Saya mntan karyawan yamaha.Sbnrnya bkan msalah lokal atw jepang nya,klo komposisi bhan ny masi sama ± kualitas gk akan jauh beda,tapi tim enginering yamaha itu suka kurang" In komposisi dgn alasan cost down. Ambil contoh aja buat velk mio,mio pertama itu dari yg produksi enkei/yamaha awal" kualitas ny masih 11-12 tapi makin kesini komposisi bahan nya makin d kurangi dan tw sndiri lah skrg kualitas nya gmna.
Suzuki juga komponennya produksi lokal, tp karena ngikutin standar ketat dr jepang dan motornya juga untuk pasar global, ga ada istilah kualitas komponen di cut. minusnya ya itu paling, motor suzuki minim fitur dan minim promo.
Saya dulu kerja dipabrik yamaha pas vixion keluar pertama sperpat aja saat dirakit sangat hati2 sama saat pindah aja dikasih bungkus ...dan blok 3c1 itu buatan indonesi lokal dan saat itu juga pas nvl baru ganti kode 1pa itu juga lokal
Pertanyaannya ini orang beneran kerja di perakitan Yamaha atau tidak, masalahnya saya juga pernah jadi qc, dan haram bagi kami mengeluarkan kata kata seperti ini.
Memang produk jepang kalau udah diatas 10 tahun biasanya udah jarang produksi ditambah lagi mereka tiap beberapa tahun mengeluarin produk baru jadi mau ngak mau kita ni sebagai konsumen ngikutin itu krn ya mau gemana lagi dari jepangnya sana udah ngak produksi lagi untuk spare part motor diatas umur lebih dari 10 tahun . jadi terima aja konsekuensinya beli motor buatan jepang krn lama ngak diproduksi akhirnya digudangin saja .
kalo untuk skrg sbetulnya sudah banyak opsi sperti tanam liner diesel. itu juga awet. hanya saja diperlukan bengkel bubut yg memang betul2 berpengalaman biar hasilnya presisi. atau kalau oerlu pakai liner carbon, hrga memang mahal, tp buat jangka panjang worth it lahh. asal kembali lg k bengkel bubut yg memasang 😁
@@m4smukti296 memang mesin2 diesel itu kompresi lebih tinggi dari mesin bensin. Pasti diatas 14:1. Kelemahannya ya memang bahannya lebih mahal dan lebih berat
Menurut gw pribadi. Bukan masalah buatan lokal atau jepang atau ekuador sekalipun. karna selama bahan dan SOPnya sama, hasilnya akan ttp sama. hanya saja itulah keserakahan kapitalis, jika sebuah produk tahan lama dgn bahan baku yg berkualitas, maka pengguna produk takkan menggunakan produk lain (Buat apa beli lagi, toh yg adapun masih joss) nah maka dibuatlah di negara produk itu dipasarkan utk memangkas biaya produksi dan kualitas bahan bakupun dikurangi agar tak sebagus sebelumnya. istilahnya gampang rusak, nah darisitulah si pengguna produk akan berpikir untuk membeli produk baru dan bisnispun tetap berjalan dgn keuntungan berlipat. dan hal tsb gak cuma berlaku pada bisnis otomotif, tapi hampir di setiap bidang bisnis. tpi ada 1 yg masih ttp mempertahankan kualitas serta bahan bakunya meskipun modelnya juga gak pernah di upgrade. itu adalah mitsubishi L300, bahkan sampe ada yg bilang "kalau besok kiamat, tuh mobil baru rusak" 😂
Manusia indonesia masih buta POLITIK EKONOMI. Cuma ngerti ini bagus itu tidak, cina atau jepang bahkan tdk bs bedakan mana yg palsu mana yg kw (imitasi) Lama2 mmng barang didesign sekali sampe 2 x pake mirip brg elektro yg murah, mahal biaya servis vs harga barunya. Lama2 sparepart dibuat jelek agar sedikit ada bengkel. Uang uang dan uang...
Saya punya motor MX king..tiap kali wong motor bikin konten jadi viewer setia terus kan berkarya mas.. saya belajar dari TH-cam.. salam dari subscribers dari Kalimantan Utara
Beda cuman 300rban Konsumen kalau suruh milih mending komponen jepang, nggak vampir awet oli dan nggak khawatir telat ganti oli bakal rusak komponen lain karena kesatan
Vixion old klo udh pernah ganti blok 1PA atau pun blok2 sekarang mau pun kemasan yamaha,bagus kelen jual kereta,pasti itu kereta nnti bakal ancur lagi,produk sekrng kualitas bahan tidak kuat,kualitas bahan di kurangi hrga ttp gk di kurangi,karna blok vixion old 3C1 bwak kreta dari pabrik sangat kuat sekali,tidak ada yg bisa menandingi 3C1 asli bawakn kereta
Punya saya Old vixion th 2010 kode 3C1 yg penting rutin ganti oli 1500/ 2000 km paling telat, masih awet blom pernah turun mesin bang, saya pake oli Enduro racing Odometer udah balik rayen lagi ke 0 sekarang udah 42 ribuan km. Terakhir service masuk deler pas masih service geratisan. Gk pernah service lagi, paling service tortel body sama filter bensin sendiri di rumah. Cuma pernah ganti kanvas kopling pake kanvas kopling scorpio itupun sy ganti sendiri di rumah. Motor masih awet sampe sekarang buat harian kerja.
Aku pake new vixion keluaran thn 2013 smp sekang thn 2024 blm pernah oli nya kerkurang. Pernah aku cb dari tangerang Purbalingga PP. oli nya tdk di ganti dan aman oli masih masih banyak.biasanya oli aku ganti 1 kali perjalanan tangerang Purbalingga.
yupss betul bgt, tapi tidak 100% juga sperti itu kalau untuk motor keluaran skrg. saya aja pernah ganti blok 1PA buat jup mx, baru aja pasang udah klotok2 karena emg diameter liner trlalu longgar pdhal ga baret sama skali, entah kesalahan d QCnya atau bahan. 😁
Mx king saya keluaran 2018 km baru 39 ribu tp ada suara ngeprek kemungkinan blok piston nya soalnya kalu panas agak senyap kalo baru jalan berisik saya gapernah telat oli (ganti 1000 km sekali) tp udah muncul suara2 .bahkan pernah nanya sama pengguna lain yg km nya lebih tinggi gk ada masalah padahal ganti oli lebih dari 1500 km.aneh..
