SL_ Mon commentaire va pas êtres super 😏, mais il est nécessaire pour faire bouger les choses: Malheureusement, encore une fois sur celle-ci (comme les autres trotts sportives) : - Clignotant av et arr "pas visible ou mal visible" 😑 - Feux arrière et surtout feux stop arrière "invisible ou mal visible".....🙄 les voitures/ camionnettes et camions ne voient pas les feux arrière et sa fait depuis la 1er Thunder que cela dure sur les "grosses trott"😑 - Il y à que le feux avant qui sauve les meubles (mais faudrait t'il encore qu'il éblouisse pas les autres usagers en face.....🙄). - Les "guirlandes de noël" de colonne et de deck luminescentes, il faudrait que cela soit interdit en France, car les autres usagers de la route ne regarde plus le reste de la route et regarde que cela Oubliant ainsi vos feux/ clignotants....et parfois même votre direction, c'est dangereux et pas sérieux dans notre pays, c'est "tuning" "kéké", sans compter que cela attire de suite la police donc c'est même débile ...., car vous imaginez bien tous qu'il est préférable d’être discret quand ont roule à +/- 40/ 50km/h en trott gps (et je suis sympa...) au lieu de 25km/h, car que l'ont se le dise bien, personnes, je dis bien personnes achètent se genre de trott pour roulez à 20/ 25km/h.....😇 Toutes les personnes qui achètent se segment de trotts sportives c'est pour "bombarder" sur la route. - Le cale pied arrière est mal étudier pour le pied/ la jambe/ et la hanche, comme toutes les autres trotts (sauf la vsett10 qui elle à le meilleur cale pied arrière de toutes). - le châssis de cette TEVERUN FIGHTER 11 est reprit à l'ancienne RX2000, donc rien de neuf, c'est du vieux avec du neuf..... 🤨(idem pour la supreme, c'est un mix) - Les freins ZOOM fuit l'huile au raccord (sa coule sur les plaquettes....) et sont complétement inadapté pour une telle puissance/ vitesse...., sa freine pas débridé, et même pas de 4 piston devant... 🤨 - Les bouchons d'écrous se barrent tous car non attacher... - Les gardes boue protèges mal des projections.... - La béquille se plaque pas au sol, la trott est donc bancal sur béquille, un coup de vent et .....elle se retrouvera pare terre. - Les pneus en gomme type plastique sont dangereux et supporte pas les mèches qui se retirent car elles fusionnent pas avec le pneu.... (donc PMT obligatoire..) - Même pas d'amorto DNM 165mm devant/ derrière sur une tel trott.... 😑 - La finesse des bras av et arr me fait peur à long terme.. - La petite taille de l'axe de fixation des amortos me fait aussi peur.. - L'accélérateur au pouce est trop loin de la poignée, sa oblige de mettre la mains d'une manière qui fait mal et qui empêche de bien se tenir à droite...et sa décale la main pour le freinage, mal étudier encore... comme dab. - L'éclairage stroboscopique devrait être interdit sur la route sa éclate les yeux des gens/ usager en face.. - Le klaxon devrait être un klaxon de cyclomoteur et non un klaxon "numérique" - Le prix de vente de la Supreme 72v à 4500€ est pas loin d'un Suron neuf 1er main homologué sur le site officiel Suron, qui est bien bien bien et bien mieux finis et équipé......... 😑(et légale à 45km/h avec CG et plaque et une vrai assu qui vous assure tout risque). Ou le même prix qu'un Suron de 2e main avec par exemple 1000/ 1500km ODB.. Encore une fois ces trotts, comme d'autres, sont un bon 1500/ 2000€ trop chère pour se que c'est réellement..... Ont se fait rouler dans la farine. Elles ne valent pas du tout leurs prix de ventes ici en France, sans compter les soucis bien souvent derrière (garantie qui saute car eaux qui rentrent partout.../ fissures dans l'alu/ moteur et contrôleur qui claquent car électronique et CMS bas de gamme, jeu dans les suspensions, et le classicisme jeu dans la colonne et le guidonnage.....🍎🍎, un jeu dans la colonne arrive jamais à 500km... mais plus genre à +/- 1500km de route GPS). - Et pour finir la cerise sur le gâteau: 4500€ +/- pour la Supreme et vendu avec un petit chargeur 1.5A de merde pour 84.4v.....juste inadmissible.....😑 Ont dirait toujours que les fabricants ne vivent pas dans le même "monde" que nous.😵💫😵💫😵💫😵💫 , sans compter les intermédiaires qui se gavent en tunes. J’espère que des constructeurs Européens changeront la donne à l'avenir avec du qualitatif sur de la trott sportive, car aujourdhui ces constructeurs Asiatiques (et intermédiaires) profitent sur se segment d'un monopole. Mis à part les choses ici dites de ma part sur cette trott, j'aime bien votre vidéo dans son ensemble, le montage vidéo, l'essaie ;) @+
Moi j'ai la speedway 5 et je roule majoritairement au tour des 25km/h, quand je l'ai acheté pour son autonomie,pour sa solidité et surtout que je me sens plus en sécurité à côté d'une Xiaomi. Quand je roule en ville où sur piste cyclable je dépasse rarement les 25 et puis pour moi le bridage ne sert a rien sinon toute les voitures vendues en France serait bridé à 130km/h.
