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很多人不知道这里河口是中华白海豚主要栖息地，为了减少对白海豚伤害没有采用水下爆破施工，算是多花了3000万做了保育白海豚。
深中通道不只是一條路，一座橋。高強度鋼纜、自動化系統、施工導航定位、海地施工、海地隧道建設、超大工程項目系統管理，每一項都是難死一個國家的難度水平。需要什麼就研發建造什麼，而不是有什麼只能用什麼，比如10萬噸海底隧道安放施工船就是專門研製的。這需要強大的工業基礎、專業且敬業的人才，才有能力做到。這是國家硬實力的體現。
了不起
广州、佛山、肇庆、珠海、中山、江门、东莞、深圳、惠州+香港、澳门，真正实现一小时生活圈！
大湾区1小时生活区圈，太牛逼了！
好似已经有大湾区地铁了，广州搭地铁去肇庆🤣，又搭地铁去佛山，朝早肇庆爬山，中午佛山食醉鹅，夜晚落广州花城广场散步
听说珠海空气好很宜居
@@LFYin74😂我们珠海很穷
一小时？澳门开车到深中通道口已经一小时了😂，意淫打飞机天下无敌🎉
今天我带着孩子老婆一起去的。刚和孩子讲，等台海大桥通车，我还第一天就带你去。
洗脑洗傻了，还真以为台湾能建桥
别急，有你看见的那一天
又在自嗨的国人，人家有民主自由你在国内有吗？一党专政，主席说了就算
台海应该会多海底隧道 桥在目前的技术不现实的
@@eleeve61482035年通车，2027年左右统一
恭喜🎉
为何不设服务区啊，如果有服务区就可以停车欣赏景观。
@@btachas5581 拿真的会挤死
之前有幸經過 港珠大橋 就覺得很震驚了= =在台灣肯定做不到 要不就造價貴 因為被污掉了
很快建桥去台灣😊
感觉不值，别成为第二条港珠澳大桥
@@Feng-hz 绝对值，港珠澳是因为有第二条路
@@Feng-hz港珠奥一位香港老板捐钱建的，我感觉国家也不想建。奈何给的太多了。😂
基建狂魔名符其實👍👍👍👍👍👍
连高铁都没靠背的地方怎么可能名副其实！
恭喜恭喜
今天附近的人说，江门到深圳的时间，和以前差别是很小的，不超过半小时，原因是上面限速了。
3：16 粵東(深圳) 粵西 (中山)
粤东是潮汕地区，粤西是阳江往广西走一带，这是正确说话，
廣東分為珠三角地區、粵東、粵西和粵北地區，珠三角是廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門九個城市，粤東是汕頭、潮州、揭陽和汕尾，粤西是湛江、茂名、陽江。粤北是韶關、河源、梅州、清遠、雲浮
珠江东岸深圳 珠江西岸中山
深中 这路线应该比 港珠澳 实用得多。
那个是战略关系
港珠澳大桥现在车辆也多了
港珠澳大桥带来的更多的是经济效益
@@西伯利亚农场主 搞笑。车都没有，纯赔本
@@paulxie1716 車都沒？端午塞到爆。
牛，中国制造
👍👍👍👍👍
太空站都已經做出來，一條橋有甚麼好大驚小怪？😂
只要是正常人都會有感，因為不容易！ 你沒感覺那是你個人的事！
那是許多工程人員辛苦許多年的結晶⋯⋯應該給予溫暖的稱讚！
这工程其他国家几十年都建不完
我们的征程是星辰大海
这是重视过程，与重视结果的区别。
南方经济太强了
什么时候可以建到台湾😂
AI做的字幕嗎？
🎉🎉🎉❤
珠海江门什么时候成了粤西城市
