Вчера только сделал машину. Гайку лучше с ямы с низу крутить. Родную с клеммы выдрал, поставил гайку с шайбой литую. Гайка м8, шаг 1.25. Законтрил еще одной гайкой.
Я тоже, у себя перетягивал клему стартера. Делал это с низу, защиту снимал, так как она перекрывает доступ. Да не удобно, приходится на ощупь откручивать. Клемы с низу, видны при правильном установленном освещении. Открутил, зачистил шкуркой (самый большой геморрой) побрызгал медной смазкой и закрутил все обратно назад и еще раз побрызгал медной смазкой, чтобы защитить от окисления, выламывать гайку не стал, не нашел подходящую. Прошло уже полгода и проблем не возникало. Устранение этой проблемы хорошо освещено на канале ZENiCOM
2 раза меган2 завелась не с первого раза. Снял колесо, клему держит гайка на 10. Хорошо закручена, не смог ее открутить, все забрызгал вдешкой, поелозил железной щеткой. Пока заводится.
Правильное ли решение - дополнительная гайка с шайбой покажет практика. Если плохой контакт родной этой специальной гайки с Клемой и потом с проводом, то ремонт не надолго пока снова не окислятся места контактов. Лучший вариант - это втулка поверх родной гайки чтобы через эту втулку пропустить ток от Клемы провода через контакт втулки с Клемой по втулке на гайку прижимающую втулку и на шпильку контакта втягивающего реле
Когда машину покупают, никто не думает об удобстве обслуживания. Все хотят быть крутыми, с мощным двухлитровым движком. А по факту что 1.6 что 2 литра едут практически одинаково. Менял стартер на 1.6. Милое дело, удобный доступ сверху,всё перед глазами, спереди. А насчёт мощи, веста на светофоре ухрдит от двухлитрового как от стоячего. И на трасе Дастер долеко не сопернк.
Была такая же ситуация на 30т пробега, выломал гайку с клеммы, вместо неё поставил обычную гайку с гроверной шайбой, проблема ушла, старую гайку подтягивать нет смысла, ТК на долго этого не хватает, у неё там буртик завольцовки мешает подтянуть её
Нужно было клемму шкурочкой почистить, смазать графиткой под гайку гроверную шайбу поставить и затянуть нормально, а не тяп-ляп на отъебись грязную подгорелую клемму прикрутить
Была такая же проблема, лягушатники спрятали стартëр как кощееву смерть, пришлось снимать защиту и лезть под машину, гайку тонкостенную с Али экспрес эти утырки поставили, пришлось её выломать и поставить м8 с гроверной шайбой, всё хорошенько зачистить, смазать графиткой, год проблема пока не появлялась
Спасибо такач же проблема , только движок 1,6 Ниссан сегодня езлил в сервис ( достало эта мутотень) почистили контакты , буду смотреть , тож думал стартер внизу , а оквзалось , даже в удобном месте , Вы с оренбургской обл ? Если да , то привет земляк , удачи
эту клему нуна снимать, выдерать гайку призенкованную и вместо нее ставить омедненную гайку от глушителя. в дорестайле такой шляпы не было. и подтяжкой вопрос НЕ решается, снова подгорает и те же уши :(
Спасибо! Очень упростил задачу!!!! От души спасибо!
Вчера только сделал машину. Гайку лучше с ямы с низу крутить. Родную с клеммы выдрал, поставил гайку с шайбой литую. Гайка м8, шаг 1.25. Законтрил еще одной гайкой.
Спасибо за видео! В походных условиях удалось решить проблему, подтянув гайку при снятом правом колесе.
Я тоже, у себя перетягивал клему стартера. Делал это с низу, защиту снимал, так как она перекрывает доступ. Да не удобно, приходится на ощупь откручивать. Клемы с низу, видны при правильном установленном освещении. Открутил, зачистил шкуркой (самый большой геморрой) побрызгал медной смазкой и закрутил все обратно назад и еще раз побрызгал медной смазкой, чтобы защитить от окисления, выламывать гайку не стал, не нашел подходящую. Прошло уже полгода и проблем не возникало. Устранение этой проблемы хорошо освещено на канале ZENiCOM
2 раза меган2 завелась не с первого раза. Снял колесо, клему держит гайка на 10. Хорошо закручена, не смог ее открутить, все забрызгал вдешкой, поелозил железной щеткой. Пока заводится.
Спасибо за видео.Пробег 65т.км.Всё тоже самое.Завтра буду делать.
28.000 и я приехал.... мда...
Большое спасибо за видео мучаюсь с этим, ужас просто какой-то
Молодец, спасибо видео было очень полезно. Буду завтра сам делать.
Еще раз больше спасибо вашему видео! Отремонтировал свой автомобиль.
