agak agak berapa spoket yg sesuai untuk ulang alik p kerja naik highway dapat top speed, dalam masa yg sama pickup pun ada tak berat.. berat badan sy 70kg, blok 53, kaberator wave 125 , moto ex5 dream first model.
Susah nak cakap spoket ni.sebab kita bawak kita yg rasa.berat badan kita sama.tapi resipi dekat enjin belum tentu sama.cuba buat depan 15 belakang 30. Saya pakai 15 27.janji tak mengerang bila tarik.dan x berat sangat dah ok.kira dia 1:3
@@hafiziabdullah450 baik2.. sebelum ni standard ja.. berat.. tp tak ingt spoket brapa sy pakai.. lepas buat tukar blok dan kaburator, moto jadi ringan.. pickup elok.. tu laa ingat nk setting sporket pula.. nnt sy check dulu sporket sy nohh... Apa2 saya rojer nohh..
Highway ni x perlu pikap sangat.yg penting top tu dapat berapa.cuba kamu buat catitan.depan pakai 15 belakang pakai 28 29 30 berapa boleh dapat top.jalan yg sama.pakai meter dijital.baru tahu dapat ketepatan nombor yg naik.janji motor jangan mengerang.bila full trotal.
salam sifu expai,minta pencerahan sikit kalau abg tau ex5 dream enjin std,Cdi dh tukar racing tobaki,ekzoz std open,spoket ape ngam ea nk kecikkan ke besarkan,skrang pkai 34…rasa mcm xde power gear 3,4 cmtu…tq sifu
Soalan ni tanya mana mana pomen pun dorang x boleh jawap.sebab paktor jalan bebukit.jalan pendek atau pun highway.berat badan pun faktor utama untuk dapatkan kesesuai spoket.saya bagi tahu satu kiraan yg mudah sikit untuk gambaran.gear depan spoket depan contoh 14 belakang 34.persamaan 1 mata depan 3 mata belakang.kalau kamu pakai depan 13 belakang 31.kamu akan rasa sama macam sekarang juga.soalan kamu gear 3 dan 4 masih berat.makanya kamu kena naikkan poket belah belakang 1 mata 1 mata sampai kamu rasa motor ringan dgn kekuatan enjin yg mampu untuk dibawa.setting gear belakang naik sampai bawa motor gear 4 boleh mengerang top speed.lepas tu turun kan semula sampai x mengerang.turunkan 1 mata satu mata semula.tu yg sesuai untuk kamu.bila kamu sudah tukar cdi tobaki api dah semakin kuat petrol kamu jadi x cukup kalau masih standard.plug mesti akan jadi putih di tempat percikkan api bila dah over rem.main jet kaburatur kena naikkan satu persatu dari angka asal.setting semula caburator diluar angin dan petrol.bawa motor dapatkan warna plug keperangan pekat sewaktu over rem sewaktu membawa botor gear 2 atau 3 matikan motor serta merta.lihat warna plug.saiz exzos open pun dah jadi angin bagi lebih lepas.tapi head kena mainkan peranan untuk di forting supaya aliran minyak petrol masuk dan lubang exzos lebih lancar ikut unifull exzos dan caburatur.mungkin saya ada terlepas tulis dalam ni.sebab susah nak diterangkan.moga kamu faham apa yg disampaikan.
@@User-nv5xh tu yg kena cuba 1 per satu.cuba dibelah depan 13 belakang yg sama sekarang.kena tes dulu.baru main belakang kalau x cun.motor jadi pikap kalau macam ni.
Sy ade 2biji EX5 arwah Ayah
Hi Power 1992🇯🇵 PCD 5588
Dream 2003🇹🇭 PFM 2323
2018 sy dh restore 2 biji tu.. letak kt dalam rumah..
2 biji tu byk kenangan masa lalu.. upsr pmr spm stpm uitm bawa first keje, bawa first awek .... Takkan jual..
Barang yg lama mesti ada harga 1 hari nanti.saya pun tak akan jual.
Mantap idola expai nii🔥🔥🔥🔥
30 ni naik taiping.
Bawak jalan utara selatan motor ni... Solo ride ..
Kalau solo boleh sampai.
@@hafiziabdullah450 buat abg... Pergi tempat2 best malaysia ni... Masuk utube... G johor pastikan ada pasport... Wkwkw...
@@en.biskut sudah ada dalam youtube saya.tapi x boleh buat motor macam ni di atas jalan.
agak agak berapa spoket yg sesuai untuk ulang alik p kerja naik highway dapat top speed, dalam masa yg sama pickup pun ada tak berat.. berat badan sy 70kg, blok 53, kaberator wave 125 , moto ex5 dream first model.
