❗️ HELIKOPTER BLOCKIERT A2 ❗️| 🚁 Defekt am Rettungshubschrauber der DRF 🚁
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2024
- CASTROP-RAUXEL - 19.06.2024: Rettungshubschrauber führt zur Vollsperrung der Autobahn, ein Defekt macht ein Start erst mal nicht möglich
INTERNATIONAL: Rescue helicopter leads to complete closure of the motorway, a defect makes take-off impossible.
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Zu einem Unfall mit einem überschlagenen Pkw war auch ein Rettungshubschrauber mit alarmiert worden. Nach der Landung an der Einsatzstelle kam es zu einem Defekt am Helikopter.
Wegen Ölverlust konnte kein Start erfolgen, somit blockierte der defekte Hubschrauber erst mal die Autobahn A2 in Fahrtrichtung Oberhausen. Ein spezieller Helitechniker des ADAC konnte den Defekt aber glücklicherweise beheben und der RTH starten und den Rückflug zu seiner Basis aufnehmen.
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INTERNATIONAL:
A rescue helicopter was also called out to an accident involving a car that had overturned. After landing at the scene, the helicopter developed a defect.
Due to oil loss, it was unable to take off, so the defective helicopter initially blocked the A2 motorway in the direction of Oberhausen. Fortunately, a special helicopter technician from the ADAC was able to repair the defect and the rescue helicopter was able to take off and begin the return flight to its base.
© Shooter-Media-TV | Dokumentation - 06/2024 - Castrop-Rauxel - Kamera: Marc G.
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FILMDATUM:
19.06.2024
EINGESETZTE KRÄFTE:
Feuerwehr Castrop-Rauxel 
DRF Luftrettung
Polizei (PP) Münster
EINSATZZEIT:
Unbekannt
VERLETZTE:
1
ÖRTLICHKEIT:
Bundesautobahn A2 in Fahrtrichtung Oberhausen [LK: Recklinghausen] 
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#helicopter #start #a2
Grosser Respekt an den Mechaniker unter so einem grossen Leistungsdruck zu arbeiten und das mit Erfolg !!
Das isr wahr,Respekt an den Mechaniker 😂
Einfach Tagesgeschäft für Techniker 👍 ☕🍰
Vorallem, Ich war in der naehe, habe mein Werkzeug und Teile dabei und kenne die Maschine :D
Respekt an den Hubschrauber Mechaniker!!!!
Da fällt mir doch glatt ein heiß geliebter Spruch ein: "Schutzengel brauchen auch mal einen Engel" ! Allzeit guten Flug. ♥
Diesmal den gelben ADAC Engel. Props an den Mechaniker!
Schön das es euch gibt, allzeit guten Flug.
Sehe ich auch so --- Darüber redet man viel zu wenig, was alles in Deutschland gut funktioniert. Danke an die vielen Rettungsdienste in Deutschland.
Zum Glück war der Pilot im ADAC Plus Clubmitglied 😅
Aber hey, kann passieren, dass muss der Crew nicht peinlich sein. Auch wenn man den eigenen Anspruch hat und immer top abliefern will. Jeder der Einsatzkräfte macht einen tollen Job, kenne so viele Kollegen. Daumen hoch 👍
Nein, war er nicht. es handelt sich beim Mechaniker um einen Angestellten der ADAC Heliservice GmbH. Die ADAC Heliservice ist seit 50 Jahren auf die Wartung und Instandhaltung von Hubschraubern und Komponenten spezialisiert.
Hab ich das richtig gesehen??? N DRF Heli wird von nem ADAC Heli Mechaniker repariert? Respekt für eure Kooperation... 👍👍👍 Gute Arbeit.
ADAC halt...
Der Pilot war sicherlich ADAC Mitglied! ;-)
Gold karte😂😂
Ist genau wie die blaulicht Familie ein Team
Das Zauberwort heisst ADAC Heliservice GmbH. Die ADAC Heliservice ist seit 50 Jahren auf die Wartung und Instandhaltung von Hubschraubern und Komponenten spezialisiert.
Der Notarzt packt selbst mit an, super Aktion 😎👍👍
Ein Grosses Lob an den Mechaniker für die tolle Leistung den Hubschrauber wieder zu reparieren meinen Grössten Respekt.Auch noch unter Zeit druck Bravo👏👏👏
Respekt an den ADAC Techniker 🫡
Besser das der Defekt vor dem Start und nicht während des Fluges passiert ist.