G la version avec le comodo tft conecter en Bluetooth dont l'application est obligatoire pour le paramétrage est qui beug G des déconnection sauvage qui désactive les moteurs en plein ride. G les anciens ports de charge est le nft est différent de toute les vidéos comparer sortie sur le modèle c'est normal ou pas ??? Un retour svp pour savoir si je suis y'a des cas similaires
Bonjour, je viens de découvrir votre chaîne. Très belle critique merci. J'ai une question concernant la hauteur du guidon. Je mesure 183 cm. Est-ce que le guidon sera trop bas ou la hauteur sera adéquate?
Un essai détaillé et précis ,on voit tout l'intérêt des écrans et de la connectique NFC pour réguler les paramètres manuellement. Peut on trouver une alarme en série ce ces modèles ? Bonne continuation
Bonjour. Merci beaucoup pour le commentaire. Il fait vraiment plaisir. Alors à ma connaissance, je ne suis pas qu'il en existe de série. Mais peut-être qu'il est possible d'équiper sa trottinette d'une alarme. D'ailleurs si quelqu'un à l'info à partager, nous sommes preneurs. Je regarde également de mon côté. 😉
@@energie_boost Re😉Y a pas d’alarme de série sur ce modèle (comme sur la majorité des trot...), mais tu peux en faire installer une sans problème ou l’installer toi-même, si tu t’y connais en câblage électrique, ce qui n’est pas évident😶
Dommage sa coûte trop chère sinon sa change de la majorité des Trotinettes électriques avec 30km d'autonomie que la majorité des Trotinettes électriques que l'on vend avec sa tu peux rien faire(niveaux distance c'est comme ça tu fesait 2 arrêts de bus........ ) Faudrait que certains constructeurs mettent minimum 50 voir 60/70 km j'usqua 100km d'autonomie comme la plupart des scooters électriques dont certains coûtent le même peux que les vélos et scooter électrique qui coûtent 1 000/2 000€uros voir +......... Heureusement les marques Dualtrons, Ninebot maxg30,Teverun,Kaboo,etc......sortent un peu du lot avec autonomie entre 60 et 80/90km et puissance moteur 800/1 000watts ensuite vient pour les 45/50km la marques Xiaomi pro 2, Ninebot Es2/4 avec batterie externe, Trotinette Air Pur 2
Malheureusement si tu te fie au papier tu auras jamais la réelle autonomie, tu peux diviser par 2 voir par 3 et même 4 l'autonomie réelle pour certains. Si tu prend l'exemple de la Thunder y a des personnes qui font même pas 30km... tout est une question de puissance utilisée, du poids de la personne et des côtes. Pour espérer faire du 100km avec une bonne puissance, rien que la batterie fera 3000€ voir plus.
Bonjour, essai très sympa et belle machine ! Si je comprends bien dans les paramètres ont peu choisir la puissance de chaque mode (de 1 à 5) et ainsi faire un bridage même si on à une machine débridée ? merci pour votre retour .
Bonjour, Merci beaucoup pour votre commentaire. En effet, sur ce modèle il est possible de paramétrer chaque mode individuellement. Et c'est très intéressant. Car ça permet de paramétrer la machine en fonction des différents environnement. Par la suite, il s'agira de se rappeler à quoi correspond chaque mode 😊.
