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エア抜き作業、しんどいペダル踏む方を通風気味のオヤジにやらせてる鬼畜さにﾜﾛﾀｗ完成に近づいてきましたね！
とよちゃんのとうちゃんは息子が言うこと聞かず（塗装せず）、こき使うばかりなのに何故か嬉しそう。頑張れ！とよちゃんのとうちゃん！！
お父さんの見えないところまで綺麗にしようとするの、なんか好き
タイヤラベルをガレージの壁に貼ってコレクションするお仲間がいてほっこりしました！乗り繋いで来た車の歴史が蘇る上に案外デザイン性が高いので気に入っています！
とよちゃん、こんにちは😂そして、お疲れさまでした。この失敗は、とよちゃんの財産ですよ!きっと忘れないでしょう!あと水関係のオ−リングはシリコングリスを少し塗ると良いですよ。無事に修理がうまく終了してよかったですね。お疲れさまでした。
夢の動画です😍エンブレム着いて感動モノです。車検スムーズだと良いですね。
テンポがイイネ。もうすぐ車検。楽しみだね。
PPFは、鈍く光るシルバーの素地仕上げが好き
バルブ交換は専用工具無かったらコンビネーションレンチのメガネ部分を通してナットを締め木片を枕にしてアオレばスパッと入りますよ。
お疲れ様です！純正14インチアルミで正解ですね🚗お父さんと仲良く整備配信毎回楽しく拝見しています。
実はお父様もロードスター乗りたくてたまらないんだと想像
ノーマルだけど、せっかく取り外したんだし、手を加えて色塗ったら？って親父さんの意見もわかる。海外のチューニングカーとか下回りもカラフルで手間かけてるな🎵って感じで好き。😉
いいお父さんだなぁ〜。羨ましい
あまり意味の無い話ですが一般車のタイヤフィってイングは3気圧まで入れるのでは？ビードは上がっているしタイヤは数日伸びるから後の管理の方が重要なので意味は無いけど
大分先が見えてきましたね😄ドライブする画像が楽しみです✨
NAに昔乗ってましたが、14インチノーマルの方が軽快で乗り心地も良く正解だと思います。
もう出来たね。完成かな？ 乗りたいね乗りたいね！！！
純正の良さ。大人だねー。
✌✊忘れた？！暑いですから無理しないでね。
純正ホイールいいです。かっこいいです。レトロ感がロードスター似合います。
タイヤ組んだ時のエア注入はお店ではバルブコア抜いて3～4キロ位入れてからバルブコア付けますね
実家、各務原市でして。いつも岐阜訛りが懐かしいと思ってます。特にお父さんの岐阜訛りは、うちの親父といっしょ。お盆休みは実家に帰ります。
タイヤはレストア専用BS SF325にこだわってほしかった。
当方2008年式NCロードスターAHF 走行23000㎞毎週日帰り温泉に行って楽しんでいます とよちゃんガレージさんのNA生まれ変わっていくのを毎回楽しみに見させてもらっています 私の車も当初のオリジナルのまま 早く完成すれば良いのに
親父さん秒で諦めましたね。タイヤの手組、俺も秒で諦めそうです。
もう少し✨楽しみデス🥰
とよちゃんすげえ！
純正ホイール良いですよね！！今は、かえって貴重だと思いますよ！！とよちゃん、がんばれ！！♪
ロスタ作業お疲れ様でした😊どんどん仕上がって来ましたね🙌走行が楽しみで仕方ない🚗 ³₃
とよちゃん旧車ほど純正が輝きますよね。
タイヤを手組みしてましたか👍いや〜純正ホイールと赤いボディカラーが最高ですね😍NAを購入した31年前のカタログを思い出しました。原点ですね。完成形が待ち遠しいです😆
純正ホイールいいですね
ありがとうございます！
車検終わったら総集編頼むね
エンジンOHもみてえなあ
いつかは挑戦します！！
形になると早い👏親子作業👍😁
見事に仕上がってきましたね、おめでとうお父様も最高です。ドラレコ付けるの忘れないでね。
タイヤを組む時に内側のリム部分掃除しましたか？ビートが接する面が汚れているとエア漏れの原因になるので注意ですよ！
追加部品をはずす前と外した後(1工程ごと)写真を撮る事をオススメします。
