これは明らかに欠陥でしょう。’２２，１０月一部改良以前の”前期型”では安全機能を外さなくてもハイブリッドシステムインジケーターをHUDに表示出来ます。本件についてトヨタに直接問い合わせした経緯をを考えるとトヨタ自体が当初、現状をちゃんと認識していない又は社内で情報の共有がされていない様でした。取扱説明書の表記も”分かりづらい”というものではなく明らかに”間違い”です。現状が安全機能を３つも外して使える”割り切った仕様”とのことですが初めから本当にそれを意図した”設計”とはどうも思えません。未完のまま、又は欠陥を認識せずに発売してしまった感じです。 現在の”後期型”の販売が開始されてから半年以上経っても改善されないところを見るとトヨタはこれを”仕様”と言って次のモデルチェンジまでほっかぶりしてこのまま何もしないつもりなのでしょうか。自慢のToyota Safety Sense もあくまでユーザーの”補助”であって完璧ではないのでユーザの”自己責任”でご使用くださいと言う事なのでしょうがでも機能を３つも外してそれが原因で事故が起きてもユーザの”自己責任”とTOYOTAは言い張るのでしょうかね？
いつもながら、研究熱心ならぼまるさんの動画に感心させられます。確かに、安全機能を擬制にしてまでＨＤに表示させる必要性は、感じない機能ですね。私もＨＤ搭載していますが、ハイブリッド情報の表示までは、必要ないかなと思いますが、トヨタの説明書、いまいち理解しづらいものではありますね。他には、ディスプレイオーディオの扱いづらさも感じています。ＵＳＢメモリーに保存した音楽のランダム再生が出来なかったり、ドライブレコーダーの録画記録をＵＳＢメモリーに一括録画出来なくて、目的の録画を探すのに時間が必要以上にかかったり（市販のナビやドラレコは、はるかに使い勝手が良かったです）。車自体の仕上がりは、最高だと思いますが、その他は、まだまだ改善の余地大だと感じています。
いつもコメントありがとうございます！
そうそう、ドラレコ映像の画像探すのはホント嫌になりますよね～。
クルマ本体の実力はいいと思いますが、取説やソフトウェアの実力は、使う側の視点に立っておらず稚拙なレベルと今回改めて感じました。
なので別動画で投稿してますが、ディスプレイオーディオの画面だけを利用して、CarPlayでナビやオーディオを活用しています。多少不安定な部分がありますが、純正使うよりは遥かにストレスが少ないです💦
動画のアップお疲れさまです！
残念ながら自分はHUDを付けなかったのですが、こちらも説明書が分かり辛いようですね…。HUD以外でも説明書の判り辛さにはほんと困ったものですね😅
その説明書の分かり辛さを、らぼまるさんの解説で教えてくださり助かってます👍
さて今日は今から、例のウェザーストリップの無償交換をしにディーラーに行ってきますね！
いつもコメントありがとうございます！
お役に立てているようで嬉しいです。
ウェザーストリップはキレイになりましたか？
@@labomaru 返信ありがとうございます！
はい明らかに反ってたのが、交換後はドアミラーで直線的に見るとウェザーストリップのツラが揃って見栄えも良くなって満足です👍
今日たまたまナビ画面触れていたら、純正ドライブレコーダーがOFFになっていました。
てっきり納車された時からONと思っていましたが、取説等しっかり見ておかないといけないものですね…
いつもコメントありがとうございます！
その取説も難解な書き方をしているので、理解するにもストレスかかります💦
純正ドラレコで撮影された映像(画質)は確認しておいたほうがいいですよ。市販ドラレコのレベルには到底追いついていないので...
@@labomaru やはり画質は悪いんですかね… 純正で付いてるからいいやと思っていましたが、別に市販品付けるべきですかね…💭
らぼまるは純正画質には全く満足しておりません...
