Prelep posnetek, tokrat jutranji. Prvič sem gledal, ko je vlak prispel v Zaječar v zgodnjem večeru, vmes pa bi skorajda prišlo do nesreče na nekem prehodu, ko je strojevodja ustavil vlak, medtem ko je avto prevozil progo. Menda signal ni deloval. Ne glede na to, sem bil prijetno presenečen nad neverjetno hribovito pokrajino. Čeprav nikoli nisem bil tam, mi je bila videti domača. Moj oče je služil v ŠRO pri vezistih v Požarevcu, a so ga po 6 mesecih odpustili zaradi TBC. To je bilo kmalu po koncu 2. svetovne vojne, ki jo je oče z družino svojih staršev preživel na 4 letnem prisilnem delu v Nemčiji (Kassel), kjer so jih nacisti zastraševali, stradali in silili delati v grozovitem tempu, od 1943 pa so jih še močno bombardirali Anglo-Američani, tako da ni bilo čudno, da je bil bolehen. TBC je imel že v Nemčiji, pa se je skrival, saj bi ga sicer ubili kot "nekoristnega jedca". Zdaj ko sem sam star 64+ sem o tem veliko razmišljal. Nemogoče je bilo, da bi se rešil, če med Nemci ne bi bilo tudi dobrih duš, ki so mu pomagale skriti TBC. Jaz sam sem JNA služil kot bolničar najprej v Trebinju v BiH (danes Republika Srpska) 3 m in 22 dni, potem pa sem bil preostalih 8 mesecev v Zemunu v vojašnici Jakoba Kuburovića, tako da smo na izhodih smeli tudi v Beograd. Meni je bilo lepo tako v Trebinju, pa čeprav sem imel od vetra pomrznjene uhlje, ko smo čakali v dolgi vrsti, da gremo na kosilo ali večerjo. V Zemunu pa smo še posebej uživali, še posebej v vojaški zdravstveni enoti Garnizonska ambulanta Zemun (del Vojno medicinskega centra Novi Beograd). Nikoli ne bom pozabil neverjetnega humorja med tamkajšnjimi ljudmi in tudi smisla za zabavo, pa čeprav ni bilo nekega razkošja in bogastva. Drugih krajev v Srbiji nisem spoznal, tako da mi je neverjetno zanimivo prikazovanje posnetkov železniške poti, kot jo vidi strojevodja. V svojih zrelih letih sem postal obseden z gledanjem 4 k cab view po vsem svetu. Postalo mi je tudi jasno, zakaj turisti pravijo, kako lepe so dežele Balkana. Relief je dinamičen in se zelo hitro spreminja. Menim, da skoraj vsaka relacija po lepoti preseže relacijo Tirano - Sankt Moritz, ki je vpisana v UNESCO. Mi smo izven te kategorije !
I went through this area one time with a bus before this winter and was amazed by nature, rivers, mountains, and how green everything was.. the road curves are a bit crazy, large mountains everywhere..
It was tranquil and peaceful, looked like an abandoned and lifeless existence, very desolate and cold, it gave me the feeling that I could not wait to get out of this place.
Jaz sem jih opazil šele, ko sem ponovno gledal posnetek. Ste opazili, kako je na enem izmed prehodov ceste strojevodja reagiral prvi in ustavil vlak, preden bi zadel avto. V pojasnilih piše, da menda signal za cestni promet ni deloval... Vsekakor je strojevodja vreden vseh časti...
Una maravilla de recorrido. Magnífico vídeo. Serbia, mi país preferido. En algún momento me subiré a ese tren. He ido dos veces a ese país, y espero regresar. Saludos desde Argentina.
Čestitam na još jednom izvanrednom snimku! Ako si zainteresovan, onu situaciju na 1:16:00 možeš da pošalješ Emisiji SAT koja organizuje akciju NIKAD OVAKO i javno postavlja najbolje snimke. Prvo mesto dobija novu kameru, a drugo i treće mesto dobijaju kupone za benzin. Ovaj klip svakako ima potencijala za prvo mesto jer je neobičan i iz perspektive mašinovođe. Sve u svemu odličan video, meni je žalosno kad vidim u kakvom su stanju stanice i koloseci negde. Nelogično mi je da na celoj jednoj rekonstruisanoj deonici ide 50 km/h, a da ne pričamo o mnogim mestima gde su lake vožnje od 10/20/30 km/h. Pruga ima potencijala, moglo bi sigurno da se sredi da svuda bude 60-80 ako ne i više, još kad bi elektrifikovali bilo bi super. Nadam se da će uskoro Beograd-Valjevo ili Kraljevo-Užice tu je odlična pruga i sigurno bi bilo interesantno
Thank you for this video! I am from Požarevac, but I've never seen it from this perspective. Also, I didn't know that this route has such beautiful sections. Good job with the markings in the bottom left corner. Keep it up!
That was a great video through a relatively unknown but very beautiful region. Drove a few times through it, along the Iron Gate Gorges and in the Zajecar-Negotin region.
Se popolnoma strinjam z vami. Vračam vam pozdrave iz Slovenije. Mi sebi pravimo Slovenci, vi pa nas imenujete Slovienči, sebi pa rečete Slovenci (tako kot mi v Sloveniji imenujemo nas, Slovence, vas pa imenujemo Slovake in državo Slovaška. Na Slovaško nikoli nisem imel priložnosti odpotovati, sem si jo pa ogledal s pomočjo YT 4 k Cab View posnetkov. Zelo lepa dežela... podobna Sloveniji po gozdovih, hribih, gorah in rekah...