動画を拝見させて頂きました。 とよちゃんさん お疲れ様です！ クラッチやブレーキのエア抜き作業はリザーブタンクの上に逆さまにしたブレーキオイルを立てると給油作業を省略で来ます。(ディーラー勤務時代にやっていました。) タイヤの手組作業をTH-camで観ていた時がありました！ 素人さんならではの奇抜なアイディアを観るのが好きでした！ 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！
ゴールデンクルーザーのDOT4なら安心して使えますよ。
ラッタッタのリヤタイヤかゴツい(笑)
お疲れ様です。あともう少しですね。クラッチのレリーズにスプリングが付いていますが通常は無いですね。後付けかな。14インチノーマルと15インチBBS、NA6の軽快な走りだと14インチの方ですね。まあ自分のNA6はNB後期の大型ローターなので14インチ不可ですがw (15インチでも隙間は3mm程)純正状態(同色のリップ等なし)で明るいボディカラーだとサイドシルをノーマルの黒塗装にするとサイドを離れてみると前のバンバーから後ろのバンバーまでの下のラインが一直線になりボディサイドが締まります。
錆止めとして、シャーシーブラック吹いてもいいかもですね！
たしかにそうですね！
とよパパの運動不足解消の回
ブレーキのエア抜きした後は、水かけて油流しておかないと…
手遅れでした・・・
14インチのがムチムチしてて好みっすね～スポーツタイヤでタイヤサイズの豊富さなら15インチになりますね💦
お疲れ様です終わりが見えてきましたね公道デビュー楽しみにしております。レストア作業で気になった点を調べてみましたすでにやってあるよなら良いですが念の為①トランスミッション シフトレバーが突っ込んであるところの オイルを抜いたボルトはMT整備書によると 液ガス指示が有りました。 加えてミッションオイルも新しいの入れてくださいね。 （量は80～95ｃｃ）②シフトレバー 現状ついているのは、おそらくショートストロークシフトです （個人的にはノーマルをおススメしたいです） あとそいつの下側に”スプリング シート 部品No 0398-17-462A” がついていないとフィーリングが悪くなります 交換をおススメします。 （たぶん①の部屋にへたったやつが残っていると思われます）③デフ+PPF そこのつなぎ目のスペーサーがありますが そこの2本の14ｍｍねじ緩んでないですか よくねじが無くなっている人がいますので 増し締めチェックが吉です。あとは地上に降ろして、各液の漏れチェックや、ブレーキチェック及びアイドル調整ぐらいですかね。エアコンは別としてｗタイヤなら20～30分北に行けば、柴田さんがあってたんまり安いスポーツタイヤがあるのに・・・・・しかし痛風の疑いのあるお父様を、こき使うとか鬼ですなまたいずれにしても、ご安全に！
詳細にありがとうございます！
BBSの15インチホイールって確かユーノスのディーラーオプションじゃ無かったっけ？まぁボディを色赤にしたからクラッシック調なBBSにしなくても良いかもだけど、純正に拘るにしてもディーラーオプションまでは純正の範囲に入れても良いんじゃ？ちなみに私の好みとしてはノーマルでもBBSでも無く、マツダスピードのエンケイホイール（白）です。余談ですがブレーキフルードが車体に付かないように最後の水洗いは必須項目ですよ。・・って言われなくても解ってますよね。
そのタイヤサイズ、ほぼエコ系しかラインナップが、ないんですよね。組みやすいってことはサイドウォールが柔いので、きびきび走るRSには役不足かも。シビアな車線変更でグニャっと揺り返しがきますね。
冒頭「どうも、とよちゃん！！ガレージです！！」がなくて寂しいと思ってたら後付けで飛んできて嬉しかった
でもやっぱりグーチョキパーがないと寂しい。
naロードスターのホイールは、これだな🤔😁
親父さんがすげぇﾀﾞﾃﾞｨ過ぎて。。。(´･(ｪ)･｀)チャンネルの主役交代まであるなホイール内側のゴム。擦るかして取らないとエア蒸れるよ。
あれ そろそろ終わっちゃいそう😄
とよちゃん！！コンプレッサーあるんだからエアーツールでやれば楽なのに😂
エア抜きって最後だけやればよかったような…フルードが出てくるまではプラグ開けてペダル踏み踏みでよかったのではないかと。クラッチは戻ってこないから使い古しのベルトとかを掛けて引き戻すってのが必要だけど。あと燃料系とかはまだやってないんだっけ?