Glück ab und Allzeit guten Flug
.............Nun ja, es kann passieren, es ist wahr, dass wir immer glauben, dass ein Hubschrauber keinen Anspruch auf eine Panne hat, aber leider kann es passieren und Gott sei Dank ist es selten.... Danke, dass Sie für uns da sind 🤗🙏🙏🙏🙏...Ihr seid wirklich Superhelden und dank eines Hubschraubers von uns konnten wir mich im Oktober 2022 vor einem ACR retten...Bernard von Elsass..Danke..
DANKE ...DANKE ..
Man sieht sonst immer nur die Piloten in Berichten. Aber kein Pilot kommt ohne Wart aus. Diese sehr qualifizierten Fachleute sind LBA geprüft und halten den Flugbetrieb aufrecht.
Danke dafür.
DANKE DANKE Das Euch gibt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
wieder mal eine Super Doku der Mechaniker vom ADAC super Arbeit Luftrettung hält zusammen
Danke für das Lob!
Hammer Mechaniker . Unter Druck so ne tolle Arbeit ❤
Wenn der Arzt die Maschine putzt....!😅
Hat mich direkt überzeugt, dass man mit ihm sicherlich gerne Einsätze fährt
Und im Hintergrund wuchtet der Einsatzleiter ein Rad auf die Trage😁😆
Sehr vorbildlich FO Kontrolle und Werkzeugkontrolle zum Abschluss der Arbeiten :-) Daumen hoch vom ehemaligen Kollegen SAR71
Der Techniker ist einfach unbezahlbar 👍
Gute Arbeit
Gutes Personal! So wichtig! 👍
Nochmal jetzt für alle. Warum ist da ein ADAC-Mechaniker anwesend? Weil der zur ADAC Heliservice GmbH gehört. Als zugelassener Instandhaltungsbetrieb nach EASA Part145 ist die ADAC Heliservice GmbH zertifiziert, Line- und Base-Maintenance für folgende Hubschraubermuster durchzuführen:
-Airbus H145/ MBB BK117-D2
-Eurocopter EC135 (PWC PW 206B und Turbomeca Arrius 2B)
-Eurocopter MBB BK117 C2/ EC145 Serie (Turbomeca Arriel 1E2)
-Eurocopter MBB BK117 A/ B-C1 (Lycoming und Turbomeca Arriel 1E2)
Die Retter gerettet. Klasse!!!!
Pannen passieren, auch bei sehr gut gewarteten Geräten wie den Helis; aber dass gerade auch noch einer vom ADAC Pannenhilfe leiste ist ja genial.
Super geregelt,besser er geht auf der Autobahn kaputt als in der Luft.Prima gemacht der Mechaniker..
Da kann man nur froh sein dass dies beim dem Start von der Autobahn passiert ist und nicht wärend dem (An)Flug!!!!Sonst hätte noch viel schlimmeres passiert!!!
Bin megahammer froh dass den RETTERN des Hubschrauber nichts passiert ist!!!!!Weiterhin viel Erfolg und Glück auf Eurer unverzichtbaren und anstrengenden Arbeit!!!Vielen vielen vielen vielen lieben Dank dass es Euch (für uns gibt)!!!!!!
Ein sehr sehr großes Lob von mir an Euch alle!!!!!
LG Hansi Lutz ✌👍😊
Sicher? Mit einem erfahrenen Piloten und mithilfe der Autorotation kann man einen Hubschrauber auch ohne Turbine landen. Allerdings ist dieses Manöver nicht ungefährlich.
@@karstendoerr5378 trotzdem kann man froh sein dass nicht(s) noch mehr passiert ist!!!
Es wäre nichts passiert, da diese Bauarten an RTHs alle eine sogenannte Redundanz haben. Sprich 2 Triebwerke. Der Hubschrauber hätte theoretisch auch nur mit einem Triebwerk fliegen können. Hier platzte einfach eine Öl-Leitung und dank unserer sehr pingeligen Luftfahrtgesetze etc musste der Heli dann liegen bleiben. Alles richtig gemacht. Sowie Pilot aber auch Techniker 👍🏼
@@Dr.Sprengmeister Willst du damit andeuten, man hätte ohne ausführlichen Check den Hubschrauber starten lassen sollen, bei dem gerade eine Ölleitung geplatzt ist??
@@karstendoerr5378 hier ging es ums staren und fliegen , nicht ums landen , thema verfehlt
Freie Fahrt für freie Bürger. ADAC. Die können alles, von FIAT bis AIRBUS.
Der war gut... LG Shooter-Media.TV
Starker Mechaniker !