Гос'н Дуле хвала Вам за још један одличан видео, право је уживање гледати Ваше радове. Међутим имам неколико крупних замерки! Пруга Пожаревац - Мајданпек је недавно обновљена, до Звижда је све одлично иако мислим да регионалне пруге не морају по истом обрасцу да се обнављају. Уколико географија дозвољава а око Пожаревца је равније него у Банату и видели смо има дугих праваца зашто воз не иде 120 км/х? Оно што наступа од Звижда па надаље је чист криминал! Пруга обновљена а брзине на њој 10, 20, 50 км/х?! Станични колосеци по старом обичају господе руководиоца Српских железница, нису предмет обнове. Срамота! Који су ефекти од обнове пруге ако воз и даље иде брзином 10, 20, 50 км/х као пре обнове? Заустављање воза пред пружним прелазом је разлог да најмање 20 руководиоца Српских железница добије отказ!
Bravo za komentar skroz ste u pravu. Vozim se tom prugom pa sam dosta upućen. Gospoda su se svuda hvalila kako su obnovila celu deonicu Požarrvac - Majdanpek, a oni samo obnovili do Zvižda. Kada bi se cela deonica obnovila putovanje do Zaječara bi bilo sigurno za sat vremena kraće ako ne i više.
@@draganzoranovic5656 nisam upućen za ostale pruge, ali verujem da se i na toj deonici radilo kao i na ovoj, čisto pranje novca. I da, ja putujem na relaciji Požrevac - Bor, i sam se uverio u stanje pruge. Sad sam ubrzano pogledao deonicu do Zaječara(Bor-Zaječar) za koju sam mislio da je u mnogo boljem stanju, ali sad sam se uverio da grešim i da je tamo isto ako ne i gore stanje pruge. Ali nema veze, bitno je da ćemo se voziti brzom prugom Beograd - Novi Sad, ostali delovi Srbije su nebitni
Pruge seku glavne saobracajnice na svakih 300m na toj deonici verovatno zbig toga ne mogu brze ici .s tim da nisu zasticeni ji kolovoz i voz ..,rizicno je mnogo
@@datosamja3085 У саобраћајној хијерархији пруга је исто што и ауто пут. Уколико би се укрштали пруга и ауто пут, пруга има првенство. Дакле не постоји главна саобраћајница у односу на пругу. Као да неко покуша да заустави саобраћај на ауто путу? С обзиром да је пруга обновљена зашто предмет обнове нису и пружни прелази као други круг безбедности. Код нас је појам обнове пруге релативан појам, обнављају колосек између станица али не и станичне колосеке, не пружне прелазе, итд. Нису у питању укрштања са путним саобраћајем разлог мале брзине, већ образац по коме максимална брзина на регионалним пругама износи 80 км/х а на магистралним 120 км/х а тај образац се из неког разлога не поштује. Погледај пругу Младеновац - Сопот има неколико прелаза али воз иде 95 км/х. Погледај пругу Ваљево - Лајковац има неколико прелаза а воз иде 100 км/х. Погледај холандске пруге где воз кроз насељена места иде 100, 130, 160 км/х како где, без обзира на пружне прелазе, насеље итд. Једноставно руководиоци Српских железница не умеју да управљају њима!
Olá, saudações de São Paulo, Brasil! Já assisti boa parte dos vídeos do seu canal. E este quase registra um acidente entre as cidades de Kaona e Kučevo quando um carro passou na frente do trem! Obrigado por nos fazer conhecer um pouco da região da antiga Iugoslávia (Jugoslavija) Abraço!
I live in Japan. Every morning there are so many people on the train that there are no gaps. Watching this video makes me think that Japan is a little strange.
Been to Japan last year, for a Westerner like myself, it is very unusual, but it is good unusual. I went to Hakuba for a ski trip, and I enjoyed it so much that I promised myself to visit again. First thing I noticed is how clean the place is, also there is so much culture and interesting customs, I was afraid that i might embarrass myself if I do something wrong way. Next time I need to stay longer, there is so much to experience...
1:51 voz bukvalno kao po zidu da vozi... Bas ima super predela, pretpostavljam da je jos bolje leti. Ima dosta tunela. Zanima me da li ima putnika na toj relaciji. Ali brzina voza je stvarno praistorija. Zadnji put sam se vozio običnim vozom na relaciji Alicancte Valencia-Barcelona, voz ide konstantno brzinom od 200km na sat i ne čuje se nikakav zvuk (mehanički) unutra. Puštaju se filmovi ali zvuk sa slušalice koje se besplatno dobijaju od operatera (RENFE). Mnogo zaostajemo za Evropom.
Najmanji je problem što zaostajemo za Evropom, najveći je što nemamo pristojnu železnicu kakva je potrebna Srbiji, nisu nama potrebni vozovi koji će juriti 200km/h,dovoljno je imati koridor sa 120 i lokalne sa 100km/h,imati dovoljno polazaka za potrebe putnika, kao i što više različitih vozoza, od putničkih do ekspresnih, da na daljinskim vozovima saobraća klasa a ne tramvaji. Eto npr na tom delu Srbije, započet remont pruge Požarevac-Majdanpek i nije sve završeno, a otvarali tu deonicu i hvalili se, gde danas saobraća samo dva voza u jednom pravcu, već je bilo ispadanja na remontovanim deonicama, srećom što nije bio naleteo putnički jer bi to bila ogromna katastrofa, već teretni sa svega 20 ili 30km/h te je ispala samo lokomotiva. A ne može niko da me ubedi da nije tako jer od malena putujem vozovima i pratio stanje iste, u nikad gorem stanju nije železnica kao danas, jer nije železnica samo pruga Beograd-Novi Sad(koja se najviše prikazuje kako naša železnica cveta) već ima i drugih delova Srbije, nekada si mogao putovati celom Srbijom vozom sa dobrim vezama, danas ne i da, Beograd je izgubio stanicu u strogom centru...
