Çok güzel bilgiler vermişsiniz. Rafine Bor ile ilgili söyledikleriniz çok mutlu etti. Etem’in dediği gibi “petrole sahip olmak gibi”. 🙏Türkiye’nin yüzü gülsün
Videoda bahsedilen rampa tamamlanır tamamlanmaz rampa performanslarınıda bekliyoruz yani kısacası akşama kadar rampa güzergahlarda in çık yapan otobüslerde var tabikide
Otokar'ı tebrik ediyoruz. Yeni araçları çıktığında hep bizim sektörümüze uyumlu olan araçlarını kullanmaya çalışıyoruz fakat bir takım eksiklikleri var. Bize ulaşmak isterlerse kendilerine Sultan grubunda yaşadığımız bazı ufak sorunlar hakkında bilgi vermek isteriz.
Otokar firmasının çıkardığı her iş on numara, ayrıca Emre Bey'in samimiyeti ve anlatışı mükemmel. İstanbul'da yaşayan biri olarak gerçekten çok fazla otobüse binme imkanım oldu ama Otokar'ın araçları çok kaliteli özellikle İETT filosundaki Kent 290LF ve yeni metrobüs diye halk arasında namı yayılan Kent XL modelleri her anlamda süper. İlave olarak geçtiğimiz günlerde Slovakya'nın Bratislava şehrini ziyaret etttim ve orada Otokar Kent araçların körüklülerini tecrübe ettim. Şehrin ruhuna çok yakışmıştı aynı İstanbul'da olduğu gibi :) Elektrik modelleri heyecanla bekliyorum.
Otokar dan emekli olmuş biri olarak gurur duydum başarılarının devamını diliyorum çekim ve yorumlarda harika Ethem bey tebrikler Tahsin kardeşim eski bir mesai arkadasımdır hayırlı işler dilerim 🧿
Abi öncelikle bir bedensel engelli olarak bizlere ayrılan alanları da tanıttığın için teşekkür ederim. Ayrıca otokarla sürekli temasta olduğun içinde bir soru sormak istiyorum sana abi. Engelli rampalarının manuel yapılmasının bir sebebi var mı? birçok engelli arkadaşım ve ben, otobüse bineceğimiz zaman birilerinin rampayı açması için adeta minnet ediyoruz. Bazen kimse açmaya yeltenmiyor ve maalesef kapının önünde öylece birisi gelsede açsa diye bekliyoruz. Bu durum tahmin edeceğin üzere pek hoş olmuyor. Seviliyorsun Ethem abi. Allaha emanet ol :)
1) Çatıda güneş enerji panelleri olmalı 2) Otobüs yan sacları darbe emen yumuşak plastik pedlerle kaplanmalı. Pili 10 sene gidecek bir aracın şehir içinde küçük kazalarla eskiyip dökülmesini istemeyiz 3) Otobüsün menzili hesap edilirken klima ve ısıtma sisteminin tam güç çalışırken gidebileceği menzili deklare edilmeli
Temsa nın kapatılmasına çok üzülmüştüm. Otokar tarafından elektrikli otobüs üretilmesine çok sevindim. İnşallah daha çok Türk firması bu işe el atar. Çin piyasayı ele geçirmeden dünya pazarına açılmak lazım.
Böyle teknolojilerin ülkemizde üretiliyor olması gurur verici, video için teşekkürler...
ปีที่แล้ว +5
Elektrikli araç için elektrik üretmekte çevreyi kirletiyor. Güneş enerjisi veya rüzgar enerjisi kullanımın artması lazım. Belediyeler bu tip şarj merkezleri kurmalı
Temsa Avenue LF modelini Samsun'da kullanıyoruz. Muazzam bir iç hacim ve muhteşem bir performansa sahip. SBB de bu otobüslere güvenip komple bir hattı bu otobüslere teslim etti. Bu otobüs ile de gurur duyacağımıza eminim.
Peki Türkiye olarak bu elektriği nasıl üretiyoruz? 2021 yılında elektrik üretiminde kaynakların payları şöyle oldu: Kömür: %30,9, Doğalgaz: %33,2, Hidroelektrik: %16,7, Rüzgar: %9,4, Güneş: %4,2 Jeotermalden: %3,2, Diğer Kaynaklar: %2,4
Türkiye ve dünya pazarında büyük yer edinen Otokar ve Kent modeline tüm tebrikler az kalır. Benim gözümde tam %99’luk araç. Tek eksi yönü şöför açısından, oda direksiyon tur sayısının, rakip olduğu firmaların sürüş rahatlığına göre şöförü yorması. Bilhassa Türkiye şehirlerinin yapılaşması ve şehiriçi otobüsün sürüş ve manevra rahatlığı açısından her dönüşte iki tur fazladan direksiyonu döndürmek, uzun zamanda şöför rahatını bozuyor ve manevra-viraj gibi kısımlarda ani direksiyon hareketlerinde yolcuya hissettiriyor..
