Durante un tiempo trabaje como mecánico de camiones, y varias veces me encontre motores de camiones de obra limados por filtraciones en el sistema admision; pistones, camisas nuevas... un paston de reparación. El diseño del filtro con el apoyo contrario al flujo no es lo mejor. Como siempre video super didáctico.
100% de acuerdo Jordi. Sospechaba de ello pero no podía dar crédito a un fallo tan sencillo de detectar y que no se ha corregido durante años. Saludos compañero
Buenos dias desde Argentina. Tengo un xt 600e del 92 hace 5 años, la viaje x 13 provinxias de mi pais. La compre abandonadisima, asi y todo solo pedia aceite y combustible. Casi un año desarmada, ya tenia todo nuevo para armar, y bueno este mes me digne a armarla despues de llegar del trabajo. Recrifique cilindro, aros, piston, valvulas, biela, juntas. Tengo motor para 30 años mas jaja Saludos.
Como siempre un placer ver tu vídeo, creo que con la junta EPDM has acertado por ser más dúctil se adaptará mejor a los contornos y por lo que cuesta puedes jugar con los diámetros si hiciera falta. A la espera de tus nuevas rutas¡¡¡ Un saludo desde la sierra de Burgos.
Me encanta como te buscas las vueltas para experimentar....esto lo voy a hacer ya mismo. Viene el verano y con la zorrera que se monta.... todos los filtros que he cambiado quedaban así la verdad .. lo voy a hacer todo!!! Mil gracias. Un abrazaco.
Que technicida y profesionalidad !! Saludos desde Francia!!... Con las ganas de pasear por la Comunidad Valenciana con 125 dtmx ,250 xt yamaha y dr 650 Suzuki...
Ole ole ole!!! Muchas gracias por el enlace para conseguir la junta de goma!!! Yo para sellar bien la holgura del filtro amplié el grosor de la espuma sellante usando tiras de burlete del que se usa para sellar ventanas y va ferpecto!! Muchísimas gracias por tus hrandes aportaciones Quendi!!!🍻🍻
Muchaa gracias por compartir tus conocimientos y experimentos tan bien explicados. Este problema concretamente me costo tener que hacer motor a mi Maja. Una pasta larga !!! Ya no me volverá a pasar. 👍
Joe, una vez más me das la solución! Si hubiera esperado… Me cansé de buscar la junta y al final le puse silicona donde faltaba. 😞 Gracias una vez más por tu conocimiento y entrega! Por cierto, la camiseta, chapeau! 😉
muy buen video Jesus !! muy ingenioso ese dispositivo!! Ahora que la maja haya funcionado tragando la tierra que se veía en el carburador, habla mal del filtro pero habla muuuyyy bien del carburador y el motor!!! saludos desde Buenos Aires!!!
Buena explicación, importante considerar que con el tiempo las gomas van cediendo y ajustandose. Yo me hubiese quedado con la cuadrada de 4x4 y al tiempo la iba ajustando mas y mas!!
@@SoloQuendi me imagino... por aca no encuentro nada de eso que le colocaste pero tengo un cable cuyo forro es bien gomoso y, que saque el alambre interno y quedo de 10!! Saludos
Felicidades por el ingenio demostrado en el video. Cuando lo estaba viendo ,se me paso por la cabeza que igual podias meter humo por el extremo donde pones la aspiradora , tapar la entrada de la admisión y luego revisar si sale humo por alguna rendija. Respecto al humo, pues seguro que conoces algun fumador que te pueda ayudar. Es una idea . Un saludo.
Pa no tener que tragar humo😢 o hacer bizcocho como quendi 😅, hay unos artilugios que valen par de euros y permiten bombear el. Humo de un cigarro con un fuelle son muy útiles para fugas en admisión
Muchos caminos han estado reparándose en invierno, como tu maja,😅 la zona del camino umbría en chiva parece una Autopista de lisita y despejada!! A disfrutar!!