Ein Techniker von der ADAC-Luftrettung am RTH von der DRF? Das war dann wohl so quasi Amtshilfe. 👍
wie gut das nichts schlimmers passiert ist top der Pilot und sein Team
Super Arbeit, da sieht man auch wieder, das ist ein Team, wo auch ein Notarzt dan Hand anlegt, auch wenn es "nur" Putzen des Helikopter ist. 😊. Grüße aus dem Schwarzwald ich kenne das, habe in Afg auf ner CH53GS was Ähnliches gemacht, man glaubt nicht wie so nen Hubschrauber Tanzt, wenn er aam Boden ist. Das war ne einmalige Erfahrung. Ex Heeresflieger, Laupheim
hatten wir am Christophorus 9 bei uns in Wien auch schon... kann passieren !! Der Patient musste dann doch bodengebunden transportiert werden... liebe Grüße vom RD aus Össiland :-)
Cool habe so einen Heli als RC Modell
Nicht zu tief Rüdiger... 🤣
Fetzt bestimmt wenn man den beherrscht..
@@Berliner1999 Die heutigen RC Hubschraubermodelle haben alle einen Gyros und entsprechende Flugmodi, so das auch Anfänger problemlos Hubschrauber mit kollektiven Blattverstellung fliegen können.
@@Berliner1999 Wenn man den nicht beherrscht fetzt der (n) auch ;-)
Wusste gar nicht, dass man den ADAC auch bei einer Panne mit dem Helikopter rufen kann.
Gute Leute muß man haben
Ist ja interessant - nur einen Tag vorher ist ein ebenfalls defekter Rettungshelikopter nicht mehr von der A3 bei Wiesentheid losgekommen. Verrückte Welt!
Ja wirklich interessant. Wäre auch interessant ob es nicht sogar das gleiche Bauteil war. 1989 wurden beim Tornado der Bundeswehr ungeeignete Bolzen verbaut.Dadurch wurde die gesamte Flotte wochenlang stillgelegt.
Hydraulikleitung geplatzt, man kennt es.Als Notarzt hat man es auch nicht leicht zack, muss man die Luftgondel putzen...
ADAC hilft auch bei Helikopterpannen xD
Der ADAC betreibt eine eigene Rettungshubschrauber-Flotte und hat somit auch eigene Servicetechniker
@@Vic_1984 Witz nicht verstanden???
@@Vic_1984 Ach so? Ist mir neu!
@@chrish.5390 was ist darn witzig wenn man anderen hilft?
@@Vic_1984 ok wie soll ich es für dich verständlich erklären…. Glaub jedem ist bekannt das in Deutschland neben der DRF auch ADAC Rettungshelicopter betreibt. Das an der Einsatzstelle zufällig ein ADAC HelicopterMechaniker/Fluggerätemechaniker zum Einsatz kam, ist halt klasse und zeigt, das man sich auch gegenseitig hilft. Funfact ADAC hat auch Pannendienst für AUTOS, und das wollte man damit sagen. Man kann auch Spaß oder Witz dazu sagen
Sehr interessante Situation.
Danke fürs zeigen.
Spaßig wäre es vielleicht geworden wenn man den ADAC gerufen hätte.......nee Spaß.
Aber zum Glück war ja ein erfahrener Mechaniker da , der genau wusste wie man den Vogel wieder in die Lüfte bekommt.
Ich wusst auch garnicht, das der ADAC auch Pannendienst für Hubschrauber anbietet…
Aber ehrlich gesagt, finde ich es gut, dass hier Organisationsübergreifend gearbeitet wird, damit es schnell wieder funktioniert und den Menschen zur Verfügung steht.
Die Servicetechniker waren Vorort. In solchen Fällen mehr wie Richtig. Schließlich handelt es sich um Rettungsmittel. Dort kann man keine Unterschiede machen.
Der ADAC betreibt eine eigene Rettungshubschrauber-Flotte und hat somit auch eigene Servicetechniker
@@Vic_1984 Tatsächlich ist mir bekannt, dass es diverse Rettungshubschrauber und Intensivhubschrauber vom ADAC gibt, dass mit dem Pannendienst war auch eher Ironisch. ;)
Man steckt eben nicht drin. Gut, dass Es am Boden war. Respekt, an den Schrauber.