Ethem bey bir mühendis olarak sizinle gurur duyuyorum. Bütün videolarınızda başka ama, bu video bence daha başka. BOR olsun diğer aksamların anlatımı olsun daha diyecek hiç bir şey yok teşekkürler ve otokar size plaket değil güzel bir hediye vermeli. enflamasyon hastalıllarında steroit’i minimum, prednizonu tam zamanında veren uzman bir doktor edasında olayı bitirdiğiniz için emeğinize sağlık ☺️. Videolarınızı sabırsızlıkla bekliyoruz Allaha emanet olun
Otokar kendini günümüze uyarlamış ve elektrik li otobüsü nü çıkartmış umarım ilgi görür ve Belediyeler bu otobüslerden satın alır. Hergün otobüse binen biri olarak bizde faydalanırız 🖐️
minibüs modeli çok sevimli olmuş. ben olsam aygaz işbirliğiyle bu minibüsün karavan modelini üretirdim. kaldı ki ford otosan yerleşkesinde transitlerin custom modele çevrildiği bir ünite de var. hepsi koç grubu şirketi.
Analog tuş konusunda da size katılıyorum.Ekran modası çıktı,maalesef bu dikkati dağıtan bir husus.Birde yol bozukluklarında bazen o ekran tam tutturulamıyor.Elin ıslak veya terli olduğunda da mesele olabiliyor.
Müthiş müthiş hemen belediyeler bütün otobüs filolarını tamamen bu otobüslere çevirmeliler hemde çok acilen diye düşünüyorum ve bu videodaki herkese minnetlerimi ve şükranlarımı sunuyorum.👋👋👋🙏🙏🙏🤲🤲🤲❤️
Otokar şu an elektrikli otobüs argesi yapan ve dış pazarlara ürün ihraç eden yek safkan yerli firma. Doruk Kent Centro artık şehirlere daha temiz yolculara daha sessiz yolculuklar sunuyor.
Vallaha billaha düz yol yok istanbulda ben okula giderken 142B hattını kullanıyorum yılmazkent durağından sonra bir yokuş var anlatamam otobüs 3le 5le gidiyor
Bütün belediyelerimiz elektrikli otobüslere geçmeli özellikle Akdeniz bölgesi yaz aylarında güneş panelleriyle elektrik üretip bu otobüsleri şarj edebilir. İzmirde kullanılıyor yaz aylarında daha çok düz güzergahlarda. Tebrikler Otokar AVRUPAya ihracat var ama bizim belediyelerimiz de dizel ile çevreyi kirletmesin elektrikli ile sessiz konforlu ulaşım sağlayalım
yanlız elektrikli çok acayip bişi gerçekten bu arada bir otobüs için çok fazla bir tork yani bu araç trafiğe çıkarsa eğer ki çıkar herhalde sağlam bi yerlere tutunman lazım yoksa fırlatır valla bi yerlere :D
Ethem Abi seni izlemek keyif veriyor yaaa tebrikler abi 👏 yalnız Emre beyi de tebrik etmek lazım araçla ilgili verilebilecek tüm bilgileri bu kadar sade ve detaylı olarak anlatması harikaydı. Şunu da söylemek isterim abi şu video çekimlerinde yanında olmak isterdim 🤗 inşallah başka bir videoda çekimlere çağırırsan sevinirim abi sevgilerle 🤗👏🤗
Bor dan lityum nasıl üretiliyor diye bir video gelse kanal konseptinin çok mu dışına çıkmış olursunuz? Otomobil teknolojileri gibi bir seri altında belki olur mu acaba?
Aslinda otobüs üzerine günes paneliyle desteklense araç çalışırken giderkende pilleri devam dolan yada 12 volr gelen elektiriği invertörler direk motora verip hem aküden hemde direk güneş enerjisinden elektirik alıp menzil uzaya bilir sürekli dolan aküler ömrü kısalabilir ama güneş varken gün icinde direk motorlara verilen enerjiyle gidebilir
Elektrikli otobüslerde ben ısıtmanın ortam ısıtıcısı(vebasto) ile yapılması taraftarıyım.Çünkü kış menzili düşüyor araçların. İkinci husus rampası bol yerlerde çıkışlarda fazla enerji harcıyor,İstanbul'da çok dik yokuş çıkan hatlar var. Üçüncüsü,pratik olur mu bilmiyorum,kısa sürede çıkarılıp takılabilen batarya yapılabilirse bunun gibi sürekli çalışan araçlar şarjda beklemek yerine 10 dakikada mesela batarya değiştirilebilse kullanışlılık artar. SİZDE TEST ETTİNİZ GEÇENLERDE,BEN BU TEKNOLOJİ VE ALTYAPI YETERİNCE GELİŞENE KADAR BENZİNLİ YADA DİZELİN JENERATÖR VAZİFESİ GÖRDÜĞÜ VE ELEKTRİK MOTORUNU BESLEYEN SİSTEMDEN YANAYIM. AYRICA,HİDROJEN TEKNOLOJİSİ ÜSTÜNDE YETERİNCE DÜŞÜLMEDİ ELEKTRİKLİ KADAR.BU ARADA BİLMEYENLER İÇİN HİDROJEN YAKILMIYOR ODA ELEKTRİK ÜRETİP MOTORU BESLİYOR.
