Тва е колата.. Комфорт, здравина, красота, стил това е W210 карам такова животно Е300 чист дизел 6 цилиндъра редови 136 коня на реални 685 500 км. Двигателя не е отварян и е в перфектно състояние без точка ръжда... НЕ бих я сменил дори за най новата Е класа
Братко имам такъв бенз w210 2,5 турбодизел до тука съм харчил пари само за основни консумативи откъде се сети за ръжда аз на тая кола една точка не съм видял и отделно е 1998 преди фейса уникално здрава и надеждна кола!!!
...абе и моята фейс 2000...закупена на 136000к/100%/ 2019г,но сега почнаха точки ръждички..калник,ключалка багажник...иначе униклна кола никакви разходи до сега/148000/ ,а заразхода нямам думи 4,8/100 CDI 2.2 143.Съгласен съм с мненията за 124-ката 10 г.карам комби 2.5 турбо 126к.с. 93 година никаква ръжда/Италия/ и нема чупене.
@@biseriliev420 Колега, имам въпрос автоматик ли е ? Че аз се оглеждам за подобен , само че ми се ще да е автомат (може и ръчка), та ми е интересно, ако може да споделиш повече. За 210-ката става на въпрос.
@@chieleine6848 Привет!!!...Колата е ръчка 6 степени../слагат я след 1999/.,и аз търсех автомат,но на каквото попаднеш.Почти не възможно е да намериш читава 210-ка...по мотор всичко се прави,но корозията е страшна.Евтина за обслужване както и с нови части, такаи от моргие/логично това е най-продаваната кола в света/..Последният истински MERCEDES...За мотор..ако намериш 3.2 цди е супер-много върви/но всичко което съм виждал е 500 000к+/иначе всички други са ок без2.2д 95к
@@biseriliev420 Аз може би се насочвам към по-скромния вариант 2.2 дизел, като прочетох, че бензиновите са бензинояди, та затова гледам малкия дизел, а горе-долу обслужването при закупуване в какъв диапазон варира?
@@chieleine6848 2.2 cdi -116k,125k,143k...обслужването е еднакво.Пропуснах ,че такива мотори има и на C cllas с други коне,но всичко е сходно..масло -синтетика 5-30,5-40 около 6 л.x 12-15 lw.маслен/въздушен/горивен филтър 45-50лв....Пистов ремък 30 лв...проверка за смяна на ролки и водна помпа...Верига ,ако не е на 1000 000 не се сменя..
Аз лично имам W210 facelift и бих казал, че не е никак чичарска Особено ако се пипне малко - става чук! И все ми се щеше ревюто да е с facelift, защото имат много разлики, не само отвън, но и отвътре
@@MiroMDFK-t8n8 години карах именно такава 2.7 CDI, 5 цилиндъра, 170к.с. и съм повече от доволен. Надежден и здрав автомобил, ще остане завинаги в сърцето ми
Много красив автомобил! Когато го видиш на улицата кошница не ти прави особено впечатление но като го видиш така запазен и с хубава джанта сякаш е съвсем друг.
От 2010 година карам w210 e320 CDI ( тогава на "реални" 136 000 км ) сега след 12 години и половина на 300 000 км . Колата няма да я продам или заменя никога.Използва се като втора,имаме и чисто нова,но на мен много ми харесва всичко.Прочетох доста коментари долу и мога да твърдя,че ако искате да поддържате такава кола,не е много евтино.Правил съм доста ремонти,скъпи и не много скъпи.Под скъп ремонт имам в предвид смяна на тампони на двигател и трансмисия,което удря около 1400 лв. с труда ( оригинални от Мерцедес,всеки друг аналог е временно решение ) . Радиатора ми гръмна в движение,и той е нов. Най-лошата страна на нещата беше това,че колата е много ниска.Дори и след смяна на амортисьори.След втората смяна нещата се оправиха и сега имам много приятен клиренс.Разхода на гориво е така : Извън 6.5 , Вътре 12-14 .Филтрите с активен въглен станаха доста скъпи през годините,като последната смяна филтъра беше 165 лв . Маслото от както е с мен само Мотул 5w40 на 9 000 км или на една година което е първо. На ск.кутия на 40 000 км ( понеже се кара доста градско ) . Жена ми не иска да сменя колата за нищо ( втори коли - Суперб-чисто нов,w221 s500L 4 matic,W140 s350,toyota sequoia, дори след предложението за чисто нова кола ( Toyota или Skoda ) ) . Най-скъпият ремонт беше смяна на рейка , след 2 пъти неуспешно рециклиране,рейката беше поръчана от Германия и всичко свързано с нея удари около 2300 лв. ( говоря за 2016 година ) . Лошото е ,че типично за нашите ширини,механиците акто видят такава кола си казват,че си гашо без пари и претупват нещата.Много са претупвали колата,докато намеря правилният механик.С две думи докато не забранят тези коли,аз ще си я карам и поддържам както пише в книгите,а нека като спра някъде да ме мислят за прошляк. За козметика ако говорим , през годините , сменена броня 2 пъти ( лично чупена от мен ) поради ръжда преден ляв и десен калник,сменени гумени оплътнения на предна лява врата,поради признаци на ръжда.Колата е в гараж постоянно и като цяло нямам проблеми с ръждата.Салон-сменена кожа,долна част на предни седалки,микрофон,и огледало на пасажера. Единственото нещо,което не могат да оправят е багажника,при отваряне след около 10 , 15 , 20 пъти, всеки път е различно,за да се отвори трябва се изкара бушона и да се вкара пак.Бушона е под задната седалка,червен 10 . Най-новани ни кола е Skoda Superb Combi , е старата ми Е класа е много по мека и удобна от Шкодата : ))
Ами аз съм карал такъв 3литров дизел само че без турбо бавен тромав но пък е като лодка. Много добра возия за мен иначе бавно набира но пък аз не бързам 160км не ги усеща на магистралата. Тази която съм карал беше 5 степенна механична кутия. Ръжда на корем здрав двигател и скорости но доста ръжда. Разбира се че 6 цилиндровия двигател има мощ но тои може би е създаден за дълги дестинации много комфортен автомобил.
