спасибо Дмитрий, тормозной суппорт надо было подвесить на проволочку!! у меня самого П4 араб, т.е. один-в-один. но я сам все делаю - болты кручу динамометрическим, по мануалу ну и самая жесть у этой машины - выпилить сход-развальные болты, остальное уже легче ))
Добрый день! Делается просто - снимаете цапфу со ступицей в сборе, затем из цапфы выпресовываем аккуратненько заливая все ведешкой саму ступицу в сборе, затем из ступицы выпресовываем сам флянец. Берем новый подшипник NSK вот его номер 50KWH01MY01 запресовываем его в родной флянец все!
а если старый промыть и смазать(обильно) и собрать? Вчера разобрал одну с помощью кувалды, не люфтила, а просто шуметь начала. Вскрытие показало что смазка превратилась в какое-то говно ржавого цвета
Нет, только менять! Подшипник уже 100% поврежден продуктами от ржавчины, воды и песка. Т.е конуса и опорная часть 100% имеет выработку. Гудеть будет 100% даже после смазки. Не нужно рисковать и делать двойную работу!
А на сколько км пробега хватает такой ремонт? Ведь наружную обойму менять все равно не сможем - она есть корпус флянца? И как поймать зазор при сборке, чтобы не пережать? Или все-таки сначала пережать, а после чуть отпустить?
у вас араб? суппорт на арабах от паджеро 3. поэтому на 4-ках немного с суппортом по другому. и возможно ступица не как у вас. но принцип замены аналогичен.
ГАЗоновский балонник на 32 творит чудеса со ступичной гайкой.
спасибо Дмитрий, тормозной суппорт надо было подвесить на проволочку!!
у меня самого П4 араб, т.е. один-в-один. но я сам все делаю - болты кручу динамометрическим, по мануалу
ну и самая жесть у этой машины - выпилить сход-развальные болты, остальное уже легче ))
Подшипник у данной ступицы съемный! Все делается гидропрессом без проблем. Подшипник покупается оригинальный NSK.
Не покажете как делается?
Добрый день! Делается просто - снимаете цапфу со ступицей в сборе, затем из цапфы выпресовываем аккуратненько заливая все ведешкой саму ступицу в сборе, затем из ступицы выпресовываем сам флянец. Берем новый подшипник NSK вот его номер 50KWH01MY01 запресовываем его в родной флянец все!
а если старый промыть и смазать(обильно) и собрать?
Вчера разобрал одну с помощью кувалды, не люфтила, а просто шуметь начала. Вскрытие показало что смазка превратилась в какое-то говно ржавого цвета
Нет, только менять! Подшипник уже 100% поврежден продуктами от ржавчины, воды и песка. Т.е конуса и опорная часть 100% имеет выработку. Гудеть будет 100% даже после смазки. Не нужно рисковать и делать двойную работу!
А на сколько км пробега хватает такой ремонт? Ведь наружную обойму менять все равно не сможем - она есть корпус флянца?
И как поймать зазор при сборке, чтобы не пережать? Или все-таки сначала пережать, а после чуть отпустить?
Привет! Пригодилось!
Так ходовка у них конечная живучая и долговечная)) Похожая только на тлк80)
Спасибо
у вас араб? суппорт на арабах от паджеро 3. поэтому на 4-ках немного с суппортом по другому. и возможно ступица не как у вас. но принцип замены аналогичен.
+TEHNOTOL У клиента Араб
Кто скажет ,хочу амортизаторы и пружины поменять !кто подскажет ,что брать ?спасибо )) паджеро 4 ,3.8
На арабах даже тормоза фуфельные оказывается
Полный бред. Ступица ни литая а подшипник отдельно меняться