Mükemmel argeler yapılıyor, mükemmel işler çıkıyor daha çevreci daha ucuz yakıt maliyeti için ama, sanıldığı kadar masum değil bu elektrikli araç piyasası ve maliyet gerçekleri. Şuan için bile elektrik araç yüzdesi genel toplamda %5 e ulaşmamışken bu elektrik maliyeti çok fazla.
Ethem bey sadece şu soru eksik kaldı otobüsün tavanına güneş panelleri döşenmiş olsa ne kadar menzile katkı sağlar öyle bir araştırma yaptılar mı acaba
Zaten İETT Şöförleri Kışın kaloriferi gereksiz fazla çalıştırıyorlar. Yazında ayarını tutturamıyorlar. Kışın en soğuk havada bile otobüs kalabalık olunca insanların üzerinde birde kalın mont olunca bunalım geliyor. Şöför kısmının ısıtmasını ayrı tutup yolcu kısmını kalabalık olunca kapatılması gerekiyor bence.
Groningen de 35km mesafede Google da çalışırken 2 kere elektrikli otobüs ile yolda kaldık. 1. Pil bozuldu aşırı ısındı ve bozuldu yolda kaldık. Çektiler. 2. Sefer şöför yeteri kadar şarj etmemiş yolda pil bitti. Yeni araç bekledik.
SAYIN ETEM BEY EMEĞİNİZE SAĞLIK OLSUN. ÇOK ZEVKLE VE GURURLA İZLEDİM. BİR T.C. VATANDAŞI OLARAK ÇOK MUTLU OLDUM. BU CENNET VATANA KİM HİZMET EDERSE ALLAH (C.C) ONLARDAN SONSUZ RAZI OLSUN. GERÇEKTEN SON YİRMİ SENEDE ÜLKEMİZ SAYIN CUMHURBAŞKANIMIZ ERDOĞANIN SAYESİNDE ÇAĞ ATLADI İNŞAALLAH TÜRKİYEMİZ İLERİKİ YILLARDA DAHADA İYİ BİR KONUMA GELECEKTİR. SAYGILARIMLA.🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Tek birşeyi merak ediyorum!!! Bu sadece bizde değil Avrupada da olan birşey, neden bu otobüslern tavanlarına güneş panelleri yerleştirilip klima yada ısıtma gibi ihtiyaçları karşılatmıyorlar. O kadar zor olmaması gerek. Toyota bunu 2010 Prius lerde yaptı
Aynı zamanda araç hareket halindeyken sürücü ayağını her gazdan çektiğinde veya her fren pedalına hafif dokunduğunda, rejeneratif yoluyla geri kazanılan elektrik ile klimanız 15dk+ üzeri bedava çalışır. Bu sebeple sıcak mevsimlerde Klima kullanım bedeli bedavadır.
otoübslerde ki en büyük sorun trim sesi o kadar çok plastik parça var ki haliyle eskidikçe hatta sıfırken bile ses yapıyor motor sesi trim sesinin yanında benim için ninni gibi
Bu tip araçların ülkede üretilmesi ve ülke dışına satılması takdiri hak ediyor. Gelecekte fosil yakıtlı araçların yerlerini elektriklilere bırakacağı muhtemel. Fakat hiçbir elektrikli araç videosunda, o bilmem kaç kez şarjdan (videodaki otobüs için 3500 cycle) ölen bataryanın nasıl bertaraf edileceği hakkında en ufak bir bilgi yok. Bu bataryalar, doğaya atıp kaybolmasını bekleyeceğimiz organik atıklar değil. keza doğayı hayli kirleten atıklar. Bilen varsa aydınlatsın lütfen...
Otokar yönetimini tebrik ediyorum ayrıca,otobüsün O sunu bilmeyen sıfır teknik bilgili insanlarla vakit harcayacağınıza hem teknik bilgisi olan hemde meraklı birisi ile program yapmak daha faydalı oluyor.
Benim anlamadığım e kent modelinin arka tarafta neden motor ünitesi boşluğu var ? Piller zaten zeminde e motor da küçüldü ortada diyorsunuz o kısmı açıp daha fazla koltuk eklenebilir hem de kasvetli iç ortam da ferah hale gelebilirdi . Bunu Temsa da gördük muhtemelen bu araç direk otokar kent üzerine imal edilmiş bir model elektriğe çevirme gibi olmuş sanki . Dış kısımda olanlar bir makyaja bakar zaten . Neyse ellerinize sağlık her türlü kabulüz. Ülkemiz üretsin katma değer kazanalım 🙏
Çok güzel bilgiler vermişsiniz. Rafine Bor ile ilgili söyledikleriniz çok mutlu etti. Etem’in dediği gibi “petrole sahip olmak gibi”. 🙏Türkiye’nin yüzü gülsün
Otokar'ı tebrik ediyorum, umarım birçok belediye ve kooperatifler bu otobüslere geçer.