Баща ми има такъв 2002 2.2 CDI 143 коня е мн доволен икономичен малки данаци а от към вървеш горе долу върви добре без проблеми прави 240 км в час поне толкова е вдигал но може и повече и забравих да кажа нещо не малко по важност евтин за подръжка и ако се чудите дали да купите този отговорат е да и гледайте дае автомат пет степен дае кат хората и това е!!:)
Аз лично продавам (далеч не спешно) точно W210 E290 и мога да кажа, че съм на 29 години и въобще не ми е чичарски. Ако е за комфортно шофиране и защо не луксозно возене тази Е класа е подходяща без значение възрастта на шофьора. За тези дето разчитат предимно на колата за да им се лепят бръмчалки и кифли - W211 или W212. www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11513704153347482&slink=5kbgnw
Бащата има такава 8 години, аз я откупих преди 1, 2002 год 2.2 ЦДИ, абсолютно никакви проблеми, върви добре, поддържан безкомпромисно, само една турбина сдаде, ама то нормално... :D същия цвят като този, с 16ки от w211... :D
От 10 години имам Е290 TD Elegance и като го купих му смених тампоните на двигателя и на скоростната кутия, защото много вибрираше. Не помня марката на тампоните, но не бяха оригиналните. Разликата беше огромна(не се усещаше, че е дизел и шумът също затихна). За жалост след около 2 години и 25000 километра вибрациите започнаха да се усещат отново. След 7 години и около 90000 километра ги смених отново, като този път сложих Lemforder понеже чух добри мнения за тях. Сега след 1 година с тези тампони вибрациите отново започват да се усещат, а и колата става малко по-шумна. Не знам защо толкова бързо заминават тези тампони. Ще съм благодарен ако някой е имал същия проблем, да сподели. Като съм доволен от автомобила. Не е от най-бързите, но не е и тромав. Разходът на гориво също е доста приемлив.
Карам 1997ма Автомат E320 бензин М104 мотор- водят го 224 коня за USA пазара w210 супер кола взех я за $600- без удари, на 125х мили беше проект и исках защото преди съм имал CLK купе 1999та 320ка V6 на 250к мили,,и също 2002ра Кабрио на 120х мили и исках да взема седан, и си стана супер ежедневка- към 210х км от аукцион, супер кола набих общо съм $3500 и има designo кафява кожа, депо чисти фарове, шибидах, подгрев ел седалки, волан, памет, климатик, чашкодържач и всички глезорийки… Много надеждна, лесна и ефтина за обслужване и вози супер комфортно и си има място вътре… Моята няма ръжди, бих казал че е не е най безопастната кола, за да се чувстваш ок на пътя си трябват нови гуми, амортисьори, нови спирачки и тн.. Както и не забравяйте да сменяте маслото и филтъра на скоростите задълже!! До сега на моята смених следните неща да я направя да си ме кефи за мене си: Нови Дискове И накладки- предни и задни.( Ибей) Нови Амортисьори Предни- пак от там, Нов Акумулатор, Свещи, масла и филтри, Масло и филтър на скоростите Нови Изчистени Депо Фарове, от Ибей Цял Нов Интериор- от Сив Към Кафяв+ целия махагон, волан, панели, подглавници, конзолки и тн… Всичко това си го смених сам, така че спестих доста $$$ от труд при майстори.. Както и туко що смених чисто нови гуми.. Та така сега си върви и вози супер добре Предстоят: Ресетн на лапмата за еър бега, Да сложа абсолютно същите джанти както на видеото- оригинални АМГ моноблокс, Да оправя падащия таван, Заден ляв прозорец не работи, И да сменя съвременна аудио система и за блутут.. Супер си ме кефи, ще я държа още някой годинка..:)
Мераклия съм им кажи нещо повече имат ли проблем с инсталацията,щото аз съм чувал че до 96г имат а твоя щом е 97 как е скоростите как са читави ли са ,а за 2.8 M104 имаш ли някакви наблюдения?
@@ВенциславМанолов-щ7ш здрасти, като цяло в210 нямат проблеми със инсталацията, имал съм Купе, Кабрио и Сега Седан 3.2 м104, Само преди фейсовите S класи в140 имат проблеми със инсталацията, скоростите са читави, това ми беше най голямото притеснение защото не бях карал колата но всичко сменя добре, не задържат и нямаше течове, все пак веднага смених маслото, филтъра и гарнитурата на кутията, така че това е задълже, иначе двигател перфе, сега трябва да сменя пистов ремък и обтяжна ролка и ще заспи. Амортисьорите и спирачките са ефтини, Двигателя се работи и обслужва лесно, разхода не е перфе но е добре. Иначе вози и върви супер, и си ме кефи как изглежда като стара класика! Много са здрави и 2.8 също е много добър и надежден мотор мисля че беше 193 коня! Успех надявам се това помага
@@alekscarguy5153 Много ти благодаря аз имам ц200 w202 старичка е 94г ама си е M111 те са кучета питах те за кабелите щото преди година и половина моята инсталация я сменях(не е кой знае какво като го направиш един път и не е кой знае колко скъпо 300лв ама поне двигателя става като нов )но честно казано не ми се прави втори път и затова питам а проблеми с прегряване на мотора имал ли си чувал съм че точно редовите 6ц имали проблеми с гарнигури и то не от друго а просто от старост?
@@ВенциславМанолов-щ7ш ахам да на мерцедесите от 1991-1995та мисля инсталациите им са със био-разхраждащо се оплътнение от там идва този проблем от 1996та нататък са оправени вече тези проблеми, А колкото до прегряване ще кажа само това и това не е само за в210 а за почти всички мерцедеси е че съм няма нито един който да ми е прегрявал( Имал Съм Общо 9 Мерцедеса от Които със тази Е класа в210 - Седан-1997ма, Купе 1999та и Кабрио-2002ра, 4 S класи от в220) -две 2000та- -2003та и 2004та, и две в203ки 1.8 компресор 2005а и 2006та, Ни един термостат, радиатор или водна помпа не съм сменил, ни един воден маркуч, Имал съм 6 БМВта - 4 5ци( три е39 една е60) - две тройки,-е36 и е46)от тях само една не е имала проблеми със охлаждането… Мерцедес са супер здрави във това отношение като цялостен анализ на база на този опит…:)
@@alekscarguy5153 Е нямам думи супер изчерпателен отговор ✌✌✌✌✌благодарности още веднъж много полезна информация малко оснанаха такива хора наистина във форума задавам някой въпрос(от скоро съм регистриран) и се правят само на луди или не отговарят или чешат езици и се правят на големи разбирачи ето например лично за w210 бях попитал за тия двата мотора 3.2 и 2.8 да ми дадат мнение те всичките един през друг ще се избият да ми казват че първо ми трябвало тенекеджия аз знам слабото място на тея е класи ама те не са в целия свят изгнили има и страшно запазени екземпляри.
