@@alejandroperezcars no hace falta que hagas más, si el 99% de los que hemos contestado nos suelen gustar tus vídeos pero este no por algo será, en vez de rebatirnos a casi todos a lo mejor lo tendrías q dar una vuelta…
@@alejandroperezcars Hay que saber encajar todas las opiniones las positivas y las negativas, muchas veces se aprende más de estas últimas. Un poco de humildad.
Hola soy seguidor tuyo y pienso que esta comparativa no es apropiada, 1 comparas un standar con un LR, después un sub con una berlina, y por si faltaba algo cargas en zunder, si cargas el tesla en un cargador tesla será tan rápido como el xpeng con zunder, el consumo como es lógico la berlina consume menos que un sub y a nivel autonomia , tesla lo supera seguro con los mismos kw/h de bateria, es decir Sr vs Sr o Lr vs Lr, creo que está vez no has hecho un buen video, y disculpa mi comentario ya que soy un seguidor tuyo y me pierdo muy muy pocos videos tuyos
@@alejandroperezcars soy igual de seguidor y creo que has hecho esa prueba porque disponías de esos 2 coches... Y se agradece la prueba el video el tiempo y las explicaciones... Pero es verdad que hablar de porcentajes con baterías de rangos muy distintos ... No compensa el hecho de que sean coches de dimensiones muy distintas y baterías de distinto peso, ya que a la hora de repostar esto no afecta y si el tipo de batería y su capacidad. Ojo! Entiendo el concepto eh? Ya que como dices y siempre y cuando tengas un cargador potente a mano puede ser más interesante meterle más chute de potencia (y caro) que ser poco gastador en consumo. Gracias por el vídeo
Por qué presupones que el Tesla carga más rápido en un cargador Tesla que en Thunder , debería cargar a la máxima velocidad posible en ambos por igual . Y tampoco es una prueba real si solo puedes cargar en un cargador Tesla.
Básicamente porque el G6 tiene plataforma de 800 voltios y thunder carga a 800 voltios. Mientras que Tesla tiene plataforma de 400. Los cargadores thunder están preparados con intensidades más pequeñas que los de Tesla. En un cargador Tesla el Tesla aprovecha toda su potencia en uno de thunder es imposible. G@@rojocinco
Sinceramente creo que los coches eléctricos empiezan a tener demasiados parámetros diferentes y estás comparativas cada vez tienen menos sentido. Lo importante es que un coche te de las prestaciones que tú necesitas. Y eso el mejor sitio para verlo es en ABRP. Lo clava. Pones los dos coches que quieras comparar en la misma ruta y ya sabes cuál es mejor.
Hola Alejandro, el resultado yo no lo veo tan claro como comentas si no al contrario ya que la diferencia final es de solo un 5% de diferencia entre los dos el Tesla 68 vs 73 Xpeng y si en vez de un recorrido de 55 kms lo hubierais hecho del doble de kilómetros la balanza se hubiera declinado a favor del Tesla viendo la diferencia tan grande de consumo, también lo habéis hecho en un % mas favorable para un vehículo curva de carga más plana como el Xpeng. Desde mi punto de vista prefiero un coche eficiente con una carga no tan rápida ya que al final tienes que cargar menos kilovatios para hacer el mismo recorrido además de ser mucho mas económico
Alejandro... no se como haces los numeros pero si el xpeng consume 20 y el tesla consume 13, siendo el que mas lento carga, el Xpeng no carga un 35%mas rapido. Y eso que es un modelo que acaba de salir. Se han acercado a Tesla? Sin duda SI. Han sacado un producto que lo supera? Pues con los numeros en la mano, no.
Alejandro, si carga más rápido que el SR pero también el M3 LR carga más rápido que el SR y no anda muy lejos en carga que el XPENG que por cierto me encanta y soy propietario de un SR y si el precio del XPENG se acercara al M3 SR me compraba uno pero en una comparativa con un LR en una tirada de 900Km te puedo asegurar que ganaría el M3 LR y eso no quiere decir que sea mejor ni peor, menos eficiente sería la palabra.
A ver… estas haciendo un poco de trampa. Estás comparando un Tesla model 3 standard con una batería de 60kw y una carga máxima de 150kw contra un XPENG g6 long range con batería de 75kw y una carga de 275 kW de carga máxima. Compara el XPENG g6 long range contra un Tesla model 3 long range
Me estoy imaginando al director de marketing de XPeng tirándose de los pelos en este momento😂 Tu idea de vídeo era dar valor a la marca que te patrocina por su capacidad/velocidad de carga y se te ha ido al traste al ver los resultados de consumo. Acabas de hacerle un flaco favor a XPeng con esta comparativa partiendo del error de elegir el Tesla model3 standard range. Espero que repitas la prueba comparándolo con otro coche similar (Model y LR) con origen y destino idénticos, que cada coche pare en la estación de carga que quiera y finalmente comparar qué coche ha tardado menos tiempo, cuántos kW ha consumido y veremos realmente cuál es más eficiente en tiempo y coste del viaje. Un saludo
@@alejandroperezcars mejor di, para ti es mejor un VE que te pague la marca que uno que no, y lo entiendo. Ya te lo comenté hace tiempo: se te ve el plumero. Espero que pronto salga la ley que os obligue a publicar vuestros acuerdos comerciales porque no todas las publicaciones son independientes. Me atrevería a decir que cada vez hay menos, pero lo tuyo, si ves unos cuantos de tus últimos vídeos se nota demasiado. Un saludo.
@@alejandroperezcarsEntonces: ¿Cuál es el sentido de hacer el vídeo comparativo entre estos coches si ese dato ya se sabe? ¿Por qué no has ido a un supercharguer de Tesla a recargar baterías? 7:10 Esto es hacer una prueba mucho más favorable para el Model 3 sabiendo que carga más lento en un cargador Thunder?
Hola Alejandro. Haces comparaciones de peras con manzanas. No se puede comparar en porcentajes coches con baterias tan dispares (60 kWh en Tesla y 87 kWh en XPeng). La prueba se cae por su propio peso. No nos sirve. Solo los datos de consumo son válidos
Lo sensato sería reconocer que no has estado acertado, en vez de dar una contestación así, haciendo insinuaciones...entender, se entiende que tienes algún tipo de interés...
