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一万人おめでとうございます！
あら、お久しぶりですね。ありがとうございます🤗
@@mattuntun 久々です。
1:30 以前のホームに行くための階段がまだまだすごく新しい感じでもったいないなぁ と思いました。
いうて仮設だからねえ
@@user-cv7gw3tp2u これが仮設なら仕方ないんですが、気になったのは、仮設でない地上ホーム用の駅舎や通路がまだまだ新しかったっていうことです。
仮駅だから取り壊してしまうし、お金かけていない。
毎日見てる光景で草
沿線にお住まいなんですね🤗これから毎日、少〜しずつ高架橋が増えてゆきますよ
最後の「おそらく」の後が気になる👀今回もお疲れ様です✨
おそらく…豊住線の野田市延伸は…実現…しな…🤗
@@mattuntun そういう事でしたか😅😂
野田市延線は意味がないというのも野田市～越谷～松戸～押上伸ばしてもたしか野田市→おおたかの森→秋葉原のほうが圧倒的に所要時間が早いっていう結果がでている所用時間は遅いわ、運賃高いわ 誰が使うかって話になる
1:50 随分と綺麗な廃墟だなぁ……勿体ない感がすごい
工事中の短い期間だけ使われた仮設の階段なんです。もったいないですが、もう必要が無いんですよね…w😅
豊住線、野田市まで延伸するとなると、完全に東京メトロのテリトリーから外れます。埼玉高速みたいな別会社に丸投げするのでしょうか。
野田市駅といえば電車のドアが開くと隣のキッコーマンの工場から醤油の香りがフワっと漂ってきたのを思い出します平成に入ってからも吊り掛け電車がのんびり走っていた野田線ですが、近年はアーバンの名に恥じない変貌を続けていますね
醤油の匂いがするというのを聞いたことあります！今回は感じなかったですが…😅すでに新駅舎が完成している愛宕駅をちょっと見たんですが、たしかに野田線というよりアーバンパークラインって感じのデザインでしたw😇
6両で高頻度運転、急行走らせながら用地もあるけど単線のまま・・人口減少見据えてらしいけど踏切遮断を嫌がって高架化、でも踏切手前で対抗列車待ち、変な会・・おっと誰か来たようだ。
特に次回の動画では、変な会社ぶりが炸裂してるような謎の構造の工事が見れる予定です🤗たぶん鉄道ファンでも知ってる人あんまりいない気が…
@@mattuntun竹ノ塚はこないだやったからクレしんの町かな？楽しみです。👍
埼玉県県庁や、千葉県県庁も、支援すれば、複線化可能です。
あくまで建前が踏切解消のための高架化だから既存の性能のままの高架化じゃないと建設費の補助が出ないから先ずは補助受けての単線高架化してから自費複線化の方が安上がりだからって話らしいけどね
運河駅近くの橋、川間駅～南桜井の間の橋を増やさないと複線化は夢の又夢ですね。
川の存在は、複線化の大きな障害ですよね…😅橋を増やすのに高額な建設費が…😇それが無かったらもっと早く実現してた…かも
野田市駅2面4線化完了したら東武アーバンパークライン急行停車駅変わりそうですね。
なんとかして春日部〜運河も急行運転をして欲しいんですけどね…😅
0:00〜のBGM何という曲ですか？
曲名：星ヲ摘ム歌 作曲:：秦暁
@@mattuntun ありがとうございます😊
野田市を2面4線にするということは急行運転区間を延長しそうですが、このままだとダイヤ上での制約、ダイヤ乱れの時にネックになりそうなので、複線化が容易な運河～野田市だけでも伸ばして欲しい
動画冒頭の野田市駅と押上駅を結ぶ斜めの線って何？ って質問しようとしたら、動画最後の方で答えがありましたね :)さり気なく伏線を張っているミステリーのようで面白かったです。
コメントしようとしたら同じ事思っている人いた
あえて豊住線の名前は伏せておきましたw🤗実現するかどうかは分かりませんけどね…w😇
豊住線も楽しみだなぁ
とりあえずは豊洲〜住吉の開業を願いましょう🤗野田市延伸は夢のまた夢ですからw😅
