الحلقه كلها علي افتراض انه مفيش اعطال لكن لو فيه سلك ملمس او فيه شورت هيبقي صعب تحدد الاسلاك بدون وايرينج لكن تقدر تحدد انهي هو اللي فيه المشكله لكن برده هتحتاج وايرينج عشان تعرف تحدد فين السلك ده فيه عندك افتراضين 1) لو سلك الكهربا او الارضي هما اللي ملمس و سلك الاشاره سليم تقدر تحدد سلك الاشاره عن طريق ان قرايته هتخلتف لما تقرأ و الفيشه متركبه ولما تكون الفيشه متشاله فانت كده عزلت سلك الاشاره و عرفت انه سليم و لكن السلكين التانيين واحد فيهم اللي ملمس لكن متقدرش تحدد مين الكهربا او الارضي الا عن طريق الوايرينج 2) لو سلك الاشاره هو اللي ملمس (اللي فيه عطل) هتلاقي ان قرايته ثابته لما تقرأ و الفيشه متركبه ولما تكون الفيشه متشاله فانت كده عرفت ان سلك الاشاره هو اللي عاطل لكن برده هتحتاج وايرينج عشان تحدد فين سلك الاشاره فيهم
تحية عطرة خاصة من الجزائر ، والله يا ابني انت شاب رائع جدا ، تستاهل مليون اعجاب ، الرحمة موصولة لوالديك و لمعلميك جميعا ، واصل بارك الله فيك ،زكاة العلم نشره ، هنيئا لك .
تابعت هذه السلسة الخاصة بالحساسات وأشهد أنها رائعة جداً وأعطتني ثقة بأن بإمكاني تشخيص حساسات سيارتي . شكراً جزيلاً لك وبارك الله فيك ورحم والديك وفي ميزان حسناتك إن شاء الله.
بارك الله بيك شرح جميل جدا، بالنسبه لسلك الارضي اعتقد ايضا نكدر نحددها من خلال وضع الملتيمتر في حالة الجرس حيث السلك الارضي مع سالب البطارية مفروض نسمع جرس، او حضرتك عندك كلام تاني
ياباش مهندس. ممكن بعد مانحدد سلك الفولتيه. ممكن نحدد سلك الارضي عن طريق استخدام اوميتر على وضع buzzer. اكيد سلك الارضي راح يقرأ short cct مع السالب بتاع البطاريه او مع الشاسيه ام سلك الاشاره اكيد مش حيقرأ شورت مع بارد البطاريه او الشاسيه
شرح جميل كافي ووافي والله طريقتك حلوه جدا __لاكن بعض الاخوان وضحو معلومه جميلة __ازا كان هنالك سلك ملامسة شورت في الحالة دي الا ويرنج دايغرام __((اخوكم من السودان مهندس كهربا سيارات ))
السلام عليكم اخي. جازان الله خير على مجهوداتك الكبيرة في تقديم هادا المحتوى النافع والمعلومات القيمة ، أسأل الله أن يجعلها لك صدقة جارية. من فضلك اخي كيف اعرف مخرج اسلاك حساس الأوكسجين من كمبيوتر السيارة . لأنه ربما صاب السيارة السابق قطع فيشت الحساس واخفى الأسلاك. حيث يصعب علي تتبع وفحص الاسلاك. ففكرت في البحث عن مخرجها من كمبيوتر السيارة مباشرة . فهل من طريقة ؟ وشركا 👍
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته كيف أعرف أوصل أسلاك حساس الكام شفت في حالة كسر الفيشه ومعرفة الموجب والارضي والإشارة في الحساس نفسه ومشكور بارك الله فيك
السلام عليكم كيف استطيع ان اعرف تغذية الحساس يعني اذا كان عندي حساس مثل الكام شفت والحساس مرقم من ١ الى ٣ كيف اعرف ان ايهم الارضي والحار والاشارة بالنسبة للحساس وليس للظفيرة السيارة
شرح جميل لكن الطريقة هذه تكون سهلة لما يكون الفيشة والاحساس ماش خربانين لو يكون فيه أعطال يكون صعب تحديد الاسلاك نفترض انو التغذية 12 فولط ماش واصلة في pull doun يعطيك قراءات كلها 0 فولط لكل الاسلاك راح يكون صعب تحدد الاسلاك
في الحلقة الماضية قلت ان قيمة ثلاثة من عشرة فولت تعتبر أيضا صفر ثم لوكان هناك سلكين فيهم قطع وواحد خاصة بالإشارة كيف ستفرق بينهم لأن كلاهم يعطي قيمة صفر اخير ما فائدة تحديد سلك الإشارة أنت لم توضح التدخل التطبيقي لإصلاح العطب أعتقد في الغالب تغير الفيشة كلها