Gut dass es erst beim Start passierte und nicht im Flug. Dumm gelaufen aber einen "besseren" Ort hätte er sich nicht aussuchen können xD Gut abgesperrt, Platz ist auch genug und bewacht wurde er auch also geht sicherlich schlimmer. Wenn er nicht mehr hätte starten können auch gut zum Aufladen, stabiler und ebener Boden was willste mehr. Reinigung danach war auch "einfach", gut das mit dem Verkehrschaos (je nach dauer und Uhrzeit) sei mal dahingestellt, wichtig ist dass niemandem was passiert ist.
Die Maschinen werden in regelmäßigen Abständen, nach allerhöchsten Standards gewartet. Außerdem finden grundsätzlich vor Dienstbeginn intensive Sicht- und Funktionsprüfungen durch die Piloten statt. Auch diese erfolgen nach festgelegten Standards. Jedoch kann, wie an allen Geräten Maschinen, Fahrzeugen, usw., immer mal ein plötzlicher Defekt auftreten. Aber selbst hier sind die in Deutschland mit der Luftrettung beauftragten Luftrettungsunternehmen top aufgestellt und es können jederzeit Mechaniker und Ersatzteile der Maschine zeitnah zugeführt werden.
Mein allerherzlichster Respekt👍🏼
Ich fühle mich in einem Rettungshubschrauber in Punkto Sicherheit besser aufgehoben, als als Fußgänger im Straßenverkehr.
Dieses Vertrauen gilt allen im deutschen Rettungsdienst beauftragen Luftrettungsunternehmen👍🏼
Auch Rettungsfahrzeuge sind bloß Maschinen auch die gibt's auch mit Macken also 👍👍👍👍
Hat der Heli Öl herausgeseicht? Da braucht er dringend einen Heli-Notarzt. Ölinkontinenz ist ein ernstes Heliproblem. Mit dem Ölseichen ist nicht zu spassen!
In dem Atemzug auch mal auf die moderne Fünfblatt Version modernisieren ;)
Nartürlich ist es sehr ärgerlich für alle Verkehrsteilnehmer. Besser so, als in der Luft was passiert wäre. Daher wünschte ich mir, das der Hubschrauber weiter rechts geparkt hätte, dann wäre eine Spur frei und etwas Verkehr kann abfließen. Großen Dank an den Mechaniker, der sich schnell zur Hilfe gestellt hat.
Hä was ist diese woche los? Erst am Dienstag Christoph 18 kann nd starten (Auf A3) und jetzt Christoph Dortmund (CHX83)
Zum Glück war der RTH am Boden,als die Hydraulikleitung versagt hat🤗Guten Flug der Bestzung vom RTH🚁🤗❤️🍀☀️
Wieso? Wenn das in der Luft passiert wäre, hätte er, dank redundanten Antiebssystem noch weiterfliegen können. Deswegen hat er auch eine zweite Turbine. Nur, da dadurch ein erheblicher Sicherheitsmangel entsteht, darf der Pilot mit nur einer Turbine nicht mehr abheben…
was ist das bitte fürn krasser mechaniker? :D hut ab, mal eben auf der autobahn nen heli repariert.
Der Heli hat Blut verloren, darum hat sich der Notarzt gekümmert. 😁
Und aufgeräumt hat Crew auch gleich, schön das Bindemittel entsorgt😉
Jo ! Hubschrauber ist so ziemlich das komplexeste Fluggerät was es gibt, sehr wartungsintensiv und auch anfällig für allerlei Defekte .
Glaube kein Fluggerät hat so viele Menschen gerettet wie der Hubschrauber aber auch gleichzeitig so viele Unfälle und Vorfälle verursacht .
Flugzeuge können ja noch etwas segeln Hubschrauber gehen recht schnell runter da ist nicht viel mit segeln da heißt es Autorotation und schnell Landeplatz finden und Landung einleiten je nach Flughöhe wird es dann hektisch bis sehr hektisch oder gar Chancenlos . Zum Glück ist es hier glimpflich ausgegangen hat nur einen Stau verursacht gibt weit schlimmeres
In Luxemburg were das nie passirt
Die DRF hat zwar eigene Techniker und wartet ihre Maschinen auch selbst, doch diese haben im Zweifel sicher einen längeren Anfahrtsweg und kommen im Zweifel aus der Werft in Karlsruhe.
Die ADAC Heliservice GmbH sitzt zum Beispiel in Bonn-Hangelar, Halle-Oppin und in Landshut, ist also in der Fläche besser vertreten und so vermutlich näher dran - zu mal der Techniker laut einer Aussage ja sogar in der Nähe war. Vermutlich wird man da einfach seitens der DRF angefragt haben, ob deren Techniker schneller ist.