野田市駅は、2面4線化するんですね。将来的には緩急接続できますね。京成立石駅の高架化工事のレポートも、いずれお願いします。京成線は、私の第2の沿線ですので。
おそらく来年になりますが、京成の高架橋の建設工事も撮影しに行きたいですね。🤗
@@mattuntun 押上線ではありませんが、第2の沿線ですので、取材よろしくお願いします。
豊住線計画はおそらく 実現……する?と良いな…………
春日部駅高架化されない限りは野田市から北千住方面への直通運転はできなそうだ。それまでは野田市内から東京都心への高速バス新設で我慢だ。ちなみに千葉県北西部で東京都心へ直結できる公共交通のない市町は野田市だそうです。鉄道のない富里市ですら、東京都心へ直結できる高速バスあるからです。
経営が回復したらでいいので複線化も進めて欲しいですね、春日部の高架化も楽しみ。
せっかく複線化用地が確保されてるので、いつか活用される未来を見たいですね🤗
野田市駅もかなり変わりました。近くにキッコーマンの工場があり、偶に醤油の匂いがする長閑な駅でした。清水公園の住宅地分譲がひと段落つけば、野田市内旧市街も活性化されるかも知れませんね。確かに豊住線の話は1980年代から答申になまえがあり、豊洲駅の今は蓋されてる線も将来は伸びると当時の営団職員も言ってましたが…。ルートに当たるところには流鉄流山線があり、今の所は具体化してないとか。因みに越谷市の隣の北葛飾郡松伏町には松伏町に高速鉄道をと言う看板がありました。野田以北の東葛飾郡は鉄道がないので、確かに鉄道は欲しいでしょうがね。
野田市を2面4線にしても、春日部～運河間が単線で複線化の予定もなく、この区間は急行運転を行ってない現状では、待避可能駅にする意味がありませんね。春日部の野田線ホームも、高架化後は2面4線になりますが、同じことが言えます。
複線化工事レポートもしたいと思ってるんですが、全く工事するという情報がありません…w😅生きてるうちに実現するかな…？w😇
@@mattuntun 残念なことに東武は、現在の輸送量では春日部～運河の複線化は必要なしと発表しています。
アーバンパークラインの高架化はダイヤ改善よりも踏切の解消が目的のようですので、現在の工事は、地上の留置線などでまだ残っている踏切(どのくらいあるのかわかりませんが)を完全になくして留置線も高架化するためではないでしょうか？複線化がもっと進まない限り、急行の本数や停車駅は今までと変わらないと思います。
そうなんですね…😇複線化工事レポートもしたいんですが、一体いつになることやら…w😇
野田市の延伸は松戸と同じくらい低そうな気がしなくも無いけどなー
豊洲〜住吉だけでさえ実現するまで時間がかかってますからね…w😅正直…野田市延伸なんて夢のまた夢ですねw😅
段々と東武さんもコロナが落ち着いて来て色々工事などに着手してますね。
コロナによる減収が、高架化や新型車両導入に悪影響を及ぼさないように願いたいですね😅
野田線といしか浸透しない悲しい。アーバンパークラインとは沿線住民はほぼ言わない。皆野田線という。たまに常磐線でも野田線という車掌もいるぐらい。自動放送はアーバンパークラインですけど。野田線の複線化と地下鉄直通は皆無でしょうね。人口減ってきていますから、それにTXが開業してかなり都心へのアクセスは向上しました。船橋から総武線・京成線・新鎌ヶ谷から北総線・柏から常磐線・おおたかの森からTX・春日部からスカイツリーライン・大宮からJR各線で都心へのアクセスできますからね。野田線が運休にならなき限り帰れるのが素晴らしい路線。日中は１０分間隔となり、以前のように運河どまり・清水公園とまりがなくなり、飛躍的に向上した。急行運転しても、単線区間はあんまり恩恵がないが、柏行くにも大宮行くにもほぼ同じ時間になった。
野田市駅は新駅舎開業当日から、駅名標に上貼りで「キッコーマン」の表記がされてるんですよね。印字ミスなのか、表記が変わるのか...。