الحلقه كلها علي افتراض انه مفيش اعطال
لكن لو فيه سلك ملمس او فيه شورت هيبقي صعب تحدد الاسلاك بدون وايرينج لكن تقدر تحدد انهي هو اللي فيه المشكله لكن برده هتحتاج وايرينج عشان تعرف تحدد فين السلك ده
فيه عندك افتراضين
1) لو سلك الكهربا او الارضي هما اللي ملمس و سلك الاشاره سليم تقدر تحدد سلك الاشاره عن طريق ان قرايته هتخلتف لما تقرأ و الفيشه متركبه ولما تكون الفيشه متشاله
فانت كده عزلت سلك الاشاره و عرفت انه سليم و لكن السلكين التانيين واحد فيهم اللي ملمس لكن متقدرش تحدد مين الكهربا او الارضي الا عن طريق الوايرينج
2) لو سلك الاشاره هو اللي ملمس (اللي فيه عطل) هتلاقي ان قرايته ثابته لما تقرأ و الفيشه متركبه ولما تكون الفيشه متشاله
فانت كده عرفت ان سلك الاشاره هو اللي عاطل لكن برده هتحتاج وايرينج عشان تحدد فين سلك الاشاره فيهم
اذا كان سلك الكهرباء ملمس مع البدي تحدث مشكله ولكن إذا كان خط الأرضي ملمس مع البدي لاتحدث مشكله
الافتراض الأول خط لو يكون سلك الأرض والكهرباء ملمسين سلك الإشارة ما يعطي قراءات اصلا
@@YuTy-m1eتكون الإشارة ضعيفة
تحية عطرة خاصة من الجزائر ، والله يا ابني انت شاب رائع جدا ، تستاهل مليون اعجاب ، الرحمة موصولة لوالديك و لمعلميك جميعا ، واصل بارك الله فيك ،زكاة العلم نشره ، هنيئا لك .
❤❤❤
تابعت هذه السلسة الخاصة بالحساسات وأشهد أنها رائعة جداً وأعطتني ثقة بأن بإمكاني تشخيص حساسات سيارتي .
شكراً جزيلاً لك وبارك الله فيك ورحم والديك وفي ميزان حسناتك إن شاء الله.
انشاء الله
اشكرك
يا هندسه الله يجزيك كل خير دوره مهمه جدا بدنا دوره عن الكنترول بخيرك
يا صاحبي لك مليون سلام من الجزائر الله يرحم الوالدين لي ربوك❤
شكرا لك لجهودك ❤متابعكم من كوردستان المحتلة
الله يحفظك ويسلمك .اخوك من العراق
بارك الله بيك شرح جميل جدا، بالنسبه لسلك الارضي اعتقد ايضا نكدر نحددها من خلال وضع الملتيمتر في حالة الجرس حيث السلك الارضي مع سالب البطارية مفروض نسمع جرس، او حضرتك عندك كلام تاني
ياباش مهندس. ممكن بعد مانحدد سلك الفولتيه. ممكن نحدد سلك الارضي عن طريق استخدام اوميتر على وضع buzzer. اكيد سلك الارضي راح يقرأ short cct مع السالب بتاع البطاريه او مع الشاسيه ام سلك الاشاره اكيد مش حيقرأ شورت مع بارد البطاريه او الشاسيه
أفضل من يشرح كهرباء السيارات تحياتي لك
الله ينور ياهندسه بس كنت محتاجين حلقة wiring diagram
بارك الله فيك، هل يمكن إستعمال( oscilloscope )لتشخيص الاعطال
الف شكر ليك يابشمهندس وياريت شرح للحساسات الانالوج واذاي الكنترول بيفسر اشارتها وطريقة فحصها
من فضلك محتاج شرح عن دوائر مؤشر الحراره و الزيت فى التابلوه و علاقتهم بكنترول المحرك و كنترول body control moduol
ما شاء الله عليك انا من الجزائر والله بتعجبني كتير حصصك
من فلسطين السلام عليكم ويعطيك العافيه
شكراً على الإفادة ياهندسه،،،، بس انا عندي خمسه سلك في الحساس نيسان
ربي يوفقك أريد اعرف كيف يوجد شورت في احد الحساسات
اخي العزيز اتمنا عمل فديو توضيحي بواسطه الفلت ميتر وكمان جهز فحص توضح لنا الموضوع عملي بارك الله فيك
شرح جميل كافي ووافي والله طريقتك حلوه جدا __لاكن بعض الاخوان وضحو معلومه جميلة __ازا كان هنالك سلك ملامسة شورت في الحالة دي الا ويرنج دايغرام __((اخوكم من السودان مهندس كهربا سيارات ))
الله عليك ، ربي يحفظك واستمر في العطاء سعادة المهندس.