Hello. Exactly, the scooter can go 85km/h. I reach 70km/h on a small race track. The track was not long enough to reach 85km/h. But on the second track at RKO you can probably reach it.
Dommage que pour les performances on ne sait pas si elles ont été mesurées sur la 25 Ah ou la 35 Ah, sur une roue , ou deux roues.... enfin c'est une des seules trottinettes ou l'on peut choisir la roue avant, ou l'arrière, ou les deux en même temps.
Bonjour, Merci de votre commentaire. Le modèle à l'essai est équipé d'une batterie de 60V35Ah. Sur circuit, l'essai à été réalisé avec les deux moteurs afin de bénéficier de toute la puissance de la trottinette électrique. Sur route l'essai est réalisé en mono moteur avec une vitesse max de 25 km/h. Le choix du deux roues motrices était fait principalement pour les montées. J'espère avoir pu répondre à votre demande. 😉
Merci beaucoup pour ta réponse, et ton attention. Peut-on vraiment conduire d'une seule main à 35 km/h environ , et de lâcher le guidon et de placer les bras en croix, comme sur une urban Glide ecross pro ? Qui n'est pas vraiment une très bonne trottinette d'ailleurs ! La Segway GT2 est très stable mais elle est moche.... ! là tu essayé ? la teverun est aussi stable ? Continue à nous faire rêver, et que tout ton travail t'apporte joie et bonheur.
@@Valerievalou-xv4jc la Teverun est stable et maniable. Pour autant je ne recommanderais pas de lâcher une main du guidon. Nous pouvons vite être surpris par l'état de la route. Et ça malheureusement à 35km/h ça peut ne pas pardonner 😌. En plus d'être stable je l'ai trouvé assez maniable. Elle plong bien dans les courbes et freine bien. Merci beaucoup pour ta force. Dès lors que mes vidéos vous aident à trouver la trottinette qu'il vous faut, alors c'est top. Avec Energie Boost. J'ai pour objectif de contribuer à la démocratisation de la trottinette électrique. Nous sommes au début du projet. Et c'est grâce à des personnes comme vous, que le projet prendra de l'ampleur. Alors MERCI 🙏🏽
Je t'invite à cliquer sur le lien dans la description pour avoir l'information tarifaire en fonction de la version (25Ah ou 35Ah) et de la modalité de paiement. Comme ça tu auras toutes les infos. Et je crois même qu'il y a une remise disponible. Mais rien de sûr. Cette partie je ne maîtrise totalement car il y a beaucoup de paramètres et ça évolue. 😉
Elles sont pas comparable, la Nami est une 72v et la Figther 11+ est une 60v😉Par contre, la Fighter suprem, le modèle au-dessus, elle, elle est en 72v🙂Là, c’est comparable et apparemment ça arrache grave, la suprême est un monstre, idem à la Nami burn-E, mais plus légère et plus stable, avec un second souffle d’accélération au-delà des 85 kmh (sûrement lié aux contrôleurs Sinusoïdales de 55a et aux capteurs hall)😱À ce niveau de perf les trots se valent, après c’est un choix en fonction des critères et des besoins de chacun...a+
Ça sera au bon vouloir du conducteur. Mais il est possible de la plier pour qu'elle soit moins encombrante. Mais avec ce modèle, le bus c'est vraiment en cas de panne. 😉
Bonjour, la v.max est de 85km/h sur voie privée. Les 70km/h ont été atteint sur circuit. Sur une portion du circuit. Il n'y a pas de soucis. J'espère avoir pu aider😉
Hello. Je ne parlerais pas de débridage pour ce modèle mais plus de la gestion de la puissance moteur. Et en effet, tout se passe au niveau des paramètres. Je t'invite à regarder le chapitre 4, où je parle des paramètres. Toutes les infos dans la description. J'espère avoir pu aider. 😉
@@energie_boost Bonjour. Sauf que la mienne est arrivée bridée d'usine. Donc dégoûté ! Il paraît que je dois couper un fil noir mais j'ai peur de me tromper.
