otomatik şanzıman konusunda r53 baya gerilerde, çok net. şanzımanın zamanlama ayarı, gaz tepkisine göre vites geçişlerini sıralaması r53 için resmen hüsran. ani gaz tepkilerini r53'de ayarlayamayan, az gaz tepkisiyle aniden vites düşürüp bağıran ve bunun yanında dip gaz yapmadan kararlı basma halinde ise düşük viteste kendini torklandırmaya çalışan bi' şanzımanla karşı karşıyayız. öyle ki, bazı yokuşlarda ne yapacağını resmen şaşırıyor. ve hatta daha da ötesi, her gün ilerlediğim aynı güzergah üzerindeki aynı noktalarda aynı zamanlama hatalarını veriyor. şanzıman güncellemesi ile çözülebilecek bir sorun gibi gözüküyor. bunun haricinde sport tuşu olmaması nedeniyle de r56 ile ani reaksiyonlarla hareket etme kaabiliyeti yakaladığınız anlarda aynı şanzıman zaman ayarlamasındaki sıçış yüzünden eksilerdesiniz. yakıt konusunda zaten aktarmıştım ama neredeyse yüzde kırklara (40) varan bi' fark var. turbolu r56 ile basmadığınızda yakmıyordunuz, çok net. r53'de ise zaten tork eğrisi 4000'de maksimum hale geldiği için hafif gaz vererek yükselmek istediğinizde yakıt eğrisi maksimum düzeyde yakmaya devam ediyor. yakıt büyük sorun ise r53 fazlasıyla üzecektir. kaput altındaki parçaların konumlanması da oldukça sıkışık durumda. r56 ile kolayca ulaşılabilen (en basiti) v kayışı için tekerle birlikte teker üstü çamurluğunu sökmek zorunda kalıyorsunuz. normalde yarım saatlik işçilik süresi gerektirir bi' durum için r53 ile ortalama 3 saatiniz heba oluyor. gelelim artılarına; turbo beslemeli r56 bilindiği üzere çabuk şişiyor. belli bi' süre motoru zorladığınızda aracın kendini toplaması için dinlenmesi gerekiyordu. r53'de şişme gibi bi' durum yok, süperşarjır besleme olduğu için araç bastıkça açılan, açıldıkça daha da bas diyen bi' araç. yüksek hızda belirli bi' süre gittiğinizde bile göstergeler normal düzeyde seyretmeye devam ediyor. (chrono pack'deki yağ ısısı, turbo basınç ve hararet göstergelerinden bahsediyorum) yağ ısısı 130'un üzerine çıkarsa şayet bu bir uyarıdır, 130'un üzerine çıkmadan aracı dinlendirmeniz zaruridir. ancak maksimum düzeyin bi' altında zorlasanız dahi gösterge 120'yi zor buluyor. ben hiç bu raddeye kadar zorlamadım çünkü isteseniz de bu sıcaklığa getirmeniz çok zor. yine de bir uyarı olsun. r56'ya göre daha geç ısınıyor, fan daha geç devreye giriyor. bu arada fan'ın devreye girme zamanlaması 105 derece. r56 ile daha düşük menzilde sıcak havalarda açılan fan, r53 ile daha geç açılıyor.alıntıdır. Bir minicinin paylaşımı
Bu tarz retro tasarım araçların en büyük avantajı yeni kasa çıktı yüzü eskidi değiştirme zamanı geldi gibi bir durum olmuyor bir kaç küçük dokunuşlar dışında hep aynı tasarım ben de nissan juke aracımı yakın zamanda mini r56 kasa cabrio ile değiştirmeyi düşünüyorum, kazasız belasız sürüşler dilerim
Merhabalar arabayı kullandıgınızdan beri herhngi bir konuda basınızı agrıttımı acaba ? Bu modeli değilde su modeli onerebilirim diyebileceğiniz oneriniz var mıdır ?
2 yıl önce çok güzel bir video paylaşmışsın Bu aracın Şu anda şu mesajı yazdım zaman dilimine göre bakım masrafları 40 bin TL'ye yakın bilginiz olsun arabada bulunan supercharger her 160000 kilometrede bir bakım görmesi lazım içerisinde 2 adet yağ haznesi bulunur aynı zamanda aracın yüksek gerilim bobinleri yani bujiler ile birlikte değiştirilmesi gerekir Ben alakalı diye max'ta mükemmel bir video var araştırırsanız görürsünüz
Hepsi sıkıntılı 0 alırsan 3 5 sene sorun olmaz periyodik bakım haricinde birşey olmaz 2. El eski model alırsan araba parası da parça parası ödersin tecrübe ile sabittir.
Bu arabanin neresi full donanim? Bemikisinde 3 sey eksik onlarda sunroof, hiz hisabitleyici ve büyük navigasiyon ekrani. Aynalar elektrikli ve elektrikli acip kapana biliyor, koltuk isitmasi bile var. Yinede güzel video olmus.
