トヨタラウムを試乗インプレッションしてみた！

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/ beatle_kyou

[@mo-ks3ef]

乗ってた。
高速でも走り安定。
中は広い。
センターメーター見やすい。
頑丈。

[@taro-ch]

うちにも2004年式があります。
なんか乗りやすいんですよね。
特にかっこいいわけでは無いですが乗りやすいんで
乗る頻度は高いです。
だいぶ古いですが故障もなく
元気に走ってます。

[@bsconnection556]

はい、かなり乗りやすかったです。
トヨタ車だけあって信頼性あって故障も少ないですよね！

[@梶龍磨]

今、販売していたら買っていました。🙂とても個性的な車だと思う。

[@bsconnection556]

とても乗りやすく良い車でした。

[@秋山広幸-n2g]

次期プロボックスの私的な予想はラウムに近いと思います｡5ナンバーサイズで立体駐車場に入れる車高でスライドドア､更に高速安定性(高速道路をぶっ飛ばして走る事が多い)を加味すればこれです｡課題は空車時と積載時の乗り心地の差を如何に無くすかです｡そしてデザインです｡

[@bsconnection556]

そうですね、丁度いいサイズ感でとても乗りやすい車ですよね！

[@秋山広幸-n2g]

@@bsconnection556 仕事でフリードスパイクハイブリッドに乗る事がありますが全高が高いためにガード下が通れない欠点があります｡

[@A_01x]

ジャパンタクシーの時に一部で期待されていた「ラウムの純粋後継に近い形の車」のイメージにまるまる嵌まる感じ……

[@ichiro345tanaka9]

スライドドアを持つムーブキャンバスやワゴンRスマイルも全高1600mm超えてるので、ラウムって本当に貴重なクルマだったんだと今になって気づきました。

[@秋山広幸-n2g]

今月か来月にトラブル続きのカローラアクシオハイブリッドに代わって現行シエンタハイブリッド(5人乗り)が導入されます｡背が高い故にガード下の問題(行燈を装着する分更に全高が高くなる)があります｡いつもの整備店にでなくカローラ店(会社で初めてのトヨタ車同士の買い替えの上に県内で唯一年末年始以外無休)での発注です｡

[@calvinrevival5342]

How is the fuel consumption in km/l?

[@737BOEING2]

約15km前後

[@藤野奨平]

フレンドリーなユニバーサルデザイン2BOX

[@bsconnection556]

コメントありがとうございます。

[@Y英彦]

それがこの車の「特徴」ですね。

[@青豌豆]

インプレご苦労様です。
75歳、14年乗ってます。
このクラスで最初に出た先代ラウム以来、両側スライドドアが気に入って乗っている。
両側スライド・ドアは高齢者を運ぶ時は使い勝手は最高。逆に普通のドアの車は乗り降りにの不便さに腹が立ってきます。
乗り心地は悪くないとのインプレでしたが、後部座席に関しては私の評価は最悪です。サスペンションは完全に手抜きの仕様です。
あと、超有名なのが、助手席の興しと展開は取説通りにやったら絶対に出来ません。トヨタに「自分でやってみたんかい！」と言いたい。

[@bsconnection556]

コメントありがとうございます。
両側スライドは本当に便利ですよね！
後部座席は車重がある分悪いのかもです。
助手席に関しても試してみれば良かったです…。

[@A_01x]

初代ラウムの「壁寄せ止めで後ろ左ドア-運転席乗り降り」がなにげに便利でした。

[@根岸正勝-f5f]

自分も10年以上乗ってます。
故障は、ほぼ無いです。
燃費は、街乗りは、13キロです。
高速だと16キロかなぁ❓
満足してます。

[@bsconnection556]

自分もこんなに良い車だと思わなくびっくりしてました！