Интересная тема , за один цикл поршень приходит в вмт дважды а впрыск и регулировка клапанов в одном из двух а именно в конце сжатия , именно в этом месте клапаны закрыты почти от начала сжатия и почти до конца рабочего хода так что при регулировке клапанов не особо важно точно в вмт , главноечтоб на сжатии а не на продувке когда поршень второй раз приходит в вмт
По штифту зажигание регулируют. Я по штифту регулировал и работает хорошо уже пару год, и на юмз друга тоже по штифту регулировал. Клапана можно и по впрыска и по вмт, и так и так правильно. Поработает часов 5 шестерни притрутся поправить зажигание!!! А на двигателях СМД и А41 штифт указывает ВМТ!!!
@@VitosStroitelvvv проварачиваем маховик до совпадения штифта с отверстием, потом откручиваем болты на топливном насосе и по часовой проварачиваем ключом насос до начала впрыска на первом цилиндре, и на многодирочнике шукаем какие отверстия совпадают. Я ставил многодирочник с т-25 или т-40, там больше отверстий и точнее можно выставить.
@@VitosStroitelvvv по шкиву там иногда не у всех есть метка только вмт. Маховик большего диаметра чем шкив, шкив очень маленький и не будет точности при регулировке впрыска, на т-25 и т-40 метки на шкиве, там получается так как там шкив большой.
Добрый Вечер , З Водохрещам Вас , заведется Витя он по любому , по план шайбе , у Вас на 2 отверстии и это хорошо все будет норм , обычно 1-2-3 отверстие для коррекции впрыска . Я тяну головку динамой 220 - 250 все и не перетягую , практика показала через время перетянули так и пробило . Шланги топливные поменяйте , и трубки высокого давления г.....о купили , простите за прямоту , с ними у Вас может быть робота двс не очень хорошая . Удачи пускай работает долго.
Володя, спасибо Вам. Я з необидчевих раз, во вторих всигда уважал людей коториє говорят правду. Да согласен все верно, на складе не всегда увидиш пока не проплатил. Но небило норм. Шланги вобще текут. Думаю заведу потом наружку подтяну. Брус передний нужно делать, там радиатор масла. Он держит.
Цей болт який вставляється в маховик ніколи не показував вмт, він показує момент вприску першого циліндра і служить для виставлення запалення на паливній апаратурі.
пальчик на кожусі для виставленя моменту вприску.А лічно в мене на шківу проріз є і він співпадає з виливом на передні кришці і то є вмт.Обратний клапан стоїть за паливним насосом а обратка в мене точно так як і ви зробили
В ЮМЗ маховик стає на колінвал в двох положеннях можна провернуть маховик на колінвалі на 180' тоді як ставить пальчик не співпаде вприск така ситуація була в Леоніда Бобошка провернули маховик на колінвалі на 180 в мтз маховик стає в одному положенні
Не путайте человека. Поршень два раза подходит вверх а впрыск насос делает один раз. Как маховик ни крути и ставь, а смотреть надо по клапанам и искать конец такта сжатия и тогда ставить впрыск.
@@L_e_o_n_i_d_Ukrain7777 то писали мені,чи коли штіфт вставлений в маховик, чи поршень вже в ВМТ. Ні він ще не дойшов. А по шківу зовсім не реально щось виставлять.
ГОЛОВКА....зажимаеться 22 чі гарною головкою ссср чі люльковим ! бажано 3-ри рази з інтервалом час.. а краще а другий день..! ясно шо на заводі ніхто не жде час..! замісь ключа крутого....береш трубу до метра і ось тобі ключ , жмешь до тих пір ,тільки почінає тріщять )))
Вичитав від 19до 21. Мого хватить.В мене Форсе, максималка 21. То думав як більше візьму на 35. Зажав зараз на 15 , хай стоїть. Завтра протяну на 19. А потім дотяну на 21.
Для начало це дизель. А не Жигули. Прицеп работы дизеля. Присходе жатее и в приск срабатывает догда колы поршень не доходит до верха. В Юмз например 7мил. Потом обогошоную смесь вин дожимает и происходит дитонация. И та точка на маховике це не мертва точка. Це колы должен быть в приск. И когда ты регулируеш топливную. Ты ее доводиш до того колы солярка вот вот на чнет выливатся из плунжера.
Интересная тема , за один цикл поршень приходит в вмт дважды а впрыск и регулировка клапанов в одном из двух а именно в конце сжатия , именно в этом месте клапаны закрыты почти от начала сжатия и почти до конца рабочего хода так что при регулировке клапанов не особо важно точно в вмт , главноечтоб на сжатии а не на продувке когда поршень второй раз приходит в вмт
Пальчик стопорит маховик на 27 градусов не доходя до вмт для выставления момента впрыска
1000%. Спасибо.