@Titi Nono, je t'invite à regarder la vidéo de Électron concernant la Teverun Blade GT. A mon avis le fil se trouve au niveau du contrôleur dans le deck. Mais sur ce sujet, je ne pourrais t'aider malheureusement. J'ai la chance d'avoir des modèles débridé pour les essais. Navré de ne pas avoir pu te donner plus d'informations.
Salut très belle présentation clair et net je possède la teverun fyghter 35 ampères et pour l'instant j'en suis super content, en tout cas merci et bonne continuation à toi.
@@pillardeterniter6227 Salut écoute je n'ai pas mal au poignet je les trouves confortable, la potence est bien solide et tout le reste aussi en tout cas pour l'instant, le seul truc un peu chiant c'est le temps de charge il faut environ 15h pour une complete mais on peut metre 2 chargeur ou un chargeur rapide, c'est tout ce que je vois pour l'instant sinon très bonne trotinette
Salut et merci à toi pour cette vidéo🙂Elle me fait grave de l’œil depuis sa sortie, j’ai pris le temps de discuter avec des utilisateurs sur les forums us et autres, c’est une très bonne trot, la seule chose que je ferais si je l’achète c’est de mettre des freins magura mt5e et des pneus pmt😍Par contre, il me semble que le poids n’est pas exacte, on m’a indiqué 38kg pour la 25ah et 41kg pour la version 35ah😶Je roule à Paris avec casque intégral, coudières, genouillères et dorsale, donc merci à toi de rappeler la sécurité élémentaire sur ce type de trot, bref 💯a+
Salut et merci à toi pour ton commentaire. Merci pour cette force. 🙏🏽🙏🏽 Après vérification sur le site de Teverun.store la 35Ah est bien référencé à 33kg. Mais bon, pour le coup je reconnais ne pas l'avoir pesé. Ça sera fait pour les prochains modèles. En tout cas merci beaucoup et ravi que cette vidéo te plaise.😉
@@energie_boost Re, après vérification, les poids indiqués via le store Teverun et même sur les autres sites sont bien érronnés (sauf de rares sites non francophones...)😶Le poids exacte est de 37 kg pour la Fighter 11 et 41 kg pour la Fighter 11+😉J’hésitais avec la suprême, mais après avoir tester les 2, ma préférence va à la 11+, question d’encombrement et de poids, sachant que 85 kmh est largement suffisant à Paris❤❤❤allez a+
pour le prix ,on trouve mieux (obarter ,par exemple) .minimotors equivalent Apple,la "prestance" que propose la marque n'est la que grace a la marque ... la video etait tres bien .
SL_ Mon commentaire va pas êtres super 😏, mais il est nécessaire pour faire bouger les choses:
Malheureusement, encore une fois sur celle-ci (comme les autres trotts sportives) :
- Clignotant av et arr "pas visible ou mal visible" 😑
- Feux arrière et surtout feux stop arrière "invisible ou mal visible".....🙄 les voitures/ camionnettes et camions ne voient pas les feux arrière et sa fait depuis la 1er Thunder que cela dure sur les "grosses trott"😑
- Il y à que le feux avant qui sauve les meubles (mais faudrait t'il encore qu'il éblouisse pas les autres usagers en face.....🙄).
- Les "guirlandes de noël" de colonne et de deck luminescentes, il faudrait que cela soit interdit en France, car les autres usagers de la route ne regarde plus le reste de la route et regarde que cela
Oubliant ainsi vos feux/ clignotants....et parfois même votre direction, c'est dangereux et pas sérieux dans notre pays, c'est "tuning" "kéké", sans compter que cela attire de suite la police donc c'est même débile ...., car vous imaginez bien tous qu'il est préférable d’être discret quand ont roule à +/- 40/ 50km/h en trott gps (et je suis sympa...) au lieu de 25km/h, car que l'ont se le dise bien, personnes, je dis bien personnes achètent se genre de trott pour roulez à 20/ 25km/h.....😇
Toutes les personnes qui achètent se segment de trotts sportives c'est pour "bombarder" sur la route.
- Le cale pied arrière est mal étudier pour le pied/ la jambe/ et la hanche, comme toutes les autres trotts (sauf la vsett10 qui elle à le meilleur cale pied arrière de toutes).