Kardeşim r56 120 bg al daha yeni r53 supercharger seni çok üzer alacağın araç eski ve hor kullanılmış olacaktır tavsiye etmiyorum hatasızıda çok pahaldır gerek yok
Mını cooper s almayı dusunuyorum sızce pısman olurmuyum cok masraflı oldugunu soyluyorlar parcası yakıtı falan sızın yorumunuz nedır acaba bu konuda tsk
sahibinden websayfasının arama kısmında Cooper S seçip 2002-2006 yılları arasında listeleme yaparsanız R53 kasa kodlu MINI'lerin fiyatları hakkında bilgi edinebilirsiniz.
otomatik şanzıman konusunda r53 baya gerilerde, çok net. şanzımanın zamanlama ayarı, gaz tepkisine göre vites geçişlerini sıralaması r53 için resmen hüsran. ani gaz tepkilerini r53'de ayarlayamayan, az gaz tepkisiyle aniden vites düşürüp bağıran ve bunun yanında dip gaz yapmadan kararlı basma halinde ise düşük viteste kendini torklandırmaya çalışan bi' şanzımanla karşı karşıyayız. öyle ki, bazı yokuşlarda ne yapacağını resmen şaşırıyor. ve hatta daha da ötesi, her gün ilerlediğim aynı güzergah üzerindeki aynı noktalarda aynı zamanlama hatalarını veriyor. şanzıman güncellemesi ile çözülebilecek bir sorun gibi gözüküyor. bunun haricinde sport tuşu olmaması nedeniyle de r56 ile ani reaksiyonlarla hareket etme kaabiliyeti yakaladığınız anlarda aynı şanzıman zaman ayarlamasındaki sıçış yüzünden eksilerdesiniz.
yakıt konusunda zaten aktarmıştım ama neredeyse yüzde kırklara (40) varan bi' fark var. turbolu r56 ile basmadığınızda yakmıyordunuz, çok net. r53'de ise zaten tork eğrisi 4000'de maksimum hale geldiği için hafif gaz vererek yükselmek istediğinizde yakıt eğrisi maksimum düzeyde yakmaya devam ediyor. yakıt büyük sorun ise r53 fazlasıyla üzecektir.
kaput altındaki parçaların konumlanması da oldukça sıkışık durumda. r56 ile kolayca ulaşılabilen (en basiti) v kayışı için tekerle birlikte teker üstü çamurluğunu sökmek zorunda kalıyorsunuz. normalde yarım saatlik işçilik süresi gerektirir bi' durum için r53 ile ortalama 3 saatiniz heba oluyor.
gelelim artılarına;
turbo beslemeli r56 bilindiği üzere çabuk şişiyor. belli bi' süre motoru zorladığınızda aracın kendini toplaması için dinlenmesi gerekiyordu. r53'de şişme gibi bi' durum yok, süperşarjır besleme olduğu için araç bastıkça açılan, açıldıkça daha da bas diyen bi' araç. yüksek hızda belirli bi' süre gittiğinizde bile göstergeler normal düzeyde seyretmeye devam ediyor. (chrono pack'deki yağ ısısı, turbo basınç ve hararet göstergelerinden bahsediyorum)
yağ ısısı 130'un üzerine çıkarsa şayet bu bir uyarıdır, 130'un üzerine çıkmadan aracı dinlendirmeniz zaruridir. ancak maksimum düzeyin bi' altında zorlasanız dahi gösterge 120'yi zor buluyor. ben hiç bu raddeye kadar zorlamadım çünkü isteseniz de bu sıcaklığa getirmeniz çok zor. yine de bir uyarı olsun.
r56'ya göre daha geç ısınıyor, fan daha geç devreye giriyor. bu arada fan'ın devreye girme zamanlaması 105 derece. r56 ile daha düşük menzilde sıcak havalarda açılan fan, r53 ile daha geç açılıyor.alıntıdır. Bir minicinin paylaşımı
Elinize sağlık çok doğal çok güzel bir video olmuş
Bu tarz retro tasarım araçların en büyük avantajı yeni kasa çıktı yüzü eskidi değiştirme zamanı geldi gibi bir durum olmuyor bir kaç küçük dokunuşlar dışında hep aynı tasarım ben de nissan juke aracımı yakın zamanda mini r56 kasa cabrio ile değiştirmeyi düşünüyorum, kazasız belasız sürüşler dilerim
Allah razı olsun teşekkür ederim çok keyifli çok değişik tarz icon Bi araç sizede kazasız belasız sürüşler..
Güzel anlatim güzel araç👌
Abi iyi günler 2005 model normal minim var 1.6 motorunu s ile değiştirmek istiyorum bu işlemler ne kadar sağlık lı
Merhaba 2008 model bir mini almak istiyorum sizce neye dikkat etmeliyim daha önce farklı model kullandım bu aracların kronik hatası var mıdır sizce
2005 coper s almayı düşünüyorum 200 bin km volanttan ses geliyor diyor masraf büyük mü olur
Merhaba abi 2006 otomatik cooper s 1.6 tavsiye eder misin ?