متابع جزائري
يا استاذ ، كيف نعرف ECU انو يشتغل مع pull down او pull up في حالة عطل .
تحياتي لقناتكم الطيبة : سؤالي -
هل سلك الgnd في الوسط في كل فيش أسلاك الحساسات في جميع السيارات ؟
الطريقة ديه لو كل حاجة في الدايرة اكيد سليمه
السلام عليكم اخي.
جازان الله خير على مجهوداتك الكبيرة في تقديم هادا المحتوى النافع والمعلومات القيمة ، أسأل الله أن يجعلها لك صدقة جارية.
من فضلك اخي كيف اعرف مخرج اسلاك حساس الأوكسجين من كمبيوتر السيارة .
لأنه ربما صاب السيارة السابق قطع فيشت الحساس واخفى الأسلاك. حيث يصعب علي تتبع وفحص الاسلاك. ففكرت في البحث عن مخرجها من كمبيوتر السيارة مباشرة . فهل من طريقة ؟ وشركا 👍
اجدع هندسه في مصر
الف شكر الله يجعلها في ميزان حسناتك اخوك من العراق
هو ينفع فيشه حساس 2 طرف تكون كهربا و اشارة فقط ؟
بدي اسالك عن جهاز kw580 شو رأيك فيه
قاطع ازقمبري طرفيه مكتوب onوف لوسط off ركبت ف onموجب وفي off لحمل والسالب ف جسم لسيارة هل هدا صحيح ؟
قناة ممتعة و هادفة الله يجزيك الخير ويبارك فيك يا أمير
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيف أعرف أوصل أسلاك حساس الكام شفت في حالة كسر الفيشه ومعرفة الموجب والارضي والإشارة في الحساس نفسه ومشكور بارك الله فيك
اشكرك يااستاذ متابعك من العراق الحلقه مهمه جدا وقيمه وعندي استفسار من حضرتك في حساسات اربع اسلاك كيف تقيس السلك الرابع شكرا لك ...
