Можете прокомментировать по поводу подгиба колбы? Лампа подогнута правильно? На стенке горячее пятно делится пополам? Такое ощущение, что или подогнуто больше необходимого, или может вообще не стоит подгибать? Слишком близко к машине горячее пятно на этом видео. Или же тест на стене и то же самое на дороге выглядит совершенно по-разному? Хотя на биледах горячее пятно вообще жесть как близко)) Нехорошо.
Евгений, тест, конечно, отличный (как и все твои тесты), но вот я никак не могу понять одного. Если уж ты говоришь, что используешь в тесте топовый ксенон, то используй уже ВСЕ топовые компоненты! Лампа Филипс (действительно топовая), модуль 3R F1 тоже лучший из всех неоригинальных модулей, а вот блоки розжига ты, почему-то, постоянно используешь, извини за слово, говняные. То Шо-ми, то Инфолайт, то ещё какое-то "китайское изделие". И при этом сам же и говоришь, что они не дают нормальной яркости света. Почему не возьмёшь старый-добрый Хелловский блок, который и должную яркость обеспечит, и лампу разожжот почти моментально, в отличие от этих китайских? Ты же посмотри, как долго разгорается на них лампа! Так что "топовым" этот комплект пока что назвать сложно... Извини за прямоту. 🙂 P.S. И да - лампу подгибать не стОит - в повседневной эксплуатации ни один автолюбитель этим заниматься не будет, поверь...
Не уверен, что блок, даже хелла, лучше. Проблемы в том, что блок медленно разжигает лампу - нет. Считаю, что так лампа более мягко стартует и соответственно дольше проживёт. Говняные блоки, те которые при запуске потребляют 100Вт, а в режиме 35Вт. У этих блоков таких проблем нет, в прочем и гарантийных случаев у меня не было с Infolight блоками.
Визуально у лампы 50 Вт дуговой зазор в колбе чуть длиннее, чем у лампы 35 Вт. И светить лампа 35 Вт, подключенная к блоку 50 Вт, будет чуть "желтее", чем написано на лампе. Это надо учитывать при выборе цветовой температуры.
Тест отличный. Думаю если провести опрос приверженцев, то мнения будут примерно равны. Ключевой фактор остаётся цена. Царь ксенона в топовой версии до 400$. А лазер bi-led думаю перекатится далеко за 500$
Так и не понял, Z11 или Z12, шо взять? На оф. сайте AMS первые сейчас 11750, вторые 15040 грн (на вапила дешевле на 1.4к, что за подвох)? Z12 равномернее светят и по обочине нааамного лучше, но у Z11 центр вроде как мощнее. По Вашим ощущениям, чтобы Вы выбрали? К Z11 склоняюсь из-за цены. Машина Kia Rio 3.
Тоже сейчас выбираю между z6,z9,z11,z12 уже устал и не могу так и определится. Выше прочитал коммент про засвет. если он реально сильный то пррще переплатить. но вы написали о том что дальний лучше в z6. И теперь я опять в недоумении)
Вітаю✌️ 1. th-cam.com/video/G7hfNaYVdKs/w-d-xo.html Infolight A2 vs Hella 3r F1 на лампах Infolight 2. Я б вибирав у даний момент між Infolight A2 Pro, AMS Z6, AMS Z9, AMS Z12
@@4300K Дякую! У мене зараз лазер G2, то по ширині перед авто взагалі світла немає. штатний дальній і то ширший:( Дивився, ніби у Z8 найширше світло(ну або Z7 чи інфолайт А2 без "про"). Я помиляюсь? У вас якщо що можна буде встановити?
В РФ Z10 это лазер 1 поколения, ALPD-01, Z11 это 2 поколения, ALPD-02, Z12 это 3 поколение, ALPD-03, Golden Knight . У 2 поколения лужа перед капотом, слепит, не берите.
У меня на F1 линзе, с лампой Филипс +150, с блоками инфолайт експерт про выдает 14000. Но ничего не перегибал с лампами) А вот цены на z12 в 12000 грн мало кто себе сможет позволить. Да и зачем? Если ксенон в топовом исполнении не хуже светят, а даже и лучше в люксах... Тогда зачем отдавать 12000 гривен за z12?
Согласен полностью! Ко всему цветовая температура ксенона Philips 4150k гораздо комфортнее чем 5500к практически в любых biled модулях. Если перегорела лампа- заменил и никаких проблем. А. На биледе опять распаковка фары...