+лайкос доступно рассказано))
БАЧІШЬ...! скільки ти полезної інформації порасказував людям )))
Жду когда дым кинет! 👍С крещением Господним!
Спасибо и Вас. И погода плохая, и работи много. Нужно передок делать, масляний радиатор там.
По штифту зажигание регулируют. Я по штифту регулировал и работает хорошо уже пару год, и на юмз друга тоже по штифту регулировал. Клапана можно и по впрыска и по вмт, и так и так правильно. Поработает часов 5 шестерни притрутся поправить зажигание!!! А на двигателях СМД и А41 штифт указывает ВМТ!!!
Як по штіфту, не стикався не знаю як. Напишіть, дякую.
@@VitosStroitelvvv проварачиваем маховик до совпадения штифта с отверстием, потом откручиваем болты на топливном насосе и по часовой проварачиваем ключом насос до начала впрыска на первом цилиндре, и на многодирочнике шукаем какие отверстия совпадают. Я ставил многодирочник с т-25 или т-40, там больше отверстий и точнее можно выставить.
@@VitosStroitelvvv на К-700 регулируем клапана по впрыску, а то под 12 цилиндров ахренеть можно если по меткам регулировать.
Так я так і сделал. То за шкив Ви не поняли. Я просто искал, можна ли виставить по шкиву? Штифт бил вставлен в маховик.
@@VitosStroitelvvv по шкиву там иногда не у всех есть метка только вмт. Маховик большего диаметра чем шкив, шкив очень маленький и не будет точности при регулировке впрыска, на т-25 и т-40 метки на шкиве, там получается так как там шкив большой.
Все правильно тилки коленвал китайський . жду запуска !! Удачи
Китайці тоже люди🤣. Дякую.
Добрый вечер, клапана регулирую по топлевний на момент впрыска ,ходе даже добре.по ваший регулировки момент впрыска буде пизний.
Поняв, значить можна. Просто думав може не встигають ще закритись клапана. Дякую.
Добрый Вечер , З Водохрещам Вас , заведется Витя он по любому , по план шайбе , у Вас на 2 отверстии и это хорошо все будет норм , обычно 1-2-3 отверстие для коррекции впрыска . Я тяну головку динамой 220 - 250 все и не перетягую , практика показала через время перетянули так и пробило . Шланги топливные поменяйте , и трубки высокого давления г.....о купили , простите за прямоту , с ними у Вас может быть робота двс не очень хорошая . Удачи пускай работает долго.
Володя, спасибо Вам. Я з необидчевих раз, во вторих всигда уважал людей коториє говорят правду. Да согласен все верно, на складе не всегда увидиш пока не проплатил. Но небило норм. Шланги вобще текут. Думаю заведу потом наружку подтяну. Брус передний нужно делать, там радиатор масла. Он держит.
Цей болт який вставляється в маховик ніколи не показував вмт, він показує момент вприску першого циліндра і служить для виставлення запалення на паливній апаратурі.
Вітаю! Звертайтеся по усім питанням до Загинайла ...він знає усе і радо допоможе!
Дякую.
пальчик на кожусі для виставленя моменту вприску.А лічно в мене на шківу проріз є і він співпадає з виливом на передні кришці і то є вмт.Обратний клапан стоїть за паливним насосом а обратка в мене точно так як і ви зробили
У Вас може воно з одної купки, а тут солянка😆
При регулюванні вприска-"газ" в пол.
Як відчули супротив обертанню тнвд ключем..треба тримать ключ..і тільки тоді суміщати отвори.
Привіт, а ніх.. держав ні одна мітка не співпала тому і попустив 2мм назад.☺
@@VitosStroitelvvv Вітаю.
Запуск покаже🤣
@@ЗлийБандерівець-х4с брус передній робить треба. Масляний радіатор там.
@@VitosStroitelvvv Якщо брус знятий..то пальця можна порізати на частини..великою болгаркою.
А далі вже по частинам,буде простіше випресувати куски.
@@ЗлийБандерівець-х4с був і такий план. Завтра займатимусь.
Привіт друже ! побачів де кран ..! супер ...по хозяйскі..)))
Привіт. Він там і був. Я понижайку поставив і все назад позакручував.
Як запустите буде видно, ну яб поставив трохи раніше зажиганіє
Ігорьок все побачу, ще гемору хватає. Палиць не можем вибить ніяк.
👍👍👍
Топлівщіки ( фахівці топлівних апаратур) ніколи не говорять ....шо після ремонту??? при закачкі палива....треба завжди відкручівати ту пробку )))
Колечки меднорезиновые бомба, работают чётко. Какая цена в вашем регионе?
Брал в знакомих по 3.5 так вроди 5.
@@VitosStroitelvvv норм цена
На иномарках медно резиновие кольца применяют с 80 годов.