任何好事在完工、干成之后都要竭力追求用的最好！实实在在的收益最多最大！人才培养也是如此，任何毕业生都要被用的最好。深中通道开通后要竭力追求通车数量的最大值，当然通行车辆要符合安全标准；其次才是收费很合理。港珠澳大桥在开通后迟迟没有做到通车数量很多，这是一大教训，付出巨大终于完工了，使用的效果很不理想，显然管理出了大问题，指导思想与具体管理办法问题多而大。
港珠澳大桥今年不是很好吗？虽然花了几年时间，但是越来越好。有些事情不能这么简单总结。说管理出了大问题，你得看天时地利人和，不要单一的说某个方面。
只係個人感覺港珠澳大橋使率底，不適合你用就老是感覺使用率偏低，我經常過澳門或珠海時都非常人多車多，認為港珠澳大橋使用率低的人請客觀點。還有港珠澳大橋開通後，除带給我們方便外，還節省不少金錢，以前每程的船费一佰多差不多要二佰港元，現時搭一程巴士連金巴才一佰零伍港元，大大地節省交通上的開支。
牛逼 为祖国点赞👍
这座大桥有两大意义：除了减轻港珠澳大桥的交通量，更重要的是，这是一座“国内的”桥：不需出入境手续、没有海关、没有“靠右驾驶靠左驾驶”的转换点，造成习惯靠右驾驶的中国驾驶员可能有短暂的混乱。
港珠澳大桥是迫切需要的是”增加“交通量，而不是减轻。现在要不是有定期的客运车和货运车走的话，整座大桥上要找一辆车都难。深中通道目前来说对港珠澳大桥没什么意义。
@@edukid1984 因为负荷太大，所以需要减轻，负荷与时俱进的
只有中国基建可以同时兼顾速度、价格和质量三角关系。
24公里塞了8小时
今天是打卡留念
好多AITO的车
4:28 這段做6.8公里海底隧道為何??? 其他路段都是橋樑
航道繁忙，很多大型船只从这里经过~所以要建海底隧道。
广州、深圳、佛山等城市港口繁忙！
@@wahoocool 平潭到台湾的跨海通道肯定也要铺设海底隧道，海底隧道完全不影响大型船舶的航运。也能在天气恶劣时正常通行。
给深圳机场的飞机让道
桥的另一边是深圳宝安机场，如果建悬索桥会影响航空，还一个零丁洋是最繁忙的航道，建桥也会影响航道
至少有三分之一去凑热闹的，逼得官方在桥上24小时广播严禁停车违者罚款200扣9分
呢條通道要多少年才可回本？
时间就是金钱
公共建設不急著回本
@@jesse4107 即係好似高鐵咁？只為人民服不計成本!👍👍👍
民生工程懂吗？什么都用钱来衡量，你以为中国是你美国爸爸！
This is a road for the public, you pay for it partially with your tax dollar lol, stop getting brainwash by western media to expect "profits" from infrastructure. BTW, the time you saved is already the profit.
这就是区别，我们在规划，在干活，台湾在政治😂
为啥不修成直线的呢？
海上横风很大的，一路直线的话抗风能力很弱。
有水流冲击，弯曲的好卸力
容易引发共振
😂可惜油管发不了图，不然一定发一张经典之图😂😂😂😂
对环境影响小，桥的强度也强
中国人走深中大桥，香港人自己用港桥去吧
挑拨离间的台湾人
港珠澳大橋不帶深圳玩，自己建一座😂
中山深中通道附近樓盤1萬起，想買深中通道附近物業睇我主頁
老哥你也太敬业了😂
驱车上岛不要停,海南岛台湾岛.
