Jak by Ford nie zrobił Explorer'a to by nie było kontynuacji Mustanga i wskrzeszenia Forda GT. A jakoś mi się wydaję, że z tym GN34 było by jak z Hondą NSX ;( Dzikięki za ciekawy materiał!
Szczerze to najbardziej spodobał mi się koncept biura Forda 14:20, wyglądał najnowoczeniej. Wydaje mi się że po nieudanym planie wprowadzenia tego auta na rynek, wykorzystali dużo z tego projektu do wyglądu Forda Probe.
Witam. Bardzo lubię to filmy. Fajnie gadasz i czuje że się bardzo do tego przygotowujesz. Dużo pracy i czasu poświecasz. Jesteś fajny gość. Pozdrawiam 👍👊✌💪😀
Kurcze, siedze nad waszymi filmami od długiego czasu, i czuje że czegoś w nich brakuje a brakuje w nich tego poczucia humoru tego czegoś co było w starych odcinkach. Pewnie nie tylko ja to zauważyłem ale chcialbym żebyście powrócili ze swoim świetnym scenariuszem :>. Miłego dnia wszystkim
Świetny odcinek 😎 Mieli jeszcze próbę (powiedzmy, że na Ferrari, chociaż tym razem celowali jeszcze wyżej) w latach 90. - Ford GT90. Mam nadzieję, że kiedyś powstanie odcinek o tym potworze 😁
14:23 mogli wybrać ten projekt ( oczywiście jakby wszystko wypaliło ) bo według to najładniejszy projekt z tych 3 A co z Fordem Probe? Czy on ma coś wspólnego z tym projektem?
Gdyby Ford nie zrobiłby tego Suva to by mógł nie mieć gotówki na inne projekty a tak marka dalej trwa .Najważniejsze że robią Mustangi .Pozdrawiam Michał .
A moim zdaniem Ford dobrze wiedział że tak naprawdę nie miałby szans. Samochody sportowe kupuje się nie tylko za parametry techniczne, ale też za HISTORIĘ która za nią stoi. Dlatego właśnie sportowe auta z japonii nigdy nie sprzedają się jakoś rewelacyjnie poza ich rodzimym krajem (poza paroma wyjątkami które właśnie stworzyły wokół siebie historię), a takie Porsche czy Ferrari ma rewelacyjną sprzedaż. Nawet Corvette ma piekną historię i wątpię by fani amerykanskiej motoryzacji woleliby kupić takiego Forda niż Corvette C4
No a wypychanie Ferrari z pudła na wielu wyścigach to co? To nie historia? Tylko Ford miał problem by to ładnie upakować, a gdy to już ogarnął to stary powiedział "not this time little boy" i po ptokach.
Ferrari 308 GTB miało swój epizod w rajdach... Może gdyby szefostwo Forda zdecydowało się spróbować swoich sił tym modelem w motorsporcie i odniósł by on jakieś sukcesy... Klienci chcieliby go kupić. Jeśli wierzyć opinii Strewarta o prowadzeniu, to przy odpowiednio skalkulowanej cenie, sukces byłby murowany. Ogólnie bardzo interesująca historia i ciekawy odcinek, bardzo charakterystyczny dla tego kanału, za co niezmiernie go lubię. 😉
Widzę w tle MotoMagazyn. Moim zdaniem najlepsze czasopismo motoryzacyjne w Polsce. Nawet prenumerowałem, a pokój cały wykleiłem plakatami. Niestety jak wyprowadziłem się z domu to siostra wyrzuciła całą kolekcję. Co się stało ze słynnym Piotrem R. Frankowskim? Bo Rafał Jemielita któremu dawali do testowania najgorsze sprzęty stał się ekspertem w telewizji...
Też miałem cały pokój w plakatach z Motomagazynu" i "Poster Motomagazyn" :) Piotr R Frankowski ma swój profil instagramie i można zobaczyć czym się teraz zajmuje.
No cóż, mamy za mało sportowych samochodów a SUV'ów jest za dużo, może ludzie bardziej by wybierali sportowe jakby było więcej miejsc siedzących w środku? Mowie to z mej perspektywy widzenia, bo mym raczej nieosiagalnym marzeniem jest posiadanie rodzinnego Lamborghini Espada.. ;)
Odpowiedziałeś na pytanie jak to się stało że suvy wyrzucają z oferty auta sportowe……….w USA(z tamtąd tradycyjnie przyszła moda)Suvy były modne już w latach 90.
Bronco, Blazer i Ramcharger storzyły podwaliny pod ten segment. Następnie pojawiły się bardziej prakryczne jak i mniejsze modele. Stare suvy mają swój urok, bo rama, duży i niewysilony silnik, napęd na tylnią oś i reduktor. Nie powstałyby jednak bez bazy, która skutecznie obniżyła koszty produkcji - pick-upów.
@@PiotrusNazwiskowy Stary Explorer to się zgodzę, że fajny (choć boi się zakrętów bardziej niż Mustang), no ale taki już urok pojazdu o wyżej położonym środku ciężkości. Jednak prawdziwy sportowy wóz też fajny i daje zupełnie inne odczucia (których na próżno szukać w maszynie, która wywodzi się z sprzętu dla farmera). Obecny Explorer jak i poprzednik to już bardziej crossovery. Na szczęście przywrócili Bronco do łask (szkoda tylko, że nie ma opcji z wolnossącym silnikiem).
