Site da LVNENG bikes www.lvnengebike.com/Product/L... Instagram / eworkshopbr Seja membro do canal acessando o link abaixo: / @mobilidadeeletrica #Shineray #lvneng #SE2
Fala Rodrigo... Show de bola!! Vi vc no vídeo do Ivan... Senti falta da CICLOVOLT pois estou na fila de espera... Grande abraço e bons ventos a todos....
Esse me parece o tipo de moto com maior potencial de mercado pensando em mobilidade elétrica: concorrer com Biz e similares. Alguns ajustes e melhorias e ganha o mercado!
Olá Rodrigo, parabéns pelos seus vídeos, essa é uma pauta pertinente em relação a mobilidade urbana. Quero te fazer um pedido em relação ao pós venda, como peças de reposição, manutenção,etc. Se puder fazer vídeos com depoimento de usuários ou como a moto se comporta em uso seria de muito valor. Haja vista no inicio da Shineray no Brasil, alguns amigos meu tiveram muito problemas com as motos ainda a combustão, inclusive um deles tem uma moto dessa na garagem encostada a mais de dez anos e rodou menos de 5000 km nela. Enfim a minha dúvida é mesmo manter a moto depois de dois ou três anos rodando em perfeitas condições, pra isso precisa ter no mercado peças de reposição, caso haja algum incidente com a moto, e sem dúvida as manutenções ocorridas pelo desgaste natural do uso. O que aconteceu antes com a marca é que dependia de importação das peças e as concessionárias não se mostravam interessadas em investir para atender a demanda do pós venda. Então fico receoso se a moto com 3 anos de uso ou pós um incidente não vai ficar encostada no fundo de uma garagem. O que implica também em ter esse feedback do pós venda é a revenda da mesma, afinal não é tão barata assim pra só usar uma 3 anos e findar. Bem essas são minhas dúvidas, se alguém puder interagir fico grato, pois a ideia de usar uma moto dessa só agarada as pessoas.
@@MobilidadeEletrica até tem pra vender em SP, mas cara - o que chega, vende... isso pq a bichinha é bem lenta... acho que anda menos que a EV1 2019...
Acredito que a Shineray esteja sim customizando a moto, pq se você reparar no site do fabricante, todas as motos lá são limitadas a 45km/h. E o modelo equivalente correto da SE2 no site deles é a LX05, a LX08 mostrada no vídeo tem uma lateral, e pedaleira do garupa diferente
Não entendo nada. Mas acho q isso é fria. Provavelmente terá mta dor de cabeça no transporte dele para, e depois o problema será manutenção (dando meu pitaco sem nem entender muito do assunto)
Oi Rodrigo. Não lembro se já tinha conversado com você sobre essas scooters da Shineray. O que achou dessa SE2? Acha que dá para rodar na cidade? Eu precisaria de algo em torno de 50km de autonomia. Abs 🔋 ⚡ ⚡ 🔌
Gostei muito do painel, tudo bem resolvido e de fácil leitura, o que vc achou da iluminação dele? Essa questão da potência está estranha mesmo até os 2030w não faz muito sentido pra mim porque não dá um número redondo nem como HP ou CV na conversão.
@@oclipper6771 tenho uma, e asseguro que não passa dos 50 por hora, mesmo com o painel marcando 60 e bateria a 100%, Aferi com gps pra certeza do que falo! Podem conferir no site da LVNENG, que é o fabricante do produto, e divulga 45km/h, enquanto a Shineray divulga 60 por hora...
Eu não sou habilitação, gostaria de saber se essa scooter precisa ser habilitado é se sim se tem alguma scooter no Brasil que não tenha nem de habilitação.
@@MobilidadeEletrica , obrigado Rodrigo, acabei de me inscrever no seu canal, forte abraço 🇧🇷👍🏻, uma dica de vídeo seria vc fazer 1 vídeo mostrando os modelos que não precisam de habilitação.
@@rafaeldamasceno217 problema que não tem rs. Só se for patinete desses pequenos e dobráveis. Obviamente tem scooter que pessoal faz vista grossa mas qualquer veículos que passe de 24kmh com acelerador e sem pedal precisa ser registrado e de cnh. Infelizmente
@@rafaeldamasceno217 as vezes o estado tem que intervir, se vice observar bem estavam quieto, mas o povo não tem juízo. Acidente em cima da acidente e deu nisso. Dessa vez a culpa do próprio usuário.