Agak kurang tepat sih analisanya.... Karena cylinder diasil rusak bukan karena diasilnya...... Tp itu effect dari jalur oli yg kurang lancar ke head cylinder..... Yg mengakibatkan temperatur di area cylinder dan head menjadi panas..... Sehingga oli menguap.... Karena menguap oli jadi berkurang..... Effect komponen dlm diasil yg bergesekan dengan ring piston menjadi cepat rusak...... Diasil justru sangat kuat dibanding cylinder berbahan besi
blok 5YP discontinued seangkatan dengan 3C1 tetapi untuk piston masih ada 2S6 cuma langka itu ring ori 5YP japan kualitas oke tetapi untuk blok 5YP setelah 15 tahun penggunaan normal blok diasil masih bagus cuma mending ganti jaga jaga drpada vampire oli
Yamaha memang ada ada saja. Masak bikin blok mesin pakai bahan suntik payudara. Hehehe. Bercanda. Saya pakai vixon old 2011 masih awet. FYI, kemungkinan ngebul disebabkan juga oleh ketidak tepatan pemakaian bahan bakar pertalite karena kompresi vixion itu peruntukannya untuk pertamax. Penggunaan pertalite dapat mengakibatkan BBM lebih tidak terbakar sempurna sehingga menimbulkan kerak di klep ex yang mengganjal dan mengakibatkan oli masuk ruang bakar. Selain itu BBM pertalite juga tidak memiliki aditif pembersih sehingga keraknya nempel terus bila dibandingkan dengan pertamax.
Pake Blok NPP aja yg bisa dikorter, harga NPP untuk Vixion 250an, untuk MX 220an, piston setnya NPP 240an. Saya sudah tinggalkan DiAsil ori Yamaha, saya kecewa kualitasnya.
Sama bang, saya juga punya blok asli 50C jupiter mx di overbos linernya, pake piston fim os 50, total sama ongkos kurang lebih 800an, alhamdulillah udah 5 tahun ga ada gejala kebul / oli seret sebelum waktu nya, sampai skrg
Saya pakai jup mx 50C tahun 2012, dan beberapa temen pakai vixion 150 generasi pertama edisi striping yg kedua tahun 2009-2010. Sampai hari ini alhamdulillah nggak ada masalah. Yg pakai motor xeon/xeon rc sampai sekarang juga banyak yg tidak mengalami. Trs ada juga yg mio m3 dan all new soul gt 2017, banyak yg gak mengalami kendala seperti yg dijudul. Prtanyaan saya, apakah cara pakai keseharian dan faktor perawatan sangat mempengaruhi?
Untuk sementara all new vixion non R saya ndak vampir oli, setelah pake oli single grade, Belum bisa memastikan knp udah 3x drain di 2000km an/drain tetep olinya 950an kadang lebih. Sebelumnya pake oli multi grade oli dikorupsi entah kemana terus ama mesin😂. Mgkin bisa di coba
aq penguna soul gt 125 vampir bgt tp setelah ganti piston vario 125 tp dah up 150cc dah enak dan dak vampir lg bodo amat lah block bagus atau jelek krn dah bosen vampir
Bukan forget 😂 .... tapi Forged. Bukan cuma yamaha, suzuki dan kawasaki jg pakai teknologi serupa. Cuma honda doang yg pake blok baja biasa. Yamaha dg nama Diasil-forged, Suzuki dinamai Scemm, kawasaki dsbri nama electrofusion. Klao ngg percaya beli aja blok satria, gsx, ninja dll .... semua pakai teknologi ini, namanya diasil atau nikasil
Menurut mas wong motor, mesin vixion yg 155 vva/r15v3 Dan kawan² kelebihan Dan kekurangan Dan solusi nya Dari kekurangan mas atau tidak Di Bahasa mas soal nya saya agak kurang paham Karena punya MTR nya biar lebih tau untuk merawat
Kenapa gak teknologi lama silinder nya yg bisa dibubut kl ganti piston kl skrg ganti blok.sy punya r15v2 ganti oli tinggal 1/2 km1500 gk ngebul. tp Vixion old normal 3c1 normal
izin bertanya mas, jadi blok yang bgus untuk nvl apa ya mas? blok npp atau blok standard yamaha mas? semoga dijawab, terima kasih pemakaian standard2 saja
diasil itu tidak ada liner besi di dinding blok selinder nya(lapis boring selinder ) kalau honda ada lapisan besi di dinding selinder nya jadi sebabnya itu Honda jauh lebih awet di banding yamaha
Umurnya relatif sama sih 80-120 ribu km Bedanya Honda bisa di oversize Cuman Suzuki aja yang saya temuin bisa kuat sampai 200 ribu kilometer tanpa bongkar blok mesin
menurut pendapat saya ini ada hubungannya dengan mind set yamaha motor kencang, jadi rata2 pengguna motor yamaha relatif kencang2 bawa motornya hingga high RPM terus, jadinya beban mesin lebih lelah dibanding motor honda yg ogah dibawa kebut2an (karna motornya juga rata2 lemot 😅) jadinya lebih boros oli. CMIIW
"Kalok Koment dijaga,..Mesin Motor Yamaha Itu modelnya dibuat gampang rusak maksutnya mudah rusak,.sparepart gampang bermasalah,... Prinsip Yamaha itu menurutku Mesin dan sparepartnya dibuat gampang Bermasalah tapi suku cadang dibuat Mblarah,. Biar banyak yang beli dan banyak yang service di bengkel maupun Bengkel Resmi,.. Itulah Prinsip Yamaha,. Kalok soal Body Kenyamanan berkendara, dan Akselerasi bawah,. Okelah yamaha.... Tapi soal keawetan mesin,. YAMAHA mohon maaf sangat lemah
@@fajarwijayasetyawansetyawa5779 Yee ada fans boy honda...Semua motor skrng kualitas jelek bro...Saya pakai Honda, Yamaha itu mulai downgrade...Honda juga skrng kena kasus rangka patah😂...Engga usah fanatik sama satu merek..Saya ada noh motor Honda, Yamaha dan Kawasaki dirumah..Yg ampas Honda pny bokap dah rusak remnya, body dan catnya pokoknya engga enak...Motor enak cuma mesinnya aja buat apa??