@@televizor961Prvo da se zahvalim Duletu na video kao i na sve predhodne . Dok nisu dosli ovi sto drmaju parama na vlasti i sve cveta , zivimo ko u raju Nemci su u razvoju mala deca za Srbijom , med , mleko teke na sve strane Srbije , itd. , itd. sve najbolje je danas u Srbiji ... ( kukalanam majka ) . A pre njih su bili zuti lopovi , tajkuni , neznalice , propasnici , Srbija je bila pred bankrotom a bio javni dug koliko se secam negde oko 15 milijardi evra ( danas preko 35 milijardi evra ) sve najgore tada a sada sve cveta ... ja sam putovao jednom dva puta mesecno iz Beograda do jedno 40 km. ispred Prahova Pristanista ovom prugom koju je dule predstavio , od mog mesta do Glavne Z. Stanice u Beogradu bilo je po redu voznje nesto malo vise od 7 sati putovanja a do Zajecara od mene ima nekih 55 minute , od Pozervca do Beograda skoro dva sata puta a danas rekonstruisana pruga ( kako se NAPREDNJACI a na celu ZORKA KORIDORKA , ima na jue tub video pred rekonsrukcije upravo ove pruge koju smo gledali : micemo ovo mi ono , Pozarevac - Majdanpek za sat i nesto malo vise , cuda ce da prave , napravili ali bih ih zmolio da se vise ne trude oko toga jer stara pruga koja je bila kakva je bila je isla brze nego danas rekonstuisana ... Pruga od Zajecara do Nisa se rekonstuise vise od 7 GODINA I ISTA JE U TOTALNOM PREKIDU , na Tibetu u Himalajima su za tri godina napravili novu prugu kroz planinu a ovi nasi ...
@@televizor961ne fale nama železnice (pruge)nego ljudi.kladim se da u ovom vozu nije bilo ni 10 putnika.o prevozu tereta da ne pričam,gde nam je industrija?.
Really enjoyed the scenery in the east of Serbia but you can see life conditions are harsh hope this will change sooner than later because it's a beautiful region of the world.
What a beautiful and superbly filmed video - one of your best I think ! Thank you so much and I hope you are staying safe from COVID. My wife and I recieved our second and last Moderna Vaccine shot today, so that is good. Stay well, and I look forward to hearing from you ! "Dog" :)))
In overcast conditions there is an excess of ambient ultraviolet light, which although outside the visible spectrum (for humans), tends towards fog & glare in photography: it can be corrected with a UV filter.
Najbolji sninki dule pratim te dugo. Cekamo prugu kraljevo uzice i prolecne lepote pruge nis zajecar. Neki delovi su vwc u funciji a dal saobracaju vozovi na toj deonici nw znam. Pozdrav iz Slovenije
Sad to see how Serbia’s infrastructure has deteriorated, but the wild creatures are diggin’ it! I noticed tracks from all sorts of animals including foxes and bears.
My thought as well. Traveled in Poland, eastern Hungary, and "Czechoslovakia" in the early 90's, reminds me of much of that. The Stations look like a combination of Soviet defense-point bunkers, and Hapsburg-era architecture?
Jos jednom dule hvala za predivne snimke, lepo je videti sto je drzava obnovila regionalne pruge, kad gledam ravnicu mogli su lagano v max na 100. Jedino sto mi ostaje kao los utisak su stanice peroni, sporedni koloseci i naravno skretnice. Valjda ce ti doci na red.
@@oneoneoneman pa nikada ne valja, posle ratova sankcija krize popolava, posle 40 Godina nedrzvanja ti bi za 3 Godine da se sredi. Železnica je skupa. Treba je jos 20 Godina da se dovede u red
Wow Super widok, uwielbiam oglądać nowe miejsca 🌹✋✌️🙏❤️👍😘 Świetny film 👍👋 Brawo 👋 A u mnie spacer po mieście 😊☀️✌️✋ Pozdrawiam serdecznie z Warszawy Polska 🇵🇱😘 Wow. Great view, I love to see new places 🌹✋✌️🙏❤️👍😘 Great movie 👍👋 Bravo 👋 And I have a walk around the city 😊☀️✌️✋ Best regards from Warsaw Poland 🇵🇱😘🌹
Bio sam veoma iznenađen gledajući snimak pogleda strojovođe na relaciji Curitiba - Morretes (Sierra Verde Express, Brazilija). Curitiba je velegrad sa izuzetnim modernim palačama sa puno saobraćaja, pešaka, biciklista, motorista - a nigde rampi na prelazima ! Voz mora da ide 5 km/h na sat, a naravno je, da ga neki na prelazima ne čuju dobro, pošto gust promet stvara buku. Izuzetno su lepe boje tropskih šuma, a i zgrade na stanicama. Posle velegrada skoro da nema naselja uz prugu. Voz celo vreme ide ispod 60 km/h, pa ne znam zbog čega se zove expres. Brazilija je jako bogata naftom i željeznom rudom, koju prevoze vlakovima sa 2 lokomitive i 2 put po preko 70 napunjenih vagona... Ali ... željeznice (pa i ceste ) zaostaju dosta za ovde snimljenom trasom. Gledao sam i drugi dio snimka, koji ide uz obalu, a ona je manje zelena nego brdovita unutrašnjost. Pogledajte taj snimak.