Chwila, automat od getraga i manual od zf'a? Czy ja dobrze słyszałem od 8 minuty, czy tvp mi zepsuło dodatkowo słuch poza myśleniem? Zawsze myślałem że getrag to manuele a zf to automaty :D
No i jeszcze Forda Mustanga Mach E,Forda Puma SUV(chociaż wersja ST szczególnie w zielonym kolorze w sumie mnie się podoba)…..a za niedługo Opla Manta SUV…..nie wiem czy oni specjalnie tak nazywają te samochody żeby przyciągnąć klijentow którzy nie kupiliby ich ?
Subaru miało najlepszy okres w latach 90 do mniej więcej 2005 pòźniej zaczęli tworzyć dziwactwa jak Tribeca albo Forester który już nie miał takiego charakteru jak starsze generacje (uczestnictwo w rajdowych mistrzostwach świata to było to co powodowało że marka ta miała coś w sobie…….niestety z czasem jedynym modelem z charakterem pozostało WRX STI…a teraz tylko WRX bo STI będą…….elektryczne…..Subaru do 2030 chce sprzedawać samochody tylko elektryczne(owszem do tego czasu może się wiele zmienić w motoryzacji,ale na razie jest jak jest)…..no cóż coś mi się wydaje że znajdą się tacy wariaci którzy będą przerabiali nowe WRX w taki sposób że oni sami zrobią sobie STI(obowiązkowo spoiler,różowy napis STI sciągnięty z używanej Imprezy,większa moc niebieski lakier,złote felgi(nie wiem jak je pomalują) ……i STI gotowe
@@adriankasprzyk5364 Subaru to nie tylko rajdy. Tribeca i obecnie Ascent to normalny krok jak chce się zarabiać w NA. Forester trzecej generacji nieźle się zestarzał (lepiej od trzeciej Imprezy). No i choć teraz to taki nudny, mały suv to jest dobra opcja dla kogoś, kto poszykuje praktycznego auta (dobra widoczność na zewnątrz). Mi osobiście najbardziej zgrzyta wybór skrzyni biegów (bezstopniowe). Głównie z tego powodu nie zdecydowałbym się na nowe Subaru.
Też uważam, że Ford mimo iż doskonalszy, nie pokonałby sprzedażą Ferrari. Jednak prestiż i ogólny duch Ferrari jest większy, a wręcz nie do pobicia w tamtych czasach. Uważam tak, gdyż patrzę na siebie jak byłem dzieckiem na przełomach lat 80-90. Nie słyszało się o Fordzie GT40, i że wygrywało LeMans. Ale o Ferrari słyszał każdy dzieciak i dorosły 🙂 Ba, nawet o Mustangach się za dużo nie gadało, ale o Corvette już tak.
Ehhhhhhhhhhhhh a kiedy będzie film o tym pojeździe który tam wisi za tobą na ścianie(nie nie mam na myśli tego czerwonego fiata) lub o Grupie w której startował? ;( Mam na myśli film fabularny.
Ciekawy byłby pełny obraz pojedynku Audi z Lancią w sezonie 1983(bo Jeremy Clarkson pokazał w The Grand Tour delikatnie okrojoną wersję np nie wspominał o tym że były rajdy w tamtym sezonie w których wygrywały inne zespoły a tak było naprawdę) …. W pozostałych Audi za bardzo dominowało albo ….zostało zdominowane przez konkurencję…..albo coś w rodzaju jak Audi zrobiło największą rewolucję w rajdach samochodowych też mogłobybyć.
Nie wspomnę już o tym że temat związany z rajdami mógłby okazać się nieopłacalny.Jakoś nie wierzę że będzie kiedyś film o tej tematyce ,bardziej……nie liczę filmów o kierowcach. O czym i tak mało kto wie
Historia nieraz pokazała że takie samochody od budżetowych producentów się nie sprzedają, zwykłego człowieka na takie auto nie stać a bogatemu obciach by było pokazać się w fordzie
@@DiggoryEuthymius Gdyby stworzyli nową markę i tak musieli by zbudować sobie prestiż tworząc jakiś wyjątkowy samochód, Lexus na przykład stworzył LFA i teraz inne auta tej marki mogą do niego nawiązywać, Renault ma Alpine a Seat od niedawna ma Cupre, gdyby Ford stworzył taką pod markę może by coś zdziałał ale w sumie po co skoro mają mustanga który sam dla siebie jest marką
@@szkielet48 Mustang jest synonimem auta dla młodego gniewnego czyli również taniego. Nawet przy cenie niższej od Ferrari sportowy model z centralnym silnikiem brzmi jak inna epoka przy topornym mięśniaku. Gdyby nie problemy z walutą to w tamtych czasach byłoby łatwiej o stworzenie nowej marki.