Merhabalar arabayı kullandıgınızdan beri herhngi bir konuda basınızı agrıttımı acaba ? Bu modeli değilde su modeli onerebilirim diyebileceğiniz oneriniz var mıdır ?
Yok hayır gerekli bakımı ve eski parçalar örnek alt takım vb değiştirip bakım yaptırınca uzun süre rahat rahat biniliyor
Tesekkur ederim 👍🏾yorumunuz icin
Rica ederim ne demek
2 yıl önce çok güzel bir video paylaşmışsın Bu aracın Şu anda şu mesajı yazdım zaman dilimine göre bakım masrafları 40 bin TL'ye yakın bilginiz olsun arabada bulunan supercharger her 160000 kilometrede bir bakım görmesi lazım içerisinde 2 adet yağ haznesi bulunur aynı zamanda aracın yüksek gerilim bobinleri yani bujiler ile birlikte değiştirilmesi gerekir Ben alakalı diye max'ta mükemmel bir video var araştırırsanız görürsünüz
Merhaba Supercharger yağını değiştiren servis biliyormusunuz
Maslak Minauto biraz kazıkcıdır ama güzel yaparlar
Sizce mini cooper hangi yıl ve model daha uzun ömürlü cevaplarsanız sevinirim şimdiden teşekkürler
Hepsi sıkıntılı 0 alırsan 3 5 sene sorun olmaz periyodik bakım haricinde birşey olmaz 2. El eski model alırsan araba parası da parça parası ödersin tecrübe ile sabittir.
@@ZeroReset1 ben bu baktığınız modelden almayı düşünüyorum uzak mı durulmalı km 180 bin bandında almayı düşünüyorum
Bu arabanin neresi full donanim? Bemikisinde 3 sey eksik onlarda sunroof, hiz hisabitleyici ve büyük navigasiyon ekrani. Aynalar elektrikli ve elektrikli acip kapana biliyor, koltuk isitmasi bile var. Yinede güzel video olmus.
Merhaba aracın vites kısmından altından hiç sıcaklık geliyo mu bendede aynı kasa var sıcaklık geliyo alttan cevaplarsanız sevinirim
Dostum aracı satalı 1 bucuk yıl oldu kusura bakma cevap vermeyeceğim
Benim bi arkabamda da var amasörlerinde sıkıntı vardı bununda var mı
🤣🤣🤣🤣🤣
R53 Cooper s mi r56 benzin 120bg mi ?
Kardeşim r56 120 bg al daha yeni r53 supercharger seni çok üzer alacağın araç eski ve hor kullanılmış olacaktır tavsiye etmiyorum hatasızıda çok pahaldır gerek yok
@@ZeroReset1 teşekkürler
Sahibindenden geliyorum 😂
🤣🤣🤣🤣
Mını cooper s almayı dusunuyorum sızce pısman olurmuyum cok masraflı oldugunu soyluyorlar parcası
yakıtı falan sızın yorumunuz nedır acaba bu konuda tsk
Hocam cooper s aldınız mı? Aldıysanız durum nedir?
@@burhankrsanloglu8515 yok almadim ilerde insaallah nasip olmadi
@@sametalmaz2702 kardeşim inşallah çok daha iyi arabalara binersin.
@@burhankrsanloglu8515 amin ☺️ hayirlisi olsunda Sen aldin heralde anladigim kadariyla
@@sametalmaz2702 kardeşim ben de bakıyorum, inan çok kararsızım. Mini one veya Cooper düşünüyorum.
Durunca n ye Almana gerek yokki reis fren zaten o görevi yapıyor manuel değil o
Uzun süre şanzımana yüklenmesin diye yapıyor çok bilmiş velet
Hocam ne kadar bu araç?
Satılık değil kardeşim 1 sene binicem
@@ZeroReset1 satın almıcam fiyatını sordum ne kadara aldınız
sahibinden websayfasının arama kısmında Cooper S seçip 2002-2006 yılları arasında listeleme yaparsanız R53 kasa kodlu MINI'lerin fiyatları hakkında bilgi edinebilirsiniz.
Eyvallah bro :)
@@mur4tyilmaz aldığı fiyatı bilmiyorsa ben ne yapabilirim abonelerini ezen bir kanal çıkıyorum abonelikten
Araç satılık mı
Bu arada Arap samet abiye selam
Araba cok yorgun
Araba sıkıntılı
bana satarmısın ?
Araç satıldı
@@ZeroReset1 üzüldüm hayırlısı olsun
Mrb hocam 2003 model mini Cooper tavsiye eder misin
Kesinlikle tavsiye etmem başına iş alma kardeşim
Neden öyle dediniz hocam 2002 model Cooper var normali mi daha makbul yoksa S modeli mi?@@ZeroReset1
Merhaba abi 2006 otomatik cooper s 1.6 tavsiye eder misin ?