人の車なれど、完成まであともう少し！だと思うとうれしくてそわそわしてしますう♪反面、この作業動画ももうすぐ終わりに近づくのか･･･と思うと寂しくもある。なんたる二律背反w完成したら下で、作業動画から走行動画に移行するだろうに、なんとひどい事を思ってしまったんだ(>_
お父さんにやっぱり似てますね🤭
いつも楽しく拝見させていだいております。お父様と楽しく作業されている姿を見て私も笑みが溢れました。将来、自分の息子とこのようなことが出来たら凄く幸せだと思います。これからも楽しく見させていただきます！
洗剤も自然に優しい洗剤がいいかな？でもそれだと落ちないかな？ちょっと疑問に思ったから試してみては？
親父さんも純正アルミもカッコイイ(b´∀｀)ネッ!
ラジエターをノーマルに戻さないんですか???
初めは3kくらい入れとかないと
せっかくだからボディーとホイールコーティングしよう！
やはり、2人でやるとはかどりますね。仲良く作業されていて微笑ましいです。😂
NAにはやっぱりこのホイール！タイヤのチョイスもGOOD！LS EXE過去に使った事有りますが中々良かったですよ(^^) 自分も今迄買ったタイヤのラベルをガレージの壁やツールBOXに貼付しています！バランス安っ∑(ﾟДﾟ) 公道復帰ももう間も無く…とよちゃんファイト！
何千キロか走らせたらナットの緩みがないか確認しないとヤバいのでは？
サスペンションは純正戻ししないんですか？(^-^)
一旦このままで行きます！
ブレーキのエア抜きお疲れ様でした。早回しをすると三三七拍子みたいに聞こえますね。走り出すまでもうすぐ！楽しみ楽しみ。
やっぱり純正ホイールが良いですね♪
リザーブタンクの中身を切らしてジュル！って音がしたときの絶望感。BBSのホイールかっこいいのに…憧れよ？あのホイール。
次はBBSをはこうかな！
そうやってあれはどうかな？コレはどうかな？ってなれるのがロドスタの良いところ。プジョーは乗って楽しいけどじゃあどういじる？ってなるとあんまり選択肢はないよね。
とよパパの台詞希望
メーカー純正のアルミホイールに勝る者なしですね。
ここまで丁寧にレストアされて、車も喜んでるように見える
とよちゃんガレージもルナちゃんみたいな女の子のアシスタントを入れてみたら♪(^^)/
少し気になったので、コメントします。タイヤの向きの事ですが、無いのかなぁと言われてましたが、サイドウォールに［OUT SIDE]の表示が有りましたよ。気付かれてたら良いのですが。
教えてくれてありがとうございます！直しておきます。
@@mn0141 確認してみましたがタイヤ向きあってました！よかった。
純正こそ至高！メッチャかっこいいですね
今回の動画で得られた気づきなのですが，1. ブレーキフルード入れたのに，ブレーキパッド(ピストン)のアタリ調整は不要？2. タイヤって実質チューブレスなのに，シーラント剤を入れないものなの？自転車と違う点がおもしろいな，と思いました．
車のタイヤ手組するの、初めてみましたよ。バイクだとパッド当てて、よく手組しました。^^;
ホイール、純正も良いけどね。自分はBBS派かな。
フルードですが、純正のDOT3の方が良いです。DOT4にすると、部品への攻撃性が高くなるので、劣化速度があがります。レース車両のように、レース毎に交換、洗浄する車両であれば問題はありませんが。
コンクリートの上で作業したり、置いたりすると傷が入るとか思わないのかな。
ホイールはアンケート結果を反映しようよ…
アンケート取る意味ないよね(笑)今回初めてまともにイラっとした(笑)
BBSでしょう！！！
たしかに！
エア抜き作業、しんどいペダル踏む方を通風気味のオヤジにやらせてる鬼畜さにﾜﾛﾀｗ
完成に近づいてきましたね！
とよちゃんのとうちゃんは息子が言うこと聞かず（塗装せず）、こき使うばかりなのに何故か
嬉しそう。頑張れ！とよちゃんのとうちゃん！！
お父さんの見えないところまで綺麗にしようとするの、なんか好き
