Köszönöm, nekem is sokat jelent! Láttam az akkori autónkat is! Szerintem pont azt lopták el pár évre rá. Azért a Hungária körúti része is nagyon sokat változott. Azért lehetett volna ez a 2x3 sáv 2x2 is.
Az a projektoros metró reklám nagyon komoly volt, tiszta Nyugat. 🙂 Ennyit valóban nagyon kevés környék változott Budapesten, az én életemből teljesen kimaradt ez, pedig a video készültekor 17 éves voltam. Valamikor, kb már a Lurdy építésének kezdetén jártam először a környéken.
1:03 Miután megszűnt, hosszú évekig ott rohadt a vászon. 1:12 A régi 5-ös, meg 8-as buszvégállomás a híd lábánál. Érdekesség, a híd alatt látszódott a villamoshoz felvezető kijáró helye a 'plafonon'. Rég jártam ott gyalog, nem tudom, látszódik-e még.
A Könyves Kálmán körút felett, a Praktikernél nincs már meg az a fűtéscső, az út felett. Mikor tűnt az el onnan? Pár évvel ezelőtti utcaképeken még rajta volt!
Némi iróniával: Ahhoz képest, hogy a szovjet katonák 45 évig voltak ideiglenesen Magyarországon, az 1-es villamos "csak" 15 évig végállomásozott a Lágymányosi (majd Rákóczi) hídon. Micsoda különbség?
@@SzamBacsi Ha a kötöttpályás közlekedést nézzük, akkor messze vagyunk a világváros szintjéhez. Az elmúlt 50 év egyik legnagyobb pozitív projektje a Budai fonódó villamos volt. Még úgy is, hogy a Széll Kálmán téren és a Margit hídnál volt üzemi kapcsolat Nagykörúti villamosokkal, ill. a Batthyány térnél csak a régi 9-es nyomvonalát kellett visszaépíteni.
ugye nem gondoltad, hogy 30évvel később mennyien fogják nézni örömmel ezeket a videókat, mennyien fogják fejben összerakni a dolgokat. akkor érettségiztem, két év múlva sokat jártam már arra. Emlékszem, amikor megszűnt a 75-ös troli, indult az 1-es a Népligetig. u.i: vajon 30év múlva miféle technikán nézzük ezeket? Megáll az ész! Az internet hajnala!
Tök érdekes, hogy mennyi vonal lett/volt. Ma meg a vonalakon sűrítik a járatokat és újabbakat alakítanak ki, ahelyett, hogy kivezetnék távolabbra a vonalakat. 4kerbe a 14-es villamost is régen ki kellett volna vezetni a bevásárló központig.. 12-es villamossal is lehetne mit kezdeni.
Màra jobb lett a környèk.Elèg sötèt rideg ipar telep volt.Emlèkszem mèg a remìzekre sőt maga a közvàgòhìdra is mikor hallani lehetett a teheneket.31es màr a vège felè mikor bezàrtàk a remìzt is, ki be àllt mint muv de màr szartak a gazra is annyira gàz igazi putri volt mèg a sìn se volt màr a legjobb.
Hello András! Ez a fűtéscső, ami itt a Praktikernél ment át az út fölött, de már eltűnt- ez vajon a Déli összekötőn át jött erre a kelenföldi erőműből? A Szerémi úton is van egy ilyen, de gondolom az se él már, csak vashulladék.
Érdekes, hogy a Vágóhídhoz mentek, ennek ellenére nem a legrövidebb úton (75-ös troli a Hungáriától, 23-as vagy 24-es villamos a Keletitől) tettétek azt. 🙂Mondjuk így jobb, mert a metróreklámról és a 2A végállomásról is lett snitt.
@@becskyandras Nem rég óta lehet, mert még néhány hónapja mintha Pintyőke Zsolt videójában hangozna el, hogy az 51A Fradiig közlekedik. (Nem emlékszek már rá, hogy melyik videója az)
Nagyon érdekes videó.