@@oppoajjawowopernyataan dia ada benernya , Tapi harga spareparts mesin Yamaha itu murah cenderung 11/12 ama Honda kok Seenggaknya kalau Yamaha ga pusing di beres pasti ada Lha kalau motor Honda pasti indent😂 Honda itu serem bodynya, tipis, gampang pudar Tapi harganya setara import jepang😂
jupiter Mx 2006 ketawa doang lian komen lu bro...lom pernah turun mesin sampai tahun 2022 ini...kopling juga lom pernah di ganti..ganti oli 6 bulan sekali..itu juga kalau inget...maklum aliran oli sesat ahahaha...
@@hafidzguy5113 ya mtr mx lo ga pernah lo pake kali , lo ngomong ky gitu ke mekanik, yg ada di ketawain loe, blok diasil yg bagus itu cuma ada di vixion keluaran pertama kode 3CI, sisanya semua blok diasil itu downgrade, riset dulu sebelum ngebacot🖕
La gmn dgn jup z karbu 2006 smpe skrg msh awet cm ganti gir sm ban doang, mesin msh perawan trjaga,sperpart mesin Ms segel semua. Gmn tuh itung brp taun umurnya 😂
Makanya gw malas pakai Yamaha. Awal Makai keren...hebat...kencang...mantap....tapi 5 tahun ringkih....kayak kakek2 uzur dipaksa mencangkul sawah. Mau jualnya kayak cari jodoh nenek2 usia 60 tahun. Susah banget jualnya. 🤣
Plus minus sich klo itu, Suzuki e5ng awet tp penjualan GK bsa laku keras, Honda penjualan rame tp kualitas sdh jls d bawah Honda atau Suzuki, sdangkan Yamaha klo mnurut sya ada d tengah2....tergantung penggunaan jga sich...klo bner2 d rawat sya rasa awet2 aj
Namanya konsumen bang ingin kwalitas barang bagus dengan harga yang paling miring Saya masih setia menanti upload-tan new mx king 2019 Adakah perbedaan spesifikasi mesin dengan new mx king generasi sebelumnya
Saya NVL 2013 sampai 8th 100.000km amaann.. padahal motor saya siksa terus. Mesin masih halus. Masalahnya di komstir, gonta ganti tetap oblak. Bos arm juga
Malam Mas mau tanya mohon dijawab ya. Saya punya freego punya 2 masalah. 1.motor susah stasioner kadang normal kadang mati kadang rpm tinggi. 2. Oli cepet habis. Dan masuk ke ruang bakar jadinya busi cepat berkerak. Saya sdh ganti blok seher 1 set via online 300 rban 2x tapi kasus nya g hilang. Oli masih habis dan busi berkerak. Ada punya solusi pa Terimakasih
@@joniyesnoppa2873 yamahal jaman now terkenal vampir oli sih bro Pake part ori yamahal percuma, bakalan balik lagi 😂 servis di bengkel resminya Mending ke bengkel umum, bisa diakalin pake part aftermarket / merk sebelah 😁
mas tlg di jawab ya saya kan baru beli ring piston rik sama piston fim std (bukan dome ) , yg sy tanya sbrapa lama ya daya tahan bloknya (sya ganti oli tiap 1500km , filter tiap 4500km ) pemakaian 6th 40rb km saja
Mtor sya Vixion NVA thn kmrin ngebul tipis ganti ring piston aja bagus lagi tapi skrg ngebul lagi 😮 pngin ganti blok biayanya lumayan klo di tanem boring piston pake yg lokal 58,5mm kira" awet gak mas
Vixion ku old bang,nah beli poring 1PA original tapi pake ring piston BRT yg ukuran 57,0mm.. Emg gak ngebul sih,tp ada 1 kejanggalan nya yaitu gejala warna oli sama seperti warna bbm yg saya pakai..(fuel dilution) Kebetulan saya pakai pertamax 92 dan oli yamalube sport. Oli nya itu jadi hitam kebiru biruan gitu yaa bang,kenapa itu..??
@@gabutproject4786 kalo seal wp bocor kan warna oli nya putih susu,ini normal oli nya,hanya saja warna berubah biru,padahal kan yamalube gold ya warna nya..
punyaku mio kode 54p.. kl di bilng vampir oli gk juga,kurngya sdikit itu wajr dri penguapan pergntian 2000km.tp Yamaha di kata vampir oli yg di bengkel Banyak YG MEREK HONDA YG KERING OLI MESINYA... ITU KNAPA EA APA KETUA NYA VAMPIR OLI🤔🤔🤔🥱🥱🥱🥱
Tolong bantu jawab.. saya pake NVA paling sering tiap 1500km ganti oli & pemakaian normal, mesin jga standard.. tpi kemarin baru 1mggu ganti oli pas cek deepstik tutup olinya berkurang ¼nya.. apakah ini tanda2 vampir oli ya? Jga warna oli langsung hitam padahal oli baru apakah ini ada masalah dimesin?
Saya mntan karyawan yamaha.Sbnrnya bkan msalah lokal atw jepang nya,klo komposisi bhan ny masi sama ± kualitas gk akan jauh beda,tapi tim enginering yamaha itu suka kurang" In komposisi dgn alasan cost down. Ambil contoh aja buat velk mio,mio pertama itu dari yg produksi enkei/yamaha awal" kualitas ny masih 11-12 tapi makin kesini komposisi bahan nya makin d kurangi dan tw sndiri lah skrg kualitas nya gmna.