A SE2 corresponde a LX-05, e não a LX 08. Seu motor, segundo a LVNENG que é a fabricante, tem 2020w e sua velocidade máxima é de 45 por hora. Já confirmei essas informações e a ficha técnica que traduz a realidade é a da fabricante. LVneng.
Que pena...seria importante saber. Enfim... parabéns pelo vídeo. Já havia visto outros reviews sobre ela mas estava esperando sair no seu canal, pois sabia que a qualidade e conteúdo seriam excelentes.
Aproveitando que você entende bastante dessa parte. Você acha que haveria algum impedimento de colocar uma bateria de 60V e 38ah numa moto com motor de 1800W? Pergunto isso porque tenho uma EV1 2019 e gostaria de ter uma bateria da EV1 Sport para ter mais autonomia.
Não tem problema. Se a "voltagem" for a mesma não tem problema. Quanto mais Ah melhor. Mais autonomia... Só o conector é diferente, acho que você terá que trocar isso.
@@oclipper6771 sim Andei dos dois jeitos, antes e depois da atualização, antes estava errado, tinha o mesmo torque nós 3 modos, não deveria ser assim só limitava a velocidade. Após atualização, são 3 torques distintos, como deve ser. 1 fraco, 2 médio , 3 máximo. Como sempre andei no 2 e 3 não vi diferença alguma no desempenho, o próprio Rodrigo ono, testou TB dos dois jeitos e teve a mesma percepção...
Tomara que a shineray nao se emocione igual a voltz e pise na bola com seus clientes, voltz enganou centenas de pessoas pegando dinheiro a adiantado ha mais de 1 ano e nao entregou as motos. Estamos precisando de mais empresas nao aventureiras que tenham pé no chao e queira fazer nome na mobilidade eletrica.
Este rapaz e sensacional nos vídeos e pioneiro no quesito mobilidade urbana!
Ja chego dando like pois teus vídeos sempre são os melhores! Tmj! 💪🏽👊🏽
Mais um vídeo top! Estou no aguardo ansioso para o próximo! Parabéns Rodrigo! 🔋 ⚡ ⚡ 🔌
Tá homologada isso é importante.
Mais uma empresa Pernambucana fazendo história! VOLTZ E SHINERAY são Pernambuco! 🇧🇷😁❤️
É.. mas histórias totalmente diferentes
Conteúdo sempre de qualidade. Parabens Rodrigo!!!
Com relação a moto achei okay. Espero que o as motos elétricas se popularizem logo.
Abraços!
Adoraria ver mais sobre a moto, um review com teste Ride e análise a fundo dela
Já vi uma SE2 vermelha aqui em Salvador!!!
Subir em calcada ou descer estoura toda ela k
Fala Rodrigo... Show de bola!! Vi vc no vídeo do Ivan... Senti falta da CICLOVOLT pois estou na fila de espera... Grande abraço e bons ventos a todos....
Achei uma moto honesta. Se a proposta é mobilidade urbana tem o mínimo necessário.
Esse me parece o tipo de moto com maior potencial de mercado pensando em mobilidade elétrica: concorrer com Biz e similares. Alguns ajustes e melhorias e ganha o mercado!
Linda moto
Muito linda! Mas: e pra limpar ela?
Com certeza eu faria um "Y" para ligar as 2 baterias.
E a watts a chama de ws120...
Podia mostrar mais detalhes das vendedoras 😍
🤣🤣🤣🤣
Bonito desenho. Cara de moto elétrica
Faz o teste de autonomia com 1 e 2 baterias por favor.
Mas não é perigoso ter a bateria sob o assento?
Olá Rodrigo, parabéns pelos seus vídeos, essa é uma pauta pertinente em relação a mobilidade urbana. Quero te fazer um pedido em relação ao pós venda, como peças de reposição, manutenção,etc.
Se puder fazer vídeos com depoimento de usuários ou como a moto se comporta em uso seria de muito valor. Haja vista no inicio da Shineray no Brasil, alguns amigos meu tiveram muito problemas com as motos ainda a combustão, inclusive um deles tem uma moto dessa na garagem encostada a mais de dez anos e rodou menos de 5000 km nela.
Enfim a minha dúvida é mesmo manter a moto depois de dois ou três anos rodando em perfeitas condições, pra isso precisa ter no mercado peças de reposição, caso haja algum incidente com a moto, e sem dúvida as manutenções ocorridas pelo desgaste natural do uso. O que aconteceu antes com a marca é que dependia de importação das peças e as concessionárias não se mostravam interessadas em investir para atender a demanda do pós venda. Então fico receoso se a moto com 3 anos de uso ou pós um incidente não vai ficar encostada no fundo de uma garagem. O que implica também em ter esse feedback do pós venda é a revenda da mesma, afinal não é tão barata assim pra só usar uma 3 anos e findar. Bem essas são minhas dúvidas, se alguém puder interagir fico grato, pois a ideia de usar uma moto dessa só agarada as pessoas.