بيبقى فى اتنين اشاره واحد جاى من الكنترول والتانى راجع الكنترول
أن شاء الله هبقي اتكلم عن الانواع المختلفه من الحساسات في حلقات قادمه
@@ElMekaneky شكرا لك ياياستاذ تستاهل كل الخير
السلام عليكم انا عند اسلاك الثروتل 4.9 بدل5فولت هل هذا طبيعي او في مشكلة سوبربان 2003وشكرا
ان شاء الله في ميزان حسناتك فعلاً معلومات قيمة استفدت منها الله يرحم والديك
زادكم الله علما و معرفة و بارك فيكم
عاوزين بقى يا هندسه اختبار حساس tbs وحساس الدواسه فى البوابه الكهرباء وياريت عملى
شرح ممتاز و رائع . واصل يا بطل مشكوور . الله يباركلك ان شاا الله
هل تصلح هذه الطريقة لمعرفة الاسلاك في حال وجود عطل
شكرا على التوضيح بارك الله فيك
كيف اعرف اسلاك حق حساس الهواء او الارماس
السلام لو كان في عطل بتصلح الطريقة دي
هندسه لو سمحت المفروض اول حاله بتشرح عليها تبقى pull up انت كدا المفروض عاكس المسميات والتانيه تبقى pull down
حبيبنا استفدنا منك كثير الف شكر
شرح اكترمن ممتاز
شكراجزيلا اخي الكريم
تشكر على الشرح الاكثر من رائع
احسنت ورحمة الله لوالديك
لكن ازاي نعرف قبل ما نركب الفيشة الاقطاب اللي في الحساس
انا عندي حساس القير سوناتا 2003فيها 7سلك كيف اربطها
عاش يا ايمن .. الله ينور يا هندسة
عني حساس الآيدل وحساس الهواء في سيارتي(هيونداي سوناتا موديل ١٩٩٣)ب٦ ارجل او سلك كيف طريقة فحص هذا الاسلاك ولماذا موجود ٦ اسلاك
ارجوا الجواب من فضلك
احسنت
الورشه البحرينية لمحبين الحرف اليدوية
الف الف الف شكرا لك من اليمن
شكرا جزيلا علي الشرح الرائع موفق انشاء الله
بارك الله فيك و رحم والديك يا هندسة
تسلم كتير يا هندسة
ماشاء الله
تسلم ي هندسه
جزاك الله خيرا ونفع بعلمك
مليون تحية واعجاب لك عزيزي، جعلها الله في ميزان حسناتك يوم القيامة
وسلك الله بك كل طريق، للجنة
سلام عليكم أستاذ ممكن فاكرك درت مقابلة معاك في سلطنة عمان
السلام عليكم
كيف استطيع ان اعرف تغذية الحساس
يعني اذا كان عندي حساس مثل الكام شفت والحساس مرقم من ١ الى ٣ كيف اعرف ان ايهم الارضي والحار والاشارة بالنسبة للحساس وليس للظفيرة السيارة
رحم الله والديك
استاذ سوال انت قراءة قرائات حساس و عرفت انو واحد سلك اشارة لانو اشارة موجب لكن كيف اعرف سلك اشارة اذا كان سالب ؟
الله ينور يا ةهندسه
جزاكم الله خيرا وبارك الله فيك
تحياتي لك باش مهندس
ورده❤ من العراق
رائع سلمت يداك
محتوى راقي جدا
امتي حلقه ال 20
لو سمحت كنت عايز ماتيريال للشرح دا او مرجع او اي حاجه
تسلم عاشت ايدك .اسلوب مميز ورائع
تسلم يمعلم بارك الله فيك .
الله يجزيك خير يارب
الف شكر بش مهندس
❤الله يوفقك
الله ينور
شكرا. الله يبارك فيك.
عندي سؤال
شكرا لك حقا شرح مفصل ومفيد
بوركت
ربنا يباركلك
شرح جميل لكن الطريقة هذه تكون سهلة لما يكون الفيشة والاحساس ماش خربانين
لو يكون فيه أعطال يكون صعب تحديد الاسلاك
نفترض انو التغذية 12 فولط ماش واصلة
في pull doun يعطيك قراءات كلها 0 فولط لكل الاسلاك
راح يكون صعب تحدد الاسلاك
جميل جدا
احسنتياهندسه
احسنت
سلك اشارة بتاع سيارة موجد ولا سالب ؟
في الحلقة الماضية قلت ان قيمة ثلاثة من عشرة فولت تعتبر أيضا صفر ثم لوكان هناك سلكين فيهم قطع وواحد خاصة بالإشارة كيف ستفرق بينهم لأن كلاهم يعطي قيمة صفر اخير ما فائدة تحديد سلك الإشارة أنت لم توضح التدخل التطبيقي لإصلاح العطب أعتقد في الغالب تغير الفيشة كلها
معلم
thank yo
كهرباء الكنترول من فين جاي
❤
😍
🥰
هده. ليس لغة عربية
صفر
ياريت نكلمك واتساب
جزاك الله خيرا زكاة العلم نشره
شرح كافي تسلم
جزاك الله عنا خير الجزاء