Колега дай коментар за E320 2000г. 4natik avangard? Реставрирам един екземпляр от Швейцария всички екстри тъмно син с бежава кожа... кофти че неможе да кача снимки да го видиш... искам да знам дали да слагам Хадо да го поглезя? Дилемата ми е дали да я правя или да я продам и да взема по-голям двигател... нагледал съм се на АМГ... имам и 2015 E W212 направо я намразих след като си купих W210
Точно тези дизели на Мерцедес 75-85 к.с. са най-здравите мотори правени някога. Бавни, но милиона е я кърпа вързан само със смяна на масла, филтри и т.н.
Направо нищо не направи този път,по добре да не беше го снимал.Нищо не каза за моторите,за които определено има да се каже.Преди фейслифта за дизел 2.5 (150кс,5 цил) и 3.0 тд (177 к.с(6цил),след фейса 2.7 cdi (комънрейлски мотор) е най препоръчителен,съотношение вървеж- разход! За бензин 200 компресор,3,2 V6 и двата се газифицират без проблеми.V6 e с по 2 свещи на цилиндър.И разликата във фейслифта въобще не е там,едни стопчета и решетка. Препоръчителен е фейслифта при който промените не са никак малко.Мигачи в огледата,нова решетка и стопове,автомата е с типтроник вече,ново табло с голям борд компютър,наличие на навигация(команд) с вграден dsp.Ако не се лъжа и 6 еърбега серийно .
Винаги ми е бил грозничък точно този модел. Следващата пък w211 е супер красива. За хората, които искат само комфорт и не ги интересува какъв звук издава ауспуха, не изгарят от желание да дрифтят и да се състезават от светофар до светофар - това е колата за вас. Като съотношение цена-комфорт мерцедес са номер едно наистина. Поддръжката на такава кола не слушайте като ви казват, че е като на голф/пасат, защото е доста повече!
Поддръжката на този модел дори може и да е по-евтина отколкото на Пасата. Пасатът често се случва да чупи окачване през няколко месеца, а при този Мерцедес се сменят само масла и филтри. Стига скоростната кутия и двигателят да са в изправност, спокойно могат да се минат стотици хиляди километри без да се влиза в сервиз. Да, когато се наложи, ремонтът би бил малко по-скъп. Но едно е да се дадат 1000лв веднъж на 5 години, друго е да се дават по 600лв всяка година, или дори по-често.
Викаш качваш се и караш :) Всички, които познавам с подобни Е и Ц класи и ги карат по 15-20 хил км годишно си плащат разнообразни ремонти. Такъв филм 1000лв на 5 години няма(или са единични случаи). Караш ли я ще се чупи и е скъпо. Да не говорим, че толкова стари коли гарантирано ги купуваш с проблеми (независимо от марката). Говоря не само от наблюдения, а и от личен опит.
Не, определено не се "качваш и караш". Иска си внимаване, внимание, стягане и поддръжка. Зависи от състоянието. Поддръжката и ремонтите на Ц-класата от това поколение не е скъпа, при Е-класата е поне двойно. Пасатът е някъде по средата, но определено влиза в сервиза по-често при равни други условия. Наследените проблеми са задължителни, въпросът е кога ще ти се наложи да ремонтираш същото нещо отново. 2 пъти по-скъпи части, които издържат 3-4 пъти повече си е направо оферта.
Да, ясно е, че всичко е субективно и зависи. Просто няколко пъти съм виждал хора, които са карали голф в продължение на 5-10 години да се ъпгрейднат на подобен мерцедес и после да им е криво заради увеличените разходи. Колкото и клиширано да звучи, бранд-а си идва със съответните разходи.
надявай се ти да намериш такъв който няма нищо за правене..точно Мерцедес няма в идеално състояние,защото всеки тъпанар си вика ''тва е мерцедес бе'' само масло и гориво ше му сипвам....и се почва терора...карат ги докато не се разпаднат тотално и накрая отива за части...ако случаааайно намериш стегнат и що годе запазен направо го капарирай братко...това е едно на милион и си ЗАСЛУЖАВАААА...аз лично обожавам 124ките но не съм виждал читава на нормална цена...читавите са много много скъпи и с право
Имах такъв уникален E 270 CDI със 6 степенна ръчна кутия уникален беше нов внос от Италия,и пак обмислям покупка на този модел но се чудя с кой мотор,2,5 ТД ,300ТД,270CDI или 320CDI.Филка ДАИ и ти мнение.
Брат аз съм таксиметров шофьор. Прибирал съм какви ли не коли и не случайно съм избрал да карам Хонда. Мога смело да твърдя че окачването и возията са такива каквито трябва да са. Вътре не е бог знае какъв лукс но все пак не е лимузина а автомобил от голфовия клас и въпреки това вътре е доста просторно аз съм 110 кила и не ми е тясно. Незнам какво е толкова скъпо. Автомобилът е мой от 3г. имам представа кое колко струва. Давам примерни цени на части : Всички ремаци ролки и водна помпа 150лв +/- 10лв. Двигателят събира 3.7л.масло карам с енеос 5/40 4л + филтър маслен, въздушен и купе 120лв. Маслото в скоростната кутия е Хонда МТФ 23лв е литъра в Хонда. Кутията събира 1.7л.(дефакто 46лв за 2л. сменя се на 2г.или на 40 000км). Тампони на задните носачи 60лв брой хубави. Като я взех съм ги сменил до сега проблеми с тях не съм имал а уж са и слабо място ремонта излезе около 220лв двата тампона + работа и реголаж на заден мост. След това смених долен шарнир, външен накрайник, и тампон на трансмисята от дясно и външно каре че леко тракаше при завой целия ремонт с части, работата и реголажа беше около 300лв. Дисковете и наклатките отпред по спомен бяха около 130лв на трв. Отзад накладките 30. Това съм сменил по колата от както съм я взел. В момента е в топ състояние. От както съм я взел след рези ремонти освен обслужване друго не съм пипнал за 3г. Освен крайно гърне 35лв. от олх беше запазено ново е 70. Малко информация относно това за което съм гледал в олх за губене на време двигател обурудван д14а4 250лв, скоростна кутия 150лв, фарове jdm 170лв,80лв задна брония, 100лв предна, стоп бр. 40лв,...А ЗАБРАВИХ кабели и свещи съм сменил 60лв кабели свещите около 30 бяха. Гас ми харчи 9/100 в града на дълго 7.5-8/100. Двигателят е Д14а4 демек 1.4 90к.с.