Kaç milyon tl acaba merak ettim ?
70 kişi kapasiteli arabalara bizim milletimiz 150 kişi birden binerse rampalarda büyük sıkıntı çıkarabilir ya da seyehat ortasında yolda kalabilir
Videoda bahsedilen rampa tamamlanır tamamlanmaz rampa performanslarınıda bekliyoruz yani kısacası akşama kadar rampa güzergahlarda in çık yapan otobüslerde var tabikide
Otokar'ı tebrik ediyoruz. Yeni araçları çıktığında hep bizim sektörümüze uyumlu olan araçlarını kullanmaya çalışıyoruz fakat bir takım eksiklikleri var. Bize ulaşmak isterlerse kendilerine Sultan grubunda yaşadığımız bazı ufak sorunlar hakkında bilgi vermek isteriz.
Otokar firmasının çıkardığı her iş on numara, ayrıca Emre Bey'in samimiyeti ve anlatışı mükemmel. İstanbul'da yaşayan biri olarak gerçekten çok fazla otobüse binme imkanım oldu ama Otokar'ın araçları çok kaliteli özellikle İETT filosundaki Kent 290LF ve yeni metrobüs diye halk arasında namı yayılan Kent XL modelleri her anlamda süper. İlave olarak geçtiğimiz günlerde Slovakya'nın Bratislava şehrini ziyaret etttim ve orada Otokar Kent araçların körüklülerini tecrübe ettim. Şehrin ruhuna çok yakışmıştı aynı İstanbul'da olduğu gibi :) Elektrik modelleri heyecanla bekliyorum.
Otokar dan emekli olmuş biri olarak gurur duydum başarılarının devamını diliyorum çekim ve yorumlarda harika Ethem bey tebrikler Tahsin kardeşim eski bir mesai arkadasımdır hayırlı işler dilerim 🧿
Abi öncelikle bir bedensel engelli olarak bizlere ayrılan alanları da tanıttığın için teşekkür ederim. Ayrıca otokarla sürekli temasta olduğun içinde bir soru sormak istiyorum sana abi. Engelli rampalarının manuel yapılmasının bir sebebi var mı? birçok engelli arkadaşım ve ben, otobüse bineceğimiz zaman birilerinin rampayı açması için adeta minnet ediyoruz. Bazen kimse açmaya yeltenmiyor ve maalesef kapının önünde öylece birisi gelsede açsa diye bekliyoruz. Bu durum tahmin edeceğin üzere pek hoş olmuyor. Seviliyorsun Ethem abi. Allaha emanet ol :)
1) Çatıda güneş enerji panelleri olmalı
2) Otobüs yan sacları darbe emen yumuşak plastik pedlerle kaplanmalı. Pili 10 sene gidecek bir aracın şehir içinde küçük kazalarla eskiyip dökülmesini istemeyiz
3) Otobüsün menzili hesap edilirken klima ve ısıtma sisteminin tam güç çalışırken gidebileceği menzili deklare edilmeli
çok değerli bilgiler emre bey de maşallah ne sorduysanız çok doyurucu cevaplar verdi inşallah ülkemiz önümüzdeki dönemlerde enerjinin merkezi olur
Temsa nın kapatılmasına çok üzülmüştüm. Otokar tarafından elektrikli otobüs üretilmesine çok sevindim. İnşallah daha çok Türk firması bu işe el atar. Çin piyasayı ele geçirmeden dünya pazarına açılmak lazım.
Temsa kapatılmadı tekrar işleyişine devam ediyor.
temsa kapatılmadı ki
Karsan'da üretiyor hemde otonom Avrupa'ya satıyor.
Böyle teknolojilerin ülkemizde üretiliyor olması gurur verici, video için teşekkürler...
Elektrikli araç için elektrik üretmekte çevreyi kirletiyor. Güneş enerjisi veya rüzgar enerjisi kullanımın artması lazım. Belediyeler bu tip şarj merkezleri kurmalı
Temsa Avenue LF modelini Samsun'da kullanıyoruz. Muazzam bir iç hacim ve muhteşem bir performansa sahip. SBB de bu otobüslere güvenip komple bir hattı bu otobüslere teslim etti. Bu otobüs ile de gurur duyacağımıza eminim.
Otokar gurur kaynağımız otobüslerini seviyorum bayılıyorum etem bey sayesinde güzel bilgilerden birini daha öğrenmiş olduk
Peki Türkiye olarak bu elektriği nasıl üretiyoruz?