Si vas a comparar velocidades de carga coge el model 3 Long range. Incluso sería más justo coger un model Y para comprar por tipo de coche, ya que hablamos también de consumos y ahí la aerodinámica afecta
Para nada de acuerdo, un consumo un 50% más el Xpeng que el Tesla me parece una barbaridad, el lunes me voy a Bilbao, el Xpeng consumiría unos 40-50kw/h más es decir unos 25€ más en la ida y otros tantos más a la vuelta….por 10-20 minutos que te puedas ahorrar en 5-6h de viaje?, lo dicho, injustificable lo del consumo del Xpeng..a años luz del Tesla
Joe pues lo unico que me ha quedado claro Alejandro es que el Model 3 standar con todo en contra y costando la mitad, consume mucho menos y con apenas diferencias de autonomia que el G6 Lond range, no digo que no sean buenos coches los xpeng o byd actuales pero no alcanzan a tesla en prestaciones ni tiene nigun valor añadido por imajen de marca de echo para el 95% de poblacion hasta restan por ser chinos y completamente desconocidos, los quieren o obligan por aranceles a vender mas caros y asi no.... tendrian que rejabajar unos 6000€ minimo por version de media para que fueran una opcion real a considerar ante Tesla
No quiero ser aguafiestas pero se me hace que X Pem le está pagando a Alejandro para que él tenga algún tipo de favoritismo creo yo, y no lo digo por ese video lo digo por los videos anteriores que he estado viendo y como se ha estado desarrollando el tema de XPem con el
en mi opinión, siempre será mejor la eficiencia, me da igual se llame Tesla... Xpeng... o maripili. un long range va a tener más porcentaje de carga que un standard por lo que no es comparable. bajo mi punto de vista no es comparable, o los 2 batería standard o los 2 batería long range.
A los teslistas parece q le da rabia q salgan más modelos eléctricos, a ver quitaros la venda q tesla ya tuvo su momento a los números me remito , y si, yo prefiero carga rápida y mejor calidad en acabados q tanta simplicidad y depender solo de una pantalla….no os preocupéis que con el tiempo las autonomías ya no serán lo primero
Los cargadores Tesla capan la potencia de carga a los coches con arquitectura de 800V. Tengo un Ioniq 5 que carga a 250kW en Ionity y Zunder, pero que nunca supera los 95kW en Tesla. Creo que Alejandro ha sido justo al cargar en una estación “neutral”. Los que tienen Tesla van siempre a sus cargadores, pero luego vienen las quejas de que hay colas en época de vacaciones mientras los de otros proveedores están libres.
Alejandro, la prueba hubiera sido más ecuánime con el model y, en cualquier caso está claro que Tesla está muy por delante en rendimiento más allá de la velocidad de carga. En fin, cada uno que valore lo más conveniente. En cualquier caso se te nota tendencioso, deberías mejorar eso si quieres que tus subscriptores confíen en tu criterio. Un saludo
No me convences, se t ve el plumero, hubiera sido mejor el long range de Tesla, q al tener batería más grande y rapidez de la misma, la carga hubiera sido pareja, y al final gastas y ahorras un 25% q es una barbaridad, x unos minutos de más a lo mejor. Ad+ ya no t digo si comprarás precios entre un coche y otro, 36k a 48k más o menos. Tesla mucho mejor, las cosas como son. Y eso, q yo este año, stoy, entre el Juniper, este G6, y a ver si traen el Onvo L60, q puede ser q sea el q más me gusta.
Me suelen gustar tus vídeos pero este no tiene sentido. Buscas lo único mejor de Xpeng (velocidad de carga) para la comparativa. Ni siquiera las baterías tienen capacidad similar, faltaría más que se llegara antes con el Tesla con una batería de menos capacidad…en fin, un mal día lo tiene cualquiera
La economía es la economía. Entiendo que como van a venir muchos coches de china, hay que llevarse bien con ellos para que te dejen probar cuanto antes los vehículos. Haz la misma comparativa con un model 3 LR y nos cuentas. Yo apuesto a que uno llega a destino sin cargar, el otro ha tenido que parar a cargar media batería por el camino. Un saludo y feliz año.
Alejandro, hasta ahora pensaba que eras una persona imparcial, pero con este vídeo demuestras todo lo contrario. Te lo muestro con datos, que por lo que veo tú los has omitido (y dudo que sea por desconocimiento), si es así, en vez de dar respuestas pobres, como estas haciendo deberías argumentar e informarte. Xpeng g6 long range - Precio 51.866€ - velocidad de carga 300 kW/h - Carga 10% -80% 21 min - Autonomía WLTP 570km - Capacidad neta 87,5 kW/h Con estos simples datos y los consumos que has arrojado en el vídeo, podemos decir que la autonomía total es de unos 431 km, es decir en ese 70% recuperas unos 300km. Tesla Model 3 Long Range trasera (que es con el que tendrías que haberlo comparado, por precio, motor y tipo de batería ) - Precio 44.990€ - velocidad de carga 250kW/h - Carga 10%-80% 33min - Autonomía WLTP 629km - Capacidad neta 75 kw/h Con un consumo como el que has tenido de 13.4, la autonomía real serían 560km es decir, en ese 70% tendríamos 390km, pero solo necesitaríamos cargar un 54% más para hacer esos 300km, es decir 20 minutos del 10% al 64%. Y ahora lo mejor: si cada kW/h en carga rápida cuesta al menos 0,4€ y el xpeng consume 7 kW más que el model 3, son 2,8€ más cada 100km. Esto, amigo Alejandro, es una comparativa más real. Muy buen coche por parte de Xpeng pero no ha dejado atrás a Tesla ni por asomo.
Alejandro que eres de ciencias ;-). Con estos datos de consumo, con el G6 de 87,5 kw harias unos 431 km teóricos y con el model 3 de 60 kw harias unos 447 km teóricos. El G6 es un coche más moderno y me gusta mucho mas que el tesla, pero el consumo y eficiencia Tesla sigue años luz. Para viajar siempre se busca menor consumo y mas barato de carga, por eso el Tesla es mejor para viajar, aunque el G6 equilibra un poco con la rapidez de carga, pero es mas caro a la larga. En cuanto al tema de la eficiencia de carga, obviamente el G6 es mejor, pero si van dos amigos de viaje, que tenga que esperar el del G6 10 minutos al del Tesla que espere, son amigos no? Fuera bromas, sigue con tus videos que haces un buen trabajo,. Un saludo
Esta comparación relativamente asimétrica es como la vida misma, donde decides entre dos productos según lo que te importe más: tu tiempo (escoge Xpeng) o tu consumo/dinero (escoge Tesla), aunque tampoco hay una diferencia enorme (ni en minutos, ni en euros) siempre es bueno tener opciones y escoger lo que más nos agrade.
Aunque toda compartida es buena, está no la veo muy lógica. Estás comparando un berlina standard range con baterías LFP con un SUV long range con baterías de iones de litio. Lo ideal será comparar el Xpeng G6 long range con el Tesla Model Y Long Range RW, los dos modelos más parecidos. Hazlo y veamos la verdadera diferencia entre los dos modelos. Un saludo.
Perdóname , pero esta prueba no tiene ningún sentido. No estás comparando coches con baterías similares. Si quieres decantar la balanza a tus intereses, me parece bien pero, hombre, al menos que no se note mucho 😊.
Lo siento pero aquí no estás acertado para nada, lo único que demuestras que aparte de ser diferentes coches el Tesla más sencillo puede hacer exactamente lo mismo con menos energia
Yo veo que consumiendo unos 7 kw/h menos el Tesla, en 100 Km y a los precios de Zunder veo unos 3€ de diferencia, en 500 Km 15€ y así sucesivamente, veo que Alejandro solo ve a los chinos como los mejores coches y no ve que hay vida también fuera de China, es verdad que China en algún aspecto supera a lo "convencional", pero algunas marcas también se están esforzando para no caer y seguir haciendo coches como hasta ahora
Ya hace tiempo que Alexandro no es objetivo, lo sigo desde que tenía el Lexus, y ya no es lo que era. Antes, lo mejor era el MG, ahora el XPENG, el mes que viene, veremos. Para mí, lo que me ha quedado claro, es que el del TESLA se gastará menos dinero, y no creo que tarde mus más, y podría llegar antes.