@@DiggoryEuthymius Różnica między takim mustangiem a autem z centralnym silnikiem jest taka że mustang na pewno się sprzeda a sportowe auto od forda nie koniecznie i chyba każdy wie jak działają takie firmy i którą opcje wybiorą
@@szkielet48 Tak to niestety działa. Dlatego też Ford nie sprzedaje aut luksusowych (od tego jest Lincoln). Czy aby na pewno? Na bazie Mustanga powstawały odmiany specjalne, jak np. Cobra R. Jest niemal zupełnie inny samochód, ale pozbawiony również jakiegokolwiek wyposażenia (dla redukcji masy) no i limitowana seria. Fordy po odwiedzinach u Cosworth też nie były już takie zwyczajne. Czy zatem na pewno nie ma miejsca na sportowe auto? Jest, pod warunkiem, że będzie przystępne cenowo. Czy jednak jest na to potrzeba skoro mają Mustanga i Focusa ST/RS? Ano nie. Za duże ryzyko i brak bazy na taki model.
Ford, to moja ulubiona marka - czy pokonałby Ferrari? Może ta historia potoczyłaby się jak BMW 850i vs Ferrari, a może jak Honda NSX vs BMW (lub Ferrari)... A może jak Nissan GT-R. Tylko ile znaczy GT-R wobec Lamborghini, Ferrari, McLarena czy chociażby MC12 ? Ford poszedł swoją drogą i zarobił pieniądze
Po co drugi kanał, nie może wszystko być na jednym kanale? Myślę że nikomu nie będą przeszkadzać filmy innej maści na tym samym kanale, chyba że będą totalnie nie związane z motoryzacją
Ford miał szansę pokazać mocarza ale nie wykorzystał okazji prawdopodobnie wygrał by z Ferrari i Porsche . No cóż wygrały tabelki . Na pewno była szansa to sprawdzić .Wielka szkoda.
Gdzie oni mieli oczy w tym fordzie że olali ital disign? Toć ten koncept miał przynajmniej jakieś proporcje a te odrzuty forda standardowo proporcji nie miały żadnych
Irytuje mnie fakt, że tworzysz tak zajebiste materiały a masz poniżej 100k subów.. A jakiś dzieciak z internetu z irytującym głosem i shit contentem ma milien.. Co jest nie tak ze światem? Tylko tylu jest prawdziwych facetów? Wtf...
Z tym pozamiataniem to bym nie przesadzał. Ferrari nadal dobrze się trzyma i nie przejmuje się mocno taką konkurencją. Gdybym sam miał dokonać wyboru na sportową maszynę to bez wachania wybrałbym GT z 2005 zamiast F430. Ciekawe czy ludzie jeżdżący tym modelem nadal mają problem z systemem antykradzieżowym?
Bardzo ciekawa historia, w ogóle o tym nie wiedziałem. A co do pytania - nie pokonał by, bo to Ford, a nie Ferrari. Ale gdyby był o 1/3 tańszy to by zagospodarował biedniejszą klientelę marzącą o prawie-Ferrari.
Ford gt40 może i na torze był lepszy od ferrari ale na zwykłych drogach liczy się marka a nie technologia. Lepiej kupić ferrari albo porsche niż Forda. Tu dodam że volkswagen to zawsze volgswagen a ford to ford. Moim zdaniem ford nigdy by nie wygrał z ferrari poza motorsportem.
Czy by pokonał ferrari Nie. Ponieważ ferrari produkuje tylko sportowe auta egzotyki. A ford to ford tak samo jak honda nsx niby szybsza a nikt jej nie chciał bo to honda to nie egzotyk
Vw Phaeton się nie prawie wogóle (ale dzięki temu zadbany egzemplarz w niektórych wersjach jak np 6.0 w12 może być klasykiem w przyszłości)nie sprzedał a Bentley Continental który był właściwie tym samym autem okazał się wielkim hitem i uratował brytyjską markę.
@@adriankasprzyk5364 Phaeton jest wysoko cenionym przeze mnie autem i jednym z ulubionych... co nie zmienia faktu, że to był błąd i VW nigdy nie powinien brać się za tego typu auta.
Ktoś kogo stać na ferrari nigdy w zamian nie kupi forda, czy corvetty albo innego japończyka choćby były jak dobre.... Także chyba, realnie podchodząc do tematu, wycofano się w porę
@@RAVEN-em1fr Lexus LFA to krótka seria której już nie ma. A co do GTRa, to pomimo mojej całej sympatii do japonii, no to chyba sobie żartujesz....że to ktoś kupuje zamiast ferrari...
