Подборка ЖЕСТЬ на СТО №172 ✅ МАСКА В ТУРБИНЕ!!! РАЗОРВАЛО МАХОВИК!!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ค. 2020
- Подборка жести на сто!Жесть на сто!Жесть автосервис!Приколы автосервис!Жесть сто👍
❗️ Весь чужой контент в данном видео использован добросовестно, так как был значительно переработан и представлен в юмористическом ключе, либо изменён и снабжён комментарием.
❗️ Данное видео несет собой сугубо развлекательный характер и не призвано оскорбить кого-либо.
😉ПОДПИШИСЬ, чтобы не пропустить новые выпуски.😉
Во все вложена душа, поэтому нажав кнопку 🔥ПОДПИСАТЬСЯ🔥, вы ни о чем не пожалеете. Выпуски выходят регулярно.😉 - ยานยนต์และพาหนะ
![กินอาหาร ถูก vs แพง!! จานละ 500,000 vs จานละ 50!! [Ver. 2024]](http://i.ytimg.com/vi/FF_HppKg4vs/mqdefault.jpg)
✅Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые выпуски. Пишите комментарии и
свои пожелания👍 Скидывайте свои интересные видео на почту и они
попадут в один из выпусков. crazzycarchannel@gmail.com
Привет.Зацени th-cam.com/video/2tVeJkvbzco/w-d-xo.html
Первое видео гон...там на турбине минимальная температура 150 градусов, эта маска сплавилась бы за несколько секунд и разорвало бы её. А на втором видео можно было домкратом потихоньку отпускать снимая стопор постепенно. И с бензобаком всё проще, ненадо ничего варить: берёшь и ставишь на клёпки латку с герметиком маслостойким, а сверху для уверенности шумку клеишь и замазываешь мастикой. Одни дебики кругом.... одни бензобаки варят, другие балоны греют резаком.
СРОЧНО ФЕЙСБУКЕ МЕНЯ НАБЕРИТЕ
Маховик это конечно бомба)
Нехрен было газовать
@@davidfainitski4201 проверить работу двигателя поесле ремонта)
@@Py4Hou_nuToH садись и ехай себе, проверяй. Двигатель не рассчитан, что он будет газовать на холостых до отсечки. Клапана гнутся, цепи проскакивают и вот, маховики разлетаются, это все знают.
@@Py4Hou_nuToH мой батя любил говаривать, что было бы хорошо, если бы машины могли бы давать пи"дюлей своим горе-ремонтникам.
@@davidfainitski4201 там вроде не сказано что до отсечки газовали )а погазовать чтобы побыстрее нагреась проверить вентиляторы, охлаждение, дым и тд это норм тема )
У меня клиент, свежую машину продал из-за того что на ней стоял датчик температуры масла и показывал 105-115°, он считал, что это много)))
А на предыдущей, у него даже стрелки ож небыло, ездил и радовался)
На приборке показывает температуру масла в двс, а в компьютере температура ож на выходе " мастер телемастер"
Прикольная подборка 👍.
Показывает 90°,чтобы клиент мозга не делал. Сейчас у машин 98 рабочая температура
Да за сотню
Производители физику поменяли ? Это делается, чтоб долбоёбы по чаще на сто обращались.в ближайшем будущем на панели приборов останется только спидометр, чтоб потреблять меньше знала что творится с авто.
нормальная рабочая температура инжекторного мотора 110 градусов, проверьте-почитайте, эта инфа для юзеров баранки. Работал в сервисе и при общении с клиентом спрашивал: "Какие индикаторы горели или какая температура была?" на что получал ответ: " А н.....й мне надо туда смотреть?" Топливо есть, скорость нормальная.... Вот два прибора на которые смотрит оператор автомобиля (юзер), после шиномонтажа приезжали и возмущались: "На 160 к/ч руля бьет..." Ну тут занавес.... мы не на немецком автобане, у нас разрешенная 110 с поправкой на 20 итого 130, но предъява в 160 уже слишком.
8:48 музыка на заднем фоне "Яву,Яву взял я на халяву"))) Еееее)))
Маховик жесть😂
Это единственная польза от этих масок ))
Маховик оказывается не шутки спасибо за видио!и гаика ваще в шоке!воду гореть будешь))))
0:10 что бы короновирусом не заразиться...
У меня был шарф в воздуховоде.Красивый, до сих пор ношу😆😆
@@user-pb7we9sq4b Это Илона маску потеряла.