2021 yılında elektrik üretiminde kaynakların payları şöyle oldu:
Kömür: %30,9, Doğalgaz: %33,2, Hidroelektrik: %16,7, Rüzgar: %9,4, Güneş: %4,2 Jeotermalden: %3,2, Diğer Kaynaklar: %2,4
Türkiye ve dünya pazarında büyük yer edinen Otokar ve Kent modeline tüm tebrikler az kalır. Benim gözümde tam %99’luk araç.
Tek eksi yönü şöför açısından, oda direksiyon tur sayısının, rakip olduğu firmaların sürüş rahatlığına göre şöförü yorması. Bilhassa Türkiye şehirlerinin yapılaşması ve şehiriçi otobüsün sürüş ve manevra rahatlığı açısından her dönüşte iki tur fazladan direksiyonu döndürmek, uzun zamanda şöför rahatını bozuyor ve manevra-viraj gibi kısımlarda ani direksiyon hareketlerinde yolcuya hissettiriyor..
Otokar bu otobüs sayesinde Türkiye'nin gururu oldu.Otokar Kent Türkiyede hem de diğer ülkelerde çok tercih edilen model oldu.🇹🇷
Şu kanal kadar içerik üreten başka bir kanal yok
Ethem bey bir mühendis olarak sizinle gurur duyuyorum. Bütün videolarınızda başka ama, bu video bence daha başka. BOR olsun diğer aksamların anlatımı olsun daha diyecek hiç bir şey yok teşekkürler ve otokar size plaket değil güzel bir hediye vermeli. enflamasyon hastalıllarında steroit’i minimum, prednizonu tam zamanında veren uzman bir doktor edasında olayı bitirdiğiniz için emeğinize sağlık ☺️. Videolarınızı sabırsızlıkla bekliyoruz Allaha emanet olun
Otokar kendini günümüze uyarlamış ve elektrik li otobüsü nü çıkartmış umarım ilgi görür ve Belediyeler bu otobüslerden satın alır. Hergün otobüse binen biri olarak bizde faydalanırız 🖐️
minibüs modeli çok sevimli olmuş. ben olsam aygaz işbirliğiyle bu minibüsün karavan modelini üretirdim. kaldı ki ford otosan yerleşkesinde transitlerin custom modele çevrildiği bir ünite de var. hepsi koç grubu şirketi.
Ethem bey artık elektrikli vasıta testleri elinize yapıştı ancak gerçekten iyi iş çıkarıyorsunuz tebrikler 👏
Analog tuş konusunda da size katılıyorum.Ekran modası çıktı,maalesef bu dikkati dağıtan bir husus.Birde yol bozukluklarında bazen o ekran tam tutturulamıyor.Elin ıslak veya terli olduğunda da mesele olabiliyor.
Gurur duydum, başarılarınızın devamını dilerim 🇹🇷👏
yeni otobüsler çok iyi olmuş hem sessiz hem seri trafikte sıkışıklık yaratmadan şoför arkadaşlar işlerini raahtlıkla halledebilir
557 Ps beygir gücü ve 3098 Nm torka sahip bir elektrikli şehir içi yolcu otobüsü. Yani bu durumda şehirler arası yolcu otobüslerinden bile daha güçlü.
Otokar ailesine çok teşekkürler emeği geçen mühendisin den çalışan emekçi kardeşlerimize kadar gurur duyuyoruz başarılar diliyorum
Yerli ve mili araçlarimizi görmek Güzel inşallah yollarda görürüz
Güzel bir test olmuş, daha da gelişmesi dileğiyle.
En beğendiğim şehiriçi otobüs otokar kent lf🎉😊
Ethem abi her konsepte o kadar güzel yetişiyorsun ki , 3-4 yıldır takipçinim herşey için teşekkür ederiz abi.
Müthiş müthiş hemen belediyeler bütün otobüs filolarını tamamen bu otobüslere çevirmeliler hemde çok acilen diye düşünüyorum ve bu videodaki herkese minnetlerimi ve şükranlarımı sunuyorum.👋👋👋🙏🙏🙏🤲🤲🤲❤️
izmir'de bindiğim otokar araçların kalitesi bmc gibi otobüslere göre abartmıyorum 10 gömlek üstün. eminim elektrikli modeli de anlattığınız gibidir.
Otokar şu an elektrikli otobüs argesi yapan ve dış pazarlara ürün ihraç eden yek safkan yerli firma. Doruk Kent Centro artık şehirlere daha temiz yolculara daha sessiz yolculuklar sunuyor.
Temsa'da yok mu?
Bmc de üretiyor yine elektrikli otobüs
Bozankaya/karsan ortaklığı da iyi işler çıkarıyor temsa nın son durumunu bilmiyorum iflas falan birşeyler söyleniyor du onların da çalışmaları vardı
helal olsun güzel otobüs yapmışlar
Otobüsün ön tasarımı harika olmuş çok güzel görünüyor. Hayırlı olsun...