Buenas tardes, me encantan tus vídeos pero este no lo llego a entender bien, creo que tus conclusiones están totalmente equivocadas y no entiendo el motivo a no ser que no hayas pensado bien los números, deberías de revisarlo, de todas formas es una crítica constructiva. Gracias
Creo que el Tesla es un claro ganador en conjunto ya que vale como 15 mil euros menos y compensa su menor batería con un mucho mejor consumo, igualando casi los tiempos de carga y la autonomía por lo que con esos 15.000 euros de diferencia se compra uno en LR y todos son ventajas.
Alejandro se te olvido aclarar un pequeñito detalle un coche carga a 800v y el otro a 400v , los cargadores de zunder se benefician de la carga a 800v pero si los cargadores habrian sido por ejemplo de Iberdrola que son de 400v el Tesla habría cargado en la mitad de tiempo y el otro coche lo habría echo en el doble de tiempo, por cierto la mayoría de cargadores en España son de 400v .
Lo de que el Xpeng ha llegado al 84% y el Tesla a 80% en 10 mins no sé qué hay de positivo ahí para Xpeng. Teniendo en cuenta que el Xpeng ha cargado 68-84% (16%) y el tesla 65-80 (15%) resulta que en esos 10 mins ha recuperado cada uno practicamente el mismo % de batería. Lo digo por si lo valorable ea hablar de %, que creo que no. Si ya hablamos de kWh pues se verá que el 16% del Xpeng es bastante más que el 15% del tesla en energía neta (kWh). Estaría bien traducir esos kWh a €.
Comparas un suv como es el Xpeng G6 con un turismo como es el model 3. Porque no comparas el Xpeng con el Model Y, está claro que los consumos eran diferentes de un turismo a un suv
La prueba seria mas equilibrada con un model y long range. Bjena prueba igualmente, lo que no comentas y quebtambien seria importante paea algunos es que viajar te sale mas barsto con el tesla, al consumir menos
6 kW/h menos de media 😂😂 el tesla … y encima casi iguala la carga siendo lfp 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ te imaginas haber hecho la comparativa con su rival lógico … el LR?comparativa con las cartas marcadas macho
Uno tiene más autonomía y el otro es coste es un 25 % menos que eso es mucho dinero y no lo has dicho así de claro. Recuerda que en un viaje largo en España 500 km la gran mayoría es cargado en casa y perderías diez minutos más pero por consumir más puede salir el viaje... ¿cuántos euros más por cargar de más más en cargadores de alta potencia?
Todo lo que quieras pero Tesla esta varios escalones por encima, eficiencia es eficiencia Y no tengo Tesla , tengo un BYD pero hay que reconocer cuando es superior. Saludos cordiales
Hay dos cosas que fallan en lo que has dicho y hecho. El tesla si que tiene modo eco y si el tesla va a los cargadores de tesla tiene el precalentamiento que cargaria más rápido. Pero si claro que ayuda el tener 800V para las cargas.
Te has hecho trampas al solitario. Tendrías que haber comparado al Xpeng G6 con el Tesla LR que carga a 250kw. Aún así en el día a día donde la diferencia de consumo se acrecentaría y no prima la velocidad, incluso el Standar Range bate por goleada al Xpeng G6, que sin duda es un buen coche, pero a años luz de la eficiencia de los motores de Tesla.
Los dos son espectaculares y hay que comparar con Tesla Y. Igual es interesante la prueba. Puedes viajar con cualquiera de los dos. A mi me gusta mucho el Xpeng. Cualquier coche eléctrico de estas tecnologías es otra experiencia de conducción y los consumos son ridículamente bajos si pasas por la tabla de equivalencias y descubres que un litro de gasolina equivale a casi 11 kWh de energía eléctrica. Así que el Tesla, si consume 15 kWh a los 100 km, consume menos de litro y medio de gasolina s los 100 y Xpeng, 2 litros. Si cargas en casa estamos discutiendo si es mejor gastar 2,25€ o 3,15€ cada 100 km.
Se nota que debe pagarte xpeng. La diferencia de consumo es desproporcionada. No se a quien pretendes engañar, te sigo hace mucho tiempo y me parece un insulto a la inteligencia este video
Alejandro has buscado la única manera en la que podría superar en algo el Xpeng al Tesla. Estás comparando churras con merinas, el Tesla Long Range carga más rápido que el estandar y no tiene ningún sentido esta prueba
Qué química de batería lleva el Xpeng?, porque eso es importante. Si lleva LFP me callo, pero si es NCA cargan más rápido, lo mismo que no cargan igual el Model 3 Standard Range y el Long Range
Siempre comentas que mientras te tomas un cafe y vas al baño, el coche que estas probando en ese momento, a cargado mas de lo que necesitabas y hoy nos dices que mejor cargar rápido vs que consuma menos..
Yo prefiero que gaste poco y que la recarga me salga lo más económica posible con una velocidad de carga normal, ni la mas lenta, ni la mas rápida. Por cierto llevo 100.000 Km en año y medio.
😂😂😂 vaya patinazo te sorprendes en el video por un pico de carga de 126 en en el xpeng cuando tesla es de 170 en el standar lo siento pero este video no hay por donde cogerlo
Me parece que tú fanatismo contra Tesla no te deja ser claro, claramente el Tesla consume mucho pero mucho menos. Es insólito como le buscas la vuelta para decir lo contrario.
Hola jo opino mejor el xpeng g6 tesla model 3 mas barato y mas autonomía misma batería 🪫 y mas barato a la hora de comprar y mantenimiento mas barato xpeng g6 Salud saludos
La comparativa a mi modo de ver esta desequilibrada, parece la prueba df un comercial de Xpeng queriendo vender su producto frente a la comoetencia. Algo patetico como poco
Eres muy mal actor, jajaja.. el video lo planteas muy a favor de XPeng, cuando por precio y eficiencia no hay color con el Tesla Model 3 SR. Es un referente en los coches eléctricos y al cesar no se le hacen estos feos. Es el rey de la eficiencia y precio. Si quieres mostrar lo que quieres mostrar haz las cosas con más datos empíricos. No con una prueba como has realizado que a mí no me salen los números que dices. Eres muy pro coche chino porque eres embajador y tienes que ser mucho más imparcial.
Parece mentira q te dediques a esto. Te haces trampas tú solo al solitario. O comparas los standar ( donde el xpeng, ya no tiene la carga rápida) o los dos LR, donde el Tesla tiene mayor rapidez de carga...mal, muy mal.