рабочая температура двигателя 105-108 градусов, у тебя истерика будет если ты это увидиш на панели, антифриз кипит при 120 градусах
92 градуса - на жигулях уже включается вентилятор, конкретизируй на каких движках
@@user-fv1hl3bi8p Я не сотрудник СТО но мне кажется на всех. На моей предыдущей до 112-115 видел на компе, приборка показывала до 100. Вы попробуйте откройте на прогретой машине пробку расширительного бочка.
У меня FORD вентилятор включается по встроенному диагностическому компьютеру на 125 градусах Цельсия. На панели 90. Антифриз льется строго по классификации производителя с рабочей температурой как раз в этих значениях. Как то раз временно заливал туда "говно для жигулей" и машина просто кипела и выбрасывала через бачок . Промыл все и залил норм антифриз и проблем нет. Думаю инженерам автоконцернов 100% виднее, какие рабочие температуры двигателя должны быть, чем диагносту.
@@IIIGambitIII согласен. Особенно если учесть, что на приборке (скорее всего) указана температура моторного масла, а по диагностике он смотрит температуру охлаждающей жидкости
При атмосферном давлении на 120,на 1 бар-130.У логана либо 2 палки температуры, либо 4.Никто не жалуется .Едет,да едет.Купи жигули,мультитроникс поставь,кайфуй с цены деления в 0,1°c)))
В последнем видео, это наверно амулеты От ГАИ, от прокола колеса, от некачественного топлива, от диареи за рулем...
или колдун какой то)
CR-V 2 поколения у меня такая. Я узнал модель
Интерсно в каком регионе столь гламурный автовладельцы 😂
Последнее видео - есть такой тип людей, которые вешают на своё авто всё, что можно повесить. Зачем?
Уж лучше так, чем когда в машине свинарник разводят.
@@MotoMototo так это просто разновидности свинарников
на самом деле это очень тонкий просчитанный пакет по улучшению аэродинамических характеристик авто :)
Нааадо!
Игрушек в детстве не было, не наигрался)
Колян с маховиком это пипец
Нормально всё! Все живые и тачку крутую приобрели.
по поводу солярки. Работал на ЛИАЗ-5256 с Катерпиллеровским двигателем. На АЗС заливали кристально чистую солярку в бак. Спустя некоторое время она в баке темнела(после прохождения через обратку) и была точно таким-же цветом что на видео. Отпугнула многих клиентов :-)). Хотя я сам заливал её в свою машину(LC200) и без проблем! Причём на других моторах она не темнела. Этот парадокс до сих пор мне не понятен. Автобус получал новым.
Через насос масло попадает в салярку, у нас на детроит так у всех было
@@user-ku2vd2gr3i в том, что и дело, что ну не может на всех 22-ух автобусах с новья одновременно потемнеть. Прямо сразу с начала эксплуатации. Тем более, что система "Коммонрэйл" и болячка пропускания масла для данных двигателей нетипична. До самого списания всех автобусов(пробег от 500тыс и выше) не было выявлено ни одного случая.
@@nebezgreshniklyuzepferov8709 может от нагрева темнела, не мистика же
Не зря говорят Негазуй, коробку порвешь !!!
9.10 понравился мужчек с сектором газа ява играет збс под эту тему ремонтировать
9:00 ЯВУ ЯВУ ВЗЯЛ НА ХАЛЯЯЯВУУУУУ!!!
Не солярка а печное топливо
О годный свежачок подъехал
Вытянули маску,а бабла срубили за ремонт турбины,насоса.... Красавчики!!!!
Ничего личного - бизнес. Бизнес - переводится как наебалово.
на пежо тоже всегда 90 показывает пока перегрев не начнется. это почти у всех современных так, чтобы клиенты не паниковали и не звонили в сц по пустякам
Там на видео прямо мастер телемастер, наиприборке показывает температуру масла, а в компьютере температуру ож на выходе
За сектор, лайк!!!!
маховик бомба честно говоря)!!
Все правиль зачем людям знать что температура 110град. Они начнут принудительно тумблерами включать вентиляторы!!!
у опель астра J тоже температура на приборке в норме а вентилятор включается на 130-140 и холостой ход на тахометре ровно 800, по факту плавают. куда катится этот мир, ибио-рио.
Не начнут, если правильно шкала размечена. У меня красная зона на приборке только на 110 градусах начинается, включение вентилятора на 103 градусах, хотя я не помню, чтобы он вообще включался (пробок нет, север), поэтому периодически приходится снижать температуру включения на бортовом компьютере и проверять, что вентилятор вообще работает.
Давным давно тумблером пользуюсь, а не тем что рекомендует мне какой то сраный китаец.
Показывать 90 градусов температуру двигателя это фишка вага, так у всех и это нормально. Неужели вы думаете, что на Фольксвагене не знают как использовать вентилятор охлаждения?