Begitu ya
Suzuki juga komponennya produksi lokal, tp karena ngikutin standar ketat dr jepang dan motornya juga untuk pasar global, ga ada istilah kualitas komponen di cut.
minusnya ya itu paling, motor suzuki minim fitur dan minim promo.
Untuk blok mesin bang bagaimana?
Antara blok mesin bawaan motor vs blok mesin baru dari dealer yamaha, mana yang lebih baik ?
klo komposisi di kurangi otomatis kualitas berkurang mbk
Honda begitu ! Yamaha begitu ! Suzuki doang yg masih bagus ! tapi desain nya hadoooohhhh 🤦
Saya dulu kerja dipabrik yamaha pas vixion keluar pertama sperpat aja saat dirakit sangat hati2 sama saat pindah aja dikasih bungkus ...dan blok 3c1 itu buatan indonesi lokal dan saat itu juga pas nvl baru ganti kode 1pa itu juga lokal
Terimakasih atas informasinya masbos. Soale kata blogger blok 3c1 buatan japan
Jadi intinya setelah 3c1 mulai pengurangan di sektor material ya mas?? Atau gimana?
@@ufuktimur1982 bisa jadi begitu bang.. Ngejar ekonomis... Kalo pruduk awal msh bagus buat tebar pesona..
@@warsonodavid471 hmmmm pantesan, ga cuma di yamaha kayanya, honda juga sama, sekelas Vixion yaitu motor cbr150 2013 ke atas juga begitu materialnya
Pertanyaannya ini orang beneran kerja di perakitan Yamaha atau tidak, masalahnya saya juga pernah jadi qc, dan haram bagi kami mengeluarkan kata kata seperti ini.
kelebihan : mudah di oprek, harga murah, stok melimpah
kelemahan : mudah pula ngebull, mudah rusak.
Memang produk jepang kalau udah diatas 10 tahun biasanya udah jarang produksi ditambah lagi mereka tiap beberapa tahun mengeluarin produk baru jadi mau ngak mau kita ni sebagai konsumen ngikutin itu krn ya mau gemana lagi dari jepangnya sana udah ngak produksi lagi untuk spare part motor diatas umur lebih dari 10 tahun . jadi terima aja konsekuensinya beli motor buatan jepang krn lama ngak diproduksi akhirnya digudangin saja .
Mantap bang tutorialnya. ... barang asli habya di pasang di motor pas pada mau keluar dari pabrik.....sisanya ori kw.
Terima kasih ilmunya mas.
Jadi tau penyakit dan perbedaan kualitasnya
kalo untuk skrg sbetulnya sudah banyak opsi sperti tanam liner diesel. itu juga awet. hanya saja diperlukan bengkel bubut yg memang betul2 berpengalaman biar hasilnya presisi. atau kalau oerlu pakai liner carbon, hrga memang mahal, tp buat jangka panjang worth it lahh. asal kembali lg k bengkel bubut yg memasang 😁
Aman kh bang liner ini buat kompresi tinggi
jelas lebih aman kalai pakai liner baja
@@m4smukti296 jelas aman bgt. smua kembali ke kualitas bahan dan pemasangan.
@@m4smukti296 memang mesin2 diesel itu kompresi lebih tinggi dari mesin bensin. Pasti diatas 14:1. Kelemahannya ya memang bahannya lebih mahal dan lebih berat
@@yunan9610diasil bukan diesel solar😄
Mantap penjelasane mas bro 👍👍👍 sehat selalu mas bro 👍👍👍
Terbukti awet bang punya saya old Vixion 2012 sampai sekarang masih joos diasilnya .
Awet atau tidaknya tergantung perawatan saja dan bahan bloknya ori yamaha/merk biasa (kecuali type cramic)
Menurut gw pribadi.
Bukan masalah buatan lokal atau jepang atau ekuador sekalipun.
karna selama bahan dan SOPnya sama, hasilnya akan ttp sama.
hanya saja itulah keserakahan kapitalis, jika sebuah produk tahan lama dgn bahan baku yg berkualitas, maka pengguna produk takkan menggunakan produk lain (Buat apa beli lagi, toh yg adapun masih joss)
nah maka dibuatlah di negara produk itu dipasarkan utk memangkas biaya produksi dan kualitas bahan bakupun dikurangi agar tak sebagus sebelumnya. istilahnya gampang rusak,
nah darisitulah si pengguna produk akan berpikir untuk membeli produk baru dan bisnispun tetap berjalan dgn keuntungan berlipat.
dan hal tsb gak cuma berlaku pada bisnis otomotif, tapi hampir di setiap bidang bisnis.
tpi ada 1 yg masih ttp mempertahankan kualitas serta bahan bakunya meskipun modelnya juga gak pernah di upgrade.
itu adalah mitsubishi L300,
bahkan sampe ada yg bilang "kalau besok kiamat, tuh mobil baru rusak" 😂
Manusia indonesia masih buta POLITIK EKONOMI.
Cuma ngerti ini bagus itu tidak, cina atau jepang bahkan tdk bs bedakan mana yg palsu mana yg kw (imitasi)
Lama2 mmng barang didesign sekali sampe 2 x pake mirip brg elektro yg murah, mahal biaya servis vs harga barunya.
Lama2 sparepart dibuat jelek agar sedikit ada bengkel.
Uang uang dan uang...
@@perutndut7226sepertinya itu apa yg AHM inginkan 😂
Saya punya motor MX king..tiap kali wong motor bikin konten jadi viewer setia terus kan berkarya mas.. saya belajar dari TH-cam.. salam dari subscribers dari Kalimantan Utara
aku pakai nvl 2013 1PA.buat harian, sampai saat ini no problem.. yg penting oli jgn sampai telat.