何かあった時の記録として大まかな記録にはなると思いますが、相手のナンバープレートを読み取れる解像度はない感じです。
また、取り貯めた映像の中から特定の日の映像を探し出すのにも、かなり苦労すると思います。
是非、純正を一度使ってみて、何かあった時に備えられるかをご判断されると良いと思います。
TSS切らないと使えない仕様なのは使い物にならないと、以前トヨタサービスセンターに意見言ってます！
そうした意見が多ければアップデートも期待できるかもしれませんね
コメントありがとうございます！
既にそのようなご意見を出されていたのですね♪
マイチェン前は両立できていたそうなので、期待しておきたいですね！
@@labomaru
LTAの表示なんか常に表示されてるメリットはないので(メイン画面に出てるし)改善してほしいですね！
これって同システムのクラウンもかな？
@@precious35880 クラウンも同じシステムなんですか？ だとすると残念な状態なのかもしれませんね💦
@@labomaru 個人的には矢印のアニメーションが省略され交差点の雰囲気を表す表示も無くなっててシンプルな矢印なので一瞬どう行くの？って思いました。
TH-camショートでクラウンのがあって220型クラウン以降のは同じ様で残念ポイント🥲
納車前はメーターをタコメーター表示にして、HUDをHVインジケーターにして…と妄想を膨らまして楽しみにしていましたが、いざ納車されると表示されず、セーフティセンスの機能を犠牲にしなければならないということを知り、とてもガッカリしましたね〜
結局タコメーターを表示することは一切ありません😅
コメントありがとうございます！
ホントに残念な仕上げですよね～。
クルマの機能として両立できているのに、HUD表示のためだけに機能を削るという発想が理解できませんでした💦
らぼまるもHUDは普通の表示に戻しています...
いつも楽しく拝見させていただいてます。納車がもう少し先の私には皆様のご意見も非常に参考になります！！
私も取説を辛抱強く読まない方で今回の動画でハイブリッド情報の方はパスですかね～😅
また純正ドラレコの画質もイマイチのようなので市販品の検討もですね⁉
あれこれ考えるのも楽しいのですが、その分の出費も・・・デスね🤣
コメントありがとうございます！
大衆車クラスですから、コストダウンネタになるような機能は省かれていくんでしょうね...
上を見ればキリがありませんが、あれこれ考えながらDIYする楽しみは与えてくれてます♪
カローラツーリングは沢山機能があって使い込む程、楽しくなる車なんですね👍
らぼまるさんの動画を観る度に カローラツーリングの良さが伝わってきます
動画撮影&編集お疲れ様です！
次の動画も楽しみです( ^ω^ )
いつもコメントありがとうございます！
そう言っていただけると大変嬉しいです♪
今後とも応援よろしくお願いいたします。
こんにちは。うちのツーリングにもHUD搭載してるので、最初はお！と思いましたが、safety senceの自動ブレーキは重宝してるので残念ですね！（＞＜）
走行距離も順調に伸びて、丁度納車１ヶ月で２,000キロ超えました（＾＾）/
コメントありがとうございます！
そうなんですよ。HUDに表示してくれるのはとってもありがたいのですが、犠牲も大きくて💦
１ヶ月で２,000キロ超え！結構走り込みましたね。
引き続き楽しんでくださいね♪
これは明らかに欠陥でしょう。’２２，１０月一部改良以前の”前期型”では安全機能を外さなくてもハイブリッドシステムインジケーターをHUDに表示出来ます。本件についてトヨタに直接問い合わせした経緯をを考えるとトヨタ自体が当初、現状をちゃんと認識していない又は社内で情報の共有がされていない様でした。取扱説明書の表記も”分かりづらい”というものではなく明らかに”間違い”です。現状が安全機能を３つも外して使える”割り切った仕様”とのことですが初めから本当にそれを意図した”設計”とはどうも思えません。未完のまま、又は欠陥を認識せずに発売してしまった感じです。
現在の”後期型”の販売が開始されてから半年以上経っても改善されないところを見るとトヨタはこれを”仕様”と言って次のモデルチェンジまでほっかぶりしてこのまま何もしないつもりなのでしょうか。自慢のToyota Safety Sense もあくまでユーザーの”補助”であって完璧ではないのでユーザの”自己責任”でご使用くださいと言う事なのでしょうがでも機能を３つも外してそれが原因で事故が起きてもユーザの”自己責任”とTOYOTAは言い張るのでしょうかね？
コメントありがとうございます。
マイチェン前は両立できるんですね！
確かに、検証不十分かトヨタの品質基準が低いかのいずれかですね。
顧客目線で細部までしっかり見定めた品質基準は、BMWやメルセデスにはまだまだ追いつけていないように思います。
@@labomaru さん マイチェン前はHUDのメニュー構造自体が異なりハイブリッドシステムインジケーター表示のOn/Offを直接選べます。後期型はＨＵＤ表示に関しては改悪ですね。と言うか取説の表記も間違っているし、実車の設計／作り込みの点で未完成で上市してしまった観があります。取説の表記と実車の機能が本当に一致しているか読み合わせのような事を行っていないようですね。トヨタの善処をお願いしたです。
電話で直接担当者と話したところ善処に関しては曖昧な回答でした。何かがっかりの対応ですね。