Buenas,es cierto que cuando cambie el filtro me di cuenta de la holgura y que no sellaba bien,pro no le hice mucho caso.en cuanto pueda le pongo la cuñita y le echo un vistazo a las juntas 😅 Un saludo
Me gustaria colaborar un aporte. La caja del filtro de aire tiene un sumidero conectado a un tubo de goma que lleva un tapon con salida tras el piñon de ataque. Por ahi se purga el aceite que rebosa de la tapa de balancines y es muy frecuente que se acumule. Quitar y poner el tapon es dificilillo por que al estar pringado de aceite resbala en los dedos. Lo mejor es sustituir el tapon por una llave de paso de plastico de las usadas en los acuarios. No cuesta nada purgar el aceite de la caja del filtro y previene que se ensucie.
@@franciscolopez-yg9il hola, es buena idea pero hay que vigilar esa entrada de aceite a la caja del filtro ya que puede deberse a un exceso de nivel de aceite. Otra cosa son los vapores del cárter que se llevan a la caja del filtro para ser consumidas por el motor. No obstante me apunto la idea que es buena. Saludos compañero
Muchas veces es la tobera rajada que va de la caja de filtro al carburador yo tengo pensado en quitar el filto de aire de casa y poner un filtro de alto flujo dentro de la caja de filtro saludos
En este caso las toberas están perfectas, eso sí, hay que cerrarlas bien en el carburador. Tengo otro vídeo con un experimento en el que doy algo de luz en el el tema de los filtros de aire existentes para la XT y los de alto flujo no salen bien parados. Saludos compañero
Durante un tiempo trabaje como mecánico de camiones, y varias veces me encontre motores de camiones de obra limados por filtraciones en el sistema admision; pistones, camisas nuevas... un paston de reparación. El diseño del filtro con el apoyo contrario al flujo no es lo mejor. Como siempre video super didáctico.
100% de acuerdo Jordi. Sospechaba de ello pero no podía dar crédito a un fallo tan sencillo de detectar y que no se ha corregido durante años. Saludos compañero
Eres un maquina, eso es un trabajo sumamente bien hecho. Gracias por tus aportes , son divertidos y prácticos
Gracias a ti José. Ayudo en la medida que puedo, correspondiendo. Saludos compañero
estoy flipando con tus videos, meticuloso, tecnico e ingenioso, no me pierdo ni uno, estoy aprendiendo mogollon, gracias nuevamente.
Gracias ti Antonio. Que los disfrutes. Saludos compañero
Buenos dias desde Argentina.
Tengo un xt 600e del 92 hace 5 años, la viaje x 13 provinxias de mi pais.
La compre abandonadisima, asi y todo solo pedia aceite y combustible.
Casi un año desarmada, ya tenia todo nuevo para armar, y bueno este mes me digne a armarla despues de llegar del trabajo.
Recrifique cilindro, aros, piston, valvulas, biela, juntas. Tengo motor para 30 años mas jaja
Saludos.
Hola. Así es, es una moto fiable y a poco que se la cuide, es eterna. Saludos compañero y a disfrutarla
Como siempre un placer ver tu vídeo, creo que con la junta EPDM has acertado por ser más dúctil se adaptará mejor a los contornos y por lo que cuesta puedes jugar con los diámetros si hiciera falta. A la espera de tus nuevas rutas¡¡¡ Un saludo desde la sierra de Burgos.
Muchas gracias. Eso creo respecto al EPDM, de momento me gusta. Saludos compañero
Me encanta como te buscas las vueltas para experimentar....esto lo voy a hacer ya mismo. Viene el verano y con la zorrera que se monta.... todos los filtros que he cambiado quedaban así la verdad .. lo voy a hacer todo!!! Mil gracias. Un abrazaco.
