К сожалению не моё ,год с этой калымагой долбался и поменял на Иж , там было сломана самая живучая и лучшая часть 12 вольтовый гениратор ,а вообще я их уважаю
Мой первый мотоцикл сел на него в 12 лет в 2000 году ездил без поломок до 2008 года пока не появился первый японец,минск 94 года,до сих пор жив и на даче ездит😃
Когда то с Минска начинал мотожизнь в 88г Минск был!!! После мопеда ух!!! Ездил на явах чизах, ямаха сузуки хонда, до сих пор езжу на хонде XR. но Минск это как первая баба дала, хоть и не модель, но кайф получил.
@@deku2746 ну не скажи, своей пользовался с 2019 года, и по дорогам, и по лесам, даже эндурил по полной, покорял горы Кавказа, и ничего, не сложилась, хотя я не маленький легенький школьник
Минск 1989 раскручивался до 90/км./час с ограничителем в карбюраторе, но далее поездка по обычному шоссе опасна, легкий, прыгает на кочках. А 100 км по новому асфалту не предел
@@alekseev_656 не повезло, мало пожил видно! И Минскачи хорошие видел, и Планеты (они самые надёжные из Советских мотаков) остальные с выебонами, правда ныне я езжу на забугорной 4х тактной технике, ну чего греха таить, легче, жрёт меньше и надёжней! Но это хобби, на машинке с крышей камфортней!
Я на гравийке до 80км/ч разгонял по молодости, он и мог дальше разогнаться, но сыкотно было пиздец, заднее колесо прыгало туда сюда, что я сразу сбросил газ
ошибочка, где нибудь в колхозе, бенз мешают с моторным маслом, а те кто ценит свой мото мешают с маслом для двухтактников, разные свойства у этих масел
WoT это да!, и еслзнаешь что делаешь,то это не проблема. Более высокая зольность моторного масла оставляет больше нагара и от него кольца быстрей изнашиваются и поршневая. Если кольца и поршневая не дорогие ,то экономически выгодней лить моторное. До пропорции 1:50 даже кольца не залегают. Немного геморно нагар счистить с поршня при замене колец.В целом нагара не так уж и много.
Минск этомотоцикл СССР я бы сейчас предпочел Минск чем китайское дерьмо ,Мот достойный надёжный не прихотливый кто бережот до сих пор ездят на них,особое предпочтение отдал бы трёх скоростным,жаль что их не производят купил бы,но только качество СССР
Я не хотел начинать срачь, но совкодрочеры которые не разбираются в технике совсем опять начинают вы*бываться. К сожалению друг мой в сравнении с китайскими мотоциклами минск это советское дерьмо. Если хочешь рискнуть доказать мне обратное ревльными аргументами то боюсь, что минск я опущу. Хотя его тоже люблю. Ведь я мотоциклис, а не совкодрочер. И мне любая техника важна. Нужно признавать некоторые вещи
@Рикардо Милос двигатель у китайцев надежнее. Сам мот параша. Все видел в деле. Надо не годами а пробегами мерить. Я за 2-3 года 20к на аитайце накатываю. А некоторые на совке за 15 лет столько накатывают.
@@АлексейШевырдяев-е7о я могу поспорить с тобой на счет китайского качества и надёжности. У меня и тот и этот есть. Минск с 2011 года у меня. В двигателе один раз коленвал менял и несколько раз поршня. Но этот мотоцикл действительно хорош. И цена на запчасти приемлемые. И пробег если брать за 10 лет я наверное откатал уже тысяч 300 если не больше. На второй год с покупки у меня спидометр испортился на пробеге около 45000 км. Но он реально безпроблемный. Там нечему ломаться даже. А так же у меня от племянников остался квадроцикл китайский. Это просто ужас. Это натуральный мусор. Какая то труха. Цены на запчасти конские. Единственное что мне в ней нравится то это стартер. Что можно с кнопки завести и поехать. Всё! Везде всё гниет. А минск хоть месяц будет стоять под дождем и снегом и сразу заводится без проблем. Я не знаю сколько вам лет, но мне 35 и у меня был первый мотоцикл минск старый, потом иж планета, потом еще одна иж планета( я сейчас её реставрирую) и сейчас минск и этот квадроцикл который из кармана все деньги сосет. Может китайский мотоцикл лучше если ездить по городу где то. Но проезжай на ней каждый день по 10 км и увидишь что с ним произойдет через максимум годик. А так я не "совкодрочер". Просто в сравнении понял что лучше.
@@АлексейШевырдяев-е7о вы ж сами написали что в 2-3 года 20к проезжаете. Если раскидать то в день получается максимум 20 км. Вы видно сказочник. Я понял что вы еще ребенок.