Nah ini kuncinya, dpt Vixion bekas ternyata pernah telat oli
Beda cuman 300rban Konsumen kalau suruh milih mending komponen jepang, nggak vampir awet oli dan nggak khawatir telat ganti oli bakal rusak komponen lain karena kesatan
Semua diproduksi di indonesia, hanya yg diexport yg pembuatannya khusus, sebab saya juga pernah dijababeka cikarang
Lebih mentingin pribadi daripada umum kalo begitu
@@mohamadbisri6027 ada harga ada kualitas
Vixion old klo udh pernah ganti blok 1PA atau pun blok2 sekarang mau pun kemasan yamaha,bagus kelen jual kereta,pasti itu kereta nnti bakal ancur lagi,produk sekrng kualitas bahan tidak kuat,kualitas bahan di kurangi hrga ttp gk di kurangi,karna blok vixion old 3C1 bwak kreta dari pabrik sangat kuat sekali,tidak ada yg bisa menandingi 3C1 asli bawakn kereta
Punya saya Old vixion th 2010 kode 3C1 yg penting rutin ganti oli 1500/ 2000 km paling telat, masih awet blom pernah turun mesin bang, saya pake oli Enduro racing Odometer udah balik rayen lagi ke 0 sekarang udah 42 ribuan km.
Terakhir service masuk deler pas masih service geratisan. Gk pernah service lagi, paling service tortel body sama filter bensin sendiri di rumah.
Cuma pernah ganti kanvas kopling pake kanvas kopling scorpio itupun sy ganti sendiri di rumah.
Motor masih awet sampe sekarang buat harian kerja.
Alhamdulillah punya MX diasil silinder pemakayan 8 tahun lebih aman aman aja walaupun sering di bawa gas poll
Dari mx lahir udah pake diasil cilinder boss, tapi untuk mx yang sekarang udah beda kualitas
Aku pake new vixion keluaran thn 2013 smp sekang thn 2024 blm pernah oli nya kerkurang.
Pernah aku cb dari tangerang Purbalingga PP. oli nya tdk di ganti dan aman oli masih masih banyak.biasanya oli aku ganti 1 kali perjalanan tangerang Purbalingga.
Sudah 9 tahun pake nvl , alhamdulillah belum ngebul karena rutin ganti oli setiap 2000 km
2000 km itu setara berapa bulan?.
Estimasi pemakaian kurang lebih 50 KM per hari mas
Info yg sangat bermanfaat. Terimakasih mas
Ganti oli standar tiap 2rb km, untuk daerah kondisi jalan yg bagus. Blok tahan 10th
Bener bgt, yg penting oli jgn sampai telat pada waktunya, InsyaAllah blok awet
yupss betul bgt, tapi tidak 100% juga sperti itu kalau untuk motor keluaran skrg. saya aja pernah ganti blok 1PA buat jup mx, baru aja pasang udah klotok2 karena emg diameter liner trlalu longgar pdhal ga baret sama skali, entah kesalahan d QCnya atau bahan. 😁
@@Andn58 kok bsa baru beli longgar?
@@simpelchannelsc4842 kurang beruntung kyaknya, pdhal belinya di dealer langsung. mending yg kode 2PV dripada 1PA menurut saya
Tiap 2rb km ?? Coba liat manual book yg dari yamaha
Mx king saya keluaran 2018 km baru 39 ribu tp ada suara ngeprek kemungkinan blok piston nya soalnya kalu panas agak senyap kalo baru jalan berisik saya gapernah telat oli (ganti 1000 km sekali) tp udah muncul suara2 .bahkan pernah nanya sama pengguna lain yg km nya lebih tinggi gk ada masalah padahal ganti oli lebih dari 1500 km.aneh..
bahas blok piston nya SCEMpunya Suzuki bang, dari generasi Satria 150 smpe Gsx pke blok jenis SCEM, yg kualitas nya lebih awet dari Diasil Yamaha
Suzuki kualitas di utamakan 😅😅.beda H & Y
Setelah ganti boring tanam, piston Fim, oli jadi irit. Engga kayak dulu pakek diasil ori nva boros oli..
Betul itu bos
Agak kurang tepat sih analisanya.... Karena cylinder diasil rusak bukan karena diasilnya...... Tp itu effect dari jalur oli yg kurang lancar ke head cylinder..... Yg mengakibatkan temperatur di area cylinder dan head menjadi panas..... Sehingga oli menguap.... Karena menguap oli jadi berkurang..... Effect komponen dlm diasil yg bergesekan dengan ring piston menjadi cepat rusak...... Diasil justru sangat kuat dibanding cylinder berbahan besi
Sbenernya mesin casting jepang sama yg di indonesia itu sama bae.
Cuma beda suplayer alumuniumnya
Proses sm mesin produksinya sama kok dr jepang dibawa ke indo, yg beda bahan nya
blok 5YP discontinued seangkatan dengan 3C1 tetapi untuk piston masih ada 2S6 cuma langka itu ring ori 5YP japan kualitas oke tetapi untuk blok 5YP setelah 15 tahun penggunaan normal blok diasil masih bagus cuma mending ganti jaga jaga drpada vampire oli
Yamaha memang ada ada saja. Masak bikin blok mesin pakai bahan suntik payudara. Hehehe. Bercanda. Saya pakai vixon old 2011 masih awet. FYI, kemungkinan ngebul disebabkan juga oleh ketidak tepatan pemakaian bahan bakar pertalite karena kompresi vixion itu peruntukannya untuk pertamax. Penggunaan pertalite dapat mengakibatkan BBM lebih tidak terbakar sempurna sehingga menimbulkan kerak di klep ex yang mengganjal dan mengakibatkan oli masuk ruang bakar. Selain itu BBM pertalite juga tidak memiliki aditif pembersih sehingga keraknya nempel terus bila dibandingkan dengan pertamax.
Emang oli dari mana yg masuk kalo klep ex keganjal?jalur olinya dari mana?
Pake Blok NPP aja yg bisa dikorter, harga NPP untuk Vixion 250an, untuk MX 220an, piston setnya NPP 240an. Saya sudah tinggalkan DiAsil ori Yamaha, saya kecewa kualitasnya.
Sama bang, saya juga punya blok asli 50C jupiter mx di overbos linernya, pake piston fim os 50, total sama ongkos kurang lebih 800an, alhamdulillah udah 5 tahun ga ada gejala kebul / oli seret sebelum waktu nya, sampai skrg
Mx sekalian pake vixion 🤣🤣 biar 150
@@AhmadFauzi-ud4sp pake liner apa? Dibikin Nat apa gak?