Мне лично тоже. Ещё недавно я уже был настроен ставить в свои фары би-лед линзы вместо штатных ксеноновых, но, просмотрев с добрую сотню роликов, решил пока не "заходить в этот танец" с би-ледом. И поставил би-ксеноновые модули Hella 3R F1, которые Евгений использует в данном тесте. Они нааамного лучше светят по сравнению с моими заводскими ксеноновыми линзами (на Омеге Б). Особенно мне нравится равномерная заливка - без пятен, пересветов, и т.п. Ну а что касается би-леда, то моё мнение такое: не появилось пока что ни одого достойного модуля, который вызвал бы так называемый вау-эффект. Так что подожду пока с би-ледом...
@@garik50 Hella 3R F1 как по мне с лампами 4300К гораздо более приятные и не утомительны для зрения, нежели распиаренные BI LED 6000К любого китайского производителя.... Через час езды на неосвещенном участке дороги глаза будут болеть дико....
Женя мне поставили AMS Z10. Если в двух словах это день среди ночи. Не может тагяться ксенон по равномерности и освещенности в районе галки и ширина безумная. Вырезает из потока мою и две соседние полосы на дороге! Я в восторге от них. Дорого да. Но эффектианость на уровне. TOP🤩
Плотность и равномерность - да, но ксенон в районе галки, если правильно сфокусирован, то ярче. И полка на f1 линзах не такая высокая, соответственно темнота между линзами(при условии их строгой параллельности), меньше чем на biled(не важно каких).
@@dmitryoborin5708 Не может быть ксенон, как электродуга, хуже. И не сдыхает он, так как отражатель у него стальной. А если и сдохнет - то просто лампу поменять и всё. Если сдохнет ваш билед - готовь бабки и не малые на замену. Хелла 3R F1 топовый ксенон. И сам автор тестов тебе подтвердил, что ярче и равномернее в районе галки, а это важно. И да, у ксенона нет регулируемой мощности по типу полной или частично, что за бред... Есть просто разная мощность блоков розжига.
Как по мне то только на отдельной фаре. Был опыт би ксенона н4 и в линзах. Не то. Пока не купил авто с раздельной оптикой. Вот тогда я понял что такое дальний. Особенно на форд сиерра (н4+н1). Сугубо моё мнение.
@@4300K ну, явно видно что стробоскопила одна или две. Как-бы если есть выбор, зачем брать то что стробоскопит. Разные люди по разному чувствительны к мерцанию. А ещё и в разное время. В общем я бы сходу отметал то что стробоскопит... Разница в свете то буквально на писюнчик.
Есть такое место, 15 км от города, вертолётная площадка. Если буду делать большой обзор, то поеду туда. Ютуб какбы не основная моя работа. 1$ за 1000 просмотров и день затраченного времени. Это не те доходы ради которых стоит убивать своё время.
Можете прокомментировать по поводу подгиба колбы? Лампа подогнута правильно? На стенке горячее пятно делится пополам? Такое ощущение, что или подогнуто больше необходимого, или может вообще не стоит подгибать? Слишком близко к машине горячее пятно на этом видео. Или же тест на стене и то же самое на дороге выглядит совершенно по-разному?
Хотя на биледах горячее пятно вообще жесть как близко)) Нехорошо.
Подгибать надо немного. Нужно смотреть на стене, чтобы максимальная яркость не была ниже левой нижней полки СТГ.
При натурных испытаниях стоит приготовить небольшие ширмочки, чтоб лишний раз ксенон не выключать, поставил ширму - и не светит
Я придумал уже конструкцию, но времени нет реализовать.
Спасибо за подробные обзоры, лайк и подписка с меня👍. Обязательно заеду на апгрейд фар на BMW E90, сей час обычный галоген стоит.
Hella 3R F1 имеет более равномерную заливку светового полотна в отличие от жуткого светового пятна в центре Билед модуля.
Евгений, тест, конечно, отличный (как и все твои тесты), но вот я никак не могу понять одного. Если уж ты говоришь, что используешь в тесте топовый ксенон, то используй уже ВСЕ топовые компоненты! Лампа Филипс (действительно топовая), модуль 3R F1 тоже лучший из всех неоригинальных модулей, а вот блоки розжига ты, почему-то, постоянно используешь, извини за слово, говняные. То Шо-ми, то Инфолайт, то ещё какое-то "китайское изделие". И при этом сам же и говоришь, что они не дают нормальной яркости света. Почему не возьмёшь старый-добрый Хелловский блок, который и должную яркость обеспечит, и лампу разожжот почти моментально, в отличие от этих китайских? Ты же посмотри, как долго разгорается на них лампа! Так что "топовым" этот комплект пока что назвать сложно...
Извини за прямоту. 🙂
P.S. И да - лампу подгибать не стОит - в повседневной эксплуатации ни один автолюбитель этим заниматься не будет, поверь...