@@D.J.123 No krótka seria, ale Ferrari też wypuszcza krótkie serie swoich aut, wiadome że produkują co chwilę jakiś supercar, ale też w krótkich seriach. Natomiast GTR to jest kwestia gustu, na zdjęciach nie robi wow, ale na żywo to jest bestia, jest szybszy od Ferrari, i teraz zależy od kupującego czego szuka, czy piękno czy technika, ja bym kupił Lamborghini 🤣🤣
@@RAVEN-em1fr A jak już mówimy "o współczesnych czasach" to nie wiem w jakim towarzystwie się obracasz ale Ferrari kupuje się w 99,99% nie dlatego że chce się wygrać każdy wyścig spod świateł czy na torze, ale dlatego żeby je mieć i żeby inni widzieli że się MA...a tu raczej niska cena nie wygra, dlatego tańsze marki wycofały lub wycofują się z takich projektów - ot cała prawda. Owszem były reinkarnacje forda GT ale właśnie dlatego że kiedyś był GT40 np...Honda z NSX raczej się przeliczyła, a NIssan GTR, zobaczymy co z nim z chwilę bedzie, Mitsubishi skończyło auta sportowe, reszta jak już ma to raczej nisza, zwłaszcza w EU. Nawet Maserati nie może znaleźć komercyjnej tożsamości
@@RAVEN-em1fr Tak jak pisałem inna grupa docelowa klienta. To nie jest i nie będzie konkurencja. Tam się liczy legenda i prestiż, a w GTR tylko technika i szybkość - zresztą po wycofaniu się innych firm japońskich to GTR praktycznie nie ma konkurencji - no może wesrje M BMW, AMG MB, czy RS w AUDI
Będą grzechy niemieckiej motoryzacji? Nawet jak film będzie miał parę godzin napewno obejrzę.
Boje się że to by trwało z 10 godzin. A tak na serio, to bede musiał to ogarnąć 💪
@@MotoZinnej 10 godzin czy 10 odcinków xD
Dziesiec odcinkow po godzinie
powstanie coś a`la Moda na sukces
Jak by Ford nie zrobił Explorer'a to by nie było kontynuacji Mustanga i wskrzeszenia Forda GT. A jakoś mi się wydaję, że z tym GN34 było by jak z Hondą NSX ;(
Dzikięki za ciekawy materiał!
Szczerze to najbardziej spodobał mi się koncept biura Forda 14:20, wyglądał najnowoczeniej. Wydaje mi się że po nieudanym planie wprowadzenia tego auta na rynek, wykorzystali dużo z tego projektu do wyglądu Forda Probe.
Oj coś czuję że będzie odcinek o Fordzie GT90 😍 oby tak było! Dzięki za Twoje materiały, robisz naprawdę dobrą robotę z innej perspektywy 😁
Witam. Bardzo lubię to filmy. Fajnie gadasz i czuje że się bardzo do tego przygotowujesz. Dużo pracy i czasu poświecasz. Jesteś fajny gość. Pozdrawiam 👍👊✌💪😀
Sorry za ortografia, ale długo nie mieszkam w pl.
Lubię ten kanał bo poza danymi technicznymi mamy duuuużo historii która lubię ;)
Panie Grzegorzu. W dzisiejszych czasach motto powinno brzmieć. Życie jest za krótkie by jeździć suwem
Kurcze, siedze nad waszymi filmami od długiego czasu, i czuje że czegoś w nich brakuje a brakuje w nich tego poczucia humoru tego czegoś co było w starych odcinkach. Pewnie nie tylko ja to zauważyłem ale chcialbym żebyście powrócili ze swoim świetnym scenariuszem :>. Miłego dnia wszystkim
Na siłę humor to nie humor
Faktycznie było więcej humoru wcześniej, ale teraz idziemy bardziej w historie. No ale Z innej Persepektywy to od czego jest drugi kanał 😉
Świetny odcinek 😎
Mieli jeszcze próbę (powiedzmy, że na Ferrari, chociaż tym razem celowali jeszcze wyżej) w latach 90. - Ford GT90. Mam nadzieję, że kiedyś powstanie odcinek o tym potworze 😁
3:01 z daleka te tablice, a szczególnie krój liter jak kropka w kropkę z naszymi czarnymi rejestracjami :D
Jak zwykle piękny materiał. Czekamy na 2 kanał ocierając łzy po fordzie 😉
A może tak filmik o FORDZIE GT90...??
14:23 mogli wybrać ten projekt ( oczywiście jakby wszystko wypaliło ) bo według to najładniejszy projekt z tych 3
A co z Fordem Probe? Czy on ma coś wspólnego z tym projektem?
Uwielbiam takie historie 👌🏻
Szkoda tego forda
Wystarczyło żeby probówka dostała rwd, to było pięknie
Ty myślisz że amerykanie myślą? Tą są utyte koty. Ciągle spadają na 4 łapy robią ładne oczka i ludzie sie rozpływają jacy to oni fajni i zajebiści...
IMO Probe z FWD ma swój osobliwy czar.
@@enjojenjoj9278 Owszem, myślą.
Tak jak każdy koncern - wydać jak najmniej i zarobić jak najwięcej.
Ciekawa historia i samochod(który nie wszedł do produkcji :(….Czekam na historię z Fordem Explolererm.
Może technicznie coś dali radę w tym Frodzie, ale z wyglądu to taki plastyk fantastyk. Daleko w tym aspekcie do wyglądu aut z EU
Panie kochany. REWELACJA!
Bardzo ciekawy odcinek Jak zawsze 👍💪
6:35 Valvole (zawory) nie Valvoe ;) sorki znam dobrze włoski i nieco szpeci
jak zwykle elegancko
Wszystko było dobrze a wyszło jak zawsze
Gdyby Ford nie zrobiłby tego Suva to by mógł nie mieć gotówki na inne projekty a tak marka dalej trwa .Najważniejsze że robią Mustangi .Pozdrawiam Michał .