野田線の5両編成に対して、豊住線の、有楽町線、半蔵門線の10両編成対応の駅スケールが違い過ぎて笑えてしまう程、野田の大出世に期待
引き上げ線は出来るのかな?急行停車駅が気になりますが、野田市駅は確実でしょう。
詳細な配線は不明なんですよね…😅野田市は停車だと思いますが、藤の牛島〜愛宕は6駅通過orどれか1駅に停車させるのか…？気になります🤔
@@mattuntun 単線だし、かつ、一線スルーではないし、途中待避駅もないし、七光台駅辺りを2面4線化しないと、この区間の急行運転はとても難しそうですね。
東武野田線（野田市） 連続立体交差事業(清水公園～梅郷間)１工区:奥村・東武谷内田・日本国土開発ＪＶ２工区:鹿島・鉄建ＪＶ３工区:大林・東武・戸田ＪＶ４工区:清水・東武谷内田・鴻池組ＪＶ５工区:前田・河本・錢高ＪＶ完成楽しみですね！！✨✨
西新井駅でも「東武谷内田建設」という名前を見かけました🤗過去に東武が傘下に収めた、みたいな歴史を感じる社名な気がしますw🤔
野田市～春日部の複線化は、まだ先のことだろうけど、野田市駅の二面四線化が完成すると全線急行運転が行われるのだろうか？急行運転ができるのではないか？と思うけど。
たしかに単線のままでも急行の通過運転できそうな気も…？🤔でも高架化の工事資料には一切書かれてなくて…😅
車両が東武の中では最新車を使ってる事もあり、東上線やスカイツリーラインに比べこっちが本線に見えてしまいがちです。
この10年くらいでアーバンパークラインの車両が近代化しましたよねw😅路線のイメージアップの意味合いも大きいんでしょうね。
あっちこっちで🚉鉄道工事を進めていますわね。
特に東京周辺は鉄道工事は無限にある感じですねw😇
で、全線複線化はまだ～？
もちろん全線複線化工事レポートする予定ですよ！……いつになるかは分かりませんが…w😇
野田市民は期待してます!
駅は街の顔ですから、駅が高架化して便利にキレイになるのは嬉しいですよね🤗
一万人おめでとうございます！
あら、お久しぶりですね。ありがとうございます🤗
@@mattuntun 久々です。
1:30 以前のホームに行くための階段がまだまだすごく新しい感じでもったいないなぁ と思いました。
いうて仮設だからねえ
@@user-cv7gw3tp2u これが仮設なら仕方ないんですが、
気になったのは、仮設でない地上ホーム用の駅舎や通路がまだまだ新しかったっていうことです。
仮駅だから取り壊してしまうし、お金かけていない。
毎日見てる光景で草
沿線にお住まいなんですね🤗これから毎日、少〜しずつ高架橋が増えてゆきますよ
最後の「おそらく」の後が気になる👀
今回もお疲れ様です✨
おそらく…豊住線の野田市延伸は…実現…しな…🤗
@@mattuntun そういう事でしたか😅😂
野田市延線は意味がない
というのも野田市～越谷～松戸～押上伸ばしてもたしか野田市→おおたかの森→秋葉原のほうが圧倒的に所要時間が早いっていう結果がでている
所用時間は遅いわ、運賃高いわ 誰が使うかって話になる
1:50 随分と綺麗な廃墟だなぁ……
勿体ない感がすごい
工事中の短い期間だけ使われた仮設の階段なんです。もったいないですが、もう必要が無いんですよね…w😅
豊住線、野田市まで延伸するとなると、完全に東京メトロのテリトリーから外れます。
埼玉高速みたいな別会社に丸投げするのでしょうか。
野田市駅といえば電車のドアが開くと隣のキッコーマンの工場から醤油の香りがフワっと漂ってきたのを思い出します
平成に入ってからも吊り掛け電車がのんびり走っていた野田線ですが、近年はアーバンの名に恥じない変貌を続けていますね
醤油の匂いがするというのを聞いたことあります！今回は感じなかったですが…😅すでに新駅舎が完成している愛宕駅をちょっと見たんですが、たしかに野田線というよりアーバンパークラインって感じのデザインでしたw😇
6両で高頻度運転、急行走らせながら用地もあるけど単線のまま・・人口減少見据えてらしいけど