Betul bosku.viar 3 roda yg yg setiap hari ngangkut barang itu saja awet sekali.
@@AhmadFauzi-ud4sp bikin dmn bang aman gak buat hrian
Siap mksh info nya.
Semoga ada solusi nya
Saya pakai jup mx 50C tahun 2012, dan beberapa temen pakai vixion 150 generasi pertama edisi striping yg kedua tahun 2009-2010. Sampai hari ini alhamdulillah nggak ada masalah. Yg pakai motor xeon/xeon rc sampai sekarang juga banyak yg tidak mengalami. Trs ada juga yg mio m3 dan all new soul gt 2017, banyak yg gak mengalami kendala seperti yg dijudul. Prtanyaan saya, apakah cara pakai keseharian dan faktor perawatan sangat mempengaruhi?
Mungkin pemakaian normal, dalam artian tidak buat kerja harian macam ngojek atau jualan kliling
Karna mereka suka banget pake oli standar rekomendasi wkwk
Untuk sementara all new vixion non R saya ndak vampir oli, setelah pake oli single grade, Belum bisa memastikan knp udah 3x drain di 2000km an/drain tetep olinya 950an kadang lebih. Sebelumnya pake oli multi grade oli dikorupsi entah kemana terus ama mesin😂. Mgkin bisa di coba
Owalah makanya produk Hondi masih lebih laku ini toh penyebabnya saingan masih sering vampir oli dan sering kenak turun mesin
aq penguna soul gt 125 vampir bgt tp setelah ganti piston vario 125 tp dah up 150cc dah enak dan dak vampir lg bodo amat lah block bagus atau jelek krn dah bosen vampir
Kalau harga wajar lah mas lebih mahal dr made in japan dr pda made indo, krn biaya transport inpor lagi , klo lokal kan buatan negri sndiri
beda nya jepang kalau buat sesuatu kualitasnya di kontrol benar benar dan dibuat presisi. tentunya upah pekerja nya juga mahal.
cbu jelas mahal
Blok ovi 3c1 juga discontinue,, klo pun ada harga bisa 1,5jt ke atas sekarang.. hadeh 🙈🙈
kalau harga segitu mending tanam liner full carbon, bsa pakai J* carbon atau rac*ng1 carbon liner. dg harga lebh murah tp kualitas lebh mantap 😁
@@Andn58 iya mas,, banyak juga yg upgrade tipis2 jadi 60mm,, karna habisnya kurang lebih sama kyk blok ori yamaha 😁😁
@@Andn58 kata siapa yang karbon cukup 1,5
@@abdursampit7929 boring full carbon plus pemasangan 1 jt merk rac*ng1.
wah berarti suzuki awet ya bang hhhe. Beli suzuki aja lah, kecewa pakai yamaha
Motor saya diasil asli bawaan yamaha. Sampe sekarang 6 th. Aman2 aja.
Motor nya vixion apa bro
Sama saya 12 thn vixion 2010
Kualitas mesin yg bagus itu merk suzuki , titik .😁
Ganti ringnya aja ounya 3c1 insyallah udah ga ngebul tipis", itu ngebul tipis" karna ring piston aus blok 1pa/2pv
klo yg 155 gabisa om :(
emang oli motul sekarang masih bagus ya? bukannay sudah nggak enak?
Bisa diakalin pake oli fullsytethic gak biar gak ngebul? Ada yang bilang ngaruh..
Pertanyaanya knp yamaha masih pake diasil n forget bkn yg biasa macam honda, ap kelebihannya ??
Bukan forget 😂 .... tapi Forged. Bukan cuma yamaha, suzuki dan kawasaki jg pakai teknologi serupa. Cuma honda doang yg pake blok baja biasa. Yamaha dg nama Diasil-forged, Suzuki dinamai Scemm, kawasaki dsbri nama electrofusion. Klao ngg percaya beli aja blok satria, gsx, ninja dll .... semua pakai teknologi ini, namanya diasil atau nikasil
Menurut mas wong motor, mesin vixion yg 155 vva/r15v3 Dan kawan² kelebihan Dan kekurangan Dan solusi nya Dari kekurangan mas atau tidak Di Bahasa mas soal nya saya agak kurang paham Karena punya MTR nya biar lebih tau untuk merawat
Kenapa gak teknologi lama silinder nya yg bisa dibubut kl ganti piston kl skrg ganti blok.sy punya r15v2 ganti oli tinggal 1/2 km1500 gk ngebul. tp Vixion old normal 3c1 normal
izin bertanya mas, jadi blok yang bgus untuk nvl apa ya mas? blok npp atau blok standard yamaha mas? semoga dijawab, terima kasih
pemakaian standard2 saja
Hrga blok 3c1 itu buta sekrng susah nyarinya, klo ad yg jual hrganya diatas 1juta
diasil itu tidak ada liner besi di dinding blok selinder nya(lapis boring selinder ) kalau honda
ada lapisan besi di dinding selinder nya jadi sebabnya itu Honda jauh lebih awet di banding yamaha
lah kebalik setahu gw 😂
klo soal awet , jelas lebih awet Yamaha selama rider menjaga oli.
Umurnya relatif sama sih 80-120 ribu km
Bedanya Honda bisa di oversize
Cuman Suzuki aja yang saya temuin bisa kuat sampai 200 ribu kilometer tanpa bongkar blok mesin
Blok casting piston semi dome juga sama vampir oli.
menurut pendapat saya ini ada hubungannya dengan mind set yamaha motor kencang, jadi rata2 pengguna motor yamaha relatif kencang2 bawa motornya hingga high RPM terus, jadinya beban mesin lebih lelah dibanding motor honda yg ogah dibawa kebut2an (karna motornya juga rata2 lemot 😅) jadinya lebih boros oli. CMIIW
"Kalok Koment dijaga,..Mesin Motor Yamaha Itu modelnya dibuat gampang rusak maksutnya mudah rusak,.sparepart gampang bermasalah,...