Значи всичко друго,само не и хонда!Това е най-зле колата която съм имал :( Върви и ...не спира!от тридесетина коли ,само тази марка няма да потретя!Първи опит сивик,втори прелюд...трети БМВ(и четвърти и пети и шести) Само мерцедес ми направи добро впечатление след БМВ-етата !Пробвах с ауди 6 и 8!Осмицата е класа,хареса ми ,но е тежка и бавна ,докато при БМВ -е нещата са точното съотношение :БЪРЗИНА ,СИЛА...ТЕЖЕСТ!
Viktor Ivanov карам 6та генерация хеч, със същият мотор. Винаги слизам от нея с усмивка и се обръщам назад когато я паркирам. Не съм карал друг автомобил, който да ми доставя такова удоволствие :) Колата си е хем спортна, хем здрава, хем икономична и удобна. А и доста красива. Поздрави колега :)
Аз съм на 21 и също карам w210-ka E300TD avantgard... не е най-младежкото, но не си бия бъбреците в голф... супер тяга и лукс (лукса липсва в много от тях, тези с многото екстри са маса пари)... харчи яко, но е адски здравия
Нищо не каза. Нито кой мотор е най-здрав, нито кой е най-чуплив. Не обясни на хората че има Clasic, Elegance и Avantgard и каква е разликата между тях. Но може би защото инфото е много. Наистина много неща могат да се кажат за тези коли :)
От друга страна, ако се гони да е информативно, в тези 18 минути спокойно можеше да се сбие тази информация с по 2-3 приказки за сметка на част от глупостите :)
Да кажа аз тогава :) 2.3бензин-чук( всичко под две и три е слабо за тази кола),един от най-добрите четирицилиндрови мотори правен някога от тази велика марка!2.4,2.8 ,3.2,4.2,4.3-всичко е разкош!За 5-ет кубиковият мотор v8 какво да кажа,там всичко е ясно....най-здравият и най силният!!!! От всички тези мотори ,аз бих заложих на 4.2 преди фейса!От дизелите сякаш най -добър и най-икономичен е 3.2цди( аз лично обаче, бих заложил на старите 2.9тд или 3.0тд)!Класик-ниско ниво на оборудване ,почти базово!АВАНГАРД-снижено окачване,по-лоша возия,но отлично стоене на пътя( нивото на оборудване е почти най-високото за мерцедес)!!!Елеганс -''най-луксозен от към возия'' !!!Моят е такъв +кожа.Дано съм ти помогнал с инфо...Карал съм почти всички от изброените,а доста от тях съм и имал...
За пръв път чувам за въздушно окачване на W210 :@ На комбитата отзад е на хидравликата, комбитата който ти не спомена. Най голямото комби 2050 литра обем.... Нема волвота нема вагини. Авангард елеганс класик... Това също много хора не го знаят. Бричка, тоя път ,много слабо. : ) Личи си че не ти е на сърце тоя автомобил. Другия за 211-ката дано да е за 55 амг поне да е интересно, да не е чичарско :D Успех.
Тва е колата.. Комфорт, здравина, красота, стил това е W210 карам такова животно Е300 чист дизел 6 цилиндъра редови 136 коня на реални 685 500 км. Двигателя не е отварян и е в перфектно състояние без точка ръжда... НЕ бих я сменил дори за най новата Е класа
Братко имам такъв бенз w210 2,5 турбодизел до тука съм харчил пари само за основни консумативи откъде се сети за ръжда аз на тая кола една точка не съм видял и отделно е 1998 преди фейса уникално здрава и надеждна кола!!!
...абе и моята фейс 2000...закупена на 136000к/100%/ 2019г,но сега почнаха точки ръждички..калник,ключалка багажник...иначе униклна кола никакви разходи до сега/148000/ ,а заразхода нямам думи 4,8/100 CDI 2.2 143.Съгласен съм с мненията за 124-ката 10 г.карам комби 2.5 турбо 126к.с. 93 година никаква ръжда/Италия/ и нема чупене.
@@biseriliev420 Колега, имам въпрос автоматик ли е ? Че аз се оглеждам за подобен , само че ми се ще да е автомат (може и ръчка), та ми е интересно, ако може да споделиш повече. За 210-ката става на въпрос.
@@chieleine6848 Привет!!!...Колата е ръчка 6 степени../слагат я след 1999/.,и аз търсех автомат,но на каквото попаднеш.Почти не възможно е да намериш читава 210-ка...по мотор всичко се прави,но корозията е страшна.Евтина за обслужване както и с нови части, такаи от моргие/логично това е най-продаваната кола в света/..Последният истински MERCEDES...За мотор..ако намериш 3.2 цди е супер-много върви/но всичко което съм виждал е 500 000к+/иначе всички други са ок без2.2д 95к
@@biseriliev420 Аз може би се насочвам към по-скромния вариант 2.2 дизел, като прочетох, че бензиновите са бензинояди, та затова гледам малкия дизел, а горе-долу обслужването при закупуване в какъв диапазон варира?
@@chieleine6848 2.2 cdi -116k,125k,143k...обслужването е еднакво.Пропуснах ,че такива мотори има и на C cllas с други коне,но всичко е сходно..масло -синтетика 5-30,5-40 около 6 л.x 12-15 lw.маслен/въздушен/горивен филтър 45-50лв....Пистов ремък 30 лв...проверка за смяна на ролки и водна помпа...Верига ,ако не е на 1000 000 не се сменя..
Аз лично имам W210 facelift и бих казал, че не е никак чичарска
Особено ако се пипне малко - става чук!
И все ми се щеше ревюто да е с facelift, защото имат много разлики, не само отвън, но и отвътре
Мисля да си купя 2.7 cdi от 1999 г
Хубав ли е този двигател?
@@MiroMDFK-t8n8 години карах именно такава
2.7 CDI, 5 цилиндъра, 170к.с. и съм повече от доволен. Надежден и здрав автомобил, ще остане завинаги в сърцето ми
Много красив автомобил! Когато го видиш на улицата кошница не ти прави особено впечатление но като го видиш така запазен и с хубава джанта сякаш е съвсем друг.