Location in video seems is not much changed during last 30 years. Look like USSR at end of eighties. Same quite gray look on anything, manual rail switches. During ride train tracks goes upwards all time. City at destination seems is located quite high in hills.
I wonder if this route would be one to have another go at. I like winter, and it looks like there is what could be quite a bit of stunning scenery, but the combination of the flat light, snow, and lack of color otherwise does make it rather more challenging to pick out more distinguishable landmarks. It's interesting. The Carpathians are a range I think quite a few people have heard the name of, but it seems like far fewer, certainly in my part of the world anyway, actually know much of anything about them.
Great video. I have one question - 2:51:20 - what is the name of the mountain peak visible here? Couldn't find anything around there marked on Google Maps.
1:16:21 Oduzeti mu vozačku dozvolu na minumum godinu dana, pa ga vratiti na teorijsku obuku koja bi koštala minimalno trostruko više od redovne obuke.Ako ni tad ne zna šta znače saobraćajni znaci na 240,160 i 80 m od pružnog prelaza i šta znači pravilo šinskog vozila-tad mu trajno oduzeti vozačku dozvolu bez mogućnosti ponovnog polaganja.Još pogotovo kad su zimski uslovi za vožnju.
![★ 4K 2x🎥 🇨🇭 Basel - Kandersteg - Brig Re 6/6 cab ride [07.2020] Lötschberg führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/x8ez4XNT080/mqdefault.jpg)
Prelep posnetek, tokrat jutranji.
Prvič sem gledal, ko je vlak prispel v Zaječar v zgodnjem večeru, vmes pa bi skorajda prišlo do nesreče na nekem prehodu, ko je strojevodja ustavil vlak, medtem ko je avto prevozil progo. Menda signal ni deloval. Ne glede na to, sem bil prijetno presenečen nad neverjetno hribovito pokrajino.
Čeprav nikoli nisem bil tam, mi je bila videti domača. Moj oče je služil v ŠRO pri vezistih v Požarevcu, a so ga po 6 mesecih odpustili zaradi TBC. To je bilo kmalu po koncu 2. svetovne vojne, ki jo je oče z družino svojih staršev preživel na 4 letnem prisilnem delu v Nemčiji (Kassel), kjer so jih nacisti zastraševali, stradali in silili delati v grozovitem tempu, od 1943 pa so jih še močno bombardirali Anglo-Američani, tako da ni bilo čudno, da je bil bolehen. TBC je imel že v Nemčiji, pa se je skrival, saj bi ga sicer ubili kot "nekoristnega jedca".
Zdaj ko sem sam star 64+ sem o tem veliko razmišljal. Nemogoče je bilo, da bi se rešil, če med Nemci ne bi bilo tudi dobrih duš, ki so mu pomagale skriti TBC.
Jaz sam sem JNA služil kot bolničar najprej v Trebinju v BiH (danes Republika Srpska) 3 m in 22 dni, potem pa sem bil preostalih 8 mesecev v Zemunu v vojašnici Jakoba Kuburovića, tako da smo na izhodih smeli tudi v Beograd.
Meni je bilo lepo tako v Trebinju, pa čeprav sem imel od vetra pomrznjene uhlje, ko smo čakali v dolgi vrsti, da gremo na kosilo ali večerjo.
V Zemunu pa smo še posebej uživali, še posebej v vojaški zdravstveni enoti Garnizonska ambulanta Zemun (del Vojno medicinskega centra Novi Beograd). Nikoli ne bom pozabil neverjetnega humorja med tamkajšnjimi ljudmi in tudi smisla za zabavo, pa čeprav ni bilo nekega razkošja in bogastva.
Drugih krajev v Srbiji nisem spoznal, tako da mi je neverjetno zanimivo prikazovanje posnetkov železniške poti, kot jo vidi strojevodja. V svojih zrelih letih sem postal obseden z gledanjem 4 k cab view po vsem svetu.
Postalo mi je tudi jasno, zakaj turisti pravijo, kako lepe so dežele Balkana. Relief je dinamičen in se zelo hitro spreminja. Menim, da skoraj vsaka relacija po lepoti preseže relacijo Tirano - Sankt Moritz, ki je vpisana v UNESCO. Mi smo izven te kategorije !
Very nice, empty, desolated, lifelfess, damaged, sad, grey and brown, dark light with post apo feeling super ride.
I went through this area one time with a bus before this winter and was amazed by nature, rivers, mountains, and how green everything was.. the road curves are a bit crazy, large mountains everywhere..
@@1GTX1
U
Thank you very much for this beautiful ride through Serbia
It was tranquil and peaceful, looked like an abandoned and lifeless existence, very desolate and cold, it gave me the feeling that I could not wait to get out of this place.
Absolutely fantastic - so nice to have a cabview of such a new and unique route, and you always put in such brilliant effort into it as well!
Požarevac - Zaječar via Silent Hill (around 1:19:05)
ahahha istina
25:50 made me very anxious for the little deer but they were so cute and certainly made the landscape look a little more alive. :)
Jaz sem jih opazil šele, ko sem ponovno gledal posnetek. Ste opazili, kako je na enem izmed prehodov ceste strojevodja reagiral prvi in ustavil vlak, preden bi zadel avto. V pojasnilih piše, da menda signal za cestni promet ni deloval...