タイヤラベルをガレージの壁に貼ってコレクションするお仲間がいてほっこりしました！乗り繋いで来た車の歴史が蘇る上に案外デザイン性が高いので気に入っています！
とよちゃん、こんにちは😂そして、お疲れさまでした。この失敗は、とよちゃんの財産ですよ!きっと忘れないでしょう!あと水関係のオ−リングはシリコングリスを少し塗ると良いですよ。無事に修理がうまく終了してよかったですね。お疲れさまでした。
夢の動画です😍
エンブレム着いて感動モノです。
車検スムーズだと良いですね。
テンポがイイネ。もうすぐ車検。楽しみだね。
PPFは、鈍く光るシルバーの素地仕上げが好き
バルブ交換は専用工具無かったらコンビネーションレンチのメガネ部分を通してナットを締め木片を枕にしてアオレばスパッと入りますよ。
お疲れ様です！
純正14インチアルミで正解ですね🚗
お父さんと仲良く整備配信毎回楽しく拝見しています。
実はお父様もロードスター乗りたくてたまらないんだと想像
ノーマルだけど、せっかく取り外したんだし、手を加えて色塗ったら？って親父さんの意見もわかる。
海外のチューニングカーとか下回りもカラフルで手間かけてるな🎵って感じで好き。😉
いいお父さんだなぁ〜。羨ましい
あまり意味の無い話ですが一般車のタイヤフィってイングは3気圧まで入れるのでは？
ビードは上がっているしタイヤは数日伸びるから後の管理の方が重要なので意味は無いけど
大分先が見えてきましたね😄
ドライブする画像が楽しみです✨
NAに昔乗ってましたが、14インチノーマルの方が軽快で乗り心地も良く正解だと思います。
もう出来たね。完成かな？ 乗りたいね乗りたいね！！！
純正の良さ。大人だねー。
✌✊忘れた？！暑いですから無理しないでね。
純正ホイールいいです。かっこいいです。レトロ感がロードスター似合います。
タイヤ組んだ時のエア注入はお店ではバルブコア抜いて3～4キロ位入れてからバルブコア付けますね
実家、各務原市でして。いつも岐阜訛りが懐かしいと思ってます。特にお父さんの岐阜訛りは、うちの親父といっしょ。お盆休みは実家に帰ります。
タイヤはレストア専用BS SF325にこだわってほしかった。
当方2008年式NCロードスターAHF 走行23000㎞毎週日帰り温泉に行って楽しんでいます とよちゃんガレージさんのNA生まれ変わっていくのを毎回楽しみに見させてもらっています 私の車も当初のオリジナルのまま 早く完成すれば良いのに
親父さん秒で諦めましたね。タイヤの手組、俺も秒で諦めそうです。
もう少し✨楽しみデス🥰
とよちゃんすげえ！
純正ホイール良いですよね！！今は、かえって貴重だと思いますよ！！
とよちゃん、がんばれ！！♪
ロスタ作業お疲れ様でした😊どんどん仕上がって来ましたね🙌走行が楽しみで仕方ない🚗 ³₃
とよちゃん旧車ほど純正が輝きますよね。
タイヤを手組みしてましたか👍
いや〜純正ホイールと赤いボディカラーが最高ですね😍
NAを購入した31年前のカタログを思い出しました。
原点ですね。
完成形が待ち遠しいです😆
純正ホイールいいですね
ありがとうございます！
車検終わったら総集編頼むね
エンジンOHもみてえなあ
いつかは挑戦します！！
形になると早い👏親子作業👍😁
見事に仕上がってきましたね、おめでとうお父様も最高です。ドラレコ付けるの忘れないでね。
タイヤを組む時に内側のリム部分掃除しましたか？
ビートが接する面が汚れているとエア漏れの原因になるので注意ですよ！
追加
部品をはずす前と外した後(1工程ごと)写真を撮る事をオススメします。
動画を拝見させて頂きました。 とよちゃんさん お疲れ様です！ クラッチやブレーキのエア抜き作業はリザーブタンクの上に逆さまにしたブレーキオイルを立てると給油作業を省略で来ます。(ディーラー勤務時代にやっていました。) タイヤの手組作業をTH-camで観ていた時がありました！ 素人さんならではの奇抜なアイディアを観るのが好きでした！ 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！