深中大橋一出，港珠澳大橋，快変成交通遺趾了。
两边都可以走不好吗？港珠澳主要是香港澳门珠海连，深中是香港，深圳，中山，广州两条线完全不同😅你可以理解为三角形中的两条边吧。。。
@@piccolamh8695 深中通道令深圳帶動中山發展。港珠澳大橋却沒有令珠澳地區帶來太大的發展，香港的經濟現在己沒有幅射出去的能力。
各有各的用处
@@danf735 这两座桥主要考虑的是大湾区的一体化，一小时经济圈。对整片区域的经济应该是有所带动增长的。至于经济得益，肯定有人分的多，有人分的少。中山原本的经济没那么发达，差生的进步空间比较大嘛。。。。。。
@@danf735 其实我个人觉得，对于香港来说，降低香港住房压力，促进大陆人到香港从而带动香港旅游业，才是出路。。。。。。但香港人太傲娇了，不懂得做大陆人生意。香港人流向大陆消费，但香港却吸引不了大陆人到香港去消费，导致了死局。。。。。。
咱们一家人早点统一，到时候从福建也修一个隧道到台湾
中国大陆北方普通话太难听了，tmd，全是儿化音
不应该说北京其他北方还是不多的😂
你丫舌头捋直了再说话。
语言本来就是交流工具，你觉得难听也是因为文化因素带来的判断，说白了，就是偏见
難度這樣大，可以申請拿諾貝爾物理學獎嗎？
大陆从来不在乎那些名头，要申请的话数不过来😂
当然拿不了，210%的飞弹拦截率才是宇宙之最，完全颠覆传统的数学和物理学，最适合申请诺贝尔奖。😂
这酸味，哈哈哈，先搞清楚物理和工程的区别。
这个只为西方人设计的，你不舔就没有
台湾一天完成
希望10年內，都穩固安全
工程師説了1OO年穩固安全
啊？这样的工程安全有效期才十年？你认真的？
@@QingCheng23對蛙彈琴😂😂
放心不會讓你失望
放心，和三峡大坝一样稳固。当然，如果看台湾绿媒的新闻，三峡大坝早垮塌了，估计绿媒也会唱衰深中通道
全线堵车了 😂
都去凑热闹的，太多网红媒体去了
又是蝕大本大桥
你见到投资预算的明细了？晒一晒数字呗，到底蚀了多少。 由此带动的经济能量每年约有多少，需要多少年才能把今天蚀的本填平？
期待😊（从马六甲）建高铁跨过马六甲海峡到印尼去，证明你的能力‼️
要不是大陸人素質堪憂，這些建設全時間都另眼相看
台湾回归以后，闽台赣大湾区就建立了，以后可以去台湾看海，去庐山看瀑布，去厦门看漂亮的姑娘
爆满要崩溃了😢
又又又崩潰了
没人走你是不是又要说奔溃了？
祖國牛逼
👍👍👍
很多人不知道这里河口是中华白海豚主要栖息地，为了减少对白海豚伤害没有采用水下爆破施工，算是多花了3000万做了保育白海豚。
深中通道不只是一條路，一座橋。高強度鋼纜、自動化系統、施工導航定位、海地施工、海地隧道建設、超大工程項目系統管理，每一項都是難死一個國家的難度水平。需要什麼就研發建造什麼，而不是有什麼只能用什麼，比如10萬噸海底隧道安放施工船就是專門研製的。這需要強大的工業基礎、專業且敬業的人才，才有能力做到。這是國家硬實力的體現。
了不起
广州、佛山、肇庆、珠海、中山、江门、东莞、深圳、惠州+香港、澳门，真正实现一小时生活圈！
大湾区1小时生活区圈，太牛逼了！
好似已经有大湾区地铁了，广州搭地铁去肇庆🤣，又搭地铁去佛山，朝早肇庆爬山，中午佛山食醉鹅，夜晚落广州花城广场散步
听说珠海空气好很宜居
@@LFYin74😂我们珠海很穷
一小时？澳门开车到深中通道口已经一小时了😂，意淫打飞机天下无敌🎉
今天我带着孩子老婆一起去的。刚和孩子讲，等台海大桥通车，我还第一天就带你去。
洗脑洗傻了，还真以为台湾能建桥
别急，有你看见的那一天
又在自嗨的国人，人家有民主自由你在国内有吗？一党专政，主席说了就算
台海应该会多海底隧道 桥在目前的技术不现实的
@@eleeve61482035年通车，2027年左右统一
恭喜🎉
为何不设服务区啊，如果有服务区就可以停车欣赏景观。
@@btachas5581 拿真的会挤死
之前有幸經過 港珠大橋 就覺得很震驚了= =在台灣肯定做不到 要不就造價貴 因為被污掉了
很快建桥去台灣😊
感觉不值，别成为第二条港珠澳大桥
@@Feng-hz 绝对值，港珠澳是因为有第二条路
@@Feng-hz港珠奥一位香港老板捐钱建的，我感觉国家也不想建。奈何给的太多了。😂
基建狂魔名符其實👍👍👍👍👍👍