Y harás muy bien Alejandro. Muchas gracias y saludos compañero
Qué grande eres Jesús!! Enhorabuena por tus videos, que son una pasada!! Es una suerte compartir modelo de moto con alguien así
Muchas gracias Edgar y por muchos años. Saludos compañero
videos llenos de ingenio y sabiduría, me encantan las camisetas de sacas en los videos
Muchas gracias. Lamentablemente cada día surgen motivos para hacer camisetas reivindicativas. Saludos compañero
Que technicida y profesionalidad !!
Saludos desde Francia!!...
Con las ganas de pasear por la Comunidad Valenciana con 125 dtmx ,250 xt yamaha y dr 650 Suzuki...
Muchas gracias Jacques. Saludos compañero
Ole ole ole!!! Muchas gracias por el enlace para conseguir la junta de goma!!!
Yo para sellar bien la holgura del filtro amplié el grosor de la espuma sellante usando tiras de burlete del que se usa para sellar ventanas y va ferpecto!!
Muchísimas gracias por tus hrandes aportaciones Quendi!!!🍻🍻
Muchas gracias a ti. Saludos compañero
Muchaa gracias por compartir tus conocimientos y experimentos tan bien explicados.
Este problema concretamente me costo tener que hacer motor a mi Maja. Una pasta larga !!!
Ya no me volverá a pasar. 👍
Vaya, una pena no haber coincidido en el tiempo y haberte servido de más ayuda. Saludos compañero
Gracias Totales! Todos tus videos son de mucha ayuda. Un saludo desde Rosario SF Argentina
Muchas gracias a ti Cristian. Me alegra que sirva de ayuda. Saludos compañero
Joe, una vez más me das la solución! Si hubiera esperado… Me cansé de buscar la junta y al final le puse silicona donde faltaba. 😞 Gracias una vez más por tu conocimiento y entrega! Por cierto, la camiseta, chapeau! 😉
Muchas gracias a ti Joseba. Aunque tarde me alegra servir de ayuda. Saludos compañero
muy buen video Jesus !! muy ingenioso ese dispositivo!! Ahora que la maja haya funcionado tragando la tierra que se veía en el carburador, habla mal del filtro pero habla muuuyyy bien del carburador y el motor!!! saludos desde Buenos Aires!!!
Así es Alexis. Esta moto es como un tanque. Saludos compañero
Como siempre, un video estupendo.
Muchas gracias.
Saludos.
Muchas gracias a ti. Saludos compañero
Buena explicación, importante considerar que con el tiempo las gomas van cediendo y ajustandose. Yo me hubiese quedado con la cuadrada de 4x4 y al tiempo la iba ajustando mas y mas!!
Muchas gracias Marcos. Es posible, cerraban muy bien pero el aspecto por fuera era horrible. Saludos compañero
@@SoloQuendi me imagino... por aca no encuentro nada de eso que le colocaste pero tengo un cable cuyo forro es bien gomoso y, que saque el alambre interno y quedo de 10!! Saludos
La verdad que no se te puede poner ninguna pega; atajas problema y evalúas soluciones (¡¡!!). Mi mas sincera enhorabuena.
Saludos.
Muchas gracias. A los problemas, soluciones. Saludos compañero
Otro vídeo genial Jesús. gracias por todo 😊😊
Muchas gracias a ti Javier. Saludos compañero
Como siempre , perfecto 😊
Muchas gracias Juan. Espero que a alguien le sirva. Saludos compañero
Muy buen video me gusta tu invento lo voy a probar en la mía un saludo
Muchas gracias Toni. El invento funciona. Saludos compañero
Qué grande eres. Mil gracias.!
Gracias a ti José. Saludos compañero
Felicidades por el ingenio demostrado en el video. Cuando lo estaba viendo ,se me paso por la cabeza que igual podias meter humo por el extremo donde pones la aspiradora , tapar la entrada de la admisión y luego revisar si sale humo por alguna rendija. Respecto al humo, pues seguro que conoces algun fumador que te pueda ayudar. Es una idea . Un saludo.