Здравей Bri4ka , много бих искал да направиш и ревю на E clasa w211 .
Благодаря ти предварително ..... поздрави!!!!
Много добър епизод! Това е ваксата - старичко, но лачено.
Филипе, защо не каза за om606? Стария 300тд 177 коня? Всички го свалят от тия е класи и го вграждат на бегачки. С леко пипане става над 300 коня.
Добър епизод, благодаря!
От 2010 година карам w210 e320 CDI ( тогава на "реални" 136 000 км ) сега след 12 години и половина на 300 000 км . Колата няма да я продам или заменя никога.Използва се като втора,имаме и чисто нова,но на мен много ми харесва всичко.Прочетох доста коментари долу и мога да твърдя,че ако искате да поддържате такава кола,не е много евтино.Правил съм доста ремонти,скъпи и не много скъпи.Под скъп ремонт имам в предвид смяна на тампони на двигател и трансмисия,което удря около 1400 лв. с труда ( оригинални от Мерцедес,всеки друг аналог е временно решение ) . Радиатора ми гръмна в движение,и той е нов. Най-лошата страна на нещата беше това,че колата е много ниска.Дори и след смяна на амортисьори.След втората смяна нещата се оправиха и сега имам много приятен клиренс.Разхода на гориво е така : Извън 6.5 , Вътре 12-14 .Филтрите с активен въглен станаха доста скъпи през годините,като последната смяна филтъра беше 165 лв . Маслото от както е с мен само Мотул 5w40 на 9 000 км или на една година което е първо. На ск.кутия на 40 000 км ( понеже се кара доста градско ) . Жена ми не иска да сменя колата за нищо ( втори коли - Суперб-чисто нов,w221 s500L 4 matic,W140 s350,toyota sequoia, дори след предложението за чисто нова кола ( Toyota или Skoda ) ) . Най-скъпият ремонт беше смяна на рейка , след 2 пъти неуспешно рециклиране,рейката беше поръчана от Германия и всичко свързано с нея удари около 2300 лв. ( говоря за 2016 година ) . Лошото е ,че типично за нашите ширини,механиците акто видят такава кола си казват,че си гашо без пари и претупват нещата.Много са претупвали колата,докато намеря правилният механик.С две думи докато не забранят тези коли,аз ще си я карам и поддържам както пише в книгите,а нека като спра някъде да ме мислят за прошляк.
За козметика ако говорим , през годините , сменена броня 2 пъти ( лично чупена от мен ) поради ръжда преден ляв и десен калник,сменени гумени оплътнения на предна лява врата,поради признаци на ръжда.Колата е в гараж постоянно и като цяло нямам проблеми с ръждата.Салон-сменена кожа,долна част на предни седалки,микрофон,и огледало на пасажера.
Единственото нещо,което не могат да оправят е багажника,при отваряне след около 10 , 15 , 20 пъти, всеки път е различно,за да се отвори трябва се изкара бушона и да се вкара пак.Бушона е под задната седалка,червен 10 .
Най-новани ни кола е Skoda Superb Combi , е старата ми Е класа е много по мека и удобна от Шкодата : ))
Топ возия и усещане! ❤
Ами аз съм карал такъв 3литров дизел само че без турбо бавен тромав но пък е като лодка. Много добра возия за мен иначе бавно набира но пък аз не бързам 160км не ги усеща на магистралата. Тази която съм карал беше 5 степенна механична кутия. Ръжда на корем здрав двигател и скорости но доста ръжда. Разбира се че 6 цилиндровия двигател има мощ но тои може би е създаден за дълги дестинации много комфортен автомобил.
Това е колата, супер е клипа.
Грозен Мерцедес няма.👍😉
Аз имам такава E-класа само че е 300 turbodiesel и съм много доволен от нея
Најдобриот Дизел на светот ом 606
Който мисли че трябваше да направи клип за W211 да хареса
Кенефи можем да гледаме и в Практикер.
За 211 ли говориш
Предполагам,че говори по принцип ьа марката.
Баща ми има такъв 2002 2.2 CDI 143 коня е мн доволен икономичен малки данаци а от към вървеш горе долу върви добре без проблеми прави 240 км в час поне толкова е вдигал но може и повече и забравих да кажа нещо не малко по важност евтин за подръжка и ако се чудите дали да купите този отговорат е да и гледайте дае автомат пет степен дае кат хората и това е!!:)
Аз лично продавам (далеч не спешно) точно W210 E290 и мога да кажа, че съм на 29 години и въобще не ми е чичарски. Ако е за комфортно шофиране и защо не луксозно возене тази Е класа е подходяща без значение възрастта на шофьора. За тези дето разчитат предимно на колата за да им се лепят бръмчалки и кифли - W211 или W212. www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11513704153347482&slink=5kbgnw
Бричка най готините
Здравейте, Германия за СветЪ!
Евала,най-сетне Мерцедес.
Евала за 210
Собственика на този да си даде и другия мерцедес да му направиш ревю и на него че това 211 го чакам още ехеее коса имах, вече нямам :)
А обновената версия с различните брони, нови стопове и мултиволана не спада ли към фейслифта?
То това е фейса, да
Хайде така скоро ако може да видиме и CLK270 , Става ли за каране или само ще го ползваме за топлене :)
Бащата има такава 8 години, аз я откупих преди 1, 2002 год 2.2 ЦДИ, абсолютно никакви проблеми, върви добре, поддържан безкомпромисно, само една турбина сдаде, ама то нормално... :D същия цвят като този, с 16ки от w211... :D
От 10 години имам Е290 TD Elegance и като го купих му смених тампоните на двигателя и на скоростната кутия, защото много вибрираше. Не помня марката на тампоните, но не бяха оригиналните. Разликата беше огромна(не се усещаше, че е дизел и шумът също затихна). За жалост след около 2 години и 25000 километра вибрациите започнаха да се усещат отново. След 7 години и около 90000 километра ги смених отново, като този път сложих Lemforder понеже чух добри мнения за тях. Сега след 1 година с тези тампони вибрациите отново започват да се усещат, а и колата става малко по-шумна. Не знам защо толкова бързо заминават тези тампони. Ще съм благодарен ако някой е имал същия проблем, да сподели. Като съм доволен от автомобила. Не е от най-бързите, но не е и тромав. Разходът на гориво също е доста приемлив.