Подписан на Женю,люблю его ролики,но автор коммента прав на все 💯
Не уверен, что блок, даже хелла, лучше. Проблемы в том, что блок медленно разжигает лампу - нет. Считаю, что так лампа более мягко стартует и соответственно дольше проживёт.
Говняные блоки, те которые при запуске потребляют 100Вт, а в режиме 35Вт. У этих блоков таких проблем нет, в прочем и гарантийных случаев у меня не было с Infolight блоками.
@@4300K Но и "топовыми" их назвать как-то язык не поворачивается... 🙂
Я всегда подгибаю и нет проблем
@@СаняСаня-ч6ф9о здравствуйте, подскажите, а как подгибаете, вниз или вверх?
Доброго времени.Спасибо за тесты. Вопрос: а, можно 50 w блок подключать на 35 w лампу?
Можно
Спасибо.
Визуально у лампы 50 Вт дуговой зазор в колбе чуть длиннее, чем у лампы 35 Вт. И светить лампа 35 Вт, подключенная к блоку 50 Вт, будет чуть "желтее", чем написано на лампе. Это надо учитывать при выборе цветовой температуры.
Тест отличный. Думаю если провести опрос приверженцев, то мнения будут примерно равны. Ключевой фактор остаётся цена. Царь ксенона в топовой версии до 400$. А лазер bi-led думаю перекатится далеко за 500$
Царь ксенона 300$
Ксенон лучше по цветовой температуре и равномерности светового пятна. 4300 К заметно приятнее глазу нежели 6000к
Так и не понял, Z11 или Z12, шо взять? На оф. сайте AMS первые сейчас 11750, вторые 15040 грн (на вапила дешевле на 1.4к, что за подвох)? Z12 равномернее светят и по обочине нааамного лучше, но у Z11 центр вроде как мощнее. По Вашим ощущениям, чтобы Вы выбрали? К Z11 склоняюсь из-за цены. Машина Kia Rio 3.
Посмотрите ещё один из последних обзоров на AMS Z6 т Infolight A2 Pro. Возможно они понравятся. Равномерный свет и дальний ярче, чем на лазерах
Тоже сейчас выбираю между z6,z9,z11,z12 уже устал и не могу так и определится. Выше прочитал коммент про засвет. если он реально сильный то пррще переплатить. но вы написали о том что дальний лучше в z6. И теперь я опять в недоумении)
@@rp1700 что в итоге выбрали? Смотрю на Z6,Z7 и Z9)
@@QwertyNetUa z11
Вітаю!
1. А інфолайт А2 є в дорожньому тесті?
2. Які лінзи дають найбільш широке світло перед машиною? Дуже цікавить, дякую!
Вітаю✌️
1. th-cam.com/video/G7hfNaYVdKs/w-d-xo.html Infolight A2 vs Hella 3r F1 на лампах Infolight
2. Я б вибирав у даний момент між Infolight A2 Pro, AMS Z6, AMS Z9, AMS Z12
@@4300K
Дякую!
У мене зараз лазер G2, то по ширині перед авто взагалі світла немає. штатний дальній і то ширший:(
Дивився, ніби у Z8 найширше світло(ну або Z7 чи інфолайт А2 без "про"). Я помиляюсь?
У вас якщо що можна буде встановити?
А что за ксеноновые линзы? Свет как-то неравномерно распределяется + есть какие оперения, на дороге наверное не ахти видится
Да, на ксеноне пятнистость больше, чем на биледах. Но это лучшее из того что есть. Так же я колбу лампы подгибал...
Прям как посмотрел передачу секретные материалы скажем так )
В РФ Z10 это лазер 1 поколения, ALPD-01, Z11 это 2 поколения, ALPD-02, Z12 это 3 поколение, ALPD-03, Golden Knight . У 2 поколения лужа перед капотом, слепит, не берите.
Как называетсяприбор которым ты меришь напряжение и мощность черная коробочка с синим дисплеем
ваттметр
У меня на F1 линзе, с лампой Филипс +150, с блоками инфолайт експерт про выдает 14000. Но ничего не перегибал с лампами) А вот цены на z12 в 12000 грн мало кто себе сможет позволить. Да и зачем? Если ксенон в топовом исполнении не хуже светят, а даже и лучше в люксах... Тогда зачем отдавать 12000 гривен за z12?
Согласен, z12 дороговато
Согласен полностью! Ко всему цветовая температура ксенона Philips 4150k гораздо комфортнее чем 5500к практически в любых biled модулях. Если перегорела лампа- заменил и никаких проблем. А. На биледе опять распаковка фары...