Muchas gracias Ángel y gracias por la idea. Saludos compañero
Pa no tener que tragar humo😢 o hacer bizcocho como quendi 😅, hay unos artilugios que valen par de euros y permiten bombear el. Humo de un cigarro con un fuelle son muy útiles para fugas en admisión
@@oneLord123 la verdad que si le echo azúcar y leche... menudo bizcocho!! Saludos compañero
Como siempre ameno y didáctico, hay ganas ya de verte rodando con la maja de nuevo, gracias por compartir quendi
Muchas gracias a ti. Ya estoy andando en ella y saldrá en vídeos, claro. Saludos compañero
Muchos caminos han estado reparándose en invierno, como tu maja,😅 la zona del camino umbría en chiva parece una Autopista de lisita y despejada!!
A disfrutar!!
@oneLord123 vaya, tocará darse un paseo por la zona. Saludos compañero
Ahora ya empieza a marcarse alguna rodada de las lluvias de esta semana, va cogiendo algo de emoción 😂
@@oneLord123 estoy en pleno rodaje pero la Maja me pide a gritos monte, monte, monte. Saludos compañero
Buenas,es cierto que cuando cambie el filtro me di cuenta de la holgura y que no sellaba bien,pro no le hice mucho caso.en cuanto pueda le pongo la cuñita y le echo un vistazo a las juntas 😅
Un saludo
Muchas gracias Damián. Me alegra haberte servido de ayuda. Saludos compañero
Muy bueno
Muchas gracias Juan. Saludos compañero
Me gustaria colaborar un aporte.
La caja del filtro de aire tiene un sumidero conectado a un tubo de goma que lleva un tapon con salida tras el piñon de ataque.
Por ahi se purga el aceite que rebosa de la tapa de balancines y es muy frecuente que se acumule.
Quitar y poner el tapon es dificilillo por que al estar pringado de aceite resbala en los dedos.
Lo mejor es sustituir el tapon por una llave de paso de plastico de las usadas en los acuarios.
No cuesta nada purgar el aceite de la caja del filtro y previene que se ensucie.
@@franciscolopez-yg9il hola, es buena idea pero hay que vigilar esa entrada de aceite a la caja del filtro ya que puede deberse a un exceso de nivel de aceite. Otra cosa son los vapores del cárter que se llevan a la caja del filtro para ser consumidas por el motor. No obstante me apunto la idea que es buena. Saludos compañero
Tengo el mismo problema y pensaba que era por el modelo del filtro, pero ya veo que no. Yo con un trozo de cartón lo apaño 😅. Saludos quendis!
Muchas gracias Isaac. Cuidado que el cartón no se escape. Saludos compañero
Quendiiii!! Mis XT600E NO PARTE!! Adonde te puedo contactarte en privado!?😢porfavor🙏🏼🙏🏼🙏🏼 ententé todo no entiendo lo que puedo hacer😭
Hola. Puedes escribirme a soloquendi@gmail.com. Saludos compañero
Muchas veces es la tobera rajada que va de la caja de filtro al carburador yo tengo pensado en quitar el filto de aire de casa y poner un filtro de alto flujo dentro de la caja de filtro saludos
En este caso las toberas están perfectas, eso sí, hay que cerrarlas bien en el carburador. Tengo otro vídeo con un experimento en el que doy algo de luz en el el tema de los filtros de aire existentes para la XT y los de alto flujo no salen bien parados. Saludos compañero
Yo tengo la 2kf y trae una chapa que empuja el filtro con fuerza, una lástima que las versiones posteriores no la traigan
Así es. Bueno, ha tocado fabricarse un apaño. Saludos compañero
La goma epdm que le pusiste es de 3 mm o de 4 mm?
Hola, EPDM de 4mm de diámetro. Saludos compañero
👍👍👍👍👍
Muchas gracias Paco por estar ahí. Saludos compañero
Se supone que en todas esas juntas donde pasa el aire sucio debe haber una goma que selle todo el contorno.
En efecto, las dos tapas laterales y el snorkel de la caja del filtro van atornillados y con una junta de goma o de espuma epdm. Saludos compañero