Prinsip Yamaha itu menurutku Mesin dan sparepartnya dibuat gampang Bermasalah tapi suku cadang dibuat Mblarah,. Biar banyak yang beli dan banyak yang service di bengkel maupun Bengkel Resmi,.. Itulah Prinsip Yamaha,.
Kalok soal Body Kenyamanan berkendara, dan Akselerasi bawah,. Okelah yamaha....
Tapi soal keawetan mesin,. YAMAHA mohon maaf sangat lemah
@@fajarwijayasetyawansetyawa5779 Yee ada fans boy honda...Semua motor skrng kualitas jelek bro...Saya pakai Honda, Yamaha itu mulai downgrade...Honda juga skrng kena kasus rangka patah😂...Engga usah fanatik sama satu merek..Saya ada noh motor Honda, Yamaha dan Kawasaki dirumah..Yg ampas Honda pny bokap dah rusak remnya, body dan catnya pokoknya engga enak...Motor enak cuma mesinnya aja buat apa??
@@oppoajjawowopernyataan dia ada benernya ,
Tapi harga spareparts mesin Yamaha itu murah cenderung 11/12 ama Honda kok
Seenggaknya kalau Yamaha ga pusing di beres pasti ada
Lha kalau motor Honda pasti indent😂
Honda itu serem bodynya, tipis, gampang pudar
Tapi harganya setara import jepang😂
Yamaha Kencang darimananya. Radja 150 cc 4 tak Gsx dan satria fu fi.
Radja 250 Cc 4 tak Honda Cbr 250
mtr gw Suzuki Hayate udah 11 tahun ga ada istilah vampir oli, emang Yamaha blok diasil mtr nya busuk
jupiter Mx 2006 ketawa doang lian komen lu bro...lom pernah turun mesin sampai tahun 2022 ini...kopling juga lom pernah di ganti..ganti oli 6 bulan sekali..itu juga kalau inget...maklum aliran oli sesat ahahaha...
@@hafidzguy5113 ya mtr mx lo ga pernah lo pake kali , lo ngomong ky gitu ke mekanik, yg ada di ketawain loe, blok diasil yg bagus itu cuma ada di vixion keluaran pertama kode 3CI, sisanya semua blok diasil itu downgrade, riset dulu sebelum ngebacot🖕
La gmn dgn jup z karbu 2006 smpe skrg msh awet cm ganti gir sm ban doang, mesin msh perawan trjaga,sperpart mesin Ms segel semua. Gmn tuh itung brp taun umurnya 😂
@@namelesssumacher6966Jupiter z 2006 Burhan ga pake blok diasil bro, mikir dulu sebelum ngetik
blok fu injeksi nyimak om😂 tanpa kebul" tipis udh 5th lebih
Suzuki udah pakai lapisan ceramic teknologi nya bukan diasil LG udah paling top dikelasnya tp pasaran nya yg GK top
ijin bertanya bang, jadi ring 3c1 e16 itu sama dengan 2pv yang sekarang ya?
Ganti aja sama blok BRT super forged ceramic 1set sama piston dan ring,kuaaat ,
Sayangnya GK ada ukuran 57mm ukuran standard mas, karena GK semua pemotor mesinnya suka Boreup 😁
Makanya gw malas pakai Yamaha. Awal Makai keren...hebat...kencang...mantap....tapi 5 tahun ringkih....kayak kakek2 uzur dipaksa mencangkul sawah. Mau jualnya kayak cari jodoh nenek2 usia 60 tahun. Susah banget jualnya. 🤣
Setelah vega r & jupiter z pabrikan Yamaaf udh ga bikin motor awet lagi,yg pnya motor yamaaf klo udh vampir oli n ga sadar siap2 turun mesin 🤣🤣🤣
Plus minus sich klo itu, Suzuki e5ng awet tp penjualan GK bsa laku keras, Honda penjualan rame tp kualitas sdh jls d bawah Honda atau Suzuki, sdangkan Yamaha klo mnurut sya ada d tengah2....tergantung penggunaan jga sich...klo bner2 d rawat sya rasa awet2 aj
Motory cengeng jajan oli tiap bulan🤣🤣
@wong motor, mas maaf tanya, kalau blok nya berbahan ceramic yg aftermarket yg bagus merk apa...
Brt
banyak bro
Namanya konsumen bang ingin kwalitas barang bagus dengan harga yang paling miring
Saya masih setia menanti upload-tan new mx king 2019
Adakah perbedaan spesifikasi mesin dengan new mx king generasi sebelumnya
Saya NVL 2013 sampai 8th 100.000km amaann.. padahal motor saya siksa terus. Mesin masih halus. Masalahnya di komstir, gonta ganti tetap oblak. Bos arm juga
Mas untuk sementara Vixion berasap tipis misal ganti ring Riken sebelum ganti blok dan piston masih bisa ga ?
Mangkanye sekarang lexi lx 155 terbaru pake blok 3c1 😊
Apakah aman, pakai ring RKN, piston dan blok pakai yg standar.
Saya dapet blok 3C1 ori NOS dengan harga lama di tahun 2017
Emang bener intinya motor Jepang kalo pengen awet ya beli lah produk ORI yg dari Jepang..awet sampe bertahun2
Malam Mas mau tanya mohon dijawab ya.
Saya punya freego punya 2 masalah.
1.motor susah stasioner kadang normal kadang mati kadang rpm tinggi.
2. Oli cepet habis. Dan masuk ke ruang bakar jadinya busi cepat berkerak.
Saya sdh ganti blok seher 1 set via online 300 rban 2x tapi kasus nya g hilang.
Oli masih habis dan busi berkerak.
Ada punya solusi pa
Terimakasih
Hahah makanya pake ori . online ori cuma bungkusnya kwkwkwk mantap mantap , bawa ke beres mangkanya wkwkwkkwkwkwkwkwkwkw
@@joniyesnoppa2873 yamahal jaman now terkenal vampir oli sih bro
Pake part ori yamahal percuma, bakalan balik lagi 😂 servis di bengkel resminya
Mending ke bengkel umum, bisa diakalin pake part aftermarket / merk sebelah 😁
Kayane wong ngapak gie,tak subsicrab mashe
Ndeleng logate kaya kaya cah ngapak apa ya??🤭😅
Salam ngapak boss..🙏🤭
*Coba Review blok BRT yg PNP mx vixion bang, yg paling bagus sama yg biasa aja dan compare sama blok bawaan mx vixion bang*
Kata chungbikeshop, lebih baik boring, piston, ring piston, noken as ori pabrik.