Заради вибрациите, на дизеловите мотори тампините заминават по бързичко
Карам 1997ма Автомат E320 бензин М104 мотор- водят го 224 коня за USA пазара w210 супер кола взех я за $600- без удари, на 125х мили беше проект и исках защото преди съм имал CLK купе 1999та 320ка V6 на 250к мили,,и също 2002ра Кабрио на 120х мили и исках да взема седан,
и си стана супер ежедневка- към 210х км от аукцион, супер кола набих общо съм $3500 и има designo кафява кожа, депо чисти фарове, шибидах, подгрев ел седалки, волан, памет, климатик, чашкодържач и всички глезорийки… Много надеждна, лесна и ефтина за обслужване и вози супер комфортно и си има място вътре…
Моята няма ръжди, бих казал че е не е най безопастната кола, за да се чувстваш ок на пътя си трябват нови гуми, амортисьори, нови спирачки и тн..
Както и не забравяйте да сменяте маслото и филтъра на скоростите задълже!!
До сега на моята смених следните неща да я направя да си ме кефи за мене си:
Нови Дискове И накладки- предни и задни.( Ибей)
Нови Амортисьори Предни- пак от там,
Нов Акумулатор,
Свещи, масла и филтри,
Масло и филтър на скоростите
Нови Изчистени Депо Фарове, от Ибей
Цял Нов Интериор- от Сив Към Кафяв+ целия махагон, волан, панели, подглавници, конзолки и тн…
Всичко това си го смених сам, така че спестих доста $$$ от труд при майстори..
Както и туко що смених чисто нови гуми..
Та така сега си върви и вози супер добре
Предстоят:
Ресетн на лапмата за еър бега,
Да сложа абсолютно същите джанти както на видеото- оригинални АМГ моноблокс,
Да оправя падащия таван,
Заден ляв прозорец не работи,
И да сменя съвременна аудио система и за блутут..
Супер си ме кефи, ще я държа още някой годинка..:)
Мераклия съм им кажи нещо повече имат ли проблем с инсталацията,щото аз съм чувал че до 96г имат а твоя щом е 97 как е скоростите как са читави ли са ,а за 2.8 M104 имаш ли някакви наблюдения?
@@ВенциславМанолов-щ7ш здрасти, като цяло в210 нямат проблеми със инсталацията, имал съм Купе, Кабрио и Сега Седан 3.2 м104,
Само преди фейсовите S класи в140 имат проблеми със инсталацията, скоростите са читави, това ми беше най голямото притеснение защото не бях карал колата но всичко сменя добре, не задържат и нямаше течове, все пак веднага смених маслото, филтъра и гарнитурата на кутията, така че това е задълже, иначе двигател перфе, сега трябва да сменя пистов ремък и обтяжна ролка и ще заспи.
Амортисьорите и спирачките са ефтини,
Двигателя се работи и обслужва лесно, разхода не е перфе но е добре.
Иначе вози и върви супер, и си ме кефи как изглежда като стара класика!
Много са здрави и 2.8 също е много добър и надежден мотор мисля че беше 193 коня!
Успех надявам се това помага
@@alekscarguy5153 Много ти благодаря аз имам ц200 w202 старичка е 94г ама си е M111 те са кучета питах те за кабелите щото преди година и половина моята инсталация я сменях(не е кой знае какво като го направиш един път и не е кой знае колко скъпо 300лв ама поне двигателя става като нов )но честно казано не ми се прави втори път и затова питам а проблеми с прегряване на мотора имал ли си чувал съм че точно редовите 6ц имали проблеми с гарнигури и то не от друго а просто от старост?
@@ВенциславМанолов-щ7ш ахам да на мерцедесите от 1991-1995та мисля инсталациите им са със био-разхраждащо се оплътнение от там идва този проблем от 1996та нататък са оправени вече тези проблеми,
А колкото до прегряване ще кажа само това и това не е само за в210 а за почти всички мерцедеси е че съм няма нито един който да ми е прегрявал( Имал Съм Общо 9 Мерцедеса от Които със тази Е класа в210 - Седан-1997ма, Купе 1999та и Кабрио-2002ра, 4 S класи от в220) -две 2000та- -2003та и 2004та,
и две в203ки 1.8 компресор 2005а и 2006та,
Ни един термостат, радиатор или водна помпа не съм сменил, ни един воден маркуч,
Имал съм 6 БМВта - 4 5ци( три е39 една е60) - две тройки,-е36 и е46)от тях само една не е имала проблеми със охлаждането…
Мерцедес са супер здрави във това отношение като цялостен анализ на база на този опит…:)
@@alekscarguy5153 Е нямам думи супер изчерпателен отговор ✌✌✌✌✌благодарности още веднъж много полезна информация малко оснанаха такива хора наистина във форума задавам някой въпрос(от скоро съм регистриран) и се правят само на луди или не отговарят или чешат езици и се правят на големи разбирачи ето например лично за w210 бях попитал за тия двата мотора 3.2 и 2.8 да ми дадат мнение те всичките един през друг ще се избият да ми казват че първо ми трябвало тенекеджия аз знам слабото място на тея е класи ама те не са в целия свят изгнили има и страшно запазени екземпляри.
Филипе, чакаме ъпдейт за Корвета!
Колега дай коментар за E320 2000г. 4natik avangard? Реставрирам един екземпляр от Швейцария всички екстри тъмно син с бежава кожа... кофти че неможе да кача снимки да го видиш... искам да знам дали да слагам Хадо да го поглезя? Дилемата ми е дали да я правя или да я продам и да взема по-голям двигател... нагледал съм се на АМГ... имам и 2015 E W212 направо я намразих след като си купих W210
Точно тези дизели на Мерцедес 75-85 к.с. са най-здравите мотори правени някога. Бавни, но милиона е я кърпа вързан само със смяна на масла, филтри и т.н.
Клип за W140 ще правите ли?
Енорийския ми Свещеник има същата и мега яка
Направо нищо не направи този път,по добре да не беше го снимал.Нищо не каза за моторите,за които определено има да се каже.Преди фейслифта за дизел 2.5 (150кс,5 цил) и 3.0 тд (177 к.с(6цил),след фейса 2.7 cdi (комънрейлски мотор) е най препоръчителен,съотношение вървеж- разход! За бензин 200 компресор,3,2 V6 и двата се газифицират без проблеми.V6 e с по 2 свещи на цилиндър.И разликата във фейслифта въобще не е там,едни стопчета и решетка. Препоръчителен е фейслифта при който промените не са никак малко.Мигачи в огледата,нова решетка и стопове,автомата е с типтроник вече,ново табло с голям борд компютър,наличие на навигация(команд) с вграден dsp.Ако не се лъжа и 6 еърбега серийно .