Правильное ли решение - дополнительная гайка с шайбой покажет практика. Если плохой контакт родной этой специальной гайки с Клемой и потом с проводом, то ремонт не надолго пока снова не окислятся места контактов. Лучший вариант - это втулка поверх родной гайки чтобы через эту втулку пропустить ток от Клемы провода через контакт втулки с Клемой по втулке на гайку прижимающую втулку и на шпильку контакта втягивающего реле
Когда машину покупают, никто не думает об удобстве обслуживания. Все хотят быть крутыми, с мощным двухлитровым движком. А по факту что 1.6 что 2 литра едут практически одинаково. Менял стартер на 1.6. Милое дело, удобный доступ сверху,всё перед глазами, спереди. А насчёт мощи, веста на светофоре ухрдит от двухлитрового как от стоячего. И на трасе Дастер долеко не сопернк.
Что есть, то есть. Не буду спорить.
th-cam.com/users/shorts6ZlgOTeruyk?si=TZASDAfGI6WUmGy-
Еще бывает дело в датчике заднего хода. Машина не видит что включена нейтраль.
у меня тоже в мокрую погоду так же
Интересно вы гайку закручиваете, против часовой стрелки! 😁
Бывает
У меня тоже такой же вопрос. Левая резьба на стартере вроде бы ни к чему?
Скорее всего камера зеркалит изображение
@@Yurii_Korolev ничего там не зеркалит. Человек гайку затягивал, а говорит, что откручивает.
Была такая же ситуация на 30т пробега, выломал гайку с клеммы, вместо неё поставил обычную гайку с гроверной шайбой, проблема ушла, старую гайку подтягивать нет смысла, ТК на долго этого не хватает, у неё там буртик завольцовки мешает подтянуть её
Какой размер гайки брали?
@@user-hz3ce7ey6d м8 надо
@@user-hz3ce7ey6d видер смотрите zenicom, там все подробно и видно
Поставил обычную гайку м8 три траза запустил и встал, что делать теперь?
Шайбу не ставил
Нужно было клемму шкурочкой почистить, смазать графиткой под гайку гроверную шайбу поставить и затянуть нормально, а не тяп-ляп на отъебись грязную подгорелую клемму прикрутить
Тоже самое было вчера, возился 2 часа, 136rus
На яме делать надо доступ в разы легче 20 минут работы
Для доступа к клеммам надо правое колесо снимать. Гайку нужно заменить на обычную
Левое
Защиту снимать на яме и штото делать стартером.
8 раз сбегал покурить пока шло видео
так ты курил или видео смотрел...
118 тысяч пробег. Поменял диски и колодки. Стартер также уже дважды подводил...
Будешь менять диски тормозов и колодки,ставь фирмы G-brake,мы проехали на родных дисках и колодках 40к и выкинули,колодки сточились вместе с дисками
Спасибо за совет
Была такая же проблема, лягушатники спрятали стартëр как кощееву смерть, пришлось снимать защиту и лезть под машину, гайку тонкостенную с Али экспрес эти утырки поставили, пришлось её выломать и поставить м8 с гроверной шайбой, всё хорошенько зачистить, смазать графиткой, год проблема пока не появлялась
Ты гайку стартера подтягиваешь или обзор неисправности всей машины проводишь ?
Такое же было на 65т км. На эвакуаторе диллеру возил :/
Подскажи какой размер втулки надевал? непомнишь длину? внутренний диаметр? металлическую с трубы? и гайку с шайбой сверху еще одну?
Я не понял,зачем защиту снимать?
Особенно убило как затягивал гайку ,крутил не в ту сторону.
Может проще и дешевле в сервисе сделать?
Спасибо такач же проблема , только движок 1,6 Ниссан сегодня езлил в сервис ( достало эта мутотень) почистили контакты , буду смотреть , тож думал стартер внизу , а оквзалось , даже в удобном месте , Вы с оренбургской обл ? Если да , то привет земляк , удачи
Спасибо
эту клему нуна снимать, выдерать гайку призенкованную и вместо нее ставить омедненную гайку от глушителя. в дорестайле такой шляпы не было. и подтяжкой вопрос НЕ решается, снова подгорает и те же уши :(
Стартер стоит20- 30 тысяч.
Новый стартер Valeo около 8 тысяч стоит.
😂😂😂😂😂
Прежде братца за ремонт нужен нормальный инструмент головки удлинители а не корявым ключом крутить .
На озоне стартер 4,5 т р
К сожелению нормальный стартер для 2литрового дешевле 8000 рублей не купишь.
Класс, спасибо за видео
Хочешь сделать хорошо, сделай сам.
Со стороны правого колеса снимаешь подкрылок и длинным воротком подтягиваешь
Сам не туда крутит
Толку ноль, нудно