Маховики в зависимости от веса и особенно от оборотов накапливают энергию , сравнимою со взрывчаткой аж до авиабомбы и способны отдавать ее от долей секунды до очень продолжительного времени. А с любой энергией нужна аккуратность. Ее неконтролируемый выход чреват печальными последствиями. Видео с разрывом маховика следует не просто посмотреть с удивлением, а забить в память навсегда для понимания опасности, да другим для науки рассказать. Конечно самый лучший учитель, это собственный опыт. Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво. Хорошо что и в этот раз Бог взял железом.
Последние видео музей Поле Чудес.😁
А сколько долдер стоить медно латунный радиатор весом около 8кг
На большинстве vag tsi моторах двухконтурная система охлаждения и температура там разная и смысл обычного обывателя заморачивать этой инфой. 90 кажет значит все ок. Закипит лампочки заморгают и зуммер запищит.
2х контурная? А на каких автомобилях одноконтурная???
@@autoflame4x4 , вы не поняли и я тоже)))
.....применяется система охлаждения из двух контуров: один для головки блока цилиндров, а второй для самого блока. Количество охлаждающей жидкости в 2 раза больше в головке цилиндров, чтобы быстрее выполнялся прогрев и снижалась вероятность её перегрева, поскольку она изначально нагревается более интенсивно, чем блок цилиндров. Дополнительно система оснащена двумя термостатами, которые срабатывают при температуре в 80 и 95 °C.
Для охлаждения турбины используется еще более интересная схема. Дополнительный водяной насос с электроприводом охлаждает её в течение еще 15 мин. после остановки двигателя. В результате сложный механизм никогда не перегревается, что увеличивает его ресурс
vw.avto-city.ru/models/preimushchestva/obzor/tsi-osobennosti-dvigatelya/
И ещё куча всякой х..рни в виде электронного термостата и помпы с изменяемой геометрией, упаси Господи от старого tsi.
Только эти моторы могут одновременно и кипеть и не кипеть. А развоздушить систему это танцы с бубном, если ты не знаешь всю систему досконально или перепутал один из ста шлангов или заклинил или прохудился хоть один элемент системы.
@@user-pg7vn3ov5s , мозможно. Главное не вернуться к баббитовым подшипникам и кривому стартеру.
Последняя тачка ....у каждого свое видение прекрасного😁😁😁
👍
Помешаны на своих масках:)
Жук в разнос пипец 😱
Хозяин Спринтера решил защитить и свою машину от вируса)
Нехило механики попали на лэвэ из-за того что не закрутили сцепление и разорвало маховик!
За такое надо кости ломать,а не только лавэ брать...!
Никто никуда не попал, пошлют его нахуй и всё. На диллере хоть компенсацию можно отсудить
@@user-jy2ox5vh9d так ведь можно и гараж сжечь + они в видео сами признали что не закрутили сцепление!
Вроде они не про себя говорили, а как диагноз что кто то делал сцепление
На Вестах такая же лабуда 3:05
Плохо что на пенели нету отдельного прибора на температуру.
На последних да... За период выпуска с 2015 вроде по 2016 г. нормальная приборка.. Реальную температуру показывает...
Да только на вестах это тему обсосали все кому не лень прокляная автоваз но как видим на поло все тоже но всех это устраивает ни кто из блогеров не снимает по 100 видео на эту тему
@@user-sk7gt2nv1l у меня на пежо рабочая температура от 89 до 110
Скажи спасибо что заварил.а не синей изолентой замотал!😂😂😂😂😆😆😆😆😆
И не болхарку а болгарку
@@user-fq6mp9rw2l болтаркуууу ...👀
По поведу температуры, сравните с Astra j от опеля, там показатели намного выше, а на приборке так же 90)) только там мотор то горячий, а на фольце нет
Так и должно быть... на фольксваген термостат открывается например у меня на 102 градусах ... а приборка показывает 90...
Это фигня, у нас в городе в 90-е, Кулибины поставили ямз238 на автобус лаз, вот там разорвало маховик, поубивало 4 человека, дома насквозь попрошивало. Сам автобус и моторный отсек как сито был.
Да не пизди ты.
0:12 а потом скажут что ремонт турбины пару тысяч.
Сомневаюсь что турбина маску не смолола. Видел как тряпку воздухом засосала - секунда и ее нет.
Не пару тысяч, а гораздо больше. Лопасти колеса у турбины очень нежные и зазор там очень маленький. Так что скорее всего придется менять, а они отдельно не продаются.
Хорошая поговорка:
Хочешь сделать хорошо - сделай сам.