A moim zdaniem Ford dobrze wiedział że tak naprawdę nie miałby szans. Samochody sportowe kupuje się nie tylko za parametry techniczne, ale też za HISTORIĘ która za nią stoi. Dlatego właśnie sportowe auta z japonii nigdy nie sprzedają się jakoś rewelacyjnie poza ich rodzimym krajem (poza paroma wyjątkami które właśnie stworzyły wokół siebie historię), a takie Porsche czy Ferrari ma rewelacyjną sprzedaż. Nawet Corvette ma piekną historię i wątpię by fani amerykanskiej motoryzacji woleliby kupić takiego Forda niż Corvette C4
No a wypychanie Ferrari z pudła na wielu wyścigach to co? To nie historia? Tylko Ford miał problem by to ładnie upakować, a gdy to już ogarnął to stary powiedział "not this time little boy" i po ptokach.
Serdecznie pozdrawiam prowadzącego i słuchaczy.
🏎️🏎️🏎️
16:52 - aż chciałoby się powiedzieć 'Ty ch**u, dlaczego to zrobiłeś?!' 😑
Jak dla mnie ten projekt został później "zrealizowany". A przynajmniej mocno się na nim wzorowali tworząc Forda Probe
Zewnątrz, jak dla mnie, podobieństwo również jest duże, ale "flaki" Probe to Mazda 6. Zupełnie co innego.
@@tomaszzychowicz2494 Nie Mazda 6 tylko 626 Coupe 2.2 GT Turbo;Mazda 6 powstała w XXI wieku.
@@rapgamefm62 oczywiście jak najbardziej masz rację, dzięki za zwrócenie uwagi, poniosły mnie skrzydła współczesności :-)
Ferrari 308 GTB miało swój epizod w rajdach... Może gdyby szefostwo Forda zdecydowało się spróbować swoich sił tym modelem w motorsporcie i odniósł by on jakieś sukcesy... Klienci chcieliby go kupić. Jeśli wierzyć opinii Strewarta o prowadzeniu, to przy odpowiednio skalkulowanej cenie, sukces byłby murowany. Ogólnie bardzo interesująca historia i ciekawy odcinek, bardzo charakterystyczny dla tego kanału, za co niezmiernie go lubię. 😉
Na pytanie gdzie jest ten samochod, bez oglądania do końca obstawiam że w pontiacu fierro i taurusie
Widzę w tle MotoMagazyn. Moim zdaniem najlepsze czasopismo motoryzacyjne w Polsce. Nawet prenumerowałem, a pokój cały wykleiłem plakatami. Niestety jak wyprowadziłem się z domu to siostra wyrzuciła całą kolekcję.
Co się stało ze słynnym Piotrem R. Frankowskim? Bo Rafał Jemielita któremu dawali do testowania najgorsze sprzęty stał się ekspertem w telewizji...
Też miałem cały pokój w plakatach z Motomagazynu" i "Poster Motomagazyn" :)
Piotr R Frankowski ma swój profil instagramie i można zobaczyć czym się teraz zajmuje.
Jedna uwaga - w USA Sierra była sprzedawana pod marką MERKUR, nie Mercury. Zrobili sub-markę tylko dla Sierry i Scorpio po czym ją skasowali.
No cóż, mamy za mało sportowych samochodów a SUV'ów jest za dużo, może ludzie bardziej by wybierali sportowe jakby było więcej miejsc siedzących w środku? Mowie to z mej perspektywy widzenia, bo mym raczej nieosiagalnym marzeniem jest posiadanie rodzinnego Lamborghini Espada.. ;)
Świetny odcinek
Dzięki 👌
Jestem jestem i oglądamy, miłego weekendu wszystkim
Dzięki i wzajemnie 👌
Silnik Forda w De Tomaso nie teges? Subiektywnie się nie zgodzę - Pantera Si Targa jest w ścisłej czołówce moich ulubionych aut.
16:18 Właśnie.
myślałem że to będzie na końcu ford probe, a tu taka niespodzianka
Czekamy na film z gt90
Nie lubię z całego serca suv-ów ale miałęm okazje prowadzić Exploerara i dobrze wspominam
Odpowiedziałeś na pytanie jak to się stało że suvy wyrzucają z oferty auta sportowe……….w USA(z tamtąd tradycyjnie przyszła moda)Suvy były modne już w latach 90.
no i w tym wypadku dobrze bo Explorer to naprawde fajna fura. Duzo fajniejsza niz to pseudowloskie cudo.
Bronco, Blazer i Ramcharger storzyły podwaliny pod ten segment.
Następnie pojawiły się bardziej prakryczne jak i mniejsze modele.
Stare suvy mają swój urok, bo rama, duży i niewysilony silnik, napęd na tylnią oś i reduktor.
Nie powstałyby jednak bez bazy, która skutecznie obniżyła koszty produkcji - pick-upów.
@@PiotrusNazwiskowy Stary Explorer to się zgodzę, że fajny (choć boi się zakrętów bardziej niż Mustang), no ale taki już urok pojazdu o wyżej położonym środku ciężkości.