Desde hace un tiempo existe algo de imparcialidad en tus videos o bien falta de certeza, eso con bueno que es tu canal le quita michos puntos , una pena
No lo acabo de pillar, comparamos SR con LR, batería de 60 kwh con batería de ¿80 kwh?, autonomía 438 con 570, etc. y solo hablamos en términos de % de batería. Lógicamente no van a encajar y la comparativa va a beneficiar al de % mayor. No sé, en esta ocasión no lo pillo.
Alejandro aprecio tu trabajo però esta vez tal y como muestran otros comentarios no es una buena comparación y aporta poco. Creo que confunde a no ser que tu intención sea favorecer al XPENG. De todas formas quizas alguien lo puede apreciar. De todas formas compartiva de peras con olmos. Saludos y no te lo tomes a mal.
Madre mía!!! Decir que es mejor la carga rápida que la eficiencia es una barbaridad. Los coches electrificados son mejores que los térmicos precisamente porque son más EFICIENTES. No se puede defender que un coche que gasta muuuucho más es mejor porque carga (chupa kw) a más velocidad para luego gastarlos más rápido. La conclusión de este vídeo debería haber sido: el coche más barato (Tesla) os va a llevar más lejos por mucho menos dinero, y el planeta y vuestra cuenta bancaria lo van a agradecer. En fin…
Efectivamente cualquier plataforma de 800V (Xpeng, Kia-Hyundai, Porsche, VAG, etc) es superior a la de Tesla. La comparación justa es cargar los KWh necesarios para hacer 200 km de conducción antes de parar y comprobar los tiempos finales. Saludos
Y ni te has sonrojado...... Mira vamos a probar, vamos a comparar este xpeng con esta bicicleta, ohhhhh ha ganado el xpeng, y mira que a la bici la hemos hinchado las ruedas
El tesla es una maravilla. Muchísimo más eficiente, etc..... es mucho mejor que el coche consuma mucho menos a que derroche energía haciendo que el coste por km sea mucho mayor. Y si la excusa para ensalzar al Xpeng es la velocidad de carga, haz una comparativa más justa y compáralo con el Model 3 Long Range, el cual llega a velocidades de carga de 250W.
Hola Alejandro, si quieres hacer una mejor defensa de la marca, coge los videos de Bjørn Nyland en los que prueba el G6 y rebate todos los fallos que encuentra en él, que son muchos y algunos muy desagradables.
Las comparaciones son odiosas, sobre todo cuando no pueden ser exactas, es cierto que sería interesante una parte 2 comparando un model Y contra el Xpeng (te animamos a que la hagas también Alejandro!), pero veo el punto, que son básicamente sus palabras finales: A) Este Tesla consume menos B) Este Xpeng carga más rápido.
Buenas, una pregunta de un ignorante. Te cobran por tiempo de carga o por kW en los cargadores? Esque si es por kW por kW no veas qué ruina el xpeng aunque cargue un poco mas rápido. No me convences con este vídeo . Tesla sigue siendo mi primera opción . Gracias, saludos.
Prefiero que el kilowatio me salga mas económico. Para que quiero llegar antes? ¿ No se supone que hay que hacer paradas para descansar ? Para gustos sabores, pero el G6 no me parece nada estético sobretodo por delante
Para mi, lo más importante en un coche eléctrico es que consuma lo mínimo posible, tengo un Y estándar, con 121.000Km y con el consumo de todos esos kilómetros en 13,4/Kw/h/100Km. No estoy contento con mi Y por diferentes motivos, pero no veo una alternativa que gaste, como máximo, lo que gasta mi coche, de nada me sirve tener una batería más grande para hacer al final los mismos kilómetros o pocos más. Cuanto menos gaste menos cuesta usarlo.
Habria comparado con un Tesla Model y Long Range, que son coches mas iguales pero no siempre se disponen de los coches al mismo tiempo. Hemos podido ver que Xpeng consume más y que Tesla debería pensar ya en plataforma de 800v, cuando lleguen las otras berlinas mas eficientes que Tesla Model 3 y plataforma 800v seria un buen comparativo
Viendo lo mucho que está gustando haremos más comparativas así! 🎉
@@alejandroperezcars no hace falta que hagas más, si el 99% de los que hemos contestado nos suelen gustar tus vídeos pero este no por algo será, en vez de rebatirnos a casi todos a lo mejor lo tendrías q dar una vuelta…
@@alejandroperezcars Hay que saber encajar todas las opiniones las positivas y las negativas, muchas veces se aprende más de estas últimas. Un poco de humildad.
@@alejandroperezcars ya te dije que no te lo tomaras a mal creo que está comunidad te aprecia te equivoques o no. Gracias por tu trabajo.
Hola soy seguidor tuyo y pienso que esta comparativa no es apropiada, 1 comparas un standar con un LR, después un sub con una berlina, y por si faltaba algo cargas en zunder, si cargas el tesla en un cargador tesla será tan rápido como el xpeng con zunder, el consumo como es lógico la berlina consume menos que un sub y a nivel autonomia , tesla lo supera seguro con los mismos kw/h de bateria, es decir Sr vs Sr o Lr vs Lr, creo que está vez no has hecho un buen video, y disculpa mi comentario ya que soy un seguidor tuyo y me pierdo muy muy pocos videos tuyos
Encima que es para darle una oportunidad a Tesla…
@@alejandroperezcars soy igual de seguidor y creo que has hecho esa prueba porque disponías de esos 2 coches... Y se agradece la prueba el video el tiempo y las explicaciones... Pero es verdad que hablar de porcentajes con baterías de rangos muy distintos ... No compensa el hecho de que sean coches de dimensiones muy distintas y baterías de distinto peso, ya que a la hora de repostar esto no afecta y si el tipo de batería y su capacidad. Ojo! Entiendo el concepto eh? Ya que como dices y siempre y cuando tengas un cargador potente a mano puede ser más interesante meterle más chute de potencia (y caro) que ser poco gastador en consumo.
Gracias por el vídeo
Por qué presupones que el Tesla carga más rápido en un cargador Tesla que en Thunder , debería cargar a la máxima velocidad posible en ambos por igual . Y tampoco es una prueba real si solo puedes cargar en un cargador Tesla.
Básicamente porque el G6 tiene plataforma de 800 voltios y thunder carga a 800 voltios. Mientras que Tesla tiene plataforma de 400. Los cargadores thunder están preparados con intensidades más pequeñas que los de Tesla. En un cargador Tesla el Tesla aprovecha toda su potencia en uno de thunder es imposible. G@@rojocinco
Sinceramente creo que los coches eléctricos empiezan a tener demasiados parámetros diferentes y estás comparativas cada vez tienen menos sentido. Lo importante es que un coche te de las prestaciones que tú necesitas. Y eso el mejor sitio para verlo es en ABRP. Lo clava. Pones los dos coches que quieras comparar en la misma ruta y ya sabes cuál es mejor.
Estamos comparando un G6 que vale 51.000 e con un Model 3 que cuesta 36.470 e actualmente. No tiene mucho sentido creo yo.