Vsekakor je strojevodja vreden vseh časti...
Amazing work, as always here !
Thanks for the ride, keep safe :)
Una maravilla de recorrido. Magnífico vídeo. Serbia, mi país preferido. En algún momento me subiré a ese tren. He ido dos veces a ese país, y espero regresar. Saludos desde Argentina.
Čestitam na još jednom izvanrednom snimku! Ako si zainteresovan, onu situaciju na 1:16:00 možeš da pošalješ Emisiji SAT koja organizuje akciju NIKAD OVAKO i javno postavlja najbolje snimke. Prvo mesto dobija novu kameru, a drugo i treće mesto dobijaju kupone za benzin. Ovaj klip svakako ima potencijala za prvo mesto jer je neobičan i iz perspektive mašinovođe.
Sve u svemu odličan video, meni je žalosno kad vidim u kakvom su stanju stanice i koloseci negde. Nelogično mi je da na celoj jednoj rekonstruisanoj deonici ide 50 km/h, a da ne pričamo o mnogim mestima gde su lake vožnje od 10/20/30 km/h. Pruga ima potencijala, moglo bi sigurno da se sredi da svuda bude 60-80 ako ne i više, još kad bi elektrifikovali bilo bi super.
Nadam se da će uskoro Beograd-Valjevo ili Kraljevo-Užice tu je odlična pruga i sigurno bi bilo interesantno
Svaka čast kako si primetio.
Da druga reakcija ne valja, ima prednost šinsko vozilo, ali prva reakcija ne vidim da ima rampa niti znak...Kazem ne vidim, mozda ima
Sad gledao opet,rampa podignuta
1:16:05 это круто! Машинист прям знает это место ))👍 Несчастные окрестные дома )
Joj, Srbija moja nekadasnja ! Da se razvijas, da se gradis, da Te sreca sretne i da ostane zauvek s Tobom !!! Hvala Ti Dule !
Где су људи ? Ово није нешто толико забачено и непроходно да се није могло живети !
Nice video! Greetings from Czech Republic!
Kucevo is my city.
Thank you for this video! I am from Požarevac, but I've never seen it from this perspective. Also, I didn't know that this route has such beautiful sections. Good job with the markings in the bottom left corner.
Keep it up!
Da Kinezi nisu uzeli RTB Bor, pola ove pruge bi potpuno istrulilo cekajuci obnovu...
Svaka cast za snimak!
Bravo i puno hvala. Uzivanje mi je gledati tvoja videa.
Beautiful landscape, superb editing, thank you for posting, Dulevoz! Greetings from the Netherlands.
Volledig mee eens.
This makes me so happy. I feel inner peace and comfort. Thank you
Mnogo ti Hvala za ovaj Video,Tunnel prolazi ispod moje kuce.
Красота зимней Сербии!
Бедно, серо, уныло как в российской глубинке. Ничем не отличается Сербия от России. Такая же бедность.
@@МихаилМихаил-п1й
A što si onda gledao, ako ti je, kako kažeš?
Kanal ti je bez sadržaja...jesi li samo bot?
Another amazing journey, watching from France. I have watched a few winter snow train trips and they are amazing 😎
A couple of young bucks at 25:50 :)
OH Dule lepo je videti tvoj klip. Bas se odmorim. Hvala ti.
Thank you Dule .puno hvala another great presentation.
I love the winter videos. Thank you for the ride along
That was a great video through a relatively unknown but very beautiful region. Drove a few times through it, along the Iron Gate Gorges and in the Zajecar-Negotin region.
o zemljo nasa prelepa
Koju unistavamo divljim deponijama i nebrigom, na par mesta se vidi kako je sneg srecom prekrio gomile djubreta.
Hvala dragi gospodine!🌹🌹🌹👍🖐🍀
Would love to watch the same journey during autumn or spring . Beautiful
Prekrásne natočené video 😃😃😃😃.
Perfektné super 😀😀😀😀.
Srdečne pozdravujem zo Slovenska 😃😃😃😃.
Se popolnoma strinjam z vami. Vračam vam pozdrave iz Slovenije. Mi sebi pravimo Slovenci, vi pa nas imenujete Slovienči, sebi pa rečete Slovenci (tako kot mi v Sloveniji imenujemo nas, Slovence, vas pa imenujemo Slovake in državo Slovaška.
Na Slovaško nikoli nisem imel priložnosti odpotovati, sem si jo pa ogledal s pomočjo YT 4 k Cab View posnetkov. Zelo lepa dežela... podobna Sloveniji po gozdovih, hribih, gorah in rekah...
Odličan snimak, vratio me u detinjstvo kad sam putovao ovom trasom. Mogao bi na kraju da ubaciš vozni red i cenu povratne karte na ovoj relaciji.
excellent presentation. thank you very much
Parabéns pelo conteúdo. Sou do Brasil e sempre assisto seus vídeos.
👍👍👍👍👍 I love trains I’m goin watch this on the weekend when I have some time off 👍😁
Oo
Hermosos lugares.Saludos desde el otro lado del mundo.
Santiago de Chile América del Sur
Absolutely beautiful ride :)
Odličan film! Svaka čast.
Гос'н Дуле хвала Вам за још један одличан видео, право је уживање гледати Ваше радове.