Hayırlı olsun ülkeme
Güzel olmuş başarılarınızın devamını dilerim.
Keske 3 5 km düz yolumuz olsa fabrıkamızda bu şeyler için ve dış testlerde gerek duyulmazdı
TEBRİK EDİYORUM HERKESİN ELİNE SAĞLIK
Vallaha billaha düz yol yok istanbulda ben okula giderken 142B hattını kullanıyorum yılmazkent durağından sonra bir yokuş var anlatamam otobüs 3le 5le gidiyor
Minibüs İETT gibi şehir içinde sürekli trafikte olan arabalara taşıma araçlarına çok güzel bir şey elektirikli olmaları daha az yakıyor trafikte çünkü
Otokar Kent lflere bayılıyorum kasası duruşu bambaşka
Biz hala küçük dizlerimizi acıtan BMC neon kullanıyoruz samsunda baya rahatsız edici bir araç
Bütün belediyelerimiz elektrikli otobüslere geçmeli özellikle Akdeniz bölgesi yaz aylarında güneş panelleriyle elektrik üretip bu otobüsleri şarj edebilir. İzmirde kullanılıyor yaz aylarında daha çok düz güzergahlarda. Tebrikler Otokar AVRUPAya ihracat var ama bizim belediyelerimiz de dizel ile çevreyi kirletmesin elektrikli ile sessiz konforlu ulaşım sağlayalım
Otomobil ,klasik , tamir,kamyon,otobüs ...her Masada varsin Ethem Abim ,helalsin be.
yanlız elektrikli çok acayip bişi gerçekten bu arada bir otobüs için çok fazla bir tork yani bu araç trafiğe çıkarsa eğer ki çıkar herhalde sağlam bi yerlere tutunman lazım yoksa fırlatır valla bi yerlere :D
otobusler halk için, agresif kullanılacagını sanmıyorum (izledikleriniz şov tarafı)
İçine 50 yolcu binince bu kadar performans olmaz sanırım. Oluyorsada fabrikada kıssınlar biraz daha gücünü 🤣
duraklardan kalkışlar hızlı oluyor o baya güzel İzmirde zaten kullanılıyor özellikle yaz aylarında
@@mustafa_karagoz 3000nm tork dan bahsediyoruz 50 kişi koymaz bunlara. Ayrıca Tork bir devirde değil anlık geliyor
Abi videoların harika Süper ellerine ve emeğine sağlık
Tebrikler. Yollarda daha çok görmek umuduyla...💯💥👌
Yine harika bir video olmuş firmayı gereksiz övmeden yalayıp yutmadan , neyse onu söylediğiniz için diğer kanallardan farklısınız ağzınıza sağlık ❤
Mühendislik harikası
Ve teknoloji birleşimi müthiş bir araç
Otorkar gerçekten mükemmel bir üretim yapıyor 👍
Elektrikli otobüsler gitgide yaygınlaşıyor, dizel otobüslerin şansıman ve retarder seslerini çok özleyeceğim
VİDEO DA HARİKA, KENT'LER ZATEN HARİKA ÖTESİ!
20:42 Ethem abimin fren testinde yediği ivme 😂
Elektrikli otobüs ancak kısa hatlarda ve düz şehirlerde şimdilik.
TAMEMNYERLİ OLMASI ÇOK GÜZEL
Ethem Abi seni izlemek keyif veriyor yaaa tebrikler abi 👏 yalnız Emre beyi de tebrik etmek lazım araçla ilgili verilebilecek tüm bilgileri bu kadar sade ve detaylı olarak anlatması harikaydı. Şunu da söylemek isterim abi şu video çekimlerinde yanında olmak isterdim 🤗 inşallah başka bir videoda çekimlere çağırırsan sevinirim abi sevgilerle 🤗👏🤗
sakarya üniversitesinde makina mühendisliği okuyorum otokarın fabrikasını mezun olmadan bir kere gezip bu tür elektrikli araçları görmek isterim
Etem abi yine çok güzel bir bilgilendirici ve Mantıklı Video olmuş Eline emeğine yüreğine sağlık reyis Seviliyorsun kıral
Bor dan lityum nasıl üretiliyor diye bir video gelse kanal konseptinin çok mu dışına çıkmış olursunuz? Otomobil teknolojileri gibi bir seri altında belki olur mu acaba?
Aslinda otobüs üzerine günes paneliyle desteklense araç çalışırken giderkende pilleri devam dolan yada 12 volr gelen elektiriği invertörler direk motora verip hem aküden hemde direk güneş enerjisinden elektirik alıp menzil uzaya bilir sürekli dolan aküler ömrü kısalabilir ama güneş varken gün icinde direk motorlara verilen enerjiyle gidebilir
Elektrikli otobüslerde ben ısıtmanın ortam ısıtıcısı(vebasto) ile yapılması taraftarıyım.Çünkü kış menzili düşüyor araçların.