踏切遮断を嫌がって高架化、でも踏切手前で対抗列車待ち、変な会・・おっと誰か来たようだ。
特に次回の動画では、変な会社ぶりが炸裂してるような謎の構造の工事が見れる予定です🤗たぶん鉄道ファンでも知ってる人あんまりいない気が…
@@mattuntun
竹ノ塚はこないだやったから
クレしんの町かな？楽しみです。👍
埼玉県県庁や、千葉県県庁も、支援すれば、複線化可能です。
あくまで建前が踏切解消のための高架化だから既存の性能のままの高架化じゃないと建設費の補助が出ないから先ずは補助受けての単線高架化してから自費複線化の方が安上がりだからって話らしいけどね
運河駅近くの橋、川間駅～南桜井の間の橋を増やさないと複線化は夢の又夢ですね。
川の存在は、複線化の大きな障害ですよね…😅橋を増やすのに高額な建設費が…😇それが無かったらもっと早く実現してた…かも
野田市駅2面4線化完了したら東武アーバンパークライン急行停車駅変わりそうですね。
なんとかして春日部〜運河も急行運転をして欲しいんですけどね…😅
0:00〜のBGM何という曲ですか？
曲名：星ヲ摘ム歌 作曲:：秦暁
@@mattuntun ありがとうございます😊
野田市を2面4線にするということは急行運転区間を延長しそうですが、このままだとダイヤ上での制約、ダイヤ乱れの時にネックになりそうなので、複線化が容易な運河～野田市だけでも伸ばして欲しい
動画冒頭の野田市駅と押上駅を結ぶ斜めの線って何？ って質問しようとしたら、動画最後の方で答えがありましたね :)
さり気なく伏線を張っているミステリーのようで面白かったです。
コメントしようとしたら同じ事思っている人いた
あえて豊住線の名前は伏せておきましたw🤗実現するかどうかは分かりませんけどね…w😇
豊住線も楽しみだなぁ
とりあえずは豊洲〜住吉の開業を願いましょう🤗野田市延伸は夢のまた夢ですからw😅
野田市駅は、2面4線化するんですね。将来的には緩急接続できますね。
京成立石駅の高架化工事のレポートも、いずれお願いします。京成線は、私の第2の沿線ですので。
おそらく来年になりますが、京成の高架橋の建設工事も撮影しに行きたいですね。🤗
@@mattuntun 押上線ではありませんが、第2の沿線ですので、取材よろしくお願いします。
豊住線計画はおそらく 実現……する?
と良いな…………
春日部駅高架化されない限りは野田市から北千住方面への直通運転はできなそうだ。それまでは野田市内から東京都心への高速バス新設で我慢だ。ちなみに千葉県北西部で東京都心へ直結できる公共交通のない市町は野田市だそうです。鉄道のない富里市ですら、東京都心へ直結できる高速バスあるからです。
経営が回復したらでいいので複線化も進めて欲しいですね、春日部の高架化も楽しみ。
せっかく複線化用地が確保されてるので、いつか活用される未来を見たいですね🤗
野田市駅もかなり変わりました。近くにキッコーマンの工場があり、偶に醤油の匂いがする長閑な駅でした。
清水公園の住宅地分譲がひと段落つけば、野田市内旧市街も活性化されるかも知れませんね。
確かに豊住線の話は1980年代から答申になまえがあり、豊洲駅の今は蓋されてる線も将来は伸びると当時の営団職員も言ってましたが…。
ルートに当たるところには流鉄流山線があり、今の所は具体化してないとか。
因みに越谷市の隣の北葛飾郡松伏町には松伏町に高速鉄道をと言う看板がありました。
野田以北の東葛飾郡は鉄道がないので、確かに鉄道は欲しいでしょうがね。
野田市を2面4線にしても、春日部～運河間が単線で複線化の予定もなく、
この区間は急行運転を行ってない現状では、待避可能駅にする意味がありませんね。
春日部の野田線ホームも、高架化後は2面4線になりますが、同じことが言えます。
複線化工事レポートもしたいと思ってるんですが、全く工事するという情報がありません…w😅生きてるうちに実現するかな…？w😇
