Привет. Я такой же фигнёй занмаюсь. Тоже самое что и у тебя, но после установки этого распредвала разгон быстрее и до 80 по спидометру быстрее разгоняется а ручка газа не на всю. Звезды 16/41. Максималку не менял но ащютимо лучше едет.
Странно я сколько с ним не пытался результат всегда хуже чем со сток распредвалом. На сток разпредвале у меня самый лучший результат 5.6с до 50км/ч а на широкофазном 7.7с до 50км /ч . В этом сезоне попробую ещё разок в сочетании с Pz26 и калектором впускным на 26мм .
@@TV-br2xz у меня коллектор варенный из штатного. Вырезал колено и укоротил его. Диаметр 22..23мм. Что бы скорость потока была больше. У меня есть 26 с питбайк, но я даже не хочу пробовать. Может поэтому
@@TV-br2xz на счёт прямотока. Я домой глушитель вскрыл аккуратно и справился все перегородки сваркой, потом вставил флейту и рамы велосипеда советского и на 4 заклёпки вставил. И немного ваты внутрь. Потом на колене под цилиндров вварил резонатор герльгольца, короче повербомб. Что бы уменьшить громкостт прямотока. В результате имеем тихий прямоток с эффектом 2х цилиндровый мотора.
Кстати эти Пружины короткие в 110 голову у меня не подошли. Был второй мотор 120 кубиков. 153fmi вроде.дл инноходный. Типа 125... с такими же клапанами... так вот туда все это барахло я и вставил и на 110 цилиндр со звездой от 110 понятное дело. Портнг хороший и радиатор. Разница есть хорошая. Прёт. Но испытаний мало было пока, ждём весну
Да пружины эти наружние чуть большего диаметра чем сток. У меня коекак встали и с ними бул очень плахой результат. После того как я их упоменял на сток но распредвал оставил мотор поехал. Ну как поехал собственно в видосе видно как он поехал. Сейчас я взял только внутреннюю пружину из усилиных. Она прилично легче стоковой внутренней и диаметр эдэнтичный со стоком ну и адэкватный плюс по жёсткости . Работвет нормально но пока что не замерялся.
@@TV-br2xz ага. В 120 головке фрезировка под Пружины чуть большего диаметра поэтому туда без проблем эти Пружины встали. И плюс переделки теперь декомпрессор есть. Вроде легче заводится или аккум то что новый. В будущем может перекину это все на 120 мотор. Он тяговитее на низах сам по себе. Ход поршня больше. И вот тогда вообще разгон будет агонь.
Раздербанивание каналов не влияет на расход. На расход влияет то как вы ручку газа наворчиваете. И это не 2т . То что вы разодрали канал это тут не значит что вы сделали окно больше:)
Не много не так рассуждаете. Тут вапрос с чего вы стартуете. Мой двигатель не пойми где и кем произведён и ехал изначально тупо но после доработок поехал существенно лучше. Ваш сразу едет как мой пиленый и его доработать. Хотя судя по всему доработак там будет сильно меньше.
что бы альфа валила на запиленом моторе надо поставить пз 26 или 27 карбюраторы и жиклёр не меньше 80!!!!! а так весь этот тюнинг бесполезен и плюсом к такому карбюратору нуден нулевик и прямоток.
Благодарю за труды! Очень полезная информация
110ка задушена маленькими клапанами. Надо ставить головку от ттр 125 клапана 23 27.
У меня такая же приблуда для контроля температуры масла стоит,очень быстро показывает температуру ,а главное точно
А как называеться эта желтая штука
Привет. Я такой же фигнёй занмаюсь. Тоже самое что и у тебя, но после установки этого распредвала разгон быстрее и до 80 по спидометру быстрее разгоняется а ручка газа не на всю. Звезды 16/41. Максималку не менял но ащютимо лучше едет.
Странно я сколько с ним не пытался результат всегда хуже чем со сток распредвалом. На сток разпредвале у меня самый лучший результат 5.6с до 50км/ч а на широкофазном 7.7с до 50км /ч . В этом сезоне попробую ещё разок в сочетании с Pz26 и калектором впускным на 26мм .
@@TV-br2xz у меня коллектор варенный из штатного. Вырезал колено и укоротил его. Диаметр 22..23мм. Что бы скорость потока была больше. У меня есть 26 с питбайк, но я даже не хочу пробовать. Может поэтому
@@TV-br2xz на счёт прямотока. Я домой глушитель вскрыл аккуратно и справился все перегородки сваркой, потом вставил флейту и рамы велосипеда советского и на 4 заклёпки вставил. И немного ваты внутрь. Потом на колене под цилиндров вварил резонатор герльгольца, короче повербомб. Что бы уменьшить громкостт прямотока. В результате имеем тихий прямоток с эффектом 2х цилиндровый мотора.
