Amigo y no sería mejor cambiar el cable ue viene desde la chapa, para que quede original pues. Tengo el mismo problema, voy a hacer la prueba aue hiciste. Gracias
Va perdiendo conductividad, a eso sumarle la resistencia de los conectores y el desgaste del conmutador de la llave, es más sencillo adaptarle ese relé
Buenas noches de que parte es usted,justo mi n300 tiene el mismo problema del cual usted explica en el video.
Hola amigo qué tal tengo el mismo problema donde puedo visitarte para que chequees mi carro porfa sería de buena ayuda sldos
Amigo y no sería mejor cambiar el cable ue viene desde la chapa, para que quede original pues. Tengo el mismo problema, voy a hacer la prueba aue hiciste. Gracias
Si, seria una buena opcion, pero habria que abrir ramales de cables y el presupuesto aumentaria bastante
No es complicado cambiar el cable yo lo hice el problema es el desgaste desde la chapa se sobrecalienta y eso a su vez desgasta el cable
La chapa al tener el desgaste acelera la vejez del cable y por eso lo mejor es reemplazar la chapa y el cable
gue le paso al cable original
Va perdiendo conductividad, a eso sumarle la resistencia de los conectores y el desgaste del conmutador de la llave, es más sencillo adaptarle ese relé