@@mattuntun
残念なことに東武は、現在の輸送量では春日部～運河の複線化は必要なしと発表しています。
アーバンパークラインの高架化はダイヤ改善よりも踏切の解消が目的のようですので、現在の工事は、地上の留置線などでまだ残っている踏切(どのくらいあるのかわかりませんが)を完全になくして留置線も高架化するためではないでしょうか？
複線化がもっと進まない限り、急行の本数や停車駅は今までと変わらないと思います。
そうなんですね…😇複線化工事レポートもしたいんですが、一体いつになることやら…w😇
野田市の延伸は松戸と同じくらい低そうな気がしなくも無いけどなー
豊洲〜住吉だけでさえ実現するまで時間がかかってますからね…w😅正直…野田市延伸なんて夢のまた夢ですねw😅
段々と東武さんも
コロナが落ち着いて来て
色々工事などに着手してますね。
コロナによる減収が、高架化や新型車両導入に悪影響を及ぼさないように願いたいですね😅
野田線といしか浸透しない悲しい。アーバンパークラインとは沿線住民はほぼ言わない。
皆野田線という。たまに常磐線でも野田線という車掌もいるぐらい。自動放送はアーバンパークラインですけど。
野田線の複線化と地下鉄直通は皆無でしょうね。人口減ってきていますから、それにTXが開業してかなり都心へのアクセスは向上しました。
船橋から総武線・京成線・新鎌ヶ谷から北総線・柏から常磐線・おおたかの森からTX・春日部からスカイツリーライン・大宮からJR各線で都心へのアクセスできますからね。野田線が運休にならなき限り帰れるのが素晴らしい路線。
日中は１０分間隔となり、以前のように運河どまり・清水公園とまりがなくなり、飛躍的に向上した。
急行運転しても、単線区間はあんまり恩恵がないが、柏行くにも大宮行くにもほぼ同じ時間になった。
野田市駅は新駅舎開業当日から、駅名標に上貼りで「キッコーマン」の表記がされてるんですよね。
印字ミスなのか、表記が変わるのか...。
野田線の5両編成に対して、豊住線の、有楽町線、半蔵門線の10両編成対応の駅
スケールが違い過ぎて笑えてしまう程、野田の大出世に期待
引き上げ線は出来るのかな?
急行停車駅が気になりますが、野田市駅は確実でしょう。
詳細な配線は不明なんですよね…😅野田市は停車だと思いますが、藤の牛島〜愛宕は6駅通過orどれか1駅に停車させるのか…？気になります🤔
@@mattuntun 単線だし、かつ、一線スルーではないし、途中待避駅もないし、七光台駅辺りを2面4線化しないと、この区間の急行運転はとても難しそうですね。
東武野田線（野田市） 連続立体交差事業(清水公園～梅郷間)
１工区:奥村・東武谷内田・日本国土開発ＪＶ
２工区:鹿島・鉄建ＪＶ
３工区:大林・東武・戸田ＪＶ
４工区:清水・東武谷内田・鴻池組ＪＶ
５工区:前田・河本・錢高ＪＶ
完成楽しみですね！！✨✨
西新井駅でも「東武谷内田建設」という名前を見かけました🤗過去に東武が傘下に収めた、みたいな歴史を感じる社名な気がしますw🤔
野田市～春日部の複線化は、まだ先のことだろうけど、野田市駅の二面四線化が完成すると全線急行運転が行われるのだろうか？急行運転ができるのではないか？と思うけど。
たしかに単線のままでも急行の通過運転できそうな気も…？🤔でも高架化の工事資料には一切書かれてなくて…😅
車両が東武の中では最新車を使ってる事もあり、東上線やスカイツリーラインに比べこっちが本線に見えてしまいがちです。
この10年くらいでアーバンパークラインの車両が近代化しましたよねw😅路線のイメージアップの意味合いも大きいんでしょうね。
あっちこっちで🚉鉄道工事を進めていますわね。
特に東京周辺は鉄道工事は無限にある感じですねw😇
で、全線複線化はまだ～？
もちろん全線複線化工事レポートする予定ですよ！……いつになるかは分かりませんが…w😇
野田市民は期待してます!
駅は街の顔ですから、駅が高架化して便利にキレイになるのは嬉しいですよね🤗