Међутим имам неколико крупних замерки! Пруга Пожаревац - Мајданпек је недавно обновљена, до Звижда је све одлично иако мислим да регионалне пруге не морају по истом обрасцу да се обнављају. Уколико географија дозвољава а око Пожаревца је равније него у Банату и видели смо има дугих праваца зашто воз не иде 120 км/х?
Оно што наступа од Звижда па надаље је чист криминал! Пруга обновљена а брзине на њој 10, 20, 50 км/х?! Станични колосеци по старом обичају господе руководиоца Српских железница, нису предмет обнове. Срамота!
Који су ефекти од обнове пруге ако воз и даље иде брзином 10, 20, 50 км/х као пре обнове? Заустављање воза пред пружним прелазом је разлог да најмање 20 руководиоца Српских железница добије отказ!
Удивительный факт. Если сербы пишут на кириллице уровень понимания процентов 80, когда на латинице 30-40%.
Bravo za komentar skroz ste u pravu. Vozim se tom prugom pa sam dosta upućen. Gospoda su se svuda hvalila kako su obnovila celu deonicu Požarrvac - Majdanpek, a oni samo obnovili do Zvižda. Kada bi se cela deonica obnovila putovanje do Zaječara bi bilo sigurno za sat vremena kraće ako ne i više.
@@draganzoranovic5656 nisam upućen za ostale pruge, ali verujem da se i na toj deonici radilo kao i na ovoj, čisto pranje novca. I da, ja putujem na relaciji Požrevac - Bor, i sam se uverio u stanje pruge. Sad sam ubrzano pogledao deonicu do Zaječara(Bor-Zaječar) za koju sam mislio da je u mnogo boljem stanju, ali sad sam se uverio da grešim i da je tamo isto ako ne i gore stanje pruge. Ali nema veze, bitno je da ćemo se voziti brzom prugom Beograd - Novi Sad, ostali delovi Srbije su nebitni
Pruge seku glavne saobracajnice na svakih 300m na toj deonici verovatno zbig toga ne mogu brze ici .s tim da nisu zasticeni ji kolovoz i voz ..,rizicno je mnogo
@@datosamja3085
У саобраћајној хијерархији пруга је исто што и ауто пут. Уколико би се укрштали пруга и ауто пут, пруга има првенство. Дакле не постоји главна саобраћајница у односу на пругу. Као да неко покуша да заустави саобраћај на ауто путу?
С обзиром да је пруга обновљена зашто предмет обнове нису и пружни прелази као други круг безбедности. Код нас је појам обнове пруге релативан појам, обнављају колосек између станица али не и станичне колосеке, не пружне прелазе, итд.
Нису у питању укрштања са путним саобраћајем разлог мале брзине, већ образац по коме максимална брзина на регионалним пругама износи 80 км/х а на магистралним 120 км/х а тај образац се из неког разлога не поштује.
Погледај пругу Младеновац - Сопот има неколико прелаза али воз иде 95 км/х.
Погледај пругу Ваљево - Лајковац има неколико прелаза а воз иде 100 км/х.
Погледај холандске пруге где воз кроз насељена места иде 100, 130, 160 км/х како где, без обзира на пружне прелазе, насеље итд.
Једноставно руководиоци Српских железница не умеју да управљају њима!
Nikad lepše prirode, nikad veće sirotinje. Sva naseljena mesta gde je prošao voz su bukvalno crna beda.
Une petite merveille...
Svaka čast, odličan video.
Ala su odradili ovaj remont, svako malo neispravan putni prelaz ili lagana vožnja.
Thanks for these, you do a nice job, interesting countryside.
Odličan video Kakva bahatost na pružnom prelazu ako se ne varam u Kučevu.
Olá, saudações de São Paulo, Brasil! Já assisti boa parte dos vídeos do seu canal. E este quase registra um acidente entre as cidades de Kaona e Kučevo quando um carro passou na frente do trem! Obrigado por nos fazer conhecer um pouco da região da antiga Iugoslávia (Jugoslavija) Abraço!
Vidim da nema više pruge za Kostolac.Godinu dana sam preživeo u kasarni pokraj rasputnice Sopot Požarevački.
Puno pozdrava Dule.
Hello!
Very nice videoooooooooooo!
Greetings from Spain
Thank you for this beautiful video. Reminds me of the Black Forest, some lines here look quite similar.
Amazing cabview!! Like!
amazing footage. thank you
Great great work
I live in Japan. Every morning there are so many people on the train that there are no gaps. Watching this video makes me think that Japan is a little strange.
Been to Japan last year, for a Westerner like myself, it is very unusual, but it is good unusual. I went to Hakuba for a ski trip, and I enjoyed it so much that I promised myself to visit again. First thing I noticed is how clean the place is, also there is so much culture and interesting customs, I was afraid that i might embarrass myself if I do something wrong way. Next time I need to stay longer, there is so much to experience...
1:51 voz bukvalno kao po zidu da vozi... Bas ima super predela, pretpostavljam da je jos bolje leti. Ima dosta tunela. Zanima me da li ima putnika na toj relaciji. Ali brzina voza je stvarno praistorija. Zadnji put sam se vozio običnim vozom na relaciji Alicancte Valencia-Barcelona, voz ide konstantno brzinom od 200km na sat i ne čuje se nikakav zvuk (mehanički) unutra. Puštaju se filmovi ali zvuk sa slušalice koje se besplatno dobijaju od operatera (RENFE). Mnogo zaostajemo za Evropom.