Все эти люксометры и тесты на стене не имеют никакого смысла. Только на дороге смотреть и
сравнивать...
100%
А зачем подгибать колбу? Как это влияет на яркость и на светораспределение? И в какую сторону что там нужно гнуть?)
Ответ
th-cam.com/video/zVqNQnxhBjQ/w-d-xo.html
Как всегда 👍
Спасибо)
линзы FANTOM vs Cyclon ?
без разницы
Яка ціна топового бі леда?
12000грн
Z 12 самый на сегодня ровный, плотный свет без засветки по центру!
Ну не знаю, тестил Z9, тестил A9+, большой разницы не заметил
Есть ли смысл взять что то дороже ? вместо z12
👍🤘🤛
чувствую, что следующее поколение ламп маркетологи, а вслед за ними и неграмотные блогеры, назовут ЯДЕРНЫЕ, а потом и ТЕРМОЯДЕРНЫЕ
Честно говоря, ксенон больше понравился
Мне лично тоже. Ещё недавно я уже был настроен ставить в свои фары би-лед линзы вместо штатных ксеноновых, но, просмотрев с добрую сотню роликов, решил пока не "заходить в этот танец" с би-ледом. И поставил би-ксеноновые модули Hella 3R F1, которые Евгений использует в данном тесте. Они нааамного лучше светят по сравнению с моими заводскими ксеноновыми линзами (на Омеге Б). Особенно мне нравится равномерная заливка - без пятен, пересветов, и т.п.
Ну а что касается би-леда, то моё мнение такое: не появилось пока что ни одого достойного модуля, который вызвал бы так называемый вау-эффект. Так что подожду пока с би-ледом...
@@garik50 да, всё верно.
В Омеге же 2.5 хелла по заводу?
@@amfiton92 Да, 2.5. Но 3-дюймовая становится без проблем (естественно, через переходные рамки).
@@garik50 Hella 3R F1 как по мне с лампами 4300К гораздо более приятные и не утомительны для зрения, нежели распиаренные BI LED 6000К любого китайского производителя.... Через час езды на неосвещенном участке дороги глаза будут болеть дико....
Bi led это а7 ?
нет, ams z11 и ams z12
Add translate Arbic please 🤩💕
Ок
@@4300K thanks Bro🥰😘
✌️
Женя мне поставили AMS Z10. Если в двух словах это день среди ночи. Не может тагяться ксенон по равномерности и освещенности в районе галки и ширина безумная. Вырезает из потока мою и две соседние полосы на дороге! Я в восторге от них. Дорого да. Но эффектианость на уровне. TOP🤩
Плотность и равномерность - да, но ксенон в районе галки, если правильно сфокусирован, то ярче. И полка на f1 линзах не такая высокая, соответственно темнота между линзами(при условии их строгой параллельности), меньше чем на biled(не важно каких).
@@4300K Женя, ксенон на повышенной мощности сдохнет за полгода, деградация будет стремительная. Особенно в летний период.
@@dmitryoborin5708 Не может быть ксенон, как электродуга, хуже. И не сдыхает он, так как отражатель у него стальной. А если и сдохнет - то просто лампу поменять и всё. Если сдохнет ваш билед - готовь бабки и не малые на замену. Хелла 3R F1 топовый ксенон. И сам автор тестов тебе подтвердил, что ярче и равномернее в районе галки, а это важно.
И да, у ксенона нет регулируемой мощности по типу полной или частично, что за бред... Есть просто разная мощность блоков розжига.
Z12
Дальнего света нет совсем.
А на чём есть?
Как по мне то только на отдельной фаре. Был опыт би ксенона н4 и в линзах. Не то. Пока не купил авто с раздельной оптикой. Вот тогда я понял что такое дальний. Особенно на форд сиерра (н4+н1). Сугубо моё мнение.
Что-ж он так стробоскопит то. Это-ж плохо.
Камера видит это, глаза нет. Но возможно глаза могут и уставать от этого.
@@4300K ну, явно видно что стробоскопила одна или две. Как-бы если есть выбор, зачем брать то что стробоскопит. Разные люди по разному чувствительны к мерцанию. А ещё и в разное время. В общем я бы сходу отметал то что стробоскопит... Разница в свете то буквально на писюнчик.
Нельзя было найти место снимать без встречек ? Не профессионально, не будет много подпищиков
Есть такое место, 15 км от города, вертолётная площадка. Если буду делать большой обзор, то поеду туда. Ютуб какбы не основная моя работа. 1$ за 1000 просмотров и день затраченного времени. Это не те доходы ради которых стоит убивать своё время.