#angezweifelt
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ต.ค. 2019
- Rad- Reifen Kombinationen, Felgen, Einpresstiefen und Co.
Ein heißes Thema ,welches sehr viel Spielraum für Spekulationen und Halbwissen bietet.
Zieht es Euch rein und lasst ein Kommentar und ein Abo da...
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TH-cam: PhoenixxEntertainment
Moderation: Denis Marasciulo ( Phoenixx ) & Heiner Manthey ( TÜV SÜD ) - ยานยนต์และพาหนะ
Heiners Aufklärungsarbeit in allen Ehren wirklich cool, dass er sich darauf einlässt und auch sehr informativ. Allerdings werde ich immer tieftraurig wenn es wieder um das Thema Eintragung geht und um den Papierkrieg und den Stress der damit verbunden ist.
Das ist Deutschland
Thema Karosserie: Gfk kotflügel, radlaufvernreiterungen (Fender Flares) wäre mal interessant dazu ein video zu machen
Freut mich sehr das jemand endlich Klarheit schaffen will. Die Videos sollten zum Pflichtprogramm der TÜV Prüfer und der Polizei gehören. Am besten noch in einer erweiterten Variante, weil die Themen doch deutlich komplexer sind, als so ein 10 Minuten Video zulässt. Auf jeden Fall ein riesiger Daumen nach oben für euch.
Geil, danke! Genau diese Folge ist unglaublich wichtig für mich! Daumen hoch! Weiter so!
Erstmal ein fettes Lob für eure Videos 👍
Genau dieses Format hat bis jetzt gefehlt...
Interessante Themen die ihr vielleicht auch mal angreifen könntet wäre Motor-Tuning (scharfe Nockenwelle, Fächerkrümmer, etc.), Karosserie-Verbreiterung (fertige Bodykits vs selfmade Widebodys) und Abgasanlagen bzw. Klappenabgasanlagen...
Wenn man im TV die "sogenannten" Spezialisten der Polizei sieht/hört, heißt es ja immer Klappenabgasanlagen bekomme man nicht eingetragen bzw. nur durch ein Gefälligkeitsgutachten
Beste Grüße & macht weiter so
Genau diese Themen sind bereits abgedreht und kommen wöchentlich...Nur Geduld 🙏
Paar sehr interessante Infos, vielen Dank!
Top Themen fragen und Erklärung. Und sehr interessanter Inhalt. Sehr interesant. Weiter so, freu mich schon auf nächste Thema.
Nice...wieder ein wichtiger beitrag...we love it
Thema Anbaumaterial, sprich Versatzschrauben und Versatzmuttern wäre zu dem Thema noch interessant gewesen...
exer812 und radabdeckung etc. Aber sonst geiles Format
Bei versatztschrauben/muttern sieht der standart Prüfer Rot...ist seid 2008 nicht mehr machbar
@@flipflop7577 das stimmt so nicht. Machen wir auch, aber nur in Einzelfällen. Woher stammt Ihre Aussage?
@@blackjack9863 von einem Tüvprüfer, wollte 2014 Felgen eintragen lassen die nur mit versatzschrauben montierbar wären. Orig. Lochkreis 4x98 zu 4x100
@@flipflop7577 dann wäre ich zu einem anderen Kollegen gegangen. Normalerweise ist das machbar.
Top Video, wie immer von euch.....
Danke sehr
Top danke für die Ausführungen. Gruß aus dem Honda Lager!
Wie immer, sehr geil! Habe Donnerstag einen Termin beim Tüv Rheinland für meine 21er Abnahme für meine neuen felgen + Reifen auf Spurplatten und Fahrwerk 😊
Sehr gute und hilfreiche Videos!!! Weiter so
ABO haste. 👌😎
Schöne und wichtige Informationen!
Super Aktion!!!
Top Infos!!!
Mega. mach weiter so. Gruß FoFo
Ich hätte gerne mehr über radabdeckung erfahren
Interessanter Kanal
Schöner EOS im Hintergrund
Zum Thema Lambofelgen auf Golf würde mich mal interessieren wieso der Begriff Impacttest nicht gefallen ist. Sobald der Reifen schmaler wird als auf dem Lambo serienmäßig gefahren wird gilt der als nicht mehr nachgewiesen und eine Eintragung ist das eigentlich nicht möglich. Bitte um Aufklärung
Wie ist das wenn es die Felgen in den gleichen Maßen aber anderem Lochkreis mit Gutachten gibt ? Gibt es da eine Möglichkeit die Felge eintragen zu lassen ?