ゴールデンクルーザーのDOT4なら安心して使えますよ。
ラッタッタのリヤタイヤかゴツい(笑)
お疲れ様です。あともう少しですね。
クラッチのレリーズにスプリングが付いていますが通常は無いですね。後付けかな。
14インチノーマルと15インチBBS、NA6の軽快な走りだと14インチの方ですね。
まあ自分のNA6はNB後期の大型ローターなので14インチ不可ですがw (15インチでも隙間は3mm程)
純正状態(同色のリップ等なし)で明るいボディカラーだとサイドシルをノーマルの黒塗装にすると
サイドを離れてみると前のバンバーから後ろのバンバーまでの下のラインが一直線になりボディサイドが締まります。
錆止めとして、シャーシーブラック吹いてもいいかもですね！
たしかにそうですね！
とよパパの運動不足解消の回
ブレーキのエア抜きした後は、水かけて油流しておかないと…
手遅れでした・・・
14インチのがムチムチしてて好みっすね～
スポーツタイヤでタイヤサイズの豊富さなら15インチになりますね💦
お疲れ様です
終わりが見えてきましたね
公道デビュー楽しみにしております。
レストア作業で気になった点を調べてみました
すでにやってあるよなら良いですが念の為
①トランスミッション
シフトレバーが突っ込んであるところの
オイルを抜いたボルトはMT整備書によると
液ガス指示が有りました。
加えてミッションオイルも新しいの入れてくださいね。
（量は80～95ｃｃ）
②シフトレバー
現状ついているのは、おそらくショートストロークシフトです
（個人的にはノーマルをおススメしたいです）
あとそいつの下側に”スプリング シート 部品No 0398-17-462A”
がついていないとフィーリングが悪くなります
交換をおススメします。
（たぶん①の部屋にへたったやつが残っていると思われます）
③デフ+PPF
そこのつなぎ目のスペーサーがありますが
そこの2本の14ｍｍねじ緩んでないですか
よくねじが無くなっている人がいますので
増し締めチェックが吉です。
あとは地上に降ろして、各液の漏れチェックや、ブレーキチェック
及びアイドル調整ぐらいですかね。
エアコンは別としてｗ
タイヤなら20～30分北に行けば、
柴田さんがあってたんまり安いスポーツタイヤがあるのに・・・・・
しかし痛風の疑いのあるお父様を、こき使うとか鬼ですな
またいずれにしても、ご安全に！
詳細にありがとうございます！
BBSの15インチホイールって確かユーノスのディーラーオプションじゃ無かったっけ？
まぁボディを色赤にしたからクラッシック調なBBSにしなくても良いかもだけど、純正に拘るにしてもディーラーオプションまでは純正の範囲に入れても良いんじゃ？
ちなみに私の好みとしてはノーマルでもBBSでも無く、マツダスピードのエンケイホイール（白）です。
余談ですがブレーキフルードが車体に付かないように最後の水洗いは必須項目ですよ。
・・って言われなくても解ってますよね。
そのタイヤサイズ、ほぼエコ系しかラインナップが、ないんですよね。組みやすいってことはサイドウォールが柔いので、きびきび走るRSには役不足かも。シビアな車線変更でグニャっと揺り返しがきますね。
冒頭「どうも、とよちゃん！！ガレージです！！」がなくて寂しいと思ってたら後付けで飛んできて嬉しかった
でもやっぱりグーチョキパーがないと寂しい。
naロードスターのホイールは、これだな🤔😁
親父さんがすげぇﾀﾞﾃﾞｨ過ぎて。。。(´･(ｪ)･｀)チャンネルの主役交代まであるなホイール内側のゴム。擦るかして取らないとエア蒸れるよ。
あれ そろそろ終わっちゃいそう😄
とよちゃん！！コンプレッサーあるんだからエアーツールでやれば楽なのに😂
エア抜きって最後だけやればよかったような…フルードが出てくるまではプラグ開けてペダル踏み踏みでよかったのではないかと。クラッチは戻ってこないから使い古しのベルトとかを掛けて引き戻すってのが必要だけど。
あと燃料系とかはまだやってないんだっけ?