Hola Alejandro, el resultado yo no lo veo tan claro como comentas si no al contrario ya que la diferencia final es de solo un 5% de diferencia entre los dos el Tesla 68 vs 73 Xpeng y si en vez de un recorrido de 55 kms lo hubierais hecho del doble de kilómetros la balanza se hubiera declinado a favor del Tesla viendo la diferencia tan grande de consumo, también lo habéis hecho en un % mas favorable para un vehículo curva de carga más plana como el Xpeng. Desde mi punto de vista prefiero un coche eficiente con una carga no tan rápida ya que al final tienes que cargar menos kilovatios para hacer el mismo recorrido además de ser mucho mas económico
Alejandro... no se como haces los numeros pero si el xpeng consume 20 y el tesla consume 13, siendo el que mas lento carga, el Xpeng no carga un 35%mas rapido. Y eso que es un modelo que acaba de salir. Se han acercado a Tesla? Sin duda SI. Han sacado un producto que lo supera? Pues con los numeros en la mano, no.
Creo que Alejandro está cegado por ¿interes? No se, es patética la explicación que ha pretendido dar con los %....
Absolutamente de acuerdo. Estos comentarios tan imparciales (viniendo de alguien tan crítico), solo pueden ser fruto de la publicidad 💶💶💶
Lo que está claro es que Tesla consume mucho menos que al fin y al cabo es lo que todos más miramos.
Fácil, consume más pero tarda mucho menos en cargar energía y el total del viaje se hace más rápido.
Alejandro, si carga más rápido que el SR pero también el M3 LR carga más rápido que el SR y no anda muy lejos en carga que el XPENG que por cierto me encanta y soy propietario de un SR y si el precio del XPENG se acercara al M3 SR me compraba uno pero en una comparativa con un LR en una tirada de 900Km te puedo asegurar que ganaría el M3 LR y eso no quiere decir que sea mejor ni peor, menos eficiente sería la palabra.
A ver… estas haciendo un poco de trampa. Estás comparando un Tesla model 3 standard con una batería de 60kw y una carga máxima de 150kw contra un XPENG g6 long range con batería de 75kw y una carga de 275 kW de carga máxima.
Compara el XPENG g6 long range contra un Tesla model 3 long range
Vamos más interesados no puede ser el vídeo ..que poca vergüenza
Me estoy imaginando al director de marketing de XPeng tirándose de los pelos en este momento😂
Tu idea de vídeo era dar valor a la marca que te patrocina por su capacidad/velocidad de carga y se te ha ido al traste al ver los resultados de consumo.
Acabas de hacerle un flaco favor a XPeng con esta comparativa partiendo del error de elegir el Tesla model3 standard range.
Espero que repitas la prueba comparándolo con otro coche similar (Model y LR) con origen y destino idénticos, que cada coche pare en la estación de carga que quiera y finalmente comparar qué coche ha tardado menos tiempo, cuántos kW ha consumido y veremos realmente cuál es más eficiente en tiempo y coste del viaje.
Un saludo
Debo explicarme muy mal o la verdad alguno no lo entiende. Para mí es mucho mejor un EV que cargue rápido que uno que consuma poco.
@@alejandroperezcars mejor di, para ti es mejor un VE que te pague la marca que uno que no, y lo entiendo. Ya te lo comenté hace tiempo: se te ve el plumero. Espero que pronto salga la ley que os obligue a publicar vuestros acuerdos comerciales porque no todas las publicaciones son independientes. Me atrevería a decir que cada vez hay menos, pero lo tuyo, si ves unos cuantos de tus últimos vídeos se nota demasiado. Un saludo.
@@alejandroperezcarsEntonces:
¿Cuál es el sentido de hacer el vídeo comparativo entre estos coches si ese dato ya se sabe?
¿Por qué no has ido a un supercharguer de Tesla a recargar baterías?
7:10 Esto es hacer una prueba mucho más favorable para el Model 3 sabiendo que carga más lento en un cargador Thunder?
Hola Alejandro.
Haces comparaciones de peras con manzanas. No se puede comparar en porcentajes coches con baterias tan dispares (60 kWh en Tesla y 87 kWh en XPeng). La prueba se cae por su propio peso. No nos sirve. Solo los datos de consumo son válidos
Ni mucho menos. Es posible que no lo entendáis
Lo sensato sería reconocer que no has estado acertado, en vez de dar una contestación así, haciendo insinuaciones...entender, se entiende que tienes algún tipo de interés...
Si vas a comparar velocidades de carga coge el model 3 Long range. Incluso sería más justo coger un model Y para comprar por tipo de coche, ya que hablamos también de consumos y ahí la aerodinámica afecta
Para nada de acuerdo, un consumo un 50% más el Xpeng que el Tesla me parece una barbaridad, el lunes me voy a Bilbao, el Xpeng consumiría unos 40-50kw/h más es decir unos 25€ más en la ida y otros tantos más a la vuelta….por 10-20 minutos que te puedas ahorrar en 5-6h de viaje?, lo dicho, injustificable lo del consumo del Xpeng..a años luz del Tesla
Joe pues lo unico que me ha quedado claro Alejandro es que el Model 3 standar con todo en contra y costando la mitad, consume mucho menos y con apenas diferencias de autonomia que el G6 Lond range, no digo que no sean buenos coches los xpeng o byd actuales pero no alcanzan a tesla en prestaciones ni tiene nigun valor añadido por imajen de marca de echo para el 95% de poblacion hasta restan por ser chinos y completamente desconocidos, los quieren o obligan por aranceles a vender mas caros y asi no.... tendrian que rejabajar unos 6000€ minimo por version de media para que fueran una opcion real a considerar ante Tesla
Prueba desequilibrada. hazla entre model y y g6 ambos estándar range.
O ambos long range. Estoy de acuerdo
@poleba77 Mejor la que propongo. Ambos son rwd. En lr no.
No tenía uno a mano pero ya lo haré.
Mejor oportunidad para Tesla imposible… si lo hago con un Model Y perdería por más…
No quiero ser aguafiestas pero se me hace que X Pem le está pagando a Alejandro para que él tenga algún tipo de favoritismo creo yo, y no lo digo por ese video lo digo por los videos anteriores que he estado viendo y como se ha estado desarrollando el tema de XPem con el
Solo con xpeng, este hombre se deshace por los vehículos chinos, claro la marcas que le untan , las que no entran en sus planes echa pestes de ella
en mi opinión, siempre será mejor la eficiencia, me da igual se llame Tesla... Xpeng... o maripili. un long range va a tener más porcentaje de carga que un standard por lo que no es comparable. bajo mi punto de vista no es comparable, o los 2 batería standard o los 2 batería long range.
Una plataforma de 800 y otra de 400, en un cargador de 800V. Porque no haces la prueba en una estación de Tesla?
Futuro vs pasado. Si lo hago con un Model Y también os quejaríais de otra cosa…
No la comparativa más justa sería con el MY LR y ahí estarían muy parejos!