@@adistiraaakalau ingin murah, kalau mahal yah jelas aftermarket lbih baik (cari yang kualitasnya diatas ori).
Ganti ke diasil silender itu berarti ganti materi bahan yg lebih murah dari pada besi..... ???
Mas tanya ya saya ada mx 135 4 speed kalo mau pake blok vixsion rekomendasi yg gimana dan apa saja yg harus ganti dan apa harus ada yg dirubah
Mangkanya harga spd yamaha bekas turun drastis,,,,,ancur"an
Bang, klo misalkan blok ny pk npp yg udh pk boring tanem. Gmn tuh???
Ini menjawab kenapa mx 2007 saya tiap 2 tahun turun stengah mesin, ujung2nya turun mesin, lhawong stang piston mesti ikutan kena. Ternyata emang bawaan. Koplak lurrrrr
punya mx 2006 masih standar tingting sampai saat ini daleman mesin lom ada yg ganti..tapi kampas kopling harus ganti karna pas tanjakan rada berat
Mas lanjutin kontent shogun sp donk !!
Cara lain bisa pakai oli dg kandungan boron yg tinggi.
Ldic nih
contoh olinya apa om
Mx king menyimak😁
Tetap kuat slinder blok nya honda supra 100 awet
mas tlg di jawab ya saya kan baru beli ring piston rik sama piston fim std (bukan dome ) , yg sy tanya sbrapa lama ya daya tahan bloknya (sya ganti oli tiap 1500km , filter tiap 4500km )
pemakaian 6th 40rb km saja
Mtor sya Vixion NVA thn kmrin ngebul tipis ganti ring piston aja bagus lagi tapi skrg ngebul lagi 😮 pngin ganti blok biayanya lumayan klo di tanem boring piston pake yg lokal 58,5mm kira" awet gak mas
Kok bisa ngebul? Apa pernah telat ganti oli??
Klo telat ganti oli gak pernah motor juga terawat cuma sering di pake kebut"an sering di gas poll
Vixion ku old bang,nah beli poring 1PA original tapi pake ring piston BRT yg ukuran 57,0mm..
Emg gak ngebul sih,tp ada 1 kejanggalan nya yaitu gejala warna oli sama seperti warna bbm yg saya pakai..(fuel dilution)
Kebetulan saya pakai pertamax 92 dan oli yamalube sport.
Oli nya itu jadi hitam kebiru biruan gitu yaa bang,kenapa itu..??
nitip
Radiator bocor om,cek seal waterpump sama paking head
@@gabutproject4786 kalo seal wp bocor kan warna oli nya putih susu,ini normal oli nya,hanya saja warna berubah biru,padahal kan yamalube gold ya warna nya..
@@gabutproject4786 paking head baru juga,gak bocor baik kompresi atau pun jalur coolant nya..
Turun ke pertalite
punyaku mio kode 54p.. kl di bilng vampir oli gk juga,kurngya sdikit itu wajr dri penguapan pergntian 2000km.tp Yamaha di kata vampir oli yg di bengkel Banyak YG MEREK HONDA YG KERING OLI MESINYA... ITU KNAPA EA APA KETUA NYA VAMPIR OLI🤔🤔🤔🥱🥱🥱🥱
Itu yang makek cewek 😂
@@muhammadrizky8100
itu hanya teori, fakta adik sy ambil beat baru cuma 1x pke perjlnan jauh,pas gnti oli pertama..cuma satu sendok sisanya..i
MAS WEJANGANNYA DONG. SAYA BARU TURUN DEALER MIO GEAR 125, TERUTAMA PERAWATAN MESIN
Inreyen jangan dibawa ngebut. 500km pertama langsung ganti oli. Seterusnya tinggal ganti oli setiap 1500km. insyaallah awet
@@wong_motor iya baru dari dealer beli cash. Olinya apa yg baiknya mas
Mas klo tanem boring itu udh berapa harganya sekarang?
Saya punya blok copotan 3c1 jpang klo di pasang ringnya agak keras aman gak bang?
MX king saya udah 2 kali kena om belum 8 tahun
Bang punya sya vixionold baru ganti oli sell ax7 2blun kok sdh kluar asap tipis apanya yabang
Om kalo hed jupiter mx old di pasang di vixson bisa g om 🙏🙏🙏
Itu mio j pake liner besi bukan diasil bos
Kalo bahan diasil pasti kinclong bos haa
muantabbbbbb tenan
AUTO SUSCRIBE&LIKE
Kalau gak rusak2/ lama rusak kapan beli part atau ganti baru🤭
wadu blok juki mantep?? ga salah dong sy pke gsx
Pantesan sy baru beli mio gear baru sebulan,kalo pagi ada ngebul asap putih
Mas. Kalo blok boringan npp dipasangi piston forging original vixion awet gak??
Apakah semua produk yamaha sekarang bloknya diasil semua bos
Coba Pake piston ring : moto 1, shark, brt
Assalamualaikum
Bang kalau Yamaha X-Ride old gmna solusinya ya sama suka vampir oli🙏
Tolong bantu jawab.. saya pake NVA paling sering tiap 1500km ganti oli & pemakaian normal, mesin jga standard.. tpi kemarin baru 1mggu ganti oli pas cek deepstik tutup olinya berkurang ¼nya.. apakah ini tanda2 vampir oli ya?
Jga warna oli langsung hitam padahal oli baru apakah ini ada masalah dimesin?
olinya pke apa om?saran pake oli mobil aj,ganti tiap 3000km tp tiap 500km cek oli klo bsa tambah aj sktr 100ml
Nmax old pake blok piston 3c1 apa pnp om?