连高铁都没靠背的地方怎么可能名副其实！
恭喜恭喜
今天附近的人说，江门到深圳的时间，和以前差别是很小的，不超过半小时，原因是上面限速了。
3：16 粵東(深圳) 粵西 (中山)
粤东是潮汕地区，粤西是阳江往广西走一带，这是正确说话，
廣東分為珠三角地區、粵東、粵西和粵北地區，珠三角是廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門九個城市，粤東是汕頭、潮州、揭陽和汕尾，粤西是湛江、茂名、陽江。粤北是韶關、河源、梅州、清遠、雲浮
珠江东岸深圳 珠江西岸中山
深中 这路线应该比 港珠澳 实用得多。
那个是战略关系
港珠澳大桥现在车辆也多了
港珠澳大桥带来的更多的是经济效益
@@西伯利亚农场主 搞笑。车都没有，纯赔本
@@paulxie1716 車都沒？端午塞到爆。
牛，中国制造
👍👍👍👍👍
太空站都已經做出來，一條橋有甚麼好大驚小怪？😂
只要是正常人都會有感，因為不容易！ 你沒感覺那是你個人的事！
那是許多工程人員辛苦許多年的結晶⋯⋯應該給予溫暖的稱讚！
这工程其他国家几十年都建不完
我们的征程是星辰大海
这是重视过程，与重视结果的区别。
南方经济太强了
什么时候可以建到台湾😂
AI做的字幕嗎？
🎉🎉🎉❤
珠海江门什么时候成了粤西城市
任何好事在完工、干成之后都要竭力追求用的最好！实实在在的收益最多最大！
人才培养也是如此，任何毕业生都要被用的最好。
深中通道开通后要竭力追求通车数量的最大值，当然通行车辆要符合安全标准；其次才是收费很合理。
港珠澳大桥在开通后迟迟没有做到通车数量很多，这是一大教训，付出巨大终于完工了，使用的效果很不理想，显然管理出了大问题，指导思想与具体管理办法问题多而大。
港珠澳大桥今年不是很好吗？虽然花了几年时间，但是越来越好。有些事情不能这么简单总结。说管理出了大问题，你得看天时地利人和，不要单一的说某个方面。
只係個人感覺港珠澳大橋使率底，不適合你用就老是感覺使用率偏低，我經常過澳門或珠海時都非常人多車多，認為港珠澳大橋使用率低的人請客觀點。
還有港珠澳大橋開通後，除带給我們方便外，還節省不少金錢，以前每程的船费一佰多差不多要二佰港元，現時搭一程巴士連金巴才一佰零伍港元，大大地節省交通上的開支。
牛逼 为祖国点赞👍
这座大桥有两大意义：除了减轻港珠澳大桥的交通量，更重要的是，这是一座“国内的”桥：不需出入境手续、没有海关、没有“靠右驾驶靠左驾驶”的转换点，造成习惯靠右驾驶的中国驾驶员可能有短暂的混乱。
港珠澳大桥是迫切需要的是”增加“交通量，而不是减轻。现在要不是有定期的客运车和货运车走的话，整座大桥上要找一辆车都难。深中通道目前来说对港珠澳大桥没什么意义。
@@edukid1984 因为负荷太大，所以需要减轻，负荷与时俱进的
只有中国基建可以同时兼顾速度、价格和质量三角关系。
24公里塞了8小时
今天是打卡留念
好多AITO的车
4:28 這段做6.8公里海底隧道為何??? 其他路段都是橋樑
航道繁忙，很多大型船只从这里经过~所以要建海底隧道。
广州、深圳、佛山等城市港口繁忙！
@@wahoocool 平潭到台湾的跨海通道肯定也要铺设海底隧道，海底隧道完全不影响大型船舶的航运。也能在天气恶劣时正常通行。
给深圳机场的飞机让道
桥的另一边是深圳宝安机场，如果建悬索桥会影响航空，还一个零丁洋是最繁忙的航道，建桥也会影响航道
至少有三分之一去凑热闹的，逼得官方在桥上24小时广播严禁停车违者罚款200扣9分
呢條通道要多少年才可回本？
时间就是金钱
公共建設不急著回本
@@jesse4107 即係好似高鐵咁？只為人民服不計成本!👍👍👍
民生工程懂吗？什么都用钱来衡量，你以为中国是你美国爸爸！
This is a road for the public, you pay for it partially with your tax dollar lol, stop getting brainwash by western media to expect "profits" from infrastructure. BTW, the time you saved is already the profit.
