J'espère que tu pourras me répondre. Si je vais dans une école privée pendant 2 ans, pourrais-je travailler dans n'importe quelle compagnie après cela ?
Bonjour, est-ce qu’il est plus facile de trouver un travail après une formation intégrée qu’une formation modulaire ? Est-ce que les compagnies aérienne privilégie les pilotes sortant d’une formation intégrée ? Merci d’avance pour votre réponse
Bonjour, J ai malheureusement l’impression que les compagnies préfèrent les pilotes qui sortent d une formation intégrée. Mais je suppose que cela dépend des compagnies et aussi du parcours de la personne
Fait attention aux pilotes de chasse en reconversion... ils ont 2000h de plus que toi et seront toujours privilégiés par rapport à toi car ils ont de l'expérience et du Jet voire du multi moteur. Ne te limites pas aux 250h minimum... très peu de compagnies acceptent encore cela aujourd'hui. C'est de la poudre aux yeux. Les gars qui ont 500h et n'ont pas trouvé de boulot... y en a plein les bureaux! Le problème n'est pas la formation seulement... c'est l'expérience et le marché aujourd'hui. COVID et changement climatiques sont en train de changer les règle sur le long terme. Le grand remplacmeent des pilotes qui partent en pensions qu'on prévoyait il y a 40 ans n'aura jamais lieu ... Depuis 2005... je ne l'ai jamais vu. Un conseil... tu sors du Licée... va à l'université. Fait un master à caractère scientifique. Pendant ce tmeps là fais du planeur et puis passe ton PPL. Tu auras déjà pas mal à faire. Ensuite tu verras. D'ici là tu auras évalué le marché et vérifié tes aspirations réelles. SI tu confirmes alors continue... CPL et puis regarde si un ATPL vaut vraiment le coup. Tout le reste c'est de l'idéalisme. Si tu veux faire une école intégrée (AIR FRANCE, BRITISH AIRWAYS, ...) => fait d'abod un master !
@@zeeirox2261 en cas d échec pendant la théorie tu es remboursé intégralement et sinon pour l embauche le partenariat nous aides à être embauché chez eux des la fin de l école
bonjour, j'avais une petite question, tu t'es lancé directement dans une école privé juste après le bac ou tu a fait des études avant ? parce qu'il y a cette histoire de crédits ects qui sont requis pour les écoles publiques, est ce le cas pour les privés aussi ?
@ non non je parle bien des crédits ects ce sont des points que tu obtient dans les études supérieures en passant des diplômes et qui sont requis pour l’enac par exemple
C’est chargé mais faisable si tu t’organises bien. La seule école en France qui offre ça, c’est l’Ecole Supérieure d’Aviation (ESA). Si t’es intéressé, n’hésite pas à me poser des questions;)
J’aimerais me lancer mais j’ai 18 ans et je ne sais pas vraiment comment financer ma formation. Même si j’arrive à obtenir l’argent j’aurais trop peur d’échouer et de devoir rembourser des sommes astronomiques 😢
Pour l argent le plus « accessible » et de faire un prêt avec les banques partenaires des écoles. Pour ce qui est des remboursements certaines écoles proposent un system de remboursement en cas d échec. Ou tu peux aussi essayer de passer par l ENAC, les cadets ou l armée qui eux ne sont pas payants
@@JhoneDoe-g3zça va faire un an que j y suis ça se passe très bien pour moi, maintenant je suis en pratique et c est principalement le temps qui me bloque
@@aircraftilop Ok, je vois. Encore merci pour vos explications claires. J'ai aussi vu dans une vidéo de Astonfly qu'ils étaient en partenariat avec la banque BNP Paribas. Comment cela se passe-t-il exactement ? Est-il certain à 100 % qu'on peut emprunter, ou est-ce plus compliqué que cela ? Et si je devais échouer dans cette école, le prêt serait-il remboursé par l'école ?
@@JhoneDoe-g3z Pas de problème ! Il te faut des garants pour faire le prêt et le remboursement se fait sous conditions. Pour le coup, je ne peux que te conseiller de faire un appel avec eux pour avoir des infos plus précises.
Attention tu confonds les licences et qualifications. Une qualification de classe ou autres (types SEP, MEP, IRME...) va être apposé sur une licence (PPL les premières heures puis CPL puis ATPL).
J'espère que tu pourras me répondre. Si je vais dans une école privée pendant 2 ans, pourrais-je travailler dans n'importe quelle compagnie après cela ?
Bonjour, est-ce qu’il est plus facile de trouver un travail après une formation intégrée qu’une formation modulaire ? Est-ce que les compagnies aérienne privilégie les pilotes sortant d’une formation intégrée ? Merci d’avance pour votre réponse
Bonjour,
J ai malheureusement l’impression que les compagnies préfèrent les pilotes qui sortent d une formation intégrée.