İkinci husus rampası bol yerlerde çıkışlarda fazla enerji harcıyor,İstanbul'da çok dik yokuş çıkan hatlar var.
Üçüncüsü,pratik olur mu bilmiyorum,kısa sürede çıkarılıp takılabilen batarya yapılabilirse bunun gibi sürekli çalışan araçlar şarjda beklemek yerine 10 dakikada mesela batarya değiştirilebilse kullanışlılık artar.
SİZDE TEST ETTİNİZ GEÇENLERDE,BEN BU TEKNOLOJİ VE ALTYAPI YETERİNCE GELİŞENE KADAR BENZİNLİ YADA DİZELİN JENERATÖR VAZİFESİ GÖRDÜĞÜ VE ELEKTRİK MOTORUNU BESLEYEN SİSTEMDEN YANAYIM.
AYRICA,HİDROJEN TEKNOLOJİSİ ÜSTÜNDE YETERİNCE DÜŞÜLMEDİ ELEKTRİKLİ KADAR.BU ARADA BİLMEYENLER İÇİN HİDROJEN YAKILMIYOR ODA ELEKTRİK ÜRETİP MOTORU BESLİYOR.
Video çok güzel, elinize sağlık 🙂
Motor sesinin olmamasi cok guzel ve gec bile kalinmis bir uygulama umarim bir an once istanbulun butun otobusleri boyle olur
38 ayakta yolcu Türkiye'de 138 ayakta yolcu olur yağmurlu günlerde 200'e çıkar "arkaya doğru ilerleyelim"
BU ELEKTRİKLİ OTOBÜSTEN MÜTHİŞ BİR KARAVAN OLUR YAKIT DERDİ YOK GÜNEŞ ENERJİSİYLE ŞARJ ET DEVAM ET
dizel makineye helal olsun nerdeyse yarisi kadar beygir ile kafa kafaya gitmis neredeyse.
Harika olmuş
Mükemmel argeler yapılıyor, mükemmel işler çıkıyor daha çevreci daha ucuz yakıt maliyeti için ama, sanıldığı kadar masum değil bu elektrikli araç piyasası ve maliyet gerçekleri. Şuan için bile elektrik araç yüzdesi genel toplamda %5 e ulaşmamışken bu elektrik maliyeti çok fazla.
En sevdiğim otobüs markası otokar
Hoşgeldin Ethem Bey
Bu böyle giderse motorlu araçlar yasaklanabilir ve elektrikli dünya ya doğru gidiyoruz 2040 da elektrik olucak 🥲🤮
Ethem bey sadece şu soru eksik kaldı otobüsün tavanına güneş panelleri döşenmiş olsa ne kadar menzile katkı sağlar öyle bir araştırma yaptılar mı acaba
Zaten İETT Şöförleri Kışın kaloriferi gereksiz fazla çalıştırıyorlar. Yazında ayarını tutturamıyorlar. Kışın en soğuk havada bile otobüs kalabalık olunca insanların üzerinde birde kalın mont olunca bunalım geliyor. Şöför kısmının ısıtmasını ayrı tutup yolcu kısmını kalabalık olunca kapatılması gerekiyor bence.
Groningen de 35km mesafede Google da çalışırken 2 kere elektrikli otobüs ile yolda kaldık. 1. Pil bozuldu aşırı ısındı ve bozuldu yolda kaldık. Çektiler. 2. Sefer şöför yeteri kadar şarj etmemiş yolda pil bitti. Yeni araç bekledik.
frenlerde geri kazanım var mı acaba. alanında öncü ve niş bir kanal emekleriniz için ayrıca teşekkürler ethem bey
rejeneratif frenleme EV ve hibritlerde bulunuyor
Çok hızlı bir şekilde elektrikli araç ve motor için çok ivedi şekilde üretim yapılması lazım
Önceden koşarak yetişebiliyordum artık yetişemeyeceğim :DD
derin bi nefes sonrası kuvvetli bi ıslığa bakar :))))
Demekki neymiş otobüsle kapışmamak gerekiyormuş 😅😂
SAYIN ETEM BEY EMEĞİNİZE SAĞLIK OLSUN. ÇOK ZEVKLE VE GURURLA İZLEDİM. BİR T.C. VATANDAŞI OLARAK ÇOK MUTLU OLDUM. BU CENNET VATANA KİM HİZMET EDERSE ALLAH (C.C) ONLARDAN SONSUZ RAZI OLSUN. GERÇEKTEN SON YİRMİ SENEDE ÜLKEMİZ SAYIN CUMHURBAŞKANIMIZ ERDOĞANIN SAYESİNDE ÇAĞ ATLADI İNŞAALLAH TÜRKİYEMİZ İLERİKİ YILLARDA DAHADA İYİ BİR KONUMA GELECEKTİR. SAYGILARIMLA.🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
şaha kalktık olacak
Bildirim geldi geldik otobüs var dediler geldik
Etem abi çok güzel video olmuş Eline emeğine yüreğine sağlık reyis Seviliyorsun kıral
Tek birşeyi merak ediyorum!!! Bu sadece bizde değil Avrupada da olan birşey, neden bu otobüslern tavanlarına güneş panelleri yerleştirilip klima yada ısıtma gibi ihtiyaçları karşılatmıyorlar.