Muito bom
Eu achei esse modelo bem bonito. O acabamento desse modelo se equipara a EV1 ?
E aí Rodrigo tudo bem? Oq vc achou da notícia de q a Voltz vai migrar das baterias da samsung para LG?
ela lembra muito o acabamento da Super Soco CUx... tentei encontrar uma CC q tenha ela em SP pra olhar pessoalmente, mas é impossivel de achar.
Shineray é só nordeste 🤦♂️
@@MobilidadeEletrica até tem pra vender em SP, mas cara - o que chega, vende... isso pq a bichinha é bem lenta... acho que anda menos que a EV1 2019...
Shineray SE2 praticamente idêntica a Honda V-Go ou vice-versa.
Essas motos só é vendida aí em SPAULO? Ou vende já em todas as lojas da shineray.
Qual o modelo certo pra colocar o suporte de baú? Tô tendo dificuldade em achar
Ou Rodrigo se1 e a Se2 tem marcha rê? Qual das duas vc acha melhor, já que é o mesmo preço
Não tem. A se2 é bem superior
Acredito que a Shineray esteja sim customizando a moto, pq se você reparar no site do fabricante, todas as motos lá são limitadas a 45km/h. E o modelo equivalente correto da SE2 no site deles é a LX05, a LX08 mostrada no vídeo tem uma lateral, e pedaleira do garupa diferente
Lança logo o vídeo da Super Soco CPx , já li uns spoilers de 180km de autonomia e com velocidade máxima de 90 km/h, será ????
Chega sim 👌
Tem também a SE1 de R$9.990 e é bateria de chumbo com 80 km de autonomia .
Esquece chumbo. Estamos quase em 2022. A SE1 com lítio está mesmo valor 12.990 no site deles
02 ANOS -- ANÚNCIO ANTIGO, ULTRAPASSADO -- NINGUÉM ANUNCIA MAIS PARA SHINERAY ...
A Shineray conseguiu colocar uma bateria de chumbo que é mais volumosa na Se 3 e ainda tem espaço embaixo do banco.
Mais barata, mas não tem bateria removível...
Para mim não serve porque requer a habilitação A ou ACC, só posso dirigir vehículo autopropelido, que não necessita a Carteira de habilitação.
Ando faz 33 anos sem , nunca deu nada ! Se pegar o maximo é 1000 de multa.E nao da nem bó
Tenho muita vontade de comprar um mini carro elétrico no Alibaba, mas tenho medo das taxas tributária ser muito alta
Não faria isso. Muita dor de cabeça. E você não vai conseguir emplacar ainda
Não entendo nada. Mas acho q isso é fria. Provavelmente terá mta dor de cabeça no transporte dele para, e depois o problema será manutenção (dando meu pitaco sem nem entender muito do assunto)
@@renatozfzgmail valeu
@@MobilidadeEletrica valeu
Será que tem a pronta entrega ou tem que esperar um ano como a concorrente?
Oi Rodrigo. Não lembro se já tinha conversado com você sobre essas scooters da Shineray. O que achou dessa SE2? Acha que dá para rodar na cidade? Eu precisaria de algo em torno de 50km de autonomia. Abs 🔋 ⚡ ⚡ 🔌
Cara essa vai ficar muito no limite. Não vou recomendar por isso
@@MobilidadeEletrica OK. Muito obrigado Rodrigo. 🔋 ⚡ ⚡ 🔌
Em GPS NÃO PASSA DO 50 por hora, enquanto o painel marca 60…
Gostei muito do painel, tudo bem resolvido e de fácil leitura, o que vc achou da iluminação dele?
Essa questão da potência está estranha mesmo até os 2030w não faz muito sentido pra mim porque não dá um número redondo nem como HP ou CV na conversão.
@@oclipper6771 exato, não faz sentido anunciar 2030w, mesmo que ele tenha isso de nominal, seria tipo anunciar uma CG161
@@oclipper6771 tenho uma, e asseguro que não passa dos 50 por hora, mesmo com o painel marcando 60 e bateria a 100%, Aferi com gps pra certeza do que falo! Podem conferir no site da LVNENG, que é o fabricante do produto, e divulga 45km/h, enquanto a Shineray divulga 60 por hora...