Гениальное сравнение кроссовера с джипом
6:15 маховик прилетел
7:05, кроме болгарки и ушм существует реноватор)
Еще есть сабельные и торцевые (к коим относится реноватор) электроножовки. Есть еще микродрели (типа дремель) на которые можно установить отрезную оснастку. Много чего можно применить. Ну нету у мастеров кроме болгарки ничего под рукой.
@@user-op7cx6qi5y ну хоть сварку не использовали)
Болторез, ножовка по металлу
Про температуру 90. У 90% авто 3 положения, а это 0 , 90(рабочая) и перегрев., так что это норма
К тому же при помощи прошивальщика можно открыть доп. вкладки, чтобы видеть доп. инфу, в Т.Ч. и реальная температура.
Это ужас какой-то!Ребята,берегите себя.Черт с этими железками!
это надо видеть
Заварив амортизатор, этот мастер победил всех!!!!😂😂😂😂😂
Ну не было у механика запчастей к отечественному тазопрому , проволоки и изоленты 😂
Salyara norm, s maslom s zavoda, kak na dvuxtaktnike.... Normaliok :))))
Отлично дали жару поджерику
А на фоне сектор газа (селектор КПП)
Механик с поло конечно от Бога, на диагностике показывает температуру масла, а на приборке температуру ож
на поло нету датчика температуры масла
5 минут делов это купить новый рычаг
Что и нужно делать! Там уже металл слабый и ржавый!
1:00 смотришь на них и плакать хочется ((
Маховик не чего было так газовать я сервисам не доверяю , делаю сам
Про привареный аморт на жиге, 5 минут и сделает шпильку ? Ну ну , шаровые и пружина совсем не 5 мин снимаются , а ставятся тем более, так что пусть за зря механьку не проклинает
Тем более они постоянно срываются, даже на новых рычагах, эту пластинку нужно менять чуть ли не каждых 10-15 тысяч
Правильно, а как за пять минут поменять этот болтик? Этот хрен пиздит не зная о чём. Высверлить толком не даёт пружина, да даже на снятом рычаге нужно просверлить сам рычаг и кольцо под пружину, и всё за пять минут? А ну ка покажи.
Это внесение изменения в конструкцию ТС. Если уж и заломал болт, то высверли и сделай по-нормальному, или признай что ремонт не твое и переучись на другую профессию. Я тоже в первый раз заломал на своем авто, откручивал шаровую, пружину, рычаг, высверливал обломок, ставил другой болт. И это было хорошим уроком для меня... теперь умнее, не беру удлинитель для ключа или вороток побольше, а зачищаю, обрабатываю вэдэшкой, если обычным ключом не сдвинулась, нагреваю термофеном, снова не пошла - аккуратно спиливаю гайку, правлю начало резьбы
Про снятие/установку шаровых - не нужно полностью снимать их, только три болта открутить, пружина тоже элементарно снимается съемником, если у мастера нет съемников - какого он вообще лезет в ремонт подвески?
Там работы с разборкой/сборкой и высверливанием - на час, ну максимум полтора вместе с перерывом на чай.
Я полностью перебирал всю подвеску жигулей за день, не особо запариваясь (вместе с перепрессовкой всех сайлентблоков и заменой амортизаторов)
За пять минут не сделаешь, за час реально, ломают болты от дурной головы, гайка не отворачивается - зачем ее греть, обрабатывать, на худой конец аккуратно спилить, и вместо этого берут вороток побольше и хрякк... нет болта.
@@jcdfce2707 в основном проблемы были с тем когда обратно всё собираешь и эту пластину амортизатора не получается установить на посадочное место, от рук это практически не реально, а когда пытаешься всеми способами её посадить, то зализываешь резьбу
4:03 полцарства за видео этого ынцындента.!
Обломался болт взял и обломался 😂
3:58 ГУФ ремонтировал Паджерик, и что то пошло не так
ОООО! 10:17 это видимо братан владельца гранты из недавнего выпуска!
Пишите комментарии, важно мнение каждого!😉
Маски влияют даже на мощность двигателя, что уж говорить о людях.
Вот это вы газанули)))
3:35 - чувак ты херовый диагност) это рабочая температура авто, сделано так, чтоб не шокировать людей. На работоспособность авто это никак не влияет
Диагност узнал, что есть температура ОЖ, а есть температура масла. И да, двигатели "горячие" что обеспечивает большую эффективность.