Super Video. Die finanziellen Kosten bei solchen Prüfungen wo ein Satz Felgen zerstört wird wäre auch mal nicht schlecht zu hören. Oder wenigstens eine Preisspanne. Allgemein bei solchen Prüfungen indem man ohne teilegutachten oder sonstiges ankommt.
Plus minus 10k
Sehr Guter Beitrag.
Ich vermisse nur 1 wichtigen Punkt.
Wie weit darf die Reifenflanke samt Felge aus dem Radkasten herausstehen? Man hört nur dass die Lauffläche abgedeckt sein muss was der Fall bei folgender Änderung gegeben ist.
Z.b.
Ford Puma ( Bj 1997) Serie 6Jx15 ET34 auf 9Jx16 ET15
Wäre super wenn ihr da nochmal ein Video macht.
Frage
Ich fahre eine Harley night rod special
Für dieses bike gibt es eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Metzler für 260er Hinterreifen
Orginal sind 240er drauf
Darf ich die dann einfach so fahren oder muss ich das eintragen lassen
Daumen hoch für die Folge!!! Nachricht bzw. Frage ist per Insta PN raus!
4:20 Wärmeeintrag beim Pulvern, ne jetzt wird's Lustig. 140 Grad. Da ist ordentliches bremsen wohl schlimmer. Und Hochglanzverdichten beugt kerbspannungen vor. Also läuft die Felge danach rund ist alles besser als vorher würde ich mal sagen.
so ein spaß wie tirestretch ist bestimmt auch interessant, was ist zulässig und was ist wirklich gefährlich oder auch einfach nicht mehr zu raten
Mahlzeit
Was glaube ich viele brennend interresiert ist, wie sieht es mit ece Gehnemigungen aus? Downpipe mit ece und abgasanlage mit ece erlaubt oder muss das neu bewertet werden? Steht das in den Dokumenten evtl. oder wie verhält sich das? Der eine sagt das der andere das
Wie es aber wenn ich zb wie in meinen Fall auf ein Fahrzeug mit Lk 5x110 Dank Adapter Platten Felgen mit 5x120 fahre nur der hersteller mir keine Frei gäbe gibt.. Zb wenn ich zb sagen wir mal Opel vectra c fahre und felgen vom insignia b fahren möchte? Wie ist es da Thema Eintragung
In der Industrie wird das Gleitschleifen als Optimierung des Materials angewandt...bei Felgen ist es ein Problem, willkommen in Deutschland.
Was mich interessiert ist reifen bzw Felgen Abdeckung. Reicht wenn die Lauffläche abgedeckt ist (wie tuningin den 90er), darf die felge überstehen? Oder muss ALLES abgedeckt sein🤔
Tüver sagte zu mir: Autos mit einer EG Zulassung müssen die Felgen abgedeckt sein, bei Autos mit ABE wie früher wird immer noch nach abgedeckter Lauffläche eingetragen.
Mal ne Frage an wirkliche Fachmänner- bekommt man eine lochkreisanpassung durch variable radschrauben eingetragen? habe 110er lochkreis und die felgen haben 112er. im internet findet man dies und das, aber hat das jemand eingetragen? muss das bei der ABe der felgen schon irgendwo mit drin stehen. weiss jemand was - bitte nur fachkenntnis und keine vermutungen.
Hallo,
Wie ist die Thematik mit Lochkreisadapter welche ein Festigkeitsnachweis vorweisen können??
Fallbeispiel: Golf 4 R32 originalfelge 7,5x18Et38 Lochkreis 5x100 soll eine Markenfelge verbaut werden 8,5x19Et50 Lochkreis 5x112 und 15mm scc Lochkreisadapter. Effektiv Et35. Vergleichsfelge BBS in 5x100 Lochkreis in 8,5 x 19 ET 30 liegt ein Gutachten vor wo der R32 aufgeführt ist
Hätte da ne frage zu felgen vom anderen Autohersteller, der Tüv hat mir gesagt wenn ich Felgen von X fahren will muss ich auch die Serienbereifung fahren und darf keine andere fahren auch wenn hersteller X das freigegeben hat.