- le châssis de cette TEVERUN FIGHTER 11 est reprit à l'ancienne RX2000, donc rien de neuf, c'est du vieux avec du neuf..... 🤨(idem pour la supreme, c'est un mix)
- Les freins ZOOM fuit l'huile au raccord (sa coule sur les plaquettes....) et sont complétement inadapté pour une telle puissance/ vitesse...., sa freine pas débridé, et même pas de 4 piston devant... 🤨
- Les bouchons d'écrous se barrent tous car non attacher...
- Les gardes boue protèges mal des projections....
- La béquille se plaque pas au sol, la trott est donc bancal sur béquille, un coup de vent et .....elle se retrouvera pare terre.
- Les pneus en gomme type plastique sont dangereux et supporte pas les mèches qui se retirent car elles fusionnent pas avec le pneu.... (donc PMT obligatoire..)
- Même pas d'amorto DNM 165mm devant/ derrière sur une tel trott.... 😑
- La finesse des bras av et arr me fait peur à long terme..
- La petite taille de l'axe de fixation des amortos me fait aussi peur..
- L'accélérateur au pouce est trop loin de la poignée, sa oblige de mettre la mains d'une manière qui fait mal et qui empêche de bien se tenir à droite...et sa décale la main pour le freinage, mal étudier encore... comme dab.
- L'éclairage stroboscopique devrait être interdit sur la route sa éclate les yeux des gens/ usager en face..
- Le klaxon devrait être un klaxon de cyclomoteur et non un klaxon "numérique"
- Le prix de vente de la Supreme 72v à 4500€ est pas loin d'un Suron neuf 1er main homologué sur le site officiel Suron, qui est bien bien bien et bien mieux finis et équipé......... 😑(et légale à 45km/h avec CG et plaque et une vrai assu qui vous assure tout risque).
Ou le même prix qu'un Suron de 2e main avec par exemple 1000/ 1500km ODB..
Encore une fois ces trotts, comme d'autres, sont un bon 1500/ 2000€ trop chère pour se que c'est réellement..... Ont se fait rouler dans la farine.
Elles ne valent pas du tout leurs prix de ventes ici en France, sans compter les soucis bien souvent derrière (garantie qui saute car eaux qui rentrent partout.../ fissures dans l'alu/ moteur et contrôleur qui claquent car électronique et CMS bas de gamme, jeu dans les suspensions, et le classicisme jeu dans la colonne et le guidonnage.....🍎🍎, un jeu dans la colonne arrive jamais à 500km... mais plus genre à +/- 1500km de route GPS).
- Et pour finir la cerise sur le gâteau: 4500€ +/- pour la Supreme et vendu avec un petit chargeur 1.5A de merde pour 84.4v.....juste inadmissible.....😑
Ont dirait toujours que les fabricants ne vivent pas dans le même "monde" que nous.😵💫😵💫😵💫😵💫 , sans compter les intermédiaires qui se gavent en tunes.
J’espère que des constructeurs Européens changeront la donne à l'avenir avec du qualitatif sur de la trott sportive, car aujourdhui ces constructeurs Asiatiques (et intermédiaires) profitent sur se segment d'un monopole.
Mis à part les choses ici dites de ma part sur cette trott, j'aime bien votre vidéo dans son ensemble, le montage vidéo, l'essaie ;) @+
Merci pour ce commentaire hyper détaillé. Les retours sont constructifs. Merci 🙏🏽
@@energie_boost Merci à toi ;)
Enfin un commentaire réaliste !
Moi j'ai la speedway 5 et je roule majoritairement au tour des 25km/h, quand je l'ai acheté pour son autonomie,pour sa solidité et surtout que je me sens plus en sécurité à côté d'une Xiaomi.
Quand je roule en ville où sur piste cyclable je dépasse rarement les 25 et puis pour moi le bridage ne sert a rien sinon toute les voitures vendues en France serait bridé à 130km/h.
