Обзор и тест драйв квадроцикла Kayo AU 180
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2021
- Технические характеристики и цена квадроцикла - skybike.ua/kwadrocycl-kayo-180/
Сегодня мы заканчиваем обзор по квадрикам Kayo моделью AU-180.
Совмещая отдых и тестирование техники, которую продаем, мы выбрались на Кинбурнскую косу.
Готовились мы к этой поездке, готовились - и плохо подготовились…
Забегаю немного вперед… Про саму поездку мы постараемся сделать отдельное видео - как только до него дойдут руки… так что, кому интересно - подписываемся, не жмемся, если не хотим пропустить наши следующие видосы…
Заранее хотим извиниться, что заехали на прибрежную зону, так как прибыли мы на место при романтическом свете звезд в 4 часа утра и уже не было ни сил ни желания искать другое место, сорри...
Для обесточивания квадрика, чтобы не садился аккумулятор и дабы исключить несанкционируемую поездку - достаточно просто вытянуть предохранитель из гнезда. Найти его можно под сидушкой возле реле стартера.
В наш отпуск мы взяли с собой два квадроцикла. Это квадрики KAYO AU-180 и KAYO A-200. С квадроциклом KAYO A-200 мы вас уже знакомили, это спортивный квадроцикл с мотоциклетным двигателем и механической коробкой передач. Сегодня же речь пойдет о квадроцикле KAYO AU-180, это квадроцикл подобного размера, утилитарный, на вариаторе. Двигатель установлен одноцилиндровый, воздушного охлаждения 4-х тактный, двигатель с диаметром поршня 62.5 мм, на этом двигателе подготовили выход под масляный радиатор, но сам радиатор не установлен с завода. Квадроцикл KAYO AU-180 выполнен на трубчатой раме, передняя подвеска имеет два А-образных рычага с амортизаторами, размер резины 23х7-10. Задняя подвеска выполнена на моноамортизаторе с монорычагом, размер колес 22х10-10 дюймов. В действие крутящий момент от двигателя к оси, передается цепочкой, шаг цепочки 530. Тормоза задние однопоршневые гидравлические, спереди на каждом колесе установлен тормозной диск с однопоршневым суппортом. В двигателе доработан задний редуктор, квадроцикл имеет нейтральную передачу, передачу вперед и задний ход (переключается рычагом). Воздушный фильтр расположен прямо над двигателем, забор воздуха с правой стороны квадроцикла (грязь и песок туда не должны попадать). В ходу квадроцикл себя очень хорошо показал, мы ехали где-то 40 км по песку и за счет вариатора квадроцикл KAYO AU-180 резко не подрывает и он не закапывается, можно плавно выехать откуда угодно, а за счет вариатора двигатель сам по себе не заглохнет. Из недостатков, точнее сказать из заводских недоработок: мотоцикл не оснащен кикстартером (на его месте стоит заглушка), ну и ручной стартер завод тоже не поставил. С учетом умершего аккумулятора, завести мотор не является возможным кроме как прикурить или заменить/зарядить аккумулятор. Так же китайцы не поставили на квадроцикл замок зажигания, от аккумулятора постоянно запитана система зажигания на квадроцикле KAYO AU-180, а если еще поставить ручник то сразу же будет гореть задний фонарь, за этим нужно следить (есть возможность установить заводской замок зажигания). Из органов управления с левой стороны руля расположен задний тормоз с ручником, переключатель габаритов и фары, переключатель ближний-дальний, кнопка глушилки и кнопка стартера. С правой стороны руля классика: ручка руля и передний тормоз с ручником. Из оптики установлен задний фонарь, который хорошо виден в темноте. Оснащен фонарь габаритом и стоп сигналом. Спереди установлены фары, лампочки установлены галогенки с цоколем H-4 мощностью 35 вт. В дороге ближний свет показал себя нормально а дальний светил в космос. Сигнала в квадроцикле нет. Под сидением квадра расположен аккумулятор емкостью 5 ампер часов, такой же, как устанавливается на мотоциклах эндуро SKYBIKE CRDX 200. Там же расположено реле стартера и что бы не летела грязь установлен резиновый брызговик. Спереди и сзади установлены багажника (кузов утилитарный) и есть возможность закрепить небольшой груз. Двух человек по песку квадроцикл вывозил хорошо.
в процессе тест-драйва данного квадроцикла нами было пройдено в общей сложности более 150 километров по достаточно пересеченной местности.
Могу к сказанному добавить небольшой лайфхак. Для обесточивания квадрика, чтобы не садился аккумулятор и дабы исключить несанкционируемую поездку - достаточно просто вытянуть предохранитель из гнезда. Найти его можно под сидушкой возле реле стартера.
Если есть желание пишите - будем рады почитать Ваши отзывы.
Song: Abstrakt - U [NCS10 Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: NCS.io/UAbstrakt
Watch: • Abstrakt - U | Electro...
Song: Curbi - What You Like [NCS10 Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: NCS.io/WhatYouLike
Watch: • Curbi - What You Like ...
Song: Rival x Asketa & Natan Chaim - Superhero In My Sleep [NCS10 Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: NCS.io/SuperheroInMySleep
Watch: • Rival x Asketa & Natan...
#квадроцикл #квадроцикл200 #китайскийквадроцикл #квадроцикл_китай #квадроцикл_купить; #купить_квадроцикл - ยานยนต์และพาหนะ
Если по мотоциклу К6 через 2 недели, то на следующей недели что будет? Давайте контент! Интересно.
Привет!
Привет
Обзор по К6 будет через неделю - две.
Оооооочень долго
Но будем ждать
Давайте обзор К6! Кто за - ставьте лайк! Этот видос тоже класс, но про эндуро интереснее.
При тест драйве мы спалили около 50 литров бензина на 2 квадрика. Так что будем снимать видео о техобслуживании.
сначала К6 давайте!
Здравствуйте, стоит вопрос квадра до 2700$. Помогите определиться пожалуйста
Очень хорошие квадрики:) веселые и послушные! Вариатор и механическая кпп, классные! Вариатор показал себя послушнее, у него ход по песочку при давлении 0.5 более плавнее, он равномерно тянет распределяя мощность, даже с веревки дернули механику на довольно рыхлом песке, что говорит о том что мощности ему хватает. 180сс - тянул меня 90кг, 200ку на канате и водителя, еще 65/70кг. 200-ка показала себя устойчивее на резких поворотах засчет широкого выноса передних колес. Что при желании можно сделать на вариаторной 180сс и получить тот же ощутимый держак что и у 200сс механического Тора. В целом квадраты - вещь!
Здоровеньки булы, хлопцы. Балансирный вал есть на этих моторах?
Продаваны пишут, что есть балансир на моделях с 2022 года.
а вот какой квадрик из этих двух получше будет ?
Смотря для чего.
Один для отдыха, второй для спорта.
Шаровые не съёмные, маслёнок для смазки нету, одни минусы
музику нафиг