Welche weiteren videos u themen kommen noch? Wenn man fragen darf.. Habt selbst immernich die Frage zur Reifenlaufflächenabdeckung.. Nationales altes Recht vs. EU
Hallo Männer. Ich habe vor auf meine e36 limousine etwas aufzupeppen. Ich habe mir 8x18 et30 gekauft und weiß nicht welche Reifen ich drauf ziehen soll. Ich würde gerne an der Karosse nichts machen. Zudem würde ich auch ein GW Fahrwerk reinbauen. Was sind meine Möglichkeiten und was muss ich beachten? Ich weiß ehrlich gesagt nicht einmal ob ich hier richtig bin. Ich schaue begeistert eure Videos an und hab euren Kanal bereits abonniert (macht weiter so 👌) echt gute Sache. Vielleicht könnt ihr mir helfen bzw. Antworten. LG
Das Thema Mittenzentrierung fasziniert mich immer wieder. Jeder Bolzen hat doch bereits eine Zentriermöglichkeit, durch Kegel oder Kugelbund... d.h. bei 4,5,6 Zentriermöglichkeiten ist das garantiert mittig, wenn man in der Lage ist ein Rad zu montieren. Was macht ihr denn bei Fahrzeugen ohne Mittenzentrierung, bspw Käfer etc.?
Tatsächlich funktioniert das nicht richtig. Ausser man zieht die Schrauben ganz leicht von Hand immer wieder etwas nach und dreht das Rad dabei. Geht zwar, dauert aber.
Der Versatz den man hat ist minimal, bei empfindlichen Fahrzeugen merkt man es aber.
Hatte vorher auch immer gedacht, dass sich das durch den Kegel selbst zentriert.
Kann ich jz eigentlich Felgen die eine ABE haben, wo mein Auto aber nicht drinnen aufgeführt ist eintragen lassen?
Mich hätte es noch interessiert wie es im Bezug auf Bremsen aussieht, welche Freigängigkeiten muss man einhalten usw.
Würde mich auch interessieren 🤔
Wie sieht es denn aus mit Felgen bei denen nur ein Schweizer Gutachten beiliegt und deren Eintragung in Deutschland?
Wie nennt sich der Track am Anfang??
wie heißt die mukke vom anfang?
Fahre seit 5 Jahren ohne jegliche Eintragungen, ich lebe noch und meine mit Menschen auch 🤷🏻♂️
Gib mal Adresse und Namen 😏
O.o wtf... Hier in Berlin kommste keine 2tage hin, ohne ne FahrkartenKontrolle 😅
Das sag ich auch immer. In allen anderen Ländern um uns herum passiert ja auch nichts. Aber sobald die Felgen nach Deutschland kommen brechen die sofort wenn es kein Gutachten dafür gibt.
wie sieht es aus wenn ich eine felge kaufe gebracuht die seit ende der 90er garnichtmehr hergestellt wird? allein durch die benutzung kann man doch sagen das die sicher ist
mir als JDM Freund fehlte da noch wie ausländische Prüfungen vom Tüv anerkannt werden. Ich habe mir zum Beispiel einen Satz originaler Rays Gramlights gekauft. Auf dem Bett ist ein Prüfungsaufkleber, welcher belegt, dass die Festigkeitsprüfung und sonstiges durchgeführt worden ist. Die Felge ist somit deutlich besser und sicherer als so manche Budget Felge mit einer ABE hierzulande. Muss man in diesem Fall genauso einen Satz zerstören lassen oder kann der deutsche Tüv damit was anfangen?
Solange kein Prüfzeugnis vorliegt ist die Felge nicht eintragbar. Der Aufkleber enthält bei weitem nicht alle notwendigen Nachweise bzw. istgar kein Nachweis
Das ist das was ich auch nicht verstehe das die ausländischen Prüfungen hier nicht anerkannt werden
JWL und VIA sind dachte ich fasst genau die selben Prüfungen wie hier in Deutschland nur ohne saltztest also warum wird dies nicht mit einbezogen
Aber naja deutschland halt
Würde so gern die japanracing jr3 auf meinem subie fahren wird aber legal nix
Aber hab gehört das RHD Speedmaster das alles noch macht also sonst für felgen oder z.B Japanische agas abnehmen kann mir aber das irgendwie nicht vorstellen
Zumindest das es zu 100% legal ist
@@jdmandre für Agas kannst du auch zum einfachen TÜV. Ist sogar deutlich günstiger und legaler als RHD. Ich habe eine Tomei Titan Aga für meine s14 gekauft. Keinerlei Papiere, Plaketten oder Schlagzahlen. RHD wollte 600€ für die Abnahme. Bin zum TÜV gefahren wegen einer 21er. Hat mich am Ende 280€ gekostet und ich sag mal so: legaler als das ist nur OEM 😄
Wegen den Felgen muss ich weiter suchen. Bei JR3 sollte das ja kein Problem sein. Wenn du JR3 oder JR11 neu kaufst, gibts Gutachten dazu. Gebraucht kriegst du kein Gutachten.