Не согласен , его нельзя сравнивать с современными мотациклами и в данный момент он чаче всего эксплуатируеться в деревнях и сёлах а там цениться надёжности ремонтом пригодность поэтом характеристикам мало какой современный мотацикл подобной кубатуры может с ним сравниться , от себя как владельца могу добавить то что запчасти можно найти абсолютно везде и по всюду
@@ТимофейДудко-н9е в Башкирии Аскино он тут раньше был популярным выдовался как подарог колхозникам и рабочим во времена СССР и что примечательно конкретно Минск восход и иж не давали у нас есть даже редкая версия с коляской с завода
Я один ждал палича?
И я ждал
Кста я тож
Да
Нет не один
Не один
Какой бы корч небыл минск! Но многим он сделал детства 😎✌
К сожалению не моё ,год с этой калымагой долбался и поменял на Иж , там было сломана самая живучая и лучшая часть 12 вольтовый гениратор ,а вообще я их уважаю
Тимофей Дудко ну есть те кто просто мотоцикл в хлам превращает
Мой первый мотоцикл сел на него в 12 лет в 2000 году ездил без поломок до 2008 года пока не появился первый японец,минск 94 года,до сих пор жив и на даче ездит😃
Когда то с Минска начинал мотожизнь в 88г Минск был!!! После мопеда ух!!! Ездил на явах чизах, ямаха сузуки хонда, до сих пор езжу на хонде XR. но Минск это как первая баба дала, хоть и не модель, но кайф получил.
3:43 мой минчик, аж прослезился, от души брат😁☝💪
Можете рассказать пожалуйста как делали?
@@mozes1378 на канале "дом эконом" есть обзор
Где Палыч? (
Для меня ВОСХОД самый лучший!
#прикольно сделан
Минск это тот же DKW RT 125
Эго во многих странах копировали в т.ч. Японии и США
Урааа я этот видос просил с прошлого года .Очень добрый и интересный видом спаси автору
Наконец-то дождался, ЛАЙК !
Не знаю как в других странах постсоветского пространства, а у нас в Беларуси их дофига, больше чем других
Естественно, они у вас производились
Хороший видосик! Добавлю от себя, что кпп кассетного типа, снимается и ремонтируется легко, не снимая и не раскалывая двс,как и на ИЖах.
Андрей Храбчиков на планетах тоже вынимается не розбирая двс
Вообще то это только на Юпитере
@@ТимофейДудко-н9е ещё и на восходе
Купил, убитый, щас стоит, делаеться мотор, буду делать кастом, последний ремонт мотора был, при этом, в двоем поехал 110. На резине с ижа
Минск, классный мотык)))
Урал самый лучший мотоцыкал в СССР В нем только один минус расход топлива ну мне не жалко иму в бак лить
каждый мотоцикл хорош под свои цели и некорректно сравнивать "Минск" с "Уралом"....
Хороший видос! 👍
Минск нашо детство (хотя детство у меня до сих пор 🤣 мне 11) но Минск уже есть :)
И ошибки тоже)) ну ничего.мне самому тоже 11 лет тоже планирую купить Минск и сделать из него кафе Рейсер.коплю.
@@ЭкспериментВтанках слава богу я не один
Катаешься?если да то сложно? он же весит 120 кг!
Нет он очень легок в управлении
@@XIDEKO_ а сейчас у меня мопед 70 кубов весит 25 кг очень круто но скорость слабая 1 передача
1:34 💘
Я ждал етот відос ето мой первий і донінишнєй мотоцикол мнє 14лєт .І єто самий піздатий мот .Кстаті я здєлал кастом под кафе рейсєр
ностальгия
Знаю ставят на них поршневую с какой-то Хонды и ЛК тогда вообще пушка
Го кастомы из альфы , или ей подобных
@@deku2746 ну не скажи, своей пользовался с 2019 года, и по дорогам, и по лесам, даже эндурил по полной, покорял горы Кавказа, и ничего, не сложилась, хотя я не маленький легенький школьник
@@deku2746 если не умеешь варить конечно продырявишь
В видео почти все кастомы из Вьетнама
нулевик стоит. сильно
XD
Масса Минска 108 кг и меньше!)
Прочитал как мотоцикл ВИНКС кастом
Вьетнамцы на Минске )
Чем кастом от обычного отличаеться?
Минск ван лаф
Какие 100км/ч для Минска?
Минск 1989 раскручивался до 90/км./час с ограничителем в карбюраторе, но далее поездка по обычному шоссе опасна, легкий, прыгает на кочках. А 100 км по новому асфалту не предел
@@alexeyelkin3173 печально, что я не видел нормального Минска.
@@alekseev_656 не повезло, мало пожил видно! И Минскачи хорошие видел, и Планеты (они самые надёжные из Советских мотаков) остальные с выебонами, правда ныне я езжу на забугорной 4х тактной технике, ну чего греха таить, легче, жрёт меньше и надёжней! Но это хобби, на машинке с крышей камфортней!
Я на гравийке до 80км/ч разгонял по молодости, он и мог дальше разогнаться, но сыкотно было пиздец, заднее колесо прыгало туда сюда, что я сразу сбросил газ
@@alexeyelkin3173 предел. Хотя вряд ли он столько разгонится
Я вас в инстаграме видел
Хоть я и очень люблю Минск, но видео преукрашено как минимум он не едет 100 км/ч
На мій подивись як з заводу тіки все в оригіналі
Пишите сюда те, кто хочет вз. п.