O kadar zor olmaması gerek. Toyota bunu 2010 Prius lerde yaptı
Aynı zamanda araç hareket halindeyken sürücü ayağını her gazdan çektiğinde veya her fren pedalına hafif dokunduğunda, rejeneratif yoluyla geri kazanılan elektrik ile klimanız 15dk+ üzeri bedava çalışır. Bu sebeple sıcak mevsimlerde Klima kullanım bedeli bedavadır.
Bir an önce yaygınlaşması dileği ile
Aklıma "İkarus" otobüsleri geldi, hey gidi günler hey
Bence bir webasto türü bir dizel ısıtıcı eklenebilir. Çokta mantıklı olur
otoübslerde ki en büyük sorun trim sesi o kadar çok plastik parça var ki haliyle eskidikçe hatta sıfırken bile ses yapıyor motor sesi trim sesinin yanında benim için ninni gibi
Bunlar sonuçta hizmet aracı çok insan performansıyla ilgilenmez
İki tane de şoför olsaymış güzel olurdu daha otobüsü kandıramıyorlar ama 8 sen bu işi biliyorsun tebrikler
Samsun B.B. elektrikli otobüs olarak Temsa ile anlaşma yaptı kullanımda şu anda ama keşke Otokar alsalarmış.
Bu tip araçların ülkede üretilmesi ve ülke dışına satılması takdiri hak ediyor. Gelecekte fosil yakıtlı araçların yerlerini elektriklilere bırakacağı muhtemel. Fakat hiçbir elektrikli araç videosunda, o bilmem kaç kez şarjdan (videodaki otobüs için 3500 cycle) ölen bataryanın nasıl bertaraf edileceği hakkında en ufak bir bilgi yok. Bu bataryalar, doğaya atıp kaybolmasını bekleyeceğimiz organik atıklar değil. keza doğayı hayli kirleten atıklar. Bilen varsa aydınlatsın lütfen...
veya fişi taktığınızda gelen elektriğin ne kadar temiz üretildiğine dair bir soru?
O sorunun çözümü henüz bilinmiyor, ondan etraflarda bilgi göremiyoruz.
@@ekinoxx çok haklısınız
Her gün bindiğim otobüstür Kent life
2003 yılında üniye başladığımda elektrikli otobüs yapıcam dediğimde hocam odasından kovmasaydı işler çok daha farklı olabilirdi
MAŞALLAH
Yakıt hesabında bataryaların değişim maliyeti hesaplanmıyor. Bu çok büyük eksiklik.
Ve unutulan bir detay elektrikli araçta frenleme yaparken ve rötardar kolu çektiniz anda motor elektrik üretip bataryayaya tekrar kazanım sağlıyor.
Bunları İstanbul göremedik bir türlü
Aralarında Tork dağı olmasına rağmen içten yanmalının kalkışı gidişi hiç fena değil.
Otokarın en iyi otobüsü kent dir
Dikkatli izlememişsin sanırım , adam bilerek kistik dedi elektrikliyi
Otokar yönetimini tebrik ediyorum ayrıca,otobüsün O sunu bilmeyen sıfır teknik bilgili insanlarla vakit harcayacağınıza hem teknik bilgisi olan hemde meraklı birisi ile program yapmak daha faydalı oluyor.
Benim anlamadığım e kent modelinin arka tarafta neden motor ünitesi boşluğu var ? Piller zaten zeminde e motor da küçüldü ortada diyorsunuz o kısmı açıp daha fazla koltuk eklenebilir hem de kasvetli iç ortam da ferah hale gelebilirdi . Bunu Temsa da gördük muhtemelen bu araç direk otokar kent üzerine imal edilmiş bir model elektriğe çevirme gibi olmuş sanki . Dış kısımda olanlar bir makyaja bakar zaten . Neyse ellerinize sağlık her türlü kabulüz. Ülkemiz üretsin katma değer kazanalım 🙏
Ankara'ya elektrikli kentlerden istiyoruz Man ve Mersedeslerden sıkıldık😤Otokarın otobüslerinde yolculuk etmek çok keyifli😊
Biz de İstanbul'da Otokardan sıkıldık 😃
Aylar öncesinden çekilmiş, rafta tozlanmış bir video
9.30 dakikayi dikkatle dinlerseniz, 2022 nin 9. Ayindan bahsediyoruz. Video tozlanmis degil, 2022 Ekim ayinda cekilmistir.