Die ADAC Heliservice wartet übrigens auch bei weitem nicht nur die ADAC-Flotte, sondern auch die Maschinen von Landespolizeien und teilweise Bundespolizei, so wie auch privaten Betreibern und die vom ANWB aus den Niederlanden.
Der Helikopter ist auch nur ne maschiene allerdings eine hochleistungsmaschiene
Man kann von Glück reden das die Ölleitung am Boden geplatzt ist und nicht in der Luft.
Da nusste der Techniker aber sehr tief in seine (Trick)Kiste greifen müssen.
wieso?
also ich bin allgemein ziemlich verwundert wie er das hingekriegt hat und dann noch so kurzfristig...
hast du da mehr erfahrung mit? bin zwar sehr kfz-affin, aber bei helis hörts dann auch auf.
War wohl nur eine Hydraulikleitung, die ist leicht zu wechseln.
Ist in dem Moment vielleicht etwas peinlich, aber kann mal vorkommen! Machste nichts 🫣
Das sieht aus wie etwas mit der transmission oder mit der Hydraulik.
Wofür sind denn die Räder und wie kamen sie zur Autobahn? Die muss ja jemand extern mitgebracht haben, der Mechaniker?
Nun, es war die Rede davon, ihn per SLT abzutransportieren. Die Räder waren sicherlich dazu da, ihn auf den SLT zubekommen.
Hauptsache die sind Mintglied im ADAC ;-)
Könnte man den nicht anschieben🤔🤔😎
Uffffffffff, da haben noch Mal alle Glück gehabt !!!
Also so einen Vorfall habe ich bis jetzt noch nicht mitbekommen und kann mich nicht erinnern das seit 1990 sowas jemals vorgekommen ist .
Ich hoffe die Maschinen ist nach dem Vorfall sofort noch Mal zur Werkstatt gebracht worden um alles noch Mal dich zu schauen. Wenn nein, dann sollte das sofort passieren.
Ich hoffe zukünftige wird sowas auch Mal politisch aufgearbeitet, denn Billigzeug in solchen Maschinen zu verbauen ist Wiederlich !!!!!
Politisch aufarbeiten? Einen Defekt an einem Hubschrauber? 😂 Diese Maschinen unterliegen den höchsten Sicherheitsstandards und erst recht wird da kein "Billigzeug" verbaut. Vielleicht müsste man solche dummen Kommentare mal politisch aufarbeiten. Denn da hat die Bildungspolitik eindeutig versagt. 😂
Wenn läggasdehnisch veranlagte Glaskugel-Gutachter ihre grenzenlose Dummheit zur Schau stellen....
Eine leitung kann mal platzen, eine dichtung kann mal reissen das hat alles nichts mit "billigzeugs" zu tun. Bisher ist doch nichts bekannt was der Fehler war also warum solche gerüchte streuen?!
Ich vermute mal dass der Helikopter erstmal ein Checkup in der Basis selbst oder anderswo kriegt bevor der wieder Offiziell in Dienstplan aufgenommen wird. War zwar ein Servicetechnicker vor Ort aber doppelt hält besser.
@@mika_666 bei der Flugtechnik wird auch gespart, nur das du bescheid weisst!!! Mittlerweile gibt es Billighersteller wo einige wieder zurück greifen, wird leider nicht mitgeteilt in einem ach so schönen Land wo Messer gezogen werden und Invasoren importiert werden !
Ich habe nen Bekannten der bei Airbus WAR, was er mir vor kurzem mitgeteilt hat ist der reinste Horror! Nur Mal so zur Info.
Außerdem, muss jedes Bauteil und sei es die kleinste Schraube, aufen Protokoll unterschrieben werden, mit einem Personen bezogen Stempel.
Was das Bauteil betrifft, da wird oft Mal auf Billigmaterial zurück gegriffen. Hochwertiges Material kostet zu viel bei der Inspektion, wenn Bauteile ausgewechselt werden müssen.
Was denkste warum das Militär von buntedeutschland so im a..... ist.
Überall wird nur noch kaputt gespaart und jetzt hat's nen wichtiges Teil der Rettungskette getroffen.
Bin gespannt wann da dann die ganz krasse Nummer kommt, bis sich was ändert im Land!!!
Ja wenn de dat Ding jetzt nich wieder zum Fliegen kriegst, was machste dann? Da den passenden Abschleppdienst für zu finden dürfte schwer werden...
6:56 mit der Trage ist aber nicht so gut. Konstruktionsmäßig . Gerade für einen modernen Heli wie die EC 145 T 2 .Auch wenn zwei Reifen auf der Trage liegen.