Susah nak cakap spoket ni.sebab kita bawak kita yg rasa.berat badan kita sama.tapi resipi dekat enjin belum tentu sama.cuba buat depan 15 belakang 30.
Saya pakai 15 27.janji tak mengerang bila tarik.dan x berat sangat dah ok.kira dia 1:3
1:3 ni bermaksud kalau kamu pakai 14 depan belakang 30.sama dengan 15 depan belakang 33.sama aja resyor dia.angka yg berbeza.
@@hafiziabdullah450 baik2.. sebelum ni standard ja.. berat.. tp tak ingt spoket brapa sy pakai.. lepas buat tukar blok dan kaburator, moto jadi ringan.. pickup elok.. tu laa ingat nk setting sporket pula.. nnt sy check dulu sporket sy nohh... Apa2 saya rojer nohh..
Highway ni x perlu pikap sangat.yg penting top tu dapat berapa.cuba kamu buat catitan.depan pakai 15 belakang pakai 28 29 30 berapa boleh dapat top.jalan yg sama.pakai meter dijital.baru tahu dapat ketepatan nombor yg naik.janji motor jangan mengerang.bila full trotal.
@@MUSLIHAT selalunya depan 14 belakang 32.
salam sifu expai,minta pencerahan sikit kalau abg tau ex5 dream enjin std,Cdi dh tukar racing tobaki,ekzoz std open,spoket ape ngam ea nk kecikkan ke besarkan,skrang pkai 34…rasa mcm xde power gear 3,4 cmtu…tq sifu
Soalan ni tanya mana mana pomen pun dorang x boleh jawap.sebab paktor jalan bebukit.jalan pendek atau pun highway.berat badan pun faktor utama untuk dapatkan kesesuai spoket.saya bagi tahu satu kiraan yg mudah sikit untuk gambaran.gear depan spoket depan contoh 14 belakang 34.persamaan 1 mata depan 3 mata belakang.kalau kamu pakai depan 13 belakang 31.kamu akan rasa sama macam sekarang juga.soalan kamu gear 3 dan 4 masih berat.makanya kamu kena naikkan poket belah belakang 1 mata 1 mata sampai kamu rasa motor ringan dgn kekuatan enjin yg mampu untuk dibawa.setting gear belakang naik sampai bawa motor gear 4 boleh mengerang top speed.lepas tu turun kan semula sampai x mengerang.turunkan 1 mata satu mata semula.tu yg sesuai untuk kamu.bila kamu sudah tukar cdi tobaki api dah semakin kuat petrol kamu jadi x cukup kalau masih standard.plug mesti akan jadi putih di tempat percikkan api bila dah over rem.main jet kaburatur kena naikkan satu persatu dari angka asal.setting semula caburator diluar angin dan petrol.bawa motor dapatkan warna plug keperangan pekat sewaktu over rem sewaktu membawa botor gear 2 atau 3 matikan motor serta merta.lihat warna plug.saiz exzos open pun dah jadi angin bagi lebih lepas.tapi head kena mainkan peranan untuk di forting supaya aliran minyak petrol masuk dan lubang exzos lebih lancar ikut unifull exzos dan caburatur.mungkin saya ada terlepas tulis dalam ni.sebab susah nak diterangkan.moga kamu faham apa yg disampaikan.
@@hafiziabdullah450 oo baik,kalau saiz Badan besar contoh 100 kg anggaran brapa gambaran spoket yg ngam tu
@@User-nv5xh tu yg kena cuba 1 per satu.cuba dibelah depan 13 belakang yg sama sekarang.kena tes dulu.baru main belakang kalau x cun.motor jadi pikap kalau macam ni.
slam bang no plat pcak dpn tu abg tbuk ke mudgard dpn lwa mto bos.
Kena tebok mudgard 2 tembat nak ikat skru untuk tapak plat.motor saya biasa aja masuk motor show tak pernah menang.
@@hafiziabdullah450 ouhh yke boss nk kne tebuk ke mcm syg plak mto sye pkai mudguard cmtu gk nk tbuk syg plak..
@@aimanrasta77 kalau gam tak tahan.nanti tercabut.
Block pakai yg sama.kalau dream pakai dream punya.kalau hp pakai hp punya.spring bal pakai rasing punya.
Bos, untuk pemijak kaki belakang tu. Guna motor apa ya, sesuai utk ex5..macam bos punya tu.
Pakai Yamaha SS sport.pakai Yamaha 125 pun boleh juga.
@@hafiziabdullah450 ok bos.. terima kasih ya
@@randipuyu sama sama.
bg skru getah kt kepak tuh brp MM bg nmpk cntik pulk🥺
Dekat kepak putih ada 6 skru.yg belah mana 1?
@@hafiziabdullah450 yg kt getah skru cover set bt3 kiri kanan tuh