Be meinem RS Umbau habe ich die Mechanik vom Mag Lock drin gelassen (Elektronik ist natürlich komplett raus geflogen), weil ich finde, dass selbst durch die kleine Feder das Mag besser sitzt.
Moin,Doc..ich bin absoluter Stampede Fan . Ich habe schon mit Blasterparts aufgerüstet Federn,4 mal die Akkus rein..Lipos..geht noch mehr? Und tolle Arbeit von Dir..ich bin auch passives Mitglied der ONC. Leider schauen Dir zuwenig zu😔
Ich habe mir auch eine rapidstrike zugelegt und ein plasterparts tuningset eingebaut. Bei mir hört sie schon nach 2x 18er Magazinen auf und ich muss kurz warten. Kann ich dann den gelben termistor vom Schalter einfach abbrechen oder muss ich den ganzen Schalter ausbauen ?
Nein, sieht man ab der 2:00 Marke das hier nach wie vor die Standardschalter und Kabel drin sind. Beim Einsatz von Tuningmotoren muss man die ersetzen, solange man bei 2s Lipos und STandardmotoren bleibt, reicht die normale Verkabelung noch aus (ohne die elektronischen Locks natürlich).
Moin, ich frage mich eher wo die Schaltung ist, die folgendes bewirgt. Drückt man den Flywheelschalter läuft Sie hoch. Drückt man jetzt noch den Trigger, hört man sogar, dass die Motoren noch mehr Saft kriegen während die Dart verschossen werden. Nach dem Motto: Erst 75%, dann 100%.
Ich habe seitdem zwei verschiedene an den RS Batteriefächern gefunden, das scheint je nach Modelljahr Unterschiede zu geben. Zum einen Typ A185 P0 (unbekannter HErsteller), und ein Typ HR16 160. Die PLatine sagt PTC Fuse 5A. Der Widerstand steigt mit der Temperatur, 5-18 Ohm. Für den HR250 110 gibt es ein Datenblatt, wenn man das richtig liest dann macht der HR16 bei 16v komplett dicht und ist defekt. er lässt bei 24c 1600mA durch. Das ist relativ wenig. Kein wunder das die blaster schon bei zwei tuning zellen nach 4-5 mags abschalten.
![Nerf Infinus Mod Lipo Tuning [Deutsch]](http://i.ytimg.com/vi/eem__88GVig/mqdefault.jpg)
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Genau was ich gesucht habe! Danke
Ein blaster der mir tatsächlich noch fehlt.
Tolles Video, gut erklärt 👍
Be meinem RS Umbau habe ich die Mechanik vom Mag Lock drin gelassen (Elektronik ist natürlich komplett raus geflogen), weil ich finde, dass selbst durch die kleine Feder das Mag besser sitzt.
Moin,Doc..ich bin absoluter Stampede Fan .
Ich habe schon mit Blasterparts aufgerüstet Federn,4 mal die Akkus rein..Lipos..geht noch mehr?
Und tolle Arbeit von Dir..ich bin auch passives Mitglied der ONC.
Leider schauen Dir zuwenig zu😔
Ich habe mir auch eine rapidstrike zugelegt und ein plasterparts tuningset eingebaut.
Bei mir hört sie schon nach 2x 18er Magazinen auf und ich muss kurz warten.
Kann ich dann den gelben termistor vom Schalter einfach abbrechen oder muss ich den ganzen Schalter ausbauen ?
Welcher originalen Waffe ist die Rapidstrike nachgeahmt
Ein direktes Vorbild gibt es nicht. Es gibt ein paar ähnliche Designelemente zum G36 und dem Beretta AR70, aber kein wirkliches Vorbild.
Wurden bei diesem Blaster die Schalter und Kabel schon ausgetauscht?
Nein, sieht man ab der 2:00 Marke das hier nach wie vor die Standardschalter und Kabel drin sind. Beim Einsatz von Tuningmotoren muss man die ersetzen, solange man bei 2s Lipos und STandardmotoren bleibt, reicht die normale Verkabelung noch aus (ohne die elektronischen Locks natürlich).
Moin, ich frage mich eher wo die Schaltung ist, die folgendes bewirgt. Drückt man den Flywheelschalter läuft Sie hoch. Drückt man jetzt noch den Trigger, hört man sogar, dass die Motoren noch mehr Saft kriegen während die Dart verschossen werden. Nach dem Motto: Erst 75%, dann 100%.
Ich schraub demnächst eine stratohawk auf ordentlich Radau hoch. Da kann ich mal die gesamte Elektrik rausholen und mal nachsehen. For science! ;)
Wie viel Wiederstand hatt der Termistor?
Ptcs ändern den je nach Temperatur - ich kann bei der nächsten offenen mal nachsehen was das genau für einer ist.
Ich habe seitdem zwei verschiedene an den RS Batteriefächern gefunden, das scheint je nach Modelljahr Unterschiede zu geben. Zum einen Typ A185 P0 (unbekannter HErsteller), und ein Typ HR16 160. Die PLatine sagt PTC Fuse 5A. Der Widerstand steigt mit der Temperatur, 5-18 Ohm. Für den HR250 110 gibt es ein Datenblatt, wenn man das richtig liest dann macht der HR16 bei 16v komplett dicht und ist defekt. er lässt bei 24c 1600mA durch. Das ist relativ wenig. Kein wunder das die blaster schon bei zwei tuning zellen nach 4-5 mags abschalten.
Cool soll ich mir die accustrike oder XD
Weil ich will mir eine holen
Will