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遂にやって来ましたねぇ👍
ありがとうございます！ようやくココまできました（笑）
@@monkey.gorilla 中華と言えどここまで来たら最後までいきましょう
@user-vy7vs7fh6z さん他の皆様なんて軽く載せ替えしているので甘くみていましたが私は本当に苦労しています（汗）ココまできたら動かしたいですね！ありがとうございます！
1000おめでとうございます！！
ありがとうございます😭光栄です😭
クラッチ握ってキックがスカスカならクラッチ切れてると思います1次側クラッチを2次側クラッチに変えればクラッチ握ってスッと動くと思います
アドバイスありがとうございます！次回休みに挑戦してみます！助かります！
1,000人おめでとうございます㊗️🎉🎊👍モンキー先輩、僕もモンキーやりますんでアドバイス宜しくお願い致します🐼📝
ありがとうございます😭私ごときがアドバイスなんてとんでもないですけどわかる範囲は喜んで協力させて頂きます！
初めてコメントいたしますエンジンストールはバルブキスの症状です、その前のプラグクラッシュの時のヘッド外した動画でもバルブ曲がりとヒット傷が見えますしキックした時に圧縮もれの音も聞こえます、一旦ヘッド外してチェックされた方が良いです中華クラッチは、クラッチハウジングが狭いとこもあるので、一回チェックそしてヤスリなどで、クリアランス確保すればクラッチは交換せずに治るかと思いますよ頑張ってくださいね！
細かいところまでご覧頂きアドバイス頂き本当にありがとうございます🙇♂️バルブ曲がりのご指摘助かります！曲がっていないと信じたい気持ちが油断を産んでいますね（汗）本当に有り難いです‥クラッチも開けないと駄目なのが確定ですね‥悲しいです（涙）応援頂き感謝です！諦めずに頑張ります🙇♂️
頑張ってくださいね〜エリミ125はおそらくピストンの棚落ちか、焼きつきかかってるような感じですねちょっと数千円かかりますが、圧縮を計測してもらってから修理は行った方が良いですよ、圧縮がきちんとあれば キャブ、CDI、イグニッションコイルなどの小パーツで復活すると思います〜応援しております〜！@@monkey.gorilla
@COTSHOP さんピストンの可能性もありますよねぇ‥バイク屋まで運ぶ手立てもないので後少しだけ部品交換してみて駄目ならもう諦めるつもりでいます（汗）2万のバイクにすでに2万以上使ったので勉強代と思ってあと1万で終わりにします（笑）
ワイヤー緩めて引きしろ稼ぐんじゃなくて、逆にもっと張って調整してみました？緩くしたら逆にクラッチ切れませんよ1000人達成おめでとうございます！
ありがとうございます！ワイヤーもレリーズ側もパンパンに張った状態とゆるゆる状態、全ての組み合わせでやってみました（笑）何かで変化の兆しがあったら良いなぁ‥と思って‥結果クラッチ側もレリーズ側もゆるゆるにしてもガチガチにしても何も変化ありませんでした（涙）
あと少し！
ありがとうございます！
クラッチの調整だと思いますよミッション側のクラッチの丸いカバー外して10ミリ？ナットにマイナスドライバーで調整するやつ自分は強化3枚クラッチをポン付けしてみたらクラッチ切り切れてなくて調整しましたナットを緩めてマイナスドライバーで締め込んで重くなったらちょい戻しだったかな？んでナットを絞めるだったかと違っていたらごめんなさい😅
ありがとうございます！ナット緩めてマイナス締め込んで重くなったらちょい戻し‥やりましたーやっても何も変化無しでした‥もちろんワイヤーの調整も引きしろマックスまでやりましたけど変化無しでした‥（涙）
@@monkey.gorilla そうだったんですね😅失礼しました💦そうなるとどこでしょう？？あとはクラッチレバーホルダー側のアジャスター付きホルダーにするか………ん〜謎ですね
@user-jc7eo2gj5y さんありがとうございます！いえいえとんでもないです！アドバイス本当に助かりますよー！クラッチレバー側にアジャスターのあるワイヤーとレバー交換ですよねぇ‥それ検討中です‥中華エンジン載せ替えるだけなのに色々変わっていく‥（笑）このモンキーはゴリラにしようと思っているのでもし交換するなら最初からワイヤー長めを買おうと思っています。ゴリラのパーツリストを持っておらずクラッチワイヤーの長さがはっきりとわからなくて‥検索すると790ミリとか900ミリとか出てきて‥なんとなく790ミリっぽいですけどね〜
@@monkey.gorilla モンキー純正クラッチワイヤー長は何となくですが750mmみたいですね純正ハンドルでの長さだと思うのでハンドル替えてると変わりますよねやはりモンゴリ系は一つ変えると2、3箇所変えないといけないあるあるですよね自分も絞りハンドルにしたらスロットルボディからのワイヤーの出る向きが気に入らなくて新たに購入しました使っていたものはメルカリで売りましたメルカリはモンゴリ系早く売れますね！その分自分も買ってるんですけどね🤣
モンキーのクラッチワイヤーは750ミリはパーツリストがあるので間違いないと思います！ゴリラのクラッチワイヤーが790ミリという確信がなくて‥二の足を踏んでいます‥先ほどオイルを抜いたらクラッチ普通に切れました‥そしてまたオイルを入れたら切れなくなる‥なんじゃこれ？って感じです‥完全に外れエンジン‥（涙）