@@carlosribeiro2099 o que ta achando da motoca?! Recomenda?
@@carlosribeiro2099 mas você acha que compensa pagar o valor dela?
Cadê o teste?
Eu não sou habilitação, gostaria de saber se essa scooter precisa ser habilitado é se sim se tem alguma scooter no Brasil que não tenha nem de habilitação.
Pela lei. Todas as scooters precisam de habilitação. Amenos que tenha pedal máximo de 350w.
@@MobilidadeEletrica , obrigado Rodrigo, acabei de me inscrever no seu canal, forte abraço 🇧🇷👍🏻, uma dica de vídeo seria vc fazer 1 vídeo mostrando os modelos que não precisam de habilitação.
@@rafaeldamasceno217 problema que não tem rs. Só se for patinete desses pequenos e dobráveis. Obviamente tem scooter que pessoal faz vista grossa mas qualquer veículos que passe de 24kmh com acelerador e sem pedal precisa ser registrado e de cnh. Infelizmente
@@MobilidadeEletrica , triste em ver que o estado em tudo se mete só pra prejudicar as pessoas 😢
@@rafaeldamasceno217 as vezes o estado tem que intervir, se vice observar bem estavam quieto, mas o povo não tem juízo. Acidente em cima da acidente e deu nisso. Dessa vez a culpa do próprio usuário.
As baterias dela devia ser igual da niu gts
Motinho bonita
Precisa de cnh ?
Precoo
60 km não dá ....Eu vou ir daqui até a padaria já vai ter acabado a bateria kkkk
Pra andar só na cidade e levando em conta a proposta da scooter, 60 km é suficiente, dá pra usar pra ir trabalhar a semana toda
A SE2 corresponde a LX-05, e não a LX 08. Seu motor, segundo a LVNENG que é a fabricante, tem 2020w e sua velocidade máxima é de 45 por hora. Já confirmei essas informações e a ficha técnica que traduz a realidade é a da fabricante. LVneng.
Quanto seria o valor de uma bateria extra?
Pessoal do estande não soube me responder 🤦♂️
Que pena...seria importante saber. Enfim... parabéns pelo vídeo. Já havia visto outros reviews sobre ela mas estava esperando sair no seu canal, pois sabia que a qualidade e conteúdo seriam excelentes.
Aproveitando que você entende bastante dessa parte. Você acha que haveria algum impedimento de colocar uma bateria de 60V e 38ah numa moto com motor de 1800W?
Pergunto isso porque tenho uma EV1 2019 e gostaria de ter uma bateria da EV1 Sport para ter mais autonomia.
Não tem problema. Se a "voltagem" for a mesma não tem problema. Quanto mais Ah melhor. Mais autonomia... Só o conector é diferente, acho que você terá que trocar isso.
Precisa cnh
Sim, é equiparada a ciclomotor... mas tem cidades que não implicam
Pesquisei sobre essa moto se ela tivesse uma bateria 72v seria ainda melhor
72v já são motos que batem a casa dos 100kmh
Motos sao bonitas mas com baixa autonomia
Pelo visto a voltz vai continuar sem concorrência...mesmo preço q uma ev1 e pior em tudo.
@@oclipper6771 acho q não hein
Rodo o dia todo modo 3, da 90k./h de máxima e tem torque excelente. Ficou capada só no modo 1 q ninguen usa.
@@oclipper6771 sim
Andei dos dois jeitos, antes e depois da atualização, antes estava errado, tinha o mesmo torque nós 3 modos, não deveria ser assim só limitava a velocidade.
Após atualização, são 3 torques distintos, como deve ser. 1 fraco, 2 médio , 3 máximo. Como sempre andei no 2 e 3 não vi diferença alguma no desempenho, o próprio Rodrigo ono, testou TB dos dois jeitos e teve a mesma percepção...
Tomara que a shineray nao se emocione igual a voltz e pise na bola com seus clientes, voltz enganou centenas de pessoas pegando dinheiro a adiantado ha mais de 1 ano e nao entregou as motos. Estamos precisando de mais empresas nao aventureiras que tenham pé no chao e queira fazer nome na mobilidade eletrica.
autonomia muito pouco não compensa compra ainda
Na proposta urbana, 60 km não é pouco não, dá pra andar bastante
12 mil 🤔💸👀😒muito caro
Scooter top. 🤩
Eu teria uma tranquilo 😃 obrigado por mostrar Rodrigo 👊
Tamo junto Warley 👊