проверили? не дымит? и долго теперь дымить не будет. Газовали наверное в отсечку на дизеле еще и с подгазовкой, вот он и отрыгнул. Была бы моя машина они бы ее уже купили. Олени
А если на трассе и тапку в пол до отсечек, тогда кто крайний будет, такого в принципе не должно быть что бы маховик; первое разорвало а второе оторвало. Могли двигло спалить на оборотах но не как что бы маховик оторвало. Кривые руки кто сцепление делал или как вариант заводской брак
@@maxpetrov9527 сколько авто перебрал но тагого не видал и даже не слыхал! может это кол. вал отломился...
@@Dmitri_Andreev-mg6qb4yb6k у меня было как то что срезало болты на маховике у газели но и то не чего не куда не вылетело, плюс ещё кожух у коробки, ваще не понятно как у них такое получилось, почему маховик не остался на первичном валу.
Хах, внезапный иврит вначале)
Как же, нужно, не любить свою "лошадку" .....😒 Водятлы!!!????
10:10 жук бомбардир))
Или жук- тусовшик
Все правильно, на сварке надежнее
Болт мастеру 😂😂
с Маховиком вообще жесть
По температуре фольксвагена абсолютно не согласен с выводом по жести. Современные двигателя расчитаны на охлаждение движка при температуре свыше 105 градусов. Плюс двузонные датчики температуры, один контур на мозги, второй, успокаивающий на приборку, да и погрешность прибора считывания учитывать необходимо. Горе диагност снимал. С такими из за банального датчика температуры тачки с перепугу и сливают по дешёвке и сливают с перепугу...) Ну, это как инженер заявляю. По колодкам камаза, скорее норма, был случай когда огромной кувалдой барабаны отбивал механик весом выше сотки килограмм и ростом за 199 см. Довольно таки жилистый. Причина: сорванные с клёпок накладки. Однако, просчёт производства. Но. Как поведут себя на клею при таком весе, так же загадка. Газ давно на пневматические дисковые тормозные механизмы от wabco перешёл. У камаза видимо мозгов не хватает.
С паджеро, как вопрос то решили??
Я, конечно, не спец, но, как мне кажется, на приборке фольксвагена показана температура масла, а на диагностике - температура охлаждающей жидкости. Он смотрит разные показатели, поэтому и значения разные. У меня на БМВ отдельно Coolant temp. - это ОЖ, а Oil temp - это температура моторного масла
Скоро будет "жесть в стоматологии " Вот смотрите на зубы.
На жиге я б ещё с другой стороны амортизатор заварил)
Маховик это жесть.
Соляра однозначно из двух мест. Либо тепловоз, либо пароход., что ближе. ИМХО..
Polo российской сборки
Мне интересно как она попала без фильтра ездил?
Последняя машина казырная)
ST Hil↩🔥
На камазах накладки отлетают когда накручивают регулятор давления воздуха,для большей эффективности тормозов.
Ну и кули Фольксваген? На многих так. Пока температура двигателя вписывается в пределы нормы, прописанные в мозгах, на экране так и будет 90. А как выйдет за пределы, так и показания побегут. У меня не фолькс, но стрелка стоит на 90 при физической температуре от 85 до 110°
Ох уж эти немцы, нихера машины не умеют делать.
@@user-cc6df6hz5u Машины умеют, просто электронику не смогла) Надо было у Тойоты патент покупать на приборку)
P.s. нет не у Тойоты, у Боинга. Вот бы зачетная приборка получилась бы, с мильоном лампочек и перед каждым выездом из гаража читать мануалы и проходить тесты. Блин, тогда бы второй пилот понадобился. Короче, без жены не выйдешь с гаража)))
маховик на луну улетел!
По поводу 90 градусов, сейчас на многих машинах разных марок по факту температура выше, чем на приборке.
Странный какой то диагност. Нет водителю надо знать, что там 105 градусов, желательно еще с двумя знаками после запятой. Если вент штатно отрабатывает на 108 градусах, в чем проблема. Видимо диагност еще удивиться когда температура упадет до 70, а приборка будет показывать 90 )
Тот кто соляру показывал, 100% куровой
3:41 как люди не поймут что поло седан это не Фольксваген.
Парни все в рубашках родились, где маховик разорвался!
Мне один дальнобойщик жаловался что DAF делает херню а не кардан - лопается ! Спросил как ? На подъем шел . Тянул 65 тонн .
ну так 110 ето норма для етих двигателей.
Съехал на не закрученное сцепление )
4:05 Мега-ремонтники убили пол-машины. За это надо руки ломать👺
Потолочный шов на аморте
4.58 я так понимаю маховик до сих пор где то летает ))
Какова будет реакция хозяина
А что с бензобаком, почему из него торчит какой-то дилдо? Я не расслышал какую проблему они решали.
Дырку заткнули вроде
Это ж как они прогазовали???