![[中華シャリー#44] 中華エンジン ロンシン125が壊れたので、分解し直してみる。1回目(前編)は分解＆原因究明。LONCIN 125 engine overhaul](http://i.ytimg.com/vi/sJmk-kqYR1A/mqdefault.jpg)
遂にやって来ましたねぇ👍
ありがとうございます！ようやくココまできました（笑）
@@monkey.gorilla 中華と言えど
ここまで来たら最後までいきましょう
@user-vy7vs7fh6z さん
他の皆様なんて軽く載せ替えしているので甘くみていましたが私は本当に苦労しています（汗）ココまできたら動かしたいですね！ありがとうございます！
1000おめでとうございます！！
ありがとうございます😭光栄です😭
クラッチ握ってキックがスカスカならクラッチ切れてると思います
1次側クラッチを2次側クラッチに変えればクラッチ握ってスッと動くと思います
アドバイスありがとうございます！次回休みに挑戦してみます！助かります！
1,000人おめでとうございます㊗️🎉🎊👍
モンキー先輩、僕もモンキーやりますんでアドバイス宜しくお願い致します🐼📝
ありがとうございます😭私ごときがアドバイスなんてとんでもないですけどわかる範囲は喜んで協力させて頂きます！
初めてコメントいたします
エンジンストールはバルブキスの症状です、その前のプラグクラッシュの時のヘッド外した動画でもバルブ
曲がりとヒット傷が見えますしキックした時に圧縮もれの音も聞こえます、一旦ヘッド外して
チェックされた方が良いです
中華クラッチは、クラッチハウジングが狭いとこもあるので、一回チェック
そしてヤスリなどで、クリアランス確保すればクラッチは交換せずに治るかと思いますよ
頑張ってくださいね！
細かいところまでご覧頂きアドバイス頂き本当にありがとうございます🙇♂️バルブ曲がりのご指摘助かります！曲がっていないと信じたい気持ちが油断を産んでいますね（汗）本当に有り難いです‥
クラッチも開けないと駄目なのが確定ですね‥悲しいです（涙）応援頂き感謝です！諦めずに頑張ります🙇♂️
頑張ってくださいね〜エリミ125はおそらくピストンの棚落ちか、焼きつきかかってるような感じですね
ちょっと数千円かかりますが、圧縮を計測してもらってから修理は行った方が良いですよ、
圧縮がきちんとあれば キャブ、CDI、イグニッションコイルなどの小パーツで復活すると思います〜
応援しております〜！@@monkey.gorilla
@COTSHOP さん
ピストンの可能性もありますよねぇ‥
バイク屋まで運ぶ手立てもないので
後少しだけ部品交換してみて駄目ならもう諦めるつもりでいます（汗）
2万のバイクにすでに2万以上使ったので勉強代と思ってあと1万で終わりにします（笑）
ワイヤー緩めて引きしろ稼ぐんじゃなくて、逆にもっと張って調整してみました？
緩くしたら逆にクラッチ切れませんよ
1000人達成おめでとうございます！
ありがとうございます！ワイヤーもレリーズ側もパンパンに張った状態とゆるゆる状態、全ての組み合わせでやってみました（笑）何かで変化の兆しがあったら良いなぁ‥と思って‥結果クラッチ側もレリーズ側もゆるゆるにしてもガチガチにしても何も変化ありませんでした（涙）
あと少し！
ありがとうございます！
クラッチの調整だと思いますよ
ミッション側のクラッチの丸いカバー外して10ミリ？ナットにマイナスドライバーで調整するやつ
自分は強化3枚クラッチをポン付けしてみたらクラッチ切り切れてなくて調整しました
ナットを緩めてマイナスドライバーで締め込んで重くなったらちょい戻しだったかな？
んでナットを絞めるだったかと
違っていたらごめんなさい😅
ありがとうございます！ナット緩めてマイナス締め込んで重くなったらちょい戻し‥やりましたーやっても何も変化無しでした‥もちろんワイヤーの調整も引きしろマックスまでやりましたけど変化無しでした‥（涙）
@@monkey.gorilla そうだったんですね😅
失礼しました💦
そうなるとどこでしょう？？
あとはクラッチレバーホルダー側のアジャスター付きホルダーにするか………
ん〜謎ですね
@user-jc7eo2gj5y さんありがとうございます！いえいえとんでもないです！アドバイス本当に助かりますよー！クラッチレバー側にアジャスターのあるワイヤーとレバー交換ですよねぇ‥それ検討中です‥中華エンジン載せ替えるだけなのに色々変わっていく‥（笑）このモンキーはゴリラにしようと思っているのでもし交換するなら最初からワイヤー長めを買おうと思っています。ゴリラのパーツリストを持っておらずクラッチワイヤーの長さがはっきりとわからなくて‥検索すると790ミリとか900ミリとか出てきて‥なんとなく790ミリっぽいですけどね〜
@@monkey.gorilla モンキー純正クラッチワイヤー長は何となくですが750mmみたいですね
純正ハンドルでの長さだと思うのでハンドル替えてると変わりますよね
やはりモンゴリ系は一つ変えると2、3箇所変えないといけないあるあるですよね
自分も絞りハンドルにしたらスロットルボディからのワイヤーの出る向きが気に入らなくて新たに購入しました
使っていたものはメルカリで売りました
メルカリはモンゴリ系早く売れますね！
その分自分も買ってるんですけどね🤣
モンキーのクラッチワイヤーは750ミリはパーツリストがあるので間違いないと思います！ゴリラのクラッチワイヤーが790ミリという確信がなくて‥二の足を踏んでいます‥先ほどオイルを抜いたらクラッチ普通に切れました‥そしてまたオイルを入れたら切れなくなる‥なんじゃこれ？って感じです‥完全に外れエンジン‥（涙）