Y me gusta mas el G6
A los teslistas parece q le da rabia q salgan más modelos eléctricos, a ver quitaros la venda q tesla ya tuvo su momento a los números me remito , y si, yo prefiero carga rápida y mejor calidad en acabados q tanta simplicidad y depender solo de una pantalla….no os preocupéis que con el tiempo las autonomías ya no serán lo primero
Los cargadores Tesla capan la potencia de carga a los coches con arquitectura de 800V. Tengo un Ioniq 5 que carga a 250kW en Ionity y Zunder, pero que nunca supera los 95kW en Tesla.
Creo que Alejandro ha sido justo al cargar en una estación “neutral”. Los que tienen Tesla van siempre a sus cargadores, pero luego vienen las quejas de que hay colas en época de vacaciones mientras los de otros proveedores están libres.
Joder, como si los kWh en Zunder fueran gratis....
Alejandro, la prueba hubiera sido más ecuánime con el model y, en cualquier caso está claro que Tesla está muy por delante en rendimiento más allá de la velocidad de carga.
En fin, cada uno que valore lo más conveniente.
En cualquier caso se te nota tendencioso, deberías mejorar eso si quieres que tus subscriptores confíen en tu criterio.
Un saludo
No me convences, se t ve el plumero, hubiera sido mejor el long range de Tesla, q al tener batería más grande y rapidez de la misma, la carga hubiera sido pareja, y al final gastas y ahorras un 25% q es una barbaridad, x unos minutos de más a lo mejor. Ad+ ya no t digo si comprarás precios entre un coche y otro, 36k a 48k más o menos. Tesla mucho mejor, las cosas como son. Y eso, q yo este año, stoy, entre el Juniper, este G6, y a ver si traen el Onvo L60, q puede ser q sea el q más me gusta.
Ufff, vaya comparativa, no hay más preguntas señoría 😂
Me suelen gustar tus vídeos pero este no tiene sentido. Buscas lo único mejor de Xpeng (velocidad de carga) para la comparativa. Ni siquiera las baterías tienen capacidad similar, faltaría más que se llegara antes con el Tesla con una batería de menos capacidad…en fin, un mal día lo tiene cualquiera
Comparalo con el LR de Tesla y verás el vapuleo que le pega , por cierto a +kw= mayor coste , a la prueba se le ve el plumero ..!!
Compara 2 autos similares . Ambos de gran autonomia o los 2 standar .
No hay por donde coger la comparativa, el vídeo anterior un desastre y este igual
Te sigo siempre , pero la comparativa y tus conclusiones son un poca "ridícula". Por favor no nos tome el pelo sin intentar ofender a nadie
La economía es la economía. Entiendo que como van a venir muchos coches de china, hay que llevarse bien con ellos para que te dejen probar cuanto antes los vehículos.
Haz la misma comparativa con un model 3 LR y nos cuentas. Yo apuesto a que uno llega a destino sin cargar, el otro ha tenido que parar a cargar media batería por el camino. Un saludo y feliz año.
Alejandro, hasta ahora pensaba que eras una persona imparcial, pero con este vídeo demuestras todo lo contrario. Te lo muestro con datos, que por lo que veo tú los has omitido (y dudo que sea por desconocimiento), si es así, en vez de dar respuestas pobres, como estas haciendo deberías argumentar e informarte.
Xpeng g6 long range
- Precio 51.866€
- velocidad de carga 300 kW/h
- Carga 10% -80% 21 min
- Autonomía WLTP 570km
- Capacidad neta 87,5 kW/h
Con estos simples datos y los consumos que has arrojado en el vídeo, podemos decir que la autonomía total es de unos 431 km, es decir en ese 70% recuperas unos 300km.
Tesla Model 3 Long Range trasera (que es con el que tendrías que haberlo comparado, por precio, motor y tipo de batería )
- Precio 44.990€
- velocidad de carga 250kW/h
- Carga 10%-80% 33min
- Autonomía WLTP 629km
- Capacidad neta 75 kw/h
Con un consumo como el que has tenido de 13.4, la autonomía real serían 560km es decir, en ese 70% tendríamos 390km, pero solo necesitaríamos cargar un 54% más para hacer esos 300km, es decir 20 minutos del 10% al 64%.
Y ahora lo mejor: si cada kW/h en carga rápida cuesta al menos 0,4€ y el xpeng consume 7 kW más que el model 3, son 2,8€ más cada 100km. Esto, amigo Alejandro, es una comparativa más real. Muy buen coche por parte de Xpeng pero no ha dejado atrás a Tesla ni por asomo.
Alejandro que eres de ciencias ;-). Con estos datos de consumo, con el G6 de 87,5 kw harias unos 431 km teóricos y con el model 3 de 60 kw harias unos 447 km teóricos.
El G6 es un coche más moderno y me gusta mucho mas que el tesla, pero el consumo y eficiencia Tesla sigue años luz.
Para viajar siempre se busca menor consumo y mas barato de carga, por eso el Tesla es mejor para viajar, aunque el G6 equilibra un poco con la rapidez de carga, pero es mas caro a la larga.
En cuanto al tema de la eficiencia de carga, obviamente el G6 es mejor, pero si van dos amigos de viaje, que tenga que esperar el del G6 10 minutos al del Tesla que espere, son amigos no?
Fuera bromas, sigue con tus videos que haces un buen trabajo,. Un saludo
Esta comparación relativamente asimétrica es como la vida misma, donde decides entre dos productos según lo que te importe más: tu tiempo (escoge Xpeng) o tu consumo/dinero (escoge Tesla), aunque tampoco hay una diferencia enorme (ni en minutos, ni en euros) siempre es bueno tener opciones y escoger lo que más nos agrade.
Aunque toda compartida es buena, está no la veo muy lógica. Estás comparando un berlina standard range con baterías LFP con un SUV long range con baterías de iones de litio. Lo ideal será comparar el Xpeng G6 long range con el Tesla Model Y Long Range RW, los dos modelos más parecidos.
Hazlo y veamos la verdadera diferencia entre los dos modelos.
Un saludo.
Economicamente, si no tienes prisas, conviene el tesla menos consumo, menos pagas.
Pero cuantos kw has cargado y precio de uno y otro😂😂😂🎉🎉🎉
Me quedo con el Tesla, menos consumo y más autonomía
Perdóname , pero esta prueba no tiene ningún sentido. No estás comparando coches con baterías similares. Si quieres decantar la balanza a tus intereses, me parece bien pero, hombre, al menos que no se note mucho 😊.
Lo siento pero aquí no estás acertado para nada, lo único que demuestras que aparte de ser diferentes coches el Tesla más sencillo puede hacer exactamente lo mismo con menos energia
Aquí modelos, precios y las baterias son distintas, la comparación correcta es Tesla Model Y long range VS G6 long range. Gracias.
en los ultimos videos que he visto, no me gusta tu contenido, lo siento pero no eres imparcial
Gracias, esto me confirma que trato a las marcas justamente.