这就是区别，我们在规划，在干活，台湾在政治😂
为啥不修成直线的呢？
海上横风很大的，一路直线的话抗风能力很弱。
有水流冲击，弯曲的好卸力
容易引发共振
😂可惜油管发不了图，不然一定发一张经典之图😂😂😂😂
对环境影响小，桥的强度也强
中国人走深中大桥，香港人自己用港桥去吧
挑拨离间的台湾人
港珠澳大橋不帶深圳玩，自己建一座😂
中山深中通道附近樓盤1萬起，想買深中通道附近物業睇我主頁
老哥你也太敬业了😂
驱车上岛不要停,海南岛台湾岛.
深中大橋一出，港珠澳大橋，快変成交通遺趾了。
两边都可以走不好吗？
港珠澳主要是香港澳门珠海连，
深中是香港，深圳，中山，广州
两条线完全不同😅
你可以理解为三角形中的两条边吧。。。
@@piccolamh8695 深中通道令深圳帶動中山發展。港珠澳大橋却沒有令珠澳地區帶來太大的發展，香港的經濟現在己沒有幅射出去的能力。
各有各的用处
@@danf735
这两座桥主要考虑的是大湾区的一体化，一小时经济圈。对整片区域的经济应该是有所带动增长的。
至于经济得益，肯定有人分的多，有人分的少。
中山原本的经济没那么发达，差生的进步空间比较大嘛。。。。。。
@@danf735
其实我个人觉得，对于香港来说，降低香港住房压力，促进大陆人到香港从而带动香港旅游业，才是出路。。。。。。
但香港人太傲娇了，不懂得做大陆人生意。
香港人流向大陆消费，但香港却吸引不了大陆人到香港去消费，导致了死局。。。。。。
咱们一家人早点统一，到时候从福建也修一个隧道到台湾
中国大陆北方普通话太难听了，tmd，全是儿化音
不应该说北京其他北方还是不多的😂
你丫舌头捋直了再说话。
语言本来就是交流工具，你觉得难听也是因为文化因素带来的判断，说白了，就是偏见
難度這樣大，可以申請拿諾貝爾物理學獎嗎？
大陆从来不在乎那些名头，要申请的话数不过来😂
当然拿不了，210%的飞弹拦截率才是宇宙之最，完全颠覆传统的数学和物理学，最适合申请诺贝尔奖。😂
这酸味，哈哈哈，先搞清楚物理和工程的区别。
这个只为西方人设计的，你不舔就没有
台湾一天完成
希望10年內，都穩固安全
工程師説了1OO年穩固安全
啊？这样的工程安全有效期才十年？你认真的？
@@QingCheng23對蛙彈琴😂😂
放心不會讓你失望
放心，和三峡大坝一样稳固。当然，如果看台湾绿媒的新闻，三峡大坝早垮塌了，估计绿媒也会唱衰深中通道
全线堵车了 😂
都去凑热闹的，太多网红媒体去了
又是蝕大本大桥
你见到投资预算的明细了？晒一晒数字呗，到底蚀了多少。 由此带动的经济能量每年约有多少，需要多少年才能把今天蚀的本填平？
期待😊（从马六甲）建高铁跨过马六甲海峡到印尼去，证明你的能力‼️
要不是大陸人素質堪憂，這些建設全時間都另眼相看
台湾回归以后，闽台赣大湾区就建立了，以后可以去台湾看海，去庐山看瀑布，去厦门看漂亮的姑娘
爆满要崩溃了😢
又又又崩潰了
没人走你是不是又要说奔溃了？
祖國牛逼
👍👍👍