Hab auf meinem Seat auch Audi Felgen eingetragen hab Audi ne E-Mail geschrieben nach knapp 2 Wochen hatte ich das Traglast Gutachten im Briefkasten
Witzige Sache. TÜV Nord nimmt "Original"-felgen z.b. Lambo oder bestes Beispiel Speedlines nur ab wenn exakt der gleiche reifen drauf ist wie auf dem original Fahrzeug auch gefahren wird bzw womit die felge ausgeliefert wird. Weil für andere Reifengrößen kein Impacttest nachweisbar ist.
Sehr schade, dass einige TÜV-Prüfer (Ingenieure, die das eigentlich wissen sollten!) der Meinung sind, dass hochglanzverdichtete Felgen die nötige Festigkeit nicht mehr gewährleisten können. Hierbei wird so wenig Material abgetragen, das ist nicht erwähnenswert. Im My-Bereich! Jeder, der bei einem solchen Prozess dabei war, wird schnell merken, dass die Felge handwarm wird.
Danke für die Info...Ich gebs gerne weiter
Es handelt sich bei dieser Meinung um eine verbindliche Arbeitsanweisung
Was ist mit Reimport Autos?
Stretch und wie viel darf vom Reifen rausstehen ausm Radkasten wäre auch noch interessant gewesen
Bei mir kann ich 255er Pneus auf 10.5er Felgen fahren falls das was nützt🤷🏻♂️😂
@@das3342 alles gut das waren nur Themen die er Hätte auch noch nehmen können
@@cuprar1603 achso dachte wär ne frage von dir😂
Nach EG nix (das gesamte Rad/Reifen muss abgedeckt sein im Bereich 30 und 50 Grad vor und hinter Radmitte). Deshalb haben auch viele Fahrzeuge schon ab Werk „Flaps“ verbaut. Nach StVZO muss 150mm über Radmitte horizontal die Lauffläche des Reifens abgedeckt sein. Was viele aaS dabei nicht beachten ist auch das rechteckige Auslaufen des Bereiches am Rad bei der Ansicht von vorn oder hinten. Bei den meisten aktuellen Fahrzeugen laufen die Stoßfänger vorn und hinten relativ schnell ab, sodass es hier meistens dran scheitert.
Thema Leistung eintragen wäre interessant.
Und Engine Swaps
Breitere Reifen auf Originalen Felgen für Lof Fahrzeuge wäre noch eine interessante Frage gewesen.
Ich hätte noch eine Frage. Wieso müssen bei Felgen immer alle Lochkreise und alle Einpresstiefen geprüft werden? "Theoretisch" könnte man doch den kleinsten und den größten Lochkreis mit jeweils kleinster und größter ET messen oder sehe ich das falsch? Ist natürlich immer sehr nachteilig, wenn man zB asiatische oder amerikanische Fahrzeuge fährt, da meistens "nur" VAG und BMW von Felgenherstellern geprüft werden. Die Gutachten sind natürlich teuer, weshalb es sich für Felgenhersteller eher lohnt diese Gutachten für Fahrzeuge mit hohen Stückzahlen zu machen. Ich denke aber, wenn man weniger Felgen prüfen müsste, dann würde auch die Auswahl an Felgen steigen 👍
2Grad Sturz sind nur zulässig? Das ist ja fast garnix... Wie bekomm ich jetzt bitte 9x16 et8 Felgen gescheit unter nen E30 damit er mit Luft lenkbar ist? (Kotflügel gezogen)
Das jetzige Felgen-Abnahme-System gehört mal gründlich über den Haufen geschmissen und neu sortiert. Möchte schon gern selbst bestimmen können, welche Felge ich aufs Auto haben möchte und nicht immer hören müssen, keine Papiere, nix geht.
Die Prüf-Organisationen müssen an so was nicht reich werden, wenn es andere schon vorher geprüft haben.