Was sollte daran denn verwerflich sein? Das es sich bei der D-HDSZ um eine Bk117D2 handelt, hat damit ja rein garnichts zu tun, ob die da jetzt drauf liegen oder nicht.
Leider schon, hat mit dem Flugmuster zwar auch wenig zutun, allerdings ist dies keine gültige Ladungssicherung auf einem Heli. Aber mal ehrlich man kann sich auch anstellen. Die fliegen keine 10min mit dem Teil und dann kommt der Rummel am Flughafen wieder drauf. Weil alles gecheckt wird. Darum alles entspannt
@@stephan_obpfjoo hast ja recht. Die Reifen gehören ja auch nicht zur Standartbeladung.
Gott sei Dank ist das auf dem Boden passiert.....
Und wenn es in der Luft passiert, ist es auch kein Problem. Der Heli hat 2 Turbinen, und mit einer davon kann man den sicher Fliegen.
Sah so aus als waere ein hydraulikschlauch geplatzt
Kommt davon wenn man das billigste Öl aus‘m Baumarkt verwendet. 😂
Tja kommt vor. Muss der Crew nicht unangenehm sein. Technische Defekte sind einfach nicht vorherzusehen. Zum Glück kein Zeitkritischer Einsatz gewesen. Daumen Hoch an den Techniker der den Heli wieder flott gemacht hat.
Erinnert mich irgendwie an den Einsatz mit der FF damals wo wir für nen SAR Heli der Bundeswehr nen Ascheplatz ausgeleuchtet haben weil der in der Dunkelheit noch mal wiederkommen musste um unseren Notarzt zurückzubringen weil der mit in die Uniklinik nach Aachen geflogen war. (Waren zwei Patienten gewesen, eine Mutter mit Kind.)
Da hat sich der Pilot beim Landen etwas verschätzt weil er durch den aufgewirbelten Staub nicht gut sehen konnte, dachte er hätte noch ein Stück nach unten, und hat mit den Kufen reichlich hart auf dem Ascheplatz aufgesetzt. Der Heli ist dabei ein paar Meter auf den Kufen gerutscht und ne Antenne an der Front hat sich leicht in den Boden gebohrt.
Ein Wunder, das der sich nicht nach vorne Überschlagen hat.
Naja, danach war erst mal aus Sicherheitsgründen nix mehr mit Fliegen weil die Kufen so verbogen waren das der Heli mit der Nase ein gutes Stück näher am Boden war.
Das wurde auch klar, als die Crew den Heli "Nachtfertig" machen wollte. Da mussten wir denen ein zwei Steckleiterteile geben damit die an den Heckrotor ran gekommen sind um die Schutzhülle drauf zu machen. Normalerweise kann man das beim Bell UH-1D vom Boden aus. Hier war der Heckrotor aber einen Meter weiter oben wie normal.
Da kamen dann auch die Feldjäger aus der nächstgelegenen Kaserne um den Heli bis zum Morgen zu bewachen bis der dann auf einen Tieflader geladen, und zur Reparatur gebracht wurde.
Aber ist doch ein mega sicheres System, wenn der Pilot sogar den Start abbrechen konnte !!!! Das ist DEUTSCHE Wertarbeit und Wartung. Daumen hoch für die Techniker vor Ort !!!
Das ist internationale Zusammenarbeit und Ingenieurswissen aus Frankreich England Deutschland usw.
Ist doch nichts passiert, schlimmer wenn er den Heli runtergeschmissen hätte.
Gott sei Dank ist es nicht lm Flug Passiert
Und wenn… Auf eine der beiden Turbinen kann man locker Verzichten, denn eine Turbine hat genug Leistung, um den Vogel sicher in der Luft zu halten!
@@thomasnovacek4686 wegen Brand Gefahr in der 2 ten Turbine
@@gunterscholl9952 Brandgefahr? 1. Die verwendeten Öle dürfen nicht leicht entzündlich sein, 2. darf es auch nicht vorkommen, dass Öl, das von einer Turbine austritt, Zur 2. Turbine gelangen kann…
@@thomasnovacek4686 okay alles klar
Wenn der Helfer Helfer braucht….
Ich hätte die ADAC angerufen an der Stelle des Piloten…
Haben die doch
Bevor der auch nur seinen Koffer aufmacht wird erstmal der Papierkram erledigt damit der ADAC abrechnen kann. Glaubt doch keiner ernsthaft das der da für umme repariert hat.