В ЮМЗ маховик стає на колінвал в двох положеннях можна провернуть маховик на колінвалі на 180' тоді як ставить пальчик не співпаде вприск така ситуація була в Леоніда Бобошка провернули маховик на колінвалі на 180 в мтз маховик стає в одному положенні
Дякую. В мене блок був без голови, і ми маховик 10 разів провірили, я бачив де поршні.
колинвал делает два оборота атнвд один впрыск должон на330 град
Не путайте человека. Поршень два раза подходит вверх а впрыск насос делает один раз. Как маховик ни крути и ставь, а смотреть надо по клапанам и искать конец такта сжатия и тогда ставить впрыск.
Як говоривДзідзьо вприск по системі кольца
Відео гарне, але коли буде дим з вихлопної.
Холодно, третій день вітри з ніг валяє.Сам вже не дочекаюсь😆
покажеш когда заведеш ато ясомневаюсь что онзаведеться спервого раза
Регулюю клапана завжди по топлівному насосу. А вприск по штіфту але якщо чесно по звуку, виставляю по штіфту ні разу не вгадав
Де дуже поняв, як по штіфту?
@@VitosStroitelvvv в маховик вставляється болтик. Ви його вставляли коли виставляли вприск
@@L_e_o_n_i_d_Ukrain7777 а як же.
@@L_e_o_n_i_d_Ukrain7777 то писали мені,чи коли штіфт вставлений в маховик, чи поршень вже в ВМТ. Ні він ще не дойшов. А по шківу зовсім не реально щось виставлять.
@@VitosStroitelvvv штіфт коли Ви вставляєте в маховик то поршень не доходить до верхньої мертвої точки 5 мм це і є опережение зажигания
С каким усилием затягивать головку ЮМЗ?
Не знаю ще, розбираюсь. По мануалу вроди 15-17 кг. Ну как то вроди малувато.
@@VitosStroitelvvv узнавайте и покажете нам как и сколько нужно КГ снимите видео 👍
Головка 220 затяжка
@@ДмитрийСтец-э8о вже і вичитав 19-21.але все одно дякую за турботу.
@@VitosStroitelvvv 210 ньютон? А шатуны и коренные? Сколько затянули?
В мене взагалі в планшайбі отвори не сходяться болти криво встають
🖐
Вітаю і дякую.
@@VitosStroitelvvv я плюс один до Вас
@@kozak-velotur_ua і я до Вас плюс😊
Треба було хоть показать де ті кольця ставлять ???
Друже, є ще прокладка і кольца. Обов'язково зніму, чисто для тебе. Мені не важко. Тема класна, хто б що не писав.
вы смотрите метки на топливном неправильно вы регулируете
А ШО ДІКОПРЕСОР ..сразу не включів ??? коли стартером прокручівав..!!!
ГОЛОВКА....зажимаеться 22 чі гарною головкою ссср чі люльковим ! бажано 3-ри рази з інтервалом час.. а краще а другий день..! ясно шо на заводі ніхто не жде час..! замісь ключа крутого....береш трубу до метра і ось тобі ключ , жмешь до тих пір ,тільки почінає тріщять )))
Вичитав від 19до 21. Мого хватить.В мене Форсе, максималка 21. То думав як більше візьму на 35. Зажав зараз на 15 , хай стоїть. Завтра протяну на 19. А потім дотяну на 21.
Це двігатель з МТЗ 5
Ну да, або МТЗ 7. З ведучим передком.
Дед устройство трактора розказав
В мене ни така топлівна старіша і двігатель д 48
Я навіть не знаю такий. Дякую.
Не 27 а 23
полная чаша должна набраця
А не буде сильно пізьнє?
@@VitosStroitelvvv метки есть метки а там можна немножко покрутить
@@VitosStroitelvvv ежю норм всегда так выставляю но попробую осеню чуть раньше дать
@@ЮРИЙРОМАНЮК-г5л спасибо.
@@VitosStroitelvvv не за что всегда учимся у кого то
Так не настраюется. Господи что вы всегда несёте. Не знаете не кажить. А то после ваших советов. Люды мучаются.
Цікаво, що ж я не так розповів.
Как сказал Леонид Бобошко, это контент не обучающий, а развлекательный. )
@@kurbulator2253 🤣
Для начало це дизель. А не Жигули. Прицеп работы дизеля. Присходе жатее и в приск срабатывает догда колы поршень не доходит до верха. В Юмз например 7мил. Потом обогошоную смесь вин дожимает и происходит дитонация. И та точка на маховике це не мертва точка. Це колы должен быть в приск. И когда ты регулируеш топливную. Ты ее доводиш до того колы солярка вот вот на чнет выливатся из плунжера.
Все це я розказав у відосі, і про поршень який не доходе на 5мм, і просоляру, яка тільки почала рух в плунжері.
8
що робити якщо зовсім не вспівпада на отвори?
Попробуй іншу планшайбу. Щось може бути не так з шестернями, типу великий знос, якщо не розбирав.
👍👍👍💯