Винаги ми е бил грозничък точно този модел. Следващата пък w211 е супер красива. За хората, които искат само комфорт и не ги интересува какъв звук издава ауспуха, не изгарят от желание да дрифтят и да се състезават от светофар до светофар - това е колата за вас. Като съотношение цена-комфорт мерцедес са номер едно наистина. Поддръжката на такава кола не слушайте като ви казват, че е като на голф/пасат, защото е доста повече!
Поддръжката на този модел дори може и да е по-евтина отколкото на Пасата. Пасатът често се случва да чупи окачване през няколко месеца, а при този Мерцедес се сменят само масла и филтри. Стига скоростната кутия и двигателят да са в изправност, спокойно могат да се минат стотици хиляди километри без да се влиза в сервиз. Да, когато се наложи, ремонтът би бил малко по-скъп. Но едно е да се дадат 1000лв веднъж на 5 години, друго е да се дават по 600лв всяка година, или дори по-често.
Викаш качваш се и караш :) Всички, които познавам с подобни Е и Ц класи и ги карат по 15-20 хил км годишно си плащат разнообразни ремонти. Такъв филм 1000лв на 5 години няма(или са единични случаи). Караш ли я ще се чупи и е скъпо. Да не говорим, че толкова стари коли гарантирано ги купуваш с проблеми (независимо от марката). Говоря не само от наблюдения, а и от личен опит.
Не, определено не се "качваш и караш". Иска си внимаване, внимание, стягане и поддръжка. Зависи от състоянието. Поддръжката и ремонтите на Ц-класата от това поколение не е скъпа, при Е-класата е поне двойно. Пасатът е някъде по средата, но определено влиза в сервиза по-често при равни други условия. Наследените проблеми са задължителни, въпросът е кога ще ти се наложи да ремонтираш същото нещо отново. 2 пъти по-скъпи части, които издържат 3-4 пъти повече си е направо оферта.
Да, ясно е, че всичко е субективно и зависи. Просто няколко пъти съм виждал хора, които са карали голф в продължение на 5-10 години да се ъпгрейднат на подобен мерцедес и после да им е криво заради увеличените разходи. Колкото и клиширано да звучи, бранд-а си идва със съответните разходи.
надявай се ти да намериш такъв който няма нищо за правене..точно Мерцедес няма в идеално състояние,защото всеки тъпанар си вика ''тва е мерцедес бе'' само масло и гориво ше му сипвам....и се почва терора...карат ги докато не се разпаднат тотално и накрая отива за части...ако случаааайно намериш стегнат и що годе запазен направо го капарирай братко...това е едно на милион и си ЗАСЛУЖАВАААА...аз лично обожавам 124ките но не съм виждал читава на нормална цена...читавите са много много скъпи и с право
Имах такъв уникален E 270 CDI със 6 степенна ръчна кутия уникален беше нов внос от Италия,и пак обмислям покупка на този модел но се чудя с кой мотор,2,5 ТД ,300ТД,270CDI или 320CDI.Филка ДАИ и ти мнение.
Направи клип за Renault Megane Scenic,това е доста масов автомобил и ще е полезен за аудиторията
Honda civic покажи. Здраво е икономично е върви доволнло и е евтино за покупка и за подръжка. Има и потенциал тунинг.
Адски неудобна кола , твърда , но здрава на куче и красива :D ,а някои части струват адски много
Брат аз съм таксиметров шофьор. Прибирал съм какви ли не коли и не случайно съм избрал да карам Хонда. Мога смело да твърдя че окачването и возията са такива каквито трябва да са. Вътре не е бог знае какъв лукс но все пак не е лимузина а автомобил от голфовия клас и въпреки това вътре е доста просторно аз съм 110 кила и не ми е тясно. Незнам какво е толкова скъпо. Автомобилът е мой от 3г. имам представа кое колко струва. Давам примерни цени на части :
Всички ремаци ролки и водна помпа 150лв +/- 10лв. Двигателят събира 3.7л.масло карам с енеос 5/40 4л + филтър маслен, въздушен и купе 120лв. Маслото в скоростната кутия е Хонда МТФ 23лв е литъра в Хонда. Кутията събира 1.7л.(дефакто 46лв за 2л. сменя се на 2г.или на 40 000км). Тампони на задните носачи 60лв брой хубави. Като я взех съм ги сменил до сега проблеми с тях не съм имал а уж са и слабо място ремонта излезе около 220лв двата тампона + работа и реголаж на заден мост. След това смених долен шарнир, външен накрайник, и тампон на трансмисята от дясно и външно каре че леко тракаше при завой целия ремонт с части, работата и реголажа беше около 300лв. Дисковете и наклатките отпред по спомен бяха около 130лв на трв. Отзад накладките 30. Това съм сменил по колата от както съм я взел. В момента е в топ състояние. От както съм я взел след рези ремонти освен обслужване друго не съм пипнал за 3г. Освен крайно гърне 35лв. от олх беше запазено ново е 70. Малко информация относно това за което съм гледал в олх за губене на време двигател обурудван д14а4 250лв, скоростна кутия 150лв, фарове jdm 170лв,80лв задна брония, 100лв предна, стоп бр. 40лв,...А ЗАБРАВИХ кабели и свещи съм сменил 60лв кабели свещите около 30 бяха. Гас ми харчи 9/100 в града на дълго 7.5-8/100. Двигателят е Д14а4 демек 1.4 90к.с.
Кавам я на 15 джанти гумите са 195 50 15 и брат неудобен ти е акала.
Значи всичко друго,само не и хонда!Това е най-зле колата която съм имал :( Върви и ...не спира!от тридесетина коли ,само тази марка няма да потретя!Първи опит сивик,втори прелюд...трети БМВ(и четвърти и пети и шести) Само мерцедес ми направи добро впечатление след БМВ-етата !Пробвах с ауди 6 и 8!Осмицата е класа,хареса ми ,но е тежка и бавна ,докато при БМВ -е нещата са точното съотношение :БЪРЗИНА ,СИЛА...ТЕЖЕСТ!