人の車なれど、完成まであともう少し！だと思うとうれしくてそわそわしてしますう♪
反面、この作業動画ももうすぐ終わりに近づくのか･･･と思うと寂しくもある。
なんたる二律背反w
完成したら下で、作業動画から走行動画に移行するだろうに、なんとひどい事を思ってしまったんだ(>_
お父さんにやっぱり似てますね🤭
いつも楽しく拝見させていだいております。お父様と楽しく作業されている姿を見て私も笑みが溢れました。将来、自分の息子とこのようなことが出来たら凄く幸せだと思います。これからも楽しく見させていただきます！
洗剤も自然に優しい洗剤がいいかな？でもそれだと落ちないかな？
ちょっと疑問に思ったから試してみては？
親父さんも純正アルミもカッコイイ(b´∀｀)ネッ!
ラジエターをノーマルに戻さないんですか???
初めは3kくらい入れとかないと
せっかくだからボディーとホイールコーティングしよう！
やはり、2人でやるとはかどりますね。仲良く作業されていて微笑ましいです。😂
NAにはやっぱりこのホイール！タイヤのチョイスもGOOD！LS EXE過去に使った事有りますが中々良かったですよ(^^) 自分も今迄買ったタイヤのラベルをガレージの壁やツールBOXに貼付しています！バランス安っ∑(ﾟДﾟ) 公道復帰ももう間も無く…とよちゃんファイト！
何千キロか走らせたらナットの緩みがないか確認しないとヤバいのでは？
サスペンションは純正戻ししないんですか？(^-^)
一旦このままで行きます！
ブレーキのエア抜きお疲れ様でした。早回しをすると三三七拍子みたいに聞こえますね。走り出すまでもうすぐ！楽しみ楽しみ。
やっぱり純正ホイールが良いですね♪
リザーブタンクの中身を切らしてジュル！って音がしたときの絶望感。
BBSのホイールかっこいいのに…
憧れよ？あのホイール。
次はBBSをはこうかな！
そうやってあれはどうかな？コレはどうかな？ってなれるのがロドスタの良いところ。
プジョーは乗って楽しいけどじゃあどういじる？ってなるとあんまり選択肢はないよね。
とよパパの台詞希望
メーカー純正のアルミホイールに勝る者なしですね。
ここまで丁寧にレストアされて、車も喜んでるように見える
とよちゃんガレージもルナちゃんみたいな女の子のアシスタントを入れてみたら♪(^^)/
少し気になったので、コメントします。
タイヤの向きの事ですが、無いのかなぁと言われてましたが、サイドウォールに［OUT SIDE]の表示が有りましたよ。気付かれてたら良いのですが。
教えてくれてありがとうございます！
直しておきます。
@@mn0141 確認してみましたがタイヤ向きあってました！よかった。
純正こそ至高！
メッチャかっこいいですね
今回の動画で得られた気づきなのですが，
1. ブレーキフルード入れたのに，ブレーキパッド(ピストン)のアタリ調整は不要？
2. タイヤって実質チューブレスなのに，シーラント剤を入れないものなの？
自転車と違う点がおもしろいな，と思いました．
車のタイヤ手組するの、初めてみましたよ。バイクだとパッド当てて、よく手組しました。^^;
ホイール、純正も良いけどね。自分はBBS派かな。
フルードですが、純正のDOT3の方が良いです。DOT4にすると、部品への攻撃性が高くなるので、劣化速度があがります。
レース車両のように、レース毎に交換、洗浄する車両であれば問題はありませんが。
コンクリートの上で作業したり、置いたりすると傷が入るとか思わないのかな。
ホイールはアンケート結果を反映しようよ…
アンケート取る意味ないよね(笑)
今回初めてまともにイラっとした(笑)
BBSでしょう！！！
たしかに！
大分先が見えてきましたね😄
ドライブする画像が楽しみです✨