Когда вот так газует и не знаешь как заглушить то снимаешь насвечник и он глохнет
Он глохнет, а ты заводишься!))
@@РоманФилиппов-ю4в если снимать руками.
ошибочка, где нибудь в колхозе, бенз мешают с моторным маслом, а те кто ценит свой мото мешают с маслом для двухтактников, разные свойства у этих масел
WoT это да!, и еслзнаешь что делаешь,то это не проблема. Более высокая зольность моторного масла оставляет больше нагара и от него кольца быстрей изнашиваются и поршневая. Если кольца и поршневая не дорогие ,то экономически выгодней лить моторное. До пропорции 1:50 даже кольца не залегают.
Немного геморно нагар счистить с поршня при замене колец.В целом нагара не так уж и много.
Взаимно
У меня стоковый Минск не обкатанный
Ставьте такой карбюратор, это самый лучший из всех что у меня были... th-cam.com/video/60wA5ub2lkQ/w-d-xo.html
6000 тисяч
Кафе рейсер
Минск этомотоцикл СССР я бы сейчас предпочел Минск чем китайское дерьмо ,Мот достойный надёжный не прихотливый кто бережот до сих пор ездят на них,особое предпочтение отдал бы трёх скоростным,жаль что их не производят купил бы,но только качество СССР
Я не хотел начинать срачь, но совкодрочеры которые не разбираются в технике совсем опять начинают вы*бываться. К сожалению друг мой в сравнении с китайскими мотоциклами минск это советское дерьмо. Если хочешь рискнуть доказать мне обратное ревльными аргументами то боюсь, что минск я опущу. Хотя его тоже люблю. Ведь я мотоциклис, а не совкодрочер. И мне любая техника важна. Нужно признавать некоторые вещи
@Рикардо Милос двигатель у китайцев надежнее. Сам мот параша. Все видел в деле. Надо не годами а пробегами мерить. Я за 2-3 года 20к на аитайце накатываю. А некоторые на совке за 15 лет столько накатывают.
@@АлексейШевырдяев-е7о я могу поспорить с тобой на счет китайского качества и надёжности. У меня и тот и этот есть. Минск с 2011 года у меня. В двигателе один раз коленвал менял и несколько раз поршня. Но этот мотоцикл действительно хорош. И цена на запчасти приемлемые. И пробег если брать за 10 лет я наверное откатал уже тысяч 300 если не больше. На второй год с покупки у меня спидометр испортился на пробеге около 45000 км. Но он реально безпроблемный. Там нечему ломаться даже. А так же у меня от племянников остался квадроцикл китайский. Это просто ужас. Это натуральный мусор. Какая то труха. Цены на запчасти конские. Единственное что мне в ней нравится то это стартер. Что можно с кнопки завести и поехать. Всё! Везде всё гниет. А минск хоть месяц будет стоять под дождем и снегом и сразу заводится без проблем. Я не знаю сколько вам лет, но мне 35 и у меня был первый мотоцикл минск старый, потом иж планета, потом еще одна иж планета( я сейчас её реставрирую) и сейчас минск и этот квадроцикл который из кармана все деньги сосет. Может китайский мотоцикл лучше если ездить по городу где то. Но проезжай на ней каждый день по 10 км и увидишь что с ним произойдет через максимум годик. А так я не "совкодрочер". Просто в сравнении понял что лучше.
@@Rezvan_1 я в день по 50-100 км по деревне езжу на китае, он во всем превосходит не только минска и ижей и прочих по надежности
@@АлексейШевырдяев-е7о вы ж сами написали что в 2-3 года 20к проезжаете. Если раскидать то в день получается максимум 20 км. Вы видно сказочник. Я понял что вы еще ребенок.
Про кастом что в начале видео - мотор классный, все остальное хуйня. Класический вид красивее
Нет
Самый лучший Минск это th-cam.com/video/X9Q66ChiISI/w-d-xo.html
Как не крути, а это шлак. Да когда-то это был мотык, но щас это металолом
Не согласен , его нельзя сравнивать с современными мотациклами и в данный момент он чаче всего эксплуатируеться в деревнях и сёлах а там цениться надёжности ремонтом пригодность поэтом характеристикам мало какой современный мотацикл подобной кубатуры может с ним сравниться , от себя как владельца могу добавить то что запчасти можно найти абсолютно везде и по всюду
Металл он может и металл, но металл рабочий. Живой, как минимум
@@ТиОрЕтИк54 где ты живёшь что у тебя на него запчастей навалом ,я всё село облазил не одного болта даже на этот корч нима
@@ТимофейДудко-н9е в Башкирии Аскино он тут раньше был популярным выдовался как подарог колхозникам и рабочим во времена СССР и что примечательно конкретно Минск восход и иж не давали у нас есть даже редкая версия с коляской с завода
@мина на Иж поменял и забыл про говнокамутатор