Jednak prawdziwy sportowy wóz też fajny i daje zupełnie inne odczucia (których na próżno szukać w maszynie, która wywodzi się z sprzętu dla farmera).
Obecny Explorer jak i poprzednik to już bardziej crossovery.
Na szczęście przywrócili Bronco do łask (szkoda tylko, że nie ma opcji z wolnossącym silnikiem).
Chwila, automat od getraga i manual od zf'a? Czy ja dobrze słyszałem od 8 minuty, czy tvp mi zepsuło dodatkowo słuch poza myśleniem? Zawsze myślałem że getrag to manuele a zf to automaty :D
Jakby człowiek znał co się będzie działo w nast 30 latach nie mieli byśmy Eclipse jako suva
A i Subaru zaczyna odp*erdalać...
No i jeszcze Forda Mustanga Mach E,Forda Puma SUV(chociaż wersja ST szczególnie w zielonym kolorze w sumie mnie się podoba)…..a za niedługo Opla Manta SUV…..nie wiem czy oni specjalnie tak nazywają te samochody żeby przyciągnąć klijentow którzy nie kupiliby ich ?
Subaru miało najlepszy okres w latach 90 do mniej więcej 2005 pòźniej zaczęli tworzyć dziwactwa jak Tribeca albo Forester który już nie miał takiego charakteru jak starsze generacje (uczestnictwo w rajdowych mistrzostwach świata to było to co powodowało że marka ta miała coś w sobie…….niestety z czasem jedynym modelem z charakterem pozostało WRX STI…a teraz tylko WRX bo STI będą…….elektryczne…..Subaru do 2030 chce sprzedawać samochody tylko elektryczne(owszem do tego czasu może się wiele zmienić w motoryzacji,ale na razie jest jak jest)…..no cóż coś mi się wydaje że znajdą się tacy wariaci którzy będą przerabiali nowe WRX w taki sposób że oni sami zrobią sobie STI(obowiązkowo spoiler,różowy napis STI sciągnięty z używanej Imprezy,większa moc niebieski lakier,złote felgi(nie wiem jak je pomalują) ……i STI gotowe
@@adriankasprzyk5364 Subaru to nie tylko rajdy.
Tribeca i obecnie Ascent to normalny krok jak chce się zarabiać w NA.
Forester trzecej generacji nieźle się zestarzał (lepiej od trzeciej Imprezy).
No i choć teraz to taki nudny, mały suv to jest dobra opcja dla kogoś, kto poszykuje praktycznego auta (dobra widoczność na zewnątrz).
Mi osobiście najbardziej zgrzyta wybór skrzyni biegów (bezstopniowe).
Głównie z tego powodu nie zdecydowałbym się na nowe Subaru.
Też uważam, że Ford mimo iż doskonalszy, nie pokonałby sprzedażą Ferrari. Jednak prestiż i ogólny duch Ferrari jest większy, a wręcz nie do pobicia w tamtych czasach. Uważam tak, gdyż patrzę na siebie jak byłem dzieckiem na przełomach lat 80-90. Nie słyszało się o Fordzie GT40, i że wygrywało LeMans. Ale o Ferrari słyszał każdy dzieciak i dorosły 🙂 Ba, nawet o Mustangach się za dużo nie gadało, ale o Corvette już tak.
Czyżby szykował się odcinek o new bronco raptor
I ta pogrzebowa muzyka ns końcu. Aż smutno mi się zrobiło....
😛
Gdyby Ford nie zrobił wtedy Explorera to teraz Ferrari nie zrobiłoby swojego SUVa 😂 tak sobie dokończyłem to urwane zdanie ;D
Ehhhhhhhhhhhhh a kiedy będzie film o tym pojeździe który tam wisi za tobą na ścianie(nie nie mam na myśli tego czerwonego fiata) lub o Grupie w której startował? ;( Mam na myśli film fabularny.
tyle już było o Audi Quattro w rajdowych legendach….że chyba wszystko zostało opowiedziane
@@adriankasprzyk5364 jak pisałem chodzi mi o film fabularny np taki jak the Rush.
Ciekawy byłby pełny obraz pojedynku Audi z Lancią w sezonie 1983(bo Jeremy Clarkson pokazał w The Grand Tour delikatnie okrojoną wersję np nie wspominał o tym że były rajdy w tamtym sezonie w których wygrywały inne zespoły a tak było naprawdę) …. W pozostałych Audi za bardzo dominowało albo ….zostało zdominowane przez konkurencję…..albo coś w rodzaju jak Audi zrobiło największą rewolucję w rajdach samochodowych też mogłobybyć.
Nie wspomnę już o tym że temat związany z rajdami mógłby okazać się nieopłacalny.Jakoś nie wierzę że będzie kiedyś film o tej tematyce ,bardziej……nie liczę filmów o kierowcach. O czym i tak mało kto wie
@@adriankasprzyk5364 IMO film o Mikkoli mógłby być gites, jakby tego nie sp*erdolić. Albo - idąc w... nowoczesne trendy - o Mouton.
Historia nieraz pokazała że takie samochody od budżetowych producentów się nie sprzedają, zwykłego człowieka na takie auto nie stać a bogatemu obciach by było pokazać się w fordzie
A gdyby tak wypuścić go pod inną marką?