Viktor Ivanov карам 6та генерация хеч, със същият мотор. Винаги слизам от нея с усмивка и се обръщам назад когато я паркирам. Не съм карал друг автомобил, който да ми доставя такова удоволствие :) Колата си е хем спортна, хем здрава, хем икономична и удобна. А и доста красива. Поздрави колега :)
Ако имаш възможност направи за Hyundai Coupe Tuscani. Много ми е интересно дали ще се събереш на задните седалки :D
За 300 turbodiesel 177 коня какво би казал за него
Аз да подсетя отново за някое хубаво Citroen C5 ;-)
om606 TOP
Дайте мнение за 2.2 Д, сменена помпа лукас с механична на бош.... Има ли файда. Благодаря :)
Има, вече една година пърпори обикаля морето и планината, няма грешка, дори климатика прай зима вътре :)
карал съм 2 такива и двата E250TD единия беше чипосан и ся е на части :D иначе возията им е доста добра
Направи за jaguar s или x type
BMW E46 Много,много моля!
Заключи ми се багажника на Мерцедес W210 някакви съвети моля
Направи клипче за S класа W221 или W222
По-комфортна ли е от w 211?
Обезшумяването на ниво ли е?
Питам понеже се колебая между w210 и w211.
Bri4ka kolku pari e Hado za avtomatik 5 stepen za mercedes w210 270cdi ? Vo Makedonija nema
А ревю за Пежо 607???
Кога ще има ревю нa Audi Q7 ?
Моля направи клип за OPEL omega
Здравейте BRI4KA направете нещо за Audi A6 3.0TDI 2004 - 2007г.
Ако може направи един клип за Mazda RX8
Здравейте ! Кой е изпълнителя на музиката ?
Искам видео за мерцедес W124
Хайде чакам и аз W211!!!
davai za w211 bace
За 211ката да очакваме ли?
Nikolen Kirov да и аз това искам
Направи видео за мечока
Направи ревю на Seat Ibiza
Хадо не става ли тука Бричка или ...? Тва беше по-добре ?
Кога ще представиш Mitsubishi EVO 10 ?
Аз съм на 23 години и карам w210 2.2cdi Facelift 143hp и мога да кажа че въобще не е чичарски аз си го карам с кеф това ми е първата кола
Нарави и на w211 e270
Ооо да
Направи за 63amg
Любима ми е. 2.7cdi автомат. Ако моята беше комби, нямаше да я продам. Няма толкова голямо комби.
А ще направиш ли клип за E320 комби 2004+ година и разкажи повече за двигателите
Ще чакаме с нетърпение
Направи видео за Nissan Skyline R32
На 20 години съм и съм карал такъв и бих казал че изобщо не е чичарски. На мен поне ми предаваше едно много яко чувство като го карах.
Viktor V. Goranov kupi si bmw
Аз съм на 21 и също карам w210-ka E300TD avantgard... не е най-младежкото, но не си бия бъбреците в голф... супер тяга и лукс (лукса липсва в много от тях, тези с многото екстри са маса пари)... харчи яко, но е адски здравия
15 на 100 ? или повече
W211 ili S211
Фипка мога да ти предложа Skoda Octavia VRS 2007год. Мога да ти предоставя автомобила.
dai nqkoe bmw e38 da vidim kogato ima vuzmojnost
Направи и на ескласата например за w220
Renault Clio 2009 година някаква вероятност ?
Lexus IS 220d - 2007 година, ако може :)
Някоя бегачка Хонда ще видим ли ?
Може ли линк за добавките
Направи ревю на Е320
Филипе, мислил си да покажеш Chevrolet Epica, доста интересна за цената си...
Брочика, много бих искал да направиш review на BMW E36 2.5 TDS.
Филип, bmw 7 e65?
Ами S класа?
Направи ревю и на mercedes c 220 disel 1998
Нищо не каза. Нито кой мотор е най-здрав, нито кой е най-чуплив. Не обясни на хората че има Clasic, Elegance и Avantgard и каква е разликата между тях. Но може би защото инфото е много. Наистина много неща могат да се кажат за тези коли :)
От друга страна, ако се гони да е информативно, в тези 18 минути спокойно можеше да се сбие тази информация с по 2-3 приказки за сметка на част от глупостите :)
Да кажа аз тогава :) 2.3бензин-чук( всичко под две и три е слабо за тази кола),един от най-добрите четирицилиндрови мотори правен някога от тази велика марка!2.4,2.8 ,3.2,4.2,4.3-всичко е разкош!За 5-ет кубиковият мотор v8 какво да кажа,там всичко е ясно....най-здравият и най силният!!!! От всички тези мотори ,аз бих заложих на 4.2 преди фейса!От дизелите сякаш най -добър и най-икономичен е 3.2цди( аз лично обаче, бих заложил на старите 2.9тд или 3.0тд)!Класик-ниско ниво на оборудване ,почти базово!АВАНГАРД-снижено окачване,по-лоша возия,но отлично стоене на пътя( нивото на оборудване е почти най-високото за мерцедес)!!!Елеганс -''най-луксозен от към возия'' !!!Моят е такъв +кожа.Дано съм ти помогнал с инфо...Карал съм почти всички от изброените,а доста от тях съм и имал...
Аз карам Е200 136кс. Много здлав но не върви :)
Направи за Saab 9-3
E 270?
Направете ревю на волксваген ФАЕТОН моля😊
За пръв път чувам за въздушно окачване на W210 :@
На комбитата отзад е на хидравликата, комбитата който ти не спомена. Най голямото комби 2050 литра обем.... Нема волвота нема вагини.
Авангард елеганс класик... Това също много хора не го знаят.
Бричка, тоя път ,много слабо. : )
Личи си че не ти е на сърце тоя автомобил. Другия за 211-ката дано да е за 55 амг поне да е интересно, да не е чичарско :D
Успех.
ей трол
Направи ревю на peugeot306
Направи клип на феислифтово audi a6 или s6
Brichka golqm divak. Si 😀 mnogo ma kefish ako moje da napravish review na VW CARAVELLE T4 ili T5
I te sa milionici kat mercedes
Направи ревю на BMW 730 (Е38)
naprawi za 124 ili 190
Исках за този мерцедес,ама за cdi моторите 143 и 116, а той не каза :(
Сега,ако може и за Ауди A3 90к.с 1999-2001
Хайде време е за w211 ?
дай за honda civic 2006-08
Направи за някаква s ка
Защо винаги почвате отпред назад?
koga shte pretstawish w211 ??