Das Rad ist schon erfunden!!!!!!!!!
Welcher Felgen-Hersteller ist daran interessiert, das der Käufer der Felge, verunglückt????? Ich rede hier nicht von Billig Müll!!!
Meine Rede, TÜV ist beim Thema Auto und besonders bei Felgen ein reiner Gängelungs- und Abzockverein.
Salznebelsprühtest...ich brech ab..
Hi bin etwas verwirrt jeder tüv sagt was anderes Kurzfassung
Vw touran 5T 2L 150PS TDI
Wollte 225-35-19-88w fahren
Laut ABE geht angeblich nur
225-40-19-91oder 235-35-19-91
Aber der Vorgänger Vw touran war es erlaubt und der tüv sagte mir wäre nicht schlimm alles sehr frei und im grünen Bereich aus also gut als er sich das angesehen hatte aber er trägt es nicht ein nur was in den Papieren steht das hat mich etwas verärgert 😒 habe dazu kein Video oder Infos so richtig gefunden 🥴 was kann ich machen 😳
4:35 wie sieht's aus bei Bordsteinschäden die behoben worden sind? Da wird ja ggf. auch Material entfernt
diese BMW schuhe... jedes klischee bedient ...
3:22 und man ist mehrere Zehntausend Euro ärmer weil ein Gutachten zu erstellen äußerst un-billig ist.
Solang der Felgenhersteller keine Zertifizierung hat, kann keine gleichbleibende Qualität gewährleisten werden, hatten wir schon mit 6 Leuten die alle die gleichen Felgen wollten und die Kosten für die Prüfung teilen wollten.
Laut TÜV Rheinland absolut nicht eintragbar.
Gibt es ein Land was noch strenger ist?
Keiner prüfts wie Heiner
Warum kein Wort vom Impact Test bezüglich Reifengröße ?
Bei 6:50
@@michaelwalter3301 dort wird nicht gesagt, ob die Felge für den Reifen freigegeben ist und nicht der Reifen über eine Freigabe für die Felgenbreite.
@@torstenernst3283 Ich spreche darüber immer mit meinem Reifenhändler. Zu dem kommt dann auch der Tüv.
@@michaelwalter3301 wichtig ist, was der Felgenhersteller im Gutachten hat Testen lassen, welche Reifengrößen auf seiner Felge freigegeben sind, da kann sich der Reifenhändler oder der Reifenhersteller nicht drüber hinweg setzen.
Heißes Thema : Felge XY in Größe blabla hat Gutachten oder sontiges.
Die selbe Felge (Hersteller, Größe) mit anderem Lochkreis hat kein Gutachten.
Versteht keiner. Ist halt so. Habe ich trotzdem die Möglichkeit diese in die Papiere zu kommen.
Persönlich wäre mir das egal, aber da das Auto mehr von meiner Freundin bewegt wird, sollte es schon legal sein.
To bad I don’t understand German 😐 I’m trying to use the CC to English but the translation it’s awful
Das Thema Sturz einfach mal mit der Faustformel abzutun und zu sagen, so ist es und nicht anders, finde ich aus eigener Erfahrung zu kurz gedacht und fast ein bisschen faul behandelt dann vom TÜV. Meine Begründung ist mein altes Auto. MX5 NA, noch nicht einmal bis aufs Maximum tiefergelegt mit 8J, 195er Reifen, Stretch, vorne 2grad, hinten 2,5 (weniger ging nicht!). Heiner würde jetzt, wenn er das liest, die Hände überm Kopf zusammenschlagen und sagen, das muss unfahrbar gewesen sein. Nein, 1. man hat vom Sturz absolut nichts gesehen. Der komplette Reifen hat auf der Straße aufgelegen. 2. Das Fahrverhalten war möglicherweise ein bisschen schärfer als normal. Man könnte es auch direkter nennen und der ist mir nie weggerutscht, nicht einmal mit geschweißtem Diff im Regen.
Fahrzeug hatte holländische Nummer. Das hätte ich hier in D nie eingetragen bekommen :D
Weder schockt mich das noch ist es unmöglich das eingetragen zu bekommen ;)
stretch reifen
Felgen konturfräsen, Stern außen montieren statt innen ... das wäre noch spannend gewesen. Aber generell super Videos :)
Kann bzw kriegt man auch größere reifen auf der felge eingetragen wie es im Abe/Teilegutachten steht und es trozdem aufs Auto past
könntet ihr mal das Thema Hessen/Eintragung/Bündelungsbehörde ansprechen? Hier in Hessen gibt es quasi keine EInzelabnahmen weil alle die Hosen voll haben. Ansonsten, weiter so!