To też niewiele by zmieniło.
Mercury to (był) taki trochę lepszy Ford, a Lincoln to amerykański krążownik.
@@DiggoryEuthymius Gdyby stworzyli nową markę i tak musieli by zbudować sobie prestiż tworząc jakiś wyjątkowy samochód, Lexus na przykład stworzył LFA i teraz inne auta tej marki mogą do niego nawiązywać, Renault ma Alpine a Seat od niedawna ma Cupre, gdyby Ford stworzył taką pod markę może by coś zdziałał ale w sumie po co skoro mają mustanga który sam dla siebie jest marką
@@szkielet48 Mustang jest synonimem auta dla młodego gniewnego czyli również taniego.
Nawet przy cenie niższej od Ferrari sportowy model z centralnym silnikiem brzmi jak inna epoka przy topornym mięśniaku.
Gdyby nie problemy z walutą to w tamtych czasach byłoby łatwiej o stworzenie nowej marki.
@@DiggoryEuthymius Różnica między takim mustangiem a autem z centralnym silnikiem jest taka że mustang na pewno się sprzeda a sportowe auto od forda nie koniecznie i chyba każdy wie jak działają takie firmy i którą opcje wybiorą
@@szkielet48 Tak to niestety działa.
Dlatego też Ford nie sprzedaje aut luksusowych (od tego jest Lincoln).
Czy aby na pewno?
Na bazie Mustanga powstawały odmiany specjalne, jak np. Cobra R.
Jest niemal zupełnie inny samochód, ale pozbawiony również jakiegokolwiek wyposażenia (dla redukcji masy) no i limitowana seria.
Fordy po odwiedzinach u Cosworth też nie były już takie zwyczajne.
Czy zatem na pewno nie ma miejsca na sportowe auto? Jest, pod warunkiem, że będzie przystępne cenowo.
Czy jednak jest na to potrzeba skoro mają Mustanga i Focusa ST/RS?
Ano nie.
Za duże ryzyko i brak bazy na taki model.
Nie znałem tej historii. Ehh szkoda że taki jest finał. Myślę że Ford pokonałby Ferrari.
Ford, to moja ulubiona marka - czy pokonałby Ferrari? Może ta historia potoczyłaby się jak BMW 850i vs Ferrari, a może jak Honda NSX vs BMW (lub Ferrari)... A może jak Nissan GT-R. Tylko ile znaczy GT-R wobec Lamborghini, Ferrari, McLarena czy chociażby MC12 ? Ford poszedł swoją drogą i zarobił pieniądze
Zrób coś o Renault mam styczność z tymi samochodami od dziecka
huston?
Mnie ten projekt zajezdza wypuszczonym nieco pozniej Proboszczem...
Aczkolwiek Probe juz tak dobre raczej nie bylo.
Nos ma bardzo podobny do Probe.
O nie, samochody na f, jesteśmy zgubieni...
To może Ford Festiva Shogun?
Ponad 200-konna Kia Pride z slnikiem zamiast tylnej kanapy i co się stało, że się zesrało.
Po co drugi kanał, nie może wszystko być na jednym kanale? Myślę że nikomu nie będą przeszkadzać filmy innej maści na tym samym kanale, chyba że będą totalnie nie związane z motoryzacją
To będą takie luźne tematy, nagrywane na spontana i na szybko, więc tak średnio pasuje do historii które tutaj tworzymy
Ford miał szansę pokazać mocarza ale nie wykorzystał okazji prawdopodobnie wygrał by z Ferrari i Porsche . No cóż wygrały tabelki . Na pewno była szansa to sprawdzić .Wielka szkoda.
Ciekawa projekt, ale szczerze mówiąc wygląd zewnętrzny trochę cienki względem Ferrari czy lambo
Suuuuper
Gdzie oni mieli oczy w tym fordzie że olali ital disign? Toć ten koncept miał przynajmniej jakieś proporcje a te odrzuty forda standardowo proporcji nie miały żadnych
Podejrzewam, że projekt od Italdesign byłby droższy w produkcji.
Gdyby ford nie zrobił samochodu dla wszystkich, a wybrałby sportowe auto to mógłby podać rękę dla firmy Saab.
Mój głód zostanie zaspokojony. 😎
Irytuje mnie fakt, że tworzysz tak zajebiste materiały a masz poniżej 100k subów..
A jakiś dzieciak z internetu z irytującym głosem i shit contentem ma milien.. Co jest nie tak ze światem? Tylko tylu jest prawdziwych facetów? Wtf...
historia na inną opowieść czy opowieść na inną historię .... hmm hmmm
za to później przyszły Ford GT (2005) i GT (2017) które pozamiatały konkurencję od Ferrari
Z tym pozamiataniem to bym nie przesadzał.
Ferrari nadal dobrze się trzyma i nie przejmuje się mocno taką konkurencją.
Gdybym sam miał dokonać wyboru na sportową maszynę to bez wachania wybrałbym GT z 2005 zamiast F430.