Yo veo que consumiendo unos 7 kw/h menos el Tesla, en 100 Km y a los precios de Zunder veo unos 3€ de diferencia, en 500 Km 15€ y así sucesivamente, veo que Alejandro solo ve a los chinos como los mejores coches y no ve que hay vida también fuera de China, es verdad que China en algún aspecto supera a lo "convencional", pero algunas marcas también se están esforzando para no caer y seguir haciendo coches como hasta ahora
¿Pero como puedes decir que es mejor el coche que carga una mierda más rápido que el TESLA que tiene casi la mitad de consumo que el XPENNG....TOLILI?
Yo con este video, como miro la pasta, si entre estos 2 coches hay 15k euros de diferencia, creo que según lo visto no se justifica
Ya hace tiempo que Alexandro no es objetivo, lo sigo desde que tenía el Lexus, y ya no es lo que era. Antes, lo mejor era el MG, ahora el XPENG, el mes que viene, veremos. Para mí, lo que me ha quedado claro, es que el del TESLA se gastará menos dinero, y no creo que tarde mus más, y podría llegar antes.
Buenas tardes, me encantan tus vídeos pero este no lo llego a entender bien, creo que tus conclusiones están totalmente equivocadas y no entiendo el motivo a no ser que no hayas pensado bien los números, deberías de revisarlo, de todas formas es una crítica constructiva. Gracias
Creo que el Tesla es un claro ganador en conjunto ya que vale como 15 mil euros menos y compensa su menor batería con un mucho mejor consumo, igualando casi los tiempos de carga y la autonomía por lo que con esos 15.000 euros de diferencia se compra uno en LR y todos son ventajas.
No tiene ningun sentido esta prueba jajaja.
Consume menos menos dinero más ahorro! Consume más más caro!
Seria mas correcto con el model 3 gran autonomía tracción trasera, con carga mas rápida, mas autonomía y menor peso
Alejandro se te olvido aclarar un pequeñito detalle un coche carga a 800v y el otro a 400v , los cargadores de zunder se benefician de la carga a 800v pero si los cargadores habrian sido por ejemplo de Iberdrola que son de 400v el Tesla habría cargado en la mitad de tiempo y el otro coche lo habría echo en el doble de tiempo, por cierto la mayoría de cargadores en España son de 400v .
Son segmentos diferentes pero en términos de eficiencia, los datos son apabullantes. Euros!!!
Lo de que el Xpeng ha llegado al 84% y el Tesla a 80% en 10 mins no sé qué hay de positivo ahí para Xpeng. Teniendo en cuenta que el Xpeng ha cargado 68-84% (16%) y el tesla 65-80 (15%) resulta que en esos 10 mins ha recuperado cada uno practicamente el mismo % de batería. Lo digo por si lo valorable ea hablar de %, que creo que no. Si ya hablamos de kWh pues se verá que el 16% del Xpeng es bastante más que el 15% del tesla en energía neta (kWh). Estaría bien traducir esos kWh a €.
Comparas un suv como es el Xpeng G6 con un turismo como es el model 3. Porque no comparas el Xpeng con el Model Y, está claro que los consumos eran diferentes de un turismo a un suv
La prueba seria mas equilibrada con un model y long range. Bjena prueba igualmente, lo que no comentas y quebtambien seria importante paea algunos es que viajar te sale mas barsto con el tesla, al consumir menos
Cuanto cuesta el xpeng,y cuánto cuesta el tesla
6 kW/h menos de media 😂😂 el tesla … y encima casi iguala la carga siendo lfp 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ te imaginas haber hecho la comparativa con su rival lógico … el LR?comparativa con las cartas marcadas macho
Uno tiene más autonomía y el otro es coste es un 25 % menos que eso es mucho dinero y no lo has dicho así de claro. Recuerda que en un viaje largo en España 500 km la gran mayoría es cargado en casa y perderías diez minutos más pero por consumir más puede salir el viaje... ¿cuántos euros más por cargar de más más en cargadores de alta potencia?
Todo lo que quieras pero Tesla esta varios escalones por encima, eficiencia es eficiencia
Y no tengo Tesla , tengo un BYD pero hay que reconocer cuando es superior. Saludos cordiales
Lo logico es que compares long range traccion trasera de Tesla
Estas comparando como un galaxy s24 versión inicial contra un iPhone 16 pro max,mala la comparativa.
Hay dos cosas que fallan en lo que has dicho y hecho. El tesla si que tiene modo eco y si el tesla va a los cargadores de tesla tiene el precalentamiento que cargaria más rápido.
Pero si claro que ayuda el tener 800V para las cargas.
Te has hecho trampas al solitario. Tendrías que haber comparado al Xpeng G6 con el Tesla LR que carga a 250kw. Aún así en el día a día donde la diferencia de consumo se acrecentaría y no prima la velocidad, incluso el Standar Range bate por goleada al Xpeng G6, que sin duda es un buen coche, pero a años luz de la eficiencia de los motores de Tesla.
Los dos son espectaculares y hay que comparar con Tesla Y.
Igual es interesante la prueba.
Puedes viajar con cualquiera de los dos.
A mi me gusta mucho el Xpeng.
Cualquier coche eléctrico de estas tecnologías es otra experiencia de conducción y los consumos son ridículamente bajos si pasas por la tabla de equivalencias y descubres que un litro de gasolina equivale a casi 11 kWh de energía eléctrica. Así que el Tesla, si consume 15 kWh a los 100 km, consume menos de litro y medio de gasolina s los 100 y Xpeng, 2 litros. Si cargas en casa estamos discutiendo si es mejor gastar 2,25€ o 3,15€ cada 100 km.
Model 3 LR carga a 250, y el Model 3 de la comparativa a 170. Claramente hubiese ganado el Tesla Model 3 LR al tener que cargar menos.
Se nota que debe pagarte xpeng. La diferencia de consumo es desproporcionada. No se a quien pretendes engañar, te sigo hace mucho tiempo y me parece un insulto a la inteligencia este video
Alejandro has buscado la única manera en la que podría superar en algo el Xpeng al Tesla. Estás comparando churras con merinas, el Tesla Long Range carga más rápido que el estandar y no tiene ningún sentido esta prueba
Consumir menos es ahorro, simplemente
Qué química de batería lleva el Xpeng?, porque eso es importante. Si lleva LFP me callo, pero si es NCA cargan más rápido, lo mismo que no cargan igual el Model 3 Standard Range y el Long Range
Siempre comentas que mientras te tomas un cafe y vas al baño, el coche que estas probando en ese momento, a cargado mas de lo que necesitabas y hoy nos dices que mejor cargar rápido vs que consuma menos..
Yo prefiero que gaste poco y que la recarga me salga lo más económica posible con una velocidad de carga normal, ni la mas lenta, ni la mas rápida. Por cierto llevo 100.000 Km en año y medio.
😂😂😂 vaya patinazo te sorprendes en el video por un pico de carga de 126 en en el xpeng cuando tesla es de 170 en el standar
lo siento pero este video no hay por donde cogerlo
Está comparativa es irrelevante.
Esta claro...para viajar XPENG, para ahorrar TESLA. Un saludo.
Me parece que tú fanatismo contra Tesla no te deja ser claro, claramente el Tesla consume mucho pero mucho menos. Es insólito como le buscas la vuelta para decir lo contrario.