Najmanji je problem što zaostajemo za Evropom, najveći je što nemamo pristojnu železnicu kakva je potrebna Srbiji, nisu nama potrebni vozovi koji će juriti 200km/h,dovoljno je imati koridor sa 120 i lokalne sa 100km/h,imati dovoljno polazaka za potrebe putnika, kao i što više različitih vozoza, od putničkih do ekspresnih, da na daljinskim vozovima saobraća klasa a ne tramvaji.
Eto npr na tom delu Srbije, započet remont pruge Požarevac-Majdanpek i nije sve završeno, a otvarali tu deonicu i hvalili se, gde danas saobraća samo dva voza u jednom pravcu, već je bilo ispadanja na remontovanim deonicama, srećom što nije bio naleteo putnički jer bi to bila ogromna katastrofa, već teretni sa svega 20 ili 30km/h te je ispala samo lokomotiva.
A ne može niko da me ubedi da nije tako jer od malena putujem vozovima i pratio stanje iste, u nikad gorem stanju nije železnica kao danas, jer nije železnica samo pruga Beograd-Novi Sad(koja se najviše prikazuje kako naša železnica cveta) već ima i drugih delova Srbije, nekada si mogao putovati celom Srbijom vozom sa dobrim vezama, danas ne i da, Beograd je izgubio stanicu u strogom centru...
@@televizor961Prvo da se zahvalim Duletu na video kao i na sve predhodne . Dok nisu dosli ovi sto drmaju parama na vlasti i sve cveta , zivimo ko u raju Nemci su u razvoju mala deca za Srbijom , med , mleko teke na sve strane Srbije , itd. , itd. sve najbolje je danas u Srbiji ... ( kukalanam majka ) . A pre njih su bili zuti lopovi , tajkuni , neznalice , propasnici , Srbija je bila pred bankrotom a bio javni dug koliko se secam negde oko 15 milijardi evra ( danas preko 35 milijardi evra ) sve najgore tada a sada sve cveta ... ja sam putovao jednom dva puta mesecno iz Beograda do jedno 40 km. ispred Prahova Pristanista ovom prugom koju je dule predstavio , od mog mesta do Glavne Z. Stanice u Beogradu bilo je po redu voznje nesto malo vise od 7 sati putovanja a do Zajecara od mene ima nekih 55 minute , od Pozervca do Beograda skoro dva sata puta a danas rekonstruisana pruga ( kako se NAPREDNJACI a na celu ZORKA KORIDORKA , ima na jue tub video pred rekonsrukcije upravo ove pruge koju smo gledali : micemo ovo mi ono , Pozarevac - Majdanpek za sat i nesto malo vise , cuda ce da prave , napravili ali bih ih zmolio da se vise ne trude oko toga jer stara pruga koja je bila kakva je bila je isla brze nego danas rekonstuisana ... Pruga od Zajecara do Nisa se rekonstuise vise od 7 GODINA I ISTA JE U TOTALNOM PREKIDU , na Tibetu u Himalajima su za tri godina napravili novu prugu kroz planinu a ovi nasi ...
Kakav je to voz,koji se ne čuje iz kupea? Bez škljocanja to nije to...
@@televizor961ne fale nama železnice (pruge)nego ljudi.kladim se da u ovom vozu nije bilo ni 10 putnika.o prevozu tereta da ne pričam,gde nam je industrija?.
4:26 Amazing to see a working level crossing at this point in the video!
Really enjoyed the scenery in the east of Serbia but you can see life conditions are harsh hope this will change sooner than later because it's a beautiful region of the world.
Ona situacija na ulazu u Kučevo je za emisiju Sat obavezno ono je potpuno nenormalno, onako nesto nemam reči slučajevi za psihijatra, veliki pozdrav
What a beautiful and superbly filmed video - one of your best I think ! Thank you so much and I hope you are staying safe from COVID. My wife and I recieved our second and last Moderna Vaccine shot today, so that is good. Stay well, and I look forward to hearing from you ! "Dog" :)))
Superbe vidéo merci
Amazng railcam video,. Greets from Hungary.
That's a heck of a thumbnail! :)
In overcast conditions there is an excess of ambient ultraviolet light, which although outside the visible spectrum (for humans), tends towards fog & glare in photography: it can be corrected with a UV filter.
Konačno čekalo se dugo
Stunning scenery 👍👍
Sicuramente uno dei video più belli in circolazione!!!!L'automotrice e' molto simile alle ALN664/668 Italiane
en.m.wikipedia.org/wiki/Y1_(railcar)
Vero
I love the tunnels, if you look closely, they are fascinating.
Hello, dulevoz !!! Only yesterday I wanted to write to you,where you disappeared, and here you are!Thanks!!
Najbolji sninki dule pratim te dugo. Cekamo prugu kraljevo uzice i prolecne lepote pruge nis zajecar. Neki delovi su vwc u funciji a dal saobracaju vozovi na toj deonici nw znam. Pozdrav iz Slovenije
Me pareció muy bonito, y el paisaje precioso. Creo que la vía en general está en buen estado
Ponovo gledam😊predobar video,zimska idila
Great video 👍👍
Sad to see how Serbia’s infrastructure has deteriorated, but the wild creatures are diggin’ it! I noticed tracks from all sorts of animals including foxes and bears.
Yeah you are right thanks to NATO bombings and economic reforms of free market
@@Dushan88 It takes time, but it’s worth the effort! Beautiful country!