Ciekawe czy ludzie jeżdżący tym modelem nadal mają problem z systemem antykradzieżowym?
dawaj materjal o t bird///////////////////////////////////////////////////
Bardzo ciekawa historia, w ogóle o tym nie wiedziałem. A co do pytania - nie pokonał by, bo to Ford, a nie Ferrari. Ale gdyby był o 1/3 tańszy to by zagospodarował biedniejszą klientelę marzącą o prawie-Ferrari.
W materiale było wspomniane, że niższa cena była jednym z podstawowych założeń dla tego projektu.
Pozdro
Tylko ford i tylko Focus MK1 z silnikiem ST170 i skrzynią Biegów Getrag 285 .Bajka za grosze
Jak za taniość to nie pojeździ za długo.
Chyba, że to był taki skrót myślowy - że w podobnej cenie co np. Golf GTi mk4 i wyraźnie tańszy od Focusa RS.
Nakręć kolejny film cz2
Nakręcę 👌
@@MotoZinnej no było by warto wpaść do kina na taką produkcje
Nakręć też coś o marce Daihatsu :Copen FR Sport,Charade GTti,Mira EFI TR XX Turbo Avanzato….a koże jakiś inny model ….nic nie było jeszcze o tej marce
*Copen GR Sport
W tym Fordzie widze troche RS200 i Probe patrzac na karoserie
Szkoda 🤔
Życie 🤷♂️
Szkoda bo wygląda na to że byłoby to świetne auto.
Ford gt40 może i na torze był lepszy od ferrari ale na zwykłych drogach liczy się marka a nie technologia. Lepiej kupić ferrari albo porsche niż Forda. Tu dodam że volkswagen to zawsze volgswagen a ford to ford. Moim zdaniem ford nigdy by nie wygrał z ferrari poza motorsportem.
Czy by pokonał ferrari Nie. Ponieważ ferrari produkuje tylko sportowe auta egzotyki. A ford to ford tak samo jak honda nsx niby szybsza a nikt jej nie chciał bo to honda to nie egzotyk
Witam
Witam 😉
Nowy GT też jest koszmarnie drogi.
Nie pokonał by Ferrari bo to nie ta liga . tak jak Phaeton nie miał szans w klasie luksusowej .
Bo marki, co robią auta dla ludu nie powinny się brać za montowanie limuzyn.
Vw Phaeton się nie prawie wogóle (ale dzięki temu zadbany egzemplarz w niektórych wersjach jak np 6.0 w12 może być klasykiem w przyszłości)nie sprzedał a Bentley Continental który był właściwie tym samym autem okazał się wielkim hitem i uratował brytyjską markę.
@@adriankasprzyk5364 Phaeton jest wysoko cenionym przeze mnie autem i jednym z ulubionych... co nie zmienia faktu, że to był błąd i VW nigdy nie powinien brać się za tego typu auta.
Koenigsegg tamtych czasów
Szkoda, mogło byś tak pięknie a postawili na nudnego suva.
Amerykański pragmatyzm zwyciężył, szkoda. Dzisiaj byłby to fajny wózek
:)
Ktoś kogo stać na ferrari nigdy w zamian nie kupi forda, czy corvetty albo innego japończyka choćby były jak dobre.... Także chyba, realnie podchodząc do tematu, wycofano się w porę
Co za głupoty mówisz, właśnie kupują czy to Lexus LFA , czy nissan GTR jeśli mówimy o współczesnych czasach
@@RAVEN-em1fr Lexus LFA to krótka seria której już nie ma. A co do GTRa, to pomimo mojej całej sympatii do japonii, no to chyba sobie żartujesz....że to ktoś kupuje zamiast ferrari...
@@D.J.123 No krótka seria, ale Ferrari też wypuszcza krótkie serie swoich aut, wiadome że produkują co chwilę jakiś supercar, ale też w krótkich seriach. Natomiast GTR to jest kwestia gustu, na zdjęciach nie robi wow, ale na żywo to jest bestia, jest szybszy od Ferrari, i teraz zależy od kupującego czego szuka, czy piękno czy technika, ja bym kupił Lamborghini 🤣🤣
@@RAVEN-em1fr A jak już mówimy "o współczesnych czasach" to nie wiem w jakim towarzystwie się obracasz ale Ferrari kupuje się w 99,99% nie dlatego że chce się wygrać każdy wyścig spod świateł czy na torze, ale dlatego żeby je mieć i żeby inni widzieli że się MA...a tu raczej niska cena nie wygra, dlatego tańsze marki wycofały lub wycofują się z takich projektów - ot cała prawda. Owszem były reinkarnacje forda GT ale właśnie dlatego że kiedyś był GT40 np...Honda z NSX raczej się przeliczyła, a NIssan GTR, zobaczymy co z nim z chwilę bedzie, Mitsubishi skończyło auta sportowe, reszta jak już ma to raczej nisza, zwłaszcza w EU. Nawet Maserati nie może znaleźć komercyjnej tożsamości
@@RAVEN-em1fr Tak jak pisałem inna grupa docelowa klienta. To nie jest i nie będzie konkurencja. Tam się liczy legenda i prestiż, a w GTR tylko technika i szybkość - zresztą po wycofaniu się innych firm japońskich to GTR praktycznie nie ma konkurencji - no może wesrje M BMW, AMG MB, czy RS w AUDI