Mais je suppose que cela dépend des compagnies et aussi du parcours de la personne
Fait attention aux pilotes de chasse en reconversion... ils ont 2000h de plus que toi et seront toujours privilégiés par rapport à toi car ils ont de l'expérience et du Jet voire du multi moteur. Ne te limites pas aux 250h minimum... très peu de compagnies acceptent encore cela aujourd'hui. C'est de la poudre aux yeux. Les gars qui ont 500h et n'ont pas trouvé de boulot... y en a plein les bureaux!
Le problème n'est pas la formation seulement... c'est l'expérience et le marché aujourd'hui.
COVID et changement climatiques sont en train de changer les règle sur le long terme.
Le grand remplacmeent des pilotes qui partent en pensions qu'on prévoyait il y a 40 ans n'aura jamais lieu ... Depuis 2005... je ne l'ai jamais vu.
Un conseil... tu sors du Licée... va à l'université. Fait un master à caractère scientifique. Pendant ce tmeps là fais du planeur et puis passe ton PPL.
Tu auras déjà pas mal à faire. Ensuite tu verras. D'ici là tu auras évalué le marché et vérifié tes aspirations réelles. SI tu confirmes alors continue... CPL et puis regarde si un ATPL vaut vraiment le coup. Tout le reste c'est de l'idéalisme. Si tu veux faire une école intégrée (AIR FRANCE, BRITISH AIRWAYS, ...) => fait d'abod un master !
salut comment ça se passe si tu échoue ? et en sortie d'école est ce que c'est dur de se faire embaucher ?
@@zeeirox2261 en cas d échec pendant la théorie tu es remboursé intégralement et sinon pour l embauche le partenariat nous aides à être embauché chez eux des la fin de l école
bonjour, j'avais une petite question, tu t'es lancé directement dans une école privé juste après le bac ou tu a fait des études avant ? parce qu'il y a cette histoire de crédits ects qui sont requis pour les écoles publiques, est ce le cas pour les privés aussi ?
@@r3bel992 Bonjour, je suis directement allé vers les écoles privées après le bac. Et pour le crédit tu parles du crédit à la banque ?
@ non non je parle bien des crédits ects ce sont des points que tu obtient dans les études supérieures en passant des diplômes et qui sont requis pour l’enac par exemple
@ et tu n’as pas voulu tenter la voie publique du coup ? Et est ce que tu trouve que c’est pénalisant sur certains point
Laisse tomber... fait des études d'abord ou alors va à la chasse.
@@r3bel992non pour les écoles privées il n y a pas besoin des crédits
Salut est ce que tu peux me dire ce que tu avais comme qualifications en anglais juste avant d'entrer dans l'école ?
J’avais un niveau d’anglais B2, c’est suffisant mais il faut travailler pour encore plus l’améliorer
Peux ton faire l’université à coté de la formation ? Ça t’a coûté combien en tout t’as formation
@princedugolf2914 non c est trop chargé pour faire quelque chose à côté mais il me semble qu il existe une école qui fait une double formation
C’est chargé mais faisable si tu t’organises bien.
La seule école en France qui offre ça, c’est l’Ecole Supérieure d’Aviation (ESA).
Si t’es intéressé, n’hésite pas à me poser des questions;)
J’aimerais me lancer mais j’ai 18 ans et je ne sais pas vraiment comment financer ma formation. Même si j’arrive à obtenir l’argent j’aurais trop peur d’échouer et de devoir rembourser des sommes astronomiques 😢
Pour l argent le plus « accessible » et de faire un prêt avec les banques partenaires des écoles. Pour ce qui est des remboursements certaines écoles proposent un system de remboursement en cas d échec.
Ou tu peux aussi essayer de passer par l ENAC, les cadets ou l armée qui eux ne sont pas payants
@ merci pour votre réponse ! Que pensez-vous de l’école Astonfly ?
@@JhoneDoe-g3zça va faire un an que j y suis ça se passe très bien pour moi, maintenant je suis en pratique et c est principalement le temps qui me bloque
@@aircraftilop Ok, je vois. Encore merci pour vos explications claires. J'ai aussi vu dans une vidéo de Astonfly qu'ils étaient en partenariat avec la banque BNP Paribas. Comment cela se passe-t-il exactement ? Est-il certain à 100 % qu'on peut emprunter, ou est-ce plus compliqué que cela ? Et si je devais échouer dans cette école, le prêt serait-il remboursé par l'école ?
@@JhoneDoe-g3z Pas de problème !
Il te faut des garants pour faire le prêt et le remboursement se fait sous conditions. Pour le coup, je ne peux que te conseiller de faire un appel avec eux pour avoir des infos plus précises.
Tu es dans quelle école ?
Je suis chez Astonfly
Attention tu confonds les licences et qualifications. Une qualification de classe ou autres (types SEP, MEP, IRME...) va être apposé sur une licence (PPL les premières heures puis CPL puis ATPL).
@@clemsweety Merci pour la correction