@@николайлуппа-б3й прикольно ! Тоже сначало хотел пойти по такому пути но я свой глушитель бате отдал на 90сс ку .
Чувак ты крут. Но я буду брать 125 наверное
Да 125 получше будет . Только надо честные 125 брать с размерностью 54*54.
чувак- кастрированный козёл,баран,верблюд означает
@@TV-br2xz 👍а то ещё есть тонкогильзовые 52на55 и 56на49
@@TV-br2xz И на полтишных картерах собрать, чтоб ДПС не задрачивали.
@@михаилалександрович-ж5в на полтинишних картерах привод маслонасоса не дает установит каленвал с болшим ходом так что на них предел 115 кубиков.
Кстати эти Пружины короткие в 110 голову у меня не подошли. Был второй мотор 120 кубиков. 153fmi вроде.дл
инноходный. Типа 125... с такими же клапанами... так вот туда все это барахло я и вставил и на 110 цилиндр со звездой от 110 понятное дело. Портнг хороший и радиатор. Разница есть хорошая. Прёт. Но испытаний мало было пока, ждём весну
Да пружины эти наружние чуть большего диаметра чем сток. У меня коекак встали и с ними бул очень плахой результат. После того как я их упоменял на сток но распредвал оставил мотор поехал. Ну как поехал собственно в видосе видно как он поехал. Сейчас я взял только внутреннюю пружину из усилиных. Она прилично легче стоковой внутренней и диаметр эдэнтичный со стоком ну и адэкватный плюс по жёсткости . Работвет нормально но пока что не замерялся.
@@TV-br2xz ага. В 120 головке фрезировка под Пружины чуть большего диаметра поэтому туда без проблем эти Пружины встали. И плюс переделки теперь декомпрессор есть. Вроде легче заводится или аккум то что новый. В будущем может перекину это все на 120 мотор. Он тяговитее на низах сам по себе. Ход поршня больше. И вот тогда вообще разгон будет агонь.
Подскажи, а где ты запчасти заказываешь?
Цацки все с алиэксссспрэс ! И это не релама:)
@@TV-br2xz не отказался бы от нескольких ссылок...😏
@@MuTeK_BY на что именно ссылочки?
@@TV-br2xz я может не там ищу, но не могу найти магазины торгующие зч на 50-100сс альфовские моторы...
@@MuTeK_BY да распредвал ит лифан 150 . Пружины клапанов тоже от него . И просто так он в простую головку не встанет.
Где стекло-ветровик на d4 50 заказать?
Подскажите пожалуйста))
Если в белоруси то можно на "много техники бай"
mnogotehniki.by/obtekatel-universalnyy-pod-krugluyu-faru-mopeda-mototsikla-pitbayka/
@@TV-br2xz Спасибо. Там так и называется стекло? А если с Али.. придется подбирать?
@@bigboss7795 sl.aliexpress.ru/p?key=ss3Dtrh у меня такое с китая заказывал.
Если БЫ ты еще и расход мерил, то цены не было БЫ твоей лабораторной работе!
Раздербанивание каналов не влияет на расход. На расход влияет то как вы ручку газа наворчиваете. И это не 2т . То что вы разодрали канал это тут не значит что вы сделали окно больше:)
Я без доработок по gps разгонял 110 ку свою по ровной дороге до 82км/ч! Смысла нет получается от них, если у вас с тюнингом так же есть
Не много не так рассуждаете. Тут вапрос с чего вы стартуете. Мой двигатель не пойми где и кем произведён и ехал изначально тупо но после доработок поехал существенно лучше. Ваш сразу едет как мой пиленый и его доработать. Хотя судя по всему доработак там будет сильно меньше.
@@TV-br2xz Я новый покупал!
увеличил выхлоп будет стучать распредвал
Цифры
:)ну а что ты хотел мы же белорусы как слышим так и пишем. И ваабще у меня по рускому в школе двойка была:)
@@TV-br2xz +современный русский язык и писъменность сильно изгажены всякими кирилами-мефодиями-байерами-шлёцэрами-луночарскими
что бы альфа валила на запиленом моторе надо поставить пз 26 или 27 карбюраторы и жиклёр не меньше 80!!!!! а так весь этот тюнинг бесполезен и плюсом к такому карбюратору нуден нулевик и прямоток.
купи себе мотоцикл
У меня их три :)