2:14:57 Is that an old turntable pit? Thank you for this great video, such a beautiful country!
Yes 😅
hvala za video, odlično kao uvijek :)
Душан Вуйович, спасибо за интересное видео! Снимите ещё при нагоде участок Ниш - Белград.
Very cool, the Soviet era ghost town yards are interesting, lots of those places look like time stopped.
Is it safe for tourism there? I like the people I meet from that region, just not sure about the area.
My thought as well. Traveled in Poland, eastern Hungary, and "Czechoslovakia" in the early 90's, reminds me of much of that. The Stations look like a combination of Soviet defense-point bunkers, and Hapsburg-era architecture?
I coming back to memory of my childhood.
38:27 češljeva bara! ZG , od nule sam krenuo 🙂
Great Video!!!! And the cars by 1:15:00 unbelieveable!! Why are the Signals for example in Kaona not in use? A Station Master is there!?
В 1 сторону проехали, будем ждать обратный рейс! :)
Jos jednom dule hvala za predivne snimke, lepo je videti sto je drzava obnovila regionalne pruge, kad gledam ravnicu mogli su lagano v max na 100. Jedino sto mi ostaje kao los utisak su stanice peroni, sporedni koloseci i naravno skretnice. Valjda ce ti doci na red.
svaka cast lideri u regionu ako ne i sire
@@oneoneoneman pa nikada ne valja, posle ratova sankcija krize popolava, posle 40 Godina nedrzvanja ti bi za 3 Godine da se sredi. Železnica je skupa. Treba je jos 20 Godina da se dovede u red
@@Military23446 svaka cast domacini
Very good trip! Beautiful winterland.
Which software do you use for the maps?
Best regards from Radeberg near Dresden / Germany.
Bonsoir dulevoz. Pourquoi les anciennes voies ne sont pas retraitées mais seulement mis de coté.
Wow Super widok, uwielbiam oglądać nowe miejsca 🌹✋✌️🙏❤️👍😘
Świetny film 👍👋 Brawo 👋
A u mnie spacer po mieście 😊☀️✌️✋
Pozdrawiam serdecznie z Warszawy Polska 🇵🇱😘
Wow. Great view, I love to see new places 🌹✋✌️🙏❤️👍😘
Great movie 👍👋 Bravo 👋
And I have a walk around the city 😊☀️✌️✋
Best regards from Warsaw Poland 🇵🇱😘🌹
Множественные остатки, некогда развитого, путевого хозяйства свидетельствуют о былой интенсивности движения. Особенно грустно за Бор...
wunderfull! Grüße aus Wien.
Hvala, bas lepo
Bio sam veoma iznenađen gledajući snimak pogleda strojovođe na relaciji Curitiba - Morretes (Sierra Verde Express, Brazilija).
Curitiba je velegrad sa izuzetnim modernim palačama sa puno saobraćaja, pešaka, biciklista, motorista - a nigde rampi na prelazima !
Voz mora da ide 5 km/h na sat, a naravno je, da ga neki na prelazima ne čuju dobro, pošto gust promet stvara buku.
Izuzetno su lepe boje tropskih šuma, a i zgrade na stanicama.
Posle velegrada skoro da nema naselja uz prugu.
Voz celo vreme ide ispod 60 km/h, pa ne znam zbog čega se zove expres.
Brazilija je jako bogata naftom i željeznom rudom, koju prevoze vlakovima sa 2 lokomitive i 2 put po preko 70 napunjenih vagona...
Ali ... željeznice (pa i ceste ) zaostaju dosta za ovde snimljenom trasom.
Gledao sam i drugi dio snimka, koji ide uz obalu, a ona je manje zelena nego brdovita unutrašnjost.
Pogledajte taj snimak.
Video super!🔥🔥🔥🔥
Није све у брзини,док недођем телепортовање овима који стално журе,треба уживати у овоме,замисли само како је када озелени.
Super snimak! ......... Like ........ pozz
Nice video 👍🔥
Beautiful
Location in video seems is not much changed during last 30 years. Look like USSR at end of eighties. Same quite gray look on anything, manual rail switches.
During ride train tracks goes upwards all time. City at destination seems is located quite high in hills.
I wonder if this route would be one to have another go at.
I like winter, and it looks like there is what could be quite a bit of stunning scenery, but the combination of the flat light, snow, and lack of color otherwise does make it rather more challenging to pick out more distinguishable landmarks.
It's interesting. The Carpathians are a range I think quite a few people have heard the name of, but it seems like far fewer, certainly in my part of the world anyway, actually know much of anything about them.
Great video. I have one question - 2:51:20 - what is the name of the mountain peak visible here? Couldn't find anything around there marked on Google Maps.
1:16:02 oooh, that was really insane, that's why they put barriers on railroad crossings...
Video je odličan ,ali bih bilo dobro da objavljuješ video svakih par dana ako nije problem inače je odlicno👍.
Ein sehr gutes video aus serbien das
1:16:21 Oduzeti mu vozačku dozvolu na minumum godinu dana, pa ga vratiti na teorijsku obuku koja bi koštala minimalno trostruko više od redovne obuke.Ako ni tad ne zna šta znače saobraćajni znaci na 240,160 i 80 m od pružnog prelaza i šta znači pravilo šinskog vozila-tad mu trajno oduzeti vozačku dozvolu bez mogućnosti ponovnog polaganja.Još pogotovo kad su zimski uslovi za vožnju.
Very nice video!
É uma zona muito inóspita, mas mesmo assim com uma boa paisagem.