Hola jo opino mejor el xpeng g6 tesla model 3 mas barato y mas autonomía misma batería 🪫 y mas barato a la hora de comprar y mantenimiento mas barato xpeng g6 Salud saludos
Compara el G6 con el model Y nuevo y no habrá color.
Por cierto yo prefiero que gaste menos aunque cargue más lento.😊
La comparativa a mi modo de ver esta desequilibrada, parece la prueba df un comercial de Xpeng queriendo vender su producto frente a la comoetencia.
Algo patetico como poco
Eres muy mal actor, jajaja.. el video lo planteas muy a favor de XPeng, cuando por precio y eficiencia no hay color con el Tesla Model 3 SR. Es un referente en los coches eléctricos y al cesar no se le hacen estos feos. Es el rey de la eficiencia y precio.
Si quieres mostrar lo que quieres mostrar haz las cosas con más datos empíricos. No con una prueba como has realizado que a mí no me salen los números que dices. Eres muy pro coche chino porque eres embajador y tienes que ser mucho más imparcial.
Parece mentira q te dediques a esto. Te haces trampas tú solo al solitario. O comparas los standar ( donde el xpeng, ya no tiene la carga rápida) o los dos LR, donde el Tesla tiene mayor rapidez de carga...mal, muy mal.
Desde hace un tiempo existe algo de imparcialidad en tus videos o bien falta de certeza, eso con bueno que es tu canal le quita michos puntos , una pena
Pero te cuesta más viajar con el XPen
No lo acabo de pillar, comparamos SR con LR, batería de 60 kwh con batería de ¿80 kwh?, autonomía 438 con 570, etc. y solo hablamos en términos de % de batería. Lógicamente no van a encajar y la comparativa va a beneficiar al de % mayor. No sé, en esta ocasión no lo pillo.
Alejandro aprecio tu trabajo però esta vez tal y como muestran otros comentarios no es una buena comparación y aporta poco. Creo que confunde a no ser que tu intención sea favorecer al XPENG. De todas formas quizas alguien lo puede apreciar. De todas formas compartiva de peras con olmos. Saludos y no te lo tomes a mal.
Madre mía!!! Decir que es mejor la carga rápida que la eficiencia es una barbaridad. Los coches electrificados son mejores que los térmicos precisamente porque son más EFICIENTES. No se puede defender que un coche que gasta muuuucho más es mejor porque carga (chupa kw) a más velocidad para luego gastarlos más rápido. La conclusión de este vídeo debería haber sido: el coche más barato (Tesla) os va a llevar más lejos por mucho menos dinero, y el planeta y vuestra cuenta bancaria lo van a agradecer. En fin…
La prueba es patética. No eres imparcial, entiendo que tengas intereses, pero así engañas al que está indeciso.
Efectivamente cualquier plataforma de 800V (Xpeng, Kia-Hyundai, Porsche, VAG, etc) es superior a la de Tesla. La comparación justa es cargar los KWh necesarios para hacer 200 km de conducción antes de parar y comprobar los tiempos finales. Saludos
Precios? No vale hacer trampas al solitario
Lo primero, es que la prueba está desequilibrada.
La comparación sería entre el Model Y y el G6, que ambos son compentencia directa
Y ni te has sonrojado...... Mira vamos a probar, vamos a comparar este xpeng con esta bicicleta, ohhhhh ha ganado el xpeng, y mira que a la bici la hemos hinchado las ruedas
Vaya prueba absurda. Nadie carga 10 minutos y continúa. 20kWh vs 14kWh el Tesla... nada más que mirar
Madre mía, que manera de manipular, mejor te hubieses ahorrado el video
Lo mejor sería un modelo 3 long range tracción trasera , consume menos y carga más rápido , tienes lo mejor de ambos modelos comparados.
El tesla es una maravilla. Muchísimo más eficiente, etc..... es mucho mejor que el coche consuma mucho menos a que derroche energía haciendo que el coste por km sea mucho mayor. Y si la excusa para ensalzar al Xpeng es la velocidad de carga, haz una comparativa más justa y compáralo con el Model 3 Long Range, el cual llega a velocidades de carga de 250W.
Hola Alejandro, si quieres hacer una mejor defensa de la marca, coge los videos de Bjørn Nyland en los que prueba el G6 y rebate todos los fallos que encuentra en él, que son muchos y algunos muy desagradables.
Consejo: este tipo de vídeos aunque te beneficien no te convienen Alejandro.
Necesitas descansar de tantos videos.
Tesla es tu peor pesadilla campeón 😂😂😂
Que va, es una solución más de movilidad. Para algunos casos la mejor, para otro no.
Te va a crecer la nariz como a pinocho 🤥
Las comparaciones son odiosas, sobre todo cuando no pueden ser exactas, es cierto que sería interesante una parte 2 comparando un model Y contra el Xpeng (te animamos a que la hagas también Alejandro!), pero veo el punto, que son básicamente sus palabras finales:
A) Este Tesla consume menos
B) Este Xpeng carga más rápido.
Buenas, una pregunta de un ignorante. Te cobran por tiempo de carga o por kW en los cargadores? Esque si es por kW por kW no veas qué ruina el xpeng aunque cargue un poco mas rápido. No me convences con este vídeo . Tesla sigue siendo mi primera opción . Gracias, saludos.
Que bien. Comparemos peras con manzanas sólo porque ambas son frutas. 🙈🙈🙈🙈
5 minutos arriba o abajo no creo q sea decisivo. Tener palanca de intwemitentes, pantalla detras del volante...quizas marque la diferencia
Has querido poner mal a Tesla y se te ha visto el plumero, la credibilidad se gana siendo imparcial
Prefiero que el kilowatio me salga mas económico. Para que quiero llegar antes?
¿ No se supone que hay que hacer paradas para descansar ?
Para gustos sabores, pero el G6 no me parece nada estético sobretodo por delante
Muy raro todo… creo que se puede mejorar la comparativa a todos los niveles…
Saludos.
Prefiero siempre eficiencia a algo más de velocidad de carga. Parece que los Tesla no son tan malos como algunos creen?
Para mi, lo más importante en un coche eléctrico es que consuma lo mínimo posible, tengo un Y estándar, con 121.000Km y con el consumo de todos esos kilómetros en 13,4/Kw/h/100Km. No estoy contento con mi Y por diferentes motivos, pero no veo una alternativa que gaste, como máximo, lo que gasta mi coche, de nada me sirve tener una batería más grande para hacer al final los mismos kilómetros o pocos más. Cuanto menos gaste menos cuesta usarlo.
Suelo ver tus vídeos y aunque algunos me gustan en este no has sido nada objetivo.
Les di un capote a Tesla porque me sabía mal…
Habria comparado con un Tesla Model y Long Range, que son coches mas iguales pero no siempre se disponen de los coches al mismo tiempo. Hemos podido ver que Xpeng consume más y que Tesla debería pensar ya en plataforma de 800v, cuando lleguen las otras berlinas mas eficientes que Tesla Model 3 y plataforma 800v seria un buen comparativo