Belle présentation 😊
Tu mérites plus d’abonnés 👍🏼
Merci beaucoup pour ton commentaire. Je continue, à persévérer, et on verra comment ça se passe. Merci beaucoup, ça fait plaisir.🙏🏽
G la version avec le comodo tft conecter en Bluetooth dont l'application est obligatoire pour le paramétrage est qui beug G des déconnection sauvage qui désactive les moteurs en plein ride. G les anciens ports de charge est le nft est différent de toute les vidéos comparer sortie sur le modèle c'est normal ou pas ??? Un retour svp pour savoir si je suis y'a des cas similaires
hello , I have one question, I have a teverun fighter 11, I'm interested in what is the difference when it is set to 72V - 60V and 48V?
bonjour super video , est ce quelle viens avec des manettes pour la rebrider a 25 km en cas de control, merci du retour
Bonjour, je viens de découvrir votre chaîne. Très belle critique merci. J'ai une question concernant la hauteur du guidon. Je mesure 183 cm. Est-ce que le guidon sera trop bas ou la hauteur sera adéquate?
Un essai détaillé et précis ,on voit tout l'intérêt des écrans et de la connectique NFC pour réguler les paramètres manuellement. Peut on trouver une alarme en série ce ces modèles ? Bonne continuation
Bonjour. Merci beaucoup pour le commentaire. Il fait vraiment plaisir. Alors à ma connaissance, je ne suis pas qu'il en existe de série. Mais peut-être qu'il est possible d'équiper sa trottinette d'une alarme. D'ailleurs si quelqu'un à l'info à partager, nous sommes preneurs. Je regarde également de mon côté. 😉
@@energie_boost Re😉Y a pas d’alarme de série sur ce modèle (comme sur la majorité des trot...), mais tu peux en faire installer une sans problème ou l’installer toi-même, si tu t’y connais en câblage électrique, ce qui n’est pas évident😶
Dommage sa coûte trop chère sinon sa change de la majorité des Trotinettes électriques avec 30km d'autonomie que la majorité des Trotinettes électriques que l'on vend avec sa tu peux rien faire(niveaux distance c'est comme ça tu fesait 2 arrêts de bus........ )
Faudrait que certains constructeurs mettent minimum 50 voir 60/70 km j'usqua 100km d'autonomie comme la plupart des scooters électriques dont certains coûtent le même peux que les vélos et scooter électrique qui coûtent 1 000/2 000€uros voir +......... Heureusement les marques Dualtrons, Ninebot maxg30,Teverun,Kaboo,etc......sortent un peu du lot avec autonomie entre 60 et 80/90km et puissance moteur 800/1 000watts ensuite vient pour les 45/50km la marques Xiaomi pro 2, Ninebot Es2/4 avec batterie externe, Trotinette Air Pur 2
Malheureusement si tu te fie au papier tu auras jamais la réelle autonomie, tu peux diviser par 2 voir par 3 et même 4 l'autonomie réelle pour certains.
Si tu prend l'exemple de la Thunder y a des personnes qui font même pas 30km... tout est une question de puissance utilisée, du poids de la personne et des côtes.
Pour espérer faire du 100km avec une bonne puissance, rien que la batterie fera 3000€ voir plus.
Ouais bon le temps de charge tu sais que c’est pr t’amuser en privé mais pas à utiliser tout les jours
Bonjour, essai très sympa et belle machine ! Si je comprends bien dans les paramètres ont peu choisir la puissance de chaque mode (de 1 à 5) et ainsi faire un bridage même si on à une machine débridée ? merci pour votre retour .
Bonjour, Merci beaucoup pour votre commentaire. En effet, sur ce modèle il est possible de paramétrer chaque mode individuellement. Et c'est très intéressant. Car ça permet de paramétrer la machine en fonction des différents environnement. Par la suite, il s'agira de se rappeler à quoi correspond chaque mode 😊.
Hello
Why just 70 km/h?
Scooter can go 85km/h
Hello. Exactly, the scooter can go 85km/h. I reach 70km/h on a small race track. The track was not long enough to reach 85km/h. But on the second track at RKO you can probably reach it.
Merci pour cette vidéo. Gérard de nice.
Merci beaucoup !🙏🏽
Top!
Enfin cela reste un essai assez complet , avec une personne calme et posée, ça fait plaisir.
Hello, merci beaucoup pour votre commentaire et la force. Cela m'aide énormément pour la suite. 🙏🏽
Dommage que pour les performances on ne sait pas si elles ont été mesurées sur la 25 Ah ou la 35 Ah, sur une roue , ou deux roues.... enfin c'est une des seules trottinettes ou l'on peut choisir la roue avant, ou l'arrière, ou les deux en même temps.