Gibt es wohl, muss man nur die Richtigen Leute kennen
@@alexnitro2404 es gibt immer Mittel und Wege. Aber mir geht es darum, dass in der Videoreihe ja mal das hessische Verfahren bei EIntragungen vorgestellt weerden könnte. Wwarum das so ist und dass es eine Bündelungsbehörde gibt, die das nochmal prüft, was der "TÜV" Prüfer vorher geprüft hat und das deshalb viel wenger eingetragen wird. Das nimmt ja ganz krasse Züge an, indem man sein Auto ummeldet um in RLP oder sonstwo eine Eintragung in seinen Schein zu bekommen und dann wieder in Hessen anmeldet.
@@marco_loewert Weil manche einfach keinen Bock haben die Fortbildung bzw Schulungen zu machen
@@alexnitro2404 die sollten sich als Dienstleister verstehen und nicht nur als die Hürde. Zukünftig gibt es auch mehr Konkurrenz und die engagiert sich mehr
Hmm also bestell mal für einen Ami eine Felge in der USA 😂😂 wenn man Glück hat ist wenigstens die Traglast der Felge eingegossen... aber diese sollte reichen für den 21er oder seh ich das falsch?
So hört sich alles möglich an, aber wenn ich wieder zum TÜV gehe schickt mich jeder weg.
Kennnt hier vielleicht jemand nen TÜV der sich die Mühe macht?
Fahre hinten et -5
Ich fahre mit meinen Sachen immer nach Albstadt. Die sind echt kompetent und machen sich die Mühe alles zu versuchen bzw Nachweise zu beschaffen.
@@najawassolls243 welcher Laden da? Ist nicht grade in meiner Nähe aber würde dahin fahren
Na der TÜV Süd in Albstadt
Kannst auch vorab anrufen, dann kannst ja mal vorfühlen wie der TÜV Mensch reagiert. Aber wie gesagt wenn sie bei mir mal was nicht gemacht haben war es immer logisch und nachvollziehbar. Alles was ging haben die auch gemacht.
Der ganze Papierkrieg soll die deutschen Hersteller vor ausländischer Konkurrenz beschützen oder wie erklärt ihr das 3 meiner 4 Brock Felgen Risse hatten trotz Gutachten 😂
Abtrag beim hochglanzverdichten ? Leute Leute Leute, die Videos sind echt richtig dünn. Die Felgen werden Stunden in Keramik Bädern geschliffen mit kalten Wasser, welche Wärme soll da bitte entstehen? 🤦♂️ der abtrag beträgt nicht mal 0,5mm.
Tolles Video Kompetenz bis in die Haarspitzen Respekt aber die Musik ist echt Schrott
Wie sie al JP nach machen mit die Stühle
Was für Stühle Digga ?
plot twist - JP macht es evtl anderen nach.
Kann man auch Slang nennen.
Ziemlich niederschmetternd das Video, sämtliche Japan-Felgen von Rays, SSR, Enkei oder Works sind somit absolut uneintragbar in Deutschland. :/
Leider wahr
Würde so gern die japanracing jr3 auf meinem subie fahren wird aber irgendwie nichts
Hab aber gehört das RHD Speedmaster das alles noch macht also sonst für felgen oder z.B. Japanische agas abnehmen kann mir nur nicht vorstellen das dass wirklich so funktioniert
Oder sagen wir ganz 100% legal sein soll😅
Ach und nochwas enkei hat paar Felgen mit Gutachten und allem fahr selber die Yamato
Aber die richtig geilen haben natürlich nichts
@@jdmandre ich fahre aktuell die JR3 auf meinem Honda, und habe sie sogar eingetragen. nur möglich gewesen durch eine Firma, dessen TÜV-Prüfer sie irgendwie abnimmt. Aber anscheinend ist meine Eintragung illegal, weil die Felgen haben definitiv nur ein geringfügiges Festigkeitgutachten, die von der Firma selbst erstellt worden ^^
@@jdmandre Geh zu SPS Motorsport, die haben meinem Kumpel Japanracing eingetragen.
TÜV in Deutschland 😅😅echt sooo nervig einfach