Köszönöm, nekem is sokat jelent!
Láttam az akkori autónkat is! Szerintem pont azt lopták el pár évre rá.
Azért a Hungária körúti része is nagyon sokat változott.
Azért lehetett volna ez a 2x3 sáv 2x2 is.
21 éves voltam! Visszavitt az időben a video! 👋👍
A legjobb, hogy te is szerepelsz benne és láthattunk sapka nélkül ;-)
Fu ezt brutal jo volt nezni! Koszonjuk! 🙂
ez szenzaciós akkortájt 4 éves voltam köszöm hogy ezeket láthatom és milyen pontosan dokumentáltál mindent ,ezt a témát legalabbis biztosan
Gyonyoru nostalgia retro! Imadom az Andris videoit!!❤️💯👍❤️❤️❤️
Az a projektoros metró reklám nagyon komoly volt, tiszta Nyugat. 🙂
Ennyit valóban nagyon kevés környék változott Budapesten, az én életemből teljesen kimaradt ez, pedig a video készültekor 17 éves voltam. Valamikor, kb már a Lurdy építésének kezdetén jártam először a környéken.
micsoda kordukomentum🙏🙏🙏
1:03 Miután megszűnt, hosszú évekig ott rohadt a vászon.
1:12 A régi 5-ös, meg 8-as buszvégállomás a híd lábánál. Érdekesség, a híd alatt látszódott a villamoshoz felvezető kijáró helye a 'plafonon'. Rég jártam ott gyalog, nem tudom, látszódik-e még.
A kontúrja most is kirajzolódik.
A Könyves Kálmán körút felett, a Praktikernél nincs már meg az a fűtéscső, az út felett. Mikor tűnt az el onnan?
Pár évvel ezelőtti utcaképeken még rajta volt!
A Praktiker és az OMV kút között, eredetileg a távfűtés csöveit tartó fehér konzolt 2018-2019 között bontották el.
Google térképen meg lehet nézni, 2018- ban még megvolt, de már csak a váza, 2019-es képen már nincs rajta.
Sajnálom azokat, akiknek onnan ment a fűtés, most fagyoskodhatnak télen....
13:21-nél a Lada hozza, vagy viszi a csöveket? :)))))
Rá se ismerni lurdy ház és környéke😊
Némi iróniával:
Ahhoz képest, hogy a szovjet katonák 45 évig voltak ideiglenesen Magyarországon, az 1-es villamos "csak" 15 évig végállomásozott a Lágymányosi (majd Rákóczi) hídon. Micsoda különbség?
akkoriban "világvárost építettünk" és "Budapestnek tempó kellett"
@@SzamBacsi Ha a kötöttpályás közlekedést nézzük, akkor messze vagyunk a világváros szintjéhez. Az elmúlt 50 év egyik legnagyobb pozitív projektje a Budai fonódó villamos volt. Még úgy is, hogy a Széll Kálmán téren és a Margit hídnál volt üzemi kapcsolat Nagykörúti villamosokkal, ill. a Batthyány térnél csak a régi 9-es nyomvonalát kellett visszaépíteni.
Azok a reklámok!!! :))))
ugye nem gondoltad, hogy 30évvel később mennyien fogják nézni örömmel ezeket a videókat, mennyien fogják fejben összerakni a dolgokat.
akkor érettségiztem, két év múlva sokat jártam már arra. Emlékszem, amikor megszűnt a 75-ös troli, indult az 1-es a Népligetig.
u.i: vajon 30év múlva miféle technikán nézzük ezeket? Megáll az ész! Az internet hajnala!
❤❤❤❤❤
Tök érdekes, hogy mennyi vonal lett/volt. Ma meg a vonalakon sűrítik a járatokat és újabbakat alakítanak ki, ahelyett, hogy kivezetnék távolabbra a vonalakat. 4kerbe a 14-es villamost is régen ki kellett volna vezetni a bevásárló központig.. 12-es villamossal is lehetne mit kezdeni.