Bonjour, Merci de votre commentaire. Le modèle à l'essai est équipé d'une batterie de 60V35Ah. Sur circuit, l'essai à été réalisé avec les deux moteurs afin de bénéficier de toute la puissance de la trottinette électrique. Sur route l'essai est réalisé en mono moteur avec une vitesse max de 25 km/h. Le choix du deux roues motrices était fait principalement pour les montées. J'espère avoir pu répondre à votre demande. 😉
Merci beaucoup pour ta réponse, et ton attention.
Peut-on vraiment conduire d'une seule main à 35 km/h environ , et de lâcher le guidon et de placer les bras en croix, comme sur une urban Glide ecross pro ? Qui n'est pas vraiment une très bonne trottinette d'ailleurs !
La Segway GT2 est très stable mais elle est moche.... ! là tu essayé ? la teverun est aussi stable ?
Continue à nous faire rêver, et que tout ton travail t'apporte joie et bonheur.
@@Valerievalou-xv4jc la Teverun est stable et maniable. Pour autant je ne recommanderais pas de lâcher une main du guidon. Nous pouvons vite être surpris par l'état de la route. Et ça malheureusement à 35km/h ça peut ne pas pardonner 😌. En plus d'être stable je l'ai trouvé assez maniable. Elle plong bien dans les courbes et freine bien.
Merci beaucoup pour ta force. Dès lors que mes vidéos vous aident à trouver la trottinette qu'il vous faut, alors c'est top. Avec Energie Boost. J'ai pour objectif de contribuer à la démocratisation de la trottinette électrique. Nous sommes au début du projet. Et c'est grâce à des personnes comme vous, que le projet prendra de l'ampleur.
Alors MERCI 🙏🏽
Du coup sa coûte combien ? C'est trop top et très bien détaillé
Je t'invite à cliquer sur le lien dans la description pour avoir l'information tarifaire en fonction de la version (25Ah ou 35Ah) et de la modalité de paiement. Comme ça tu auras toutes les infos. Et je crois même qu'il y a une remise disponible. Mais rien de sûr. Cette partie je ne maîtrise totalement car il y a beaucoup de paramètres et ça évolue. 😉
👍 bonne présentation de cette filiale de Minimotors
Merci beaucoup pour ce retour. 👍🏾🙏🏽
Mieux ou moins bien qu'une Nami e-burn ?
Aaaaah malheureusement je n'ai pas encore essayé la Nami e-burn 😔. Mais on va essayer d'organiser son essai. 😉
Elles sont pas comparable, la Nami est une 72v et la Figther 11+ est une 60v😉Par contre, la Fighter suprem, le modèle au-dessus, elle, elle est en 72v🙂Là, c’est comparable et apparemment ça arrache grave, la suprême est un monstre, idem à la Nami burn-E, mais plus légère et plus stable, avec un second souffle d’accélération au-delà des 85 kmh (sûrement lié aux contrôleurs Sinusoïdales de 55a et aux capteurs hall)😱À ce niveau de perf les trots se valent, après c’est un choix en fonction des critères et des besoins de chacun...a+
Le phare c’est de la rigolade ? Ça éclaire quedal ou c’est sur la vidéo ?
tu peux pas le mettre dans un bus?
Ça sera au bon vouloir du conducteur. Mais il est possible de la plier pour qu'elle soit moins encombrante. Mais avec ce modèle, le bus c'est vraiment en cas de panne. 😉
Très clair et professionnel, merci.
Merci à vous 🙏🏽
Bonjour, 70 kmh c'est tout ? Ma Victor prend 76 y'a pas un soucis ou c'est réellement sa v max ?
Bonjour, la v.max est de 85km/h sur voie privée. Les 70km/h ont été atteint sur circuit. Sur une portion du circuit. Il n'y a pas de soucis. J'espère avoir pu aider😉
does anyone knows if its fully ipx5 full body and tft? can be used in rainy days?
ipx6 for rainy days... ipx5 is not enough
Pour le debridage c'est dans les paramètres ?
Hello. Je ne parlerais pas de débridage pour ce modèle mais plus de la gestion de la puissance moteur. Et en effet, tout se passe au niveau des paramètres. Je t'invite à regarder le chapitre 4, où je parle des paramètres. Toutes les infos dans la description. J'espère avoir pu aider. 😉
@@energie_boost Bonjour. Sauf que la mienne est arrivée bridée d'usine. Donc dégoûté ! Il paraît que je dois couper un fil noir mais j'ai peur de me tromper.
@Titi Nono, je t'invite à regarder la vidéo de Électron concernant la Teverun Blade GT. A mon avis le fil se trouve au niveau du contrôleur dans le deck. Mais sur ce sujet, je ne pourrais t'aider malheureusement. J'ai la chance d'avoir des modèles débridé pour les essais. Navré de ne pas avoir pu te donner plus d'informations.
Déjà weebot le sav est déplorable , j'achèterai jamais chez eux
Que s'est-il passé pour toi ? 🥺
Weebot a fuir les amis !!!!
Dites nous pourquoi !
Et des prix de dingue
La 72 v elle lève au démarrage 💪♥️
Il faut être bien accroché !💪🏾
@@energie_boost ben il faut pas démarrer en mode 5 si on prend un virage car ses dangereux
Tout à fait😉. D'où l'essai sur circuit et bien protégé. Prudence sur la route à tous ceux qui possède se genre de trottinette.#ridesafe
Je n’ai pas les paramètres avancés,est-ce normale ?
Il faudrait se rapprocher de ton revendeur ou regarder sur le manuel d'utilisation. Peut-être qu'un mot de passe est nécessaire pour y accéder.
Bonjour. Moi aussi. Elle est bridée d'usine. Il faudrait couper un fil noir qui dépasse du deck au niveau des phares avant.
👏
Pliss foss boug Mwen!!!
Nantes/Paris 😉
No wayyyyyy. Merci énormément gars. 💪🏾tkt je vois très bien. 😉
Salut très belle présentation clair et net je possède la teverun fyghter 35 ampères et pour l'instant j'en suis super content, en tout cas merci et bonne continuation à toi.
Merci beaucoup pour la force et le partage. 🙏🏽
Questions la gâchette est ergonomiques ou à forces tu te fais mal au poignet ?? La potence est bien solide est le reste ??
@@pillardeterniter6227 Salut écoute je n'ai pas mal au poignet je les trouves confortable, la potence est bien solide et tout le reste aussi en tout cas pour l'instant, le seul truc un peu chiant c'est le temps de charge il faut environ 15h pour une complete mais on peut metre 2 chargeur ou un chargeur rapide, c'est tout ce que je vois pour l'instant sinon très bonne trotinette
Hello tu atteint quelle vitesse max avec? Moi je ne dépasse pas les 73kmh@@Chrispassion55
Salut et merci à toi pour cette vidéo🙂Elle me fait grave de l’œil depuis sa sortie, j’ai pris le temps de discuter avec des utilisateurs sur les forums us et autres, c’est une très bonne trot, la seule chose que je ferais si je l’achète c’est de mettre des freins magura mt5e et des pneus pmt😍Par contre, il me semble que le poids n’est pas exacte, on m’a indiqué 38kg pour la 25ah et 41kg pour la version 35ah😶Je roule à Paris avec casque intégral, coudières, genouillères et dorsale, donc merci à toi de rappeler la sécurité élémentaire sur ce type de trot, bref 💯a+
Salut et merci à toi pour ton commentaire. Merci pour cette force. 🙏🏽🙏🏽 Après vérification sur le site de Teverun.store la 35Ah est bien référencé à 33kg. Mais bon, pour le coup je reconnais ne pas l'avoir pesé. Ça sera fait pour les prochains modèles. En tout cas merci beaucoup et ravi que cette vidéo te plaise.😉
@@energie_boost Re, après vérification, les poids indiqués via le store Teverun et même sur les autres sites sont bien érronnés (sauf de rares sites non francophones...)😶Le poids exacte est de 37 kg pour la Fighter 11 et 41 kg pour la Fighter 11+😉J’hésitais avec la suprême, mais après avoir tester les 2, ma préférence va à la 11+, question d’encombrement et de poids, sachant que 85 kmh est largement suffisant à Paris❤❤❤allez a+
pour le prix ,on trouve mieux (obarter ,par exemple) .minimotors equivalent Apple,la "prestance" que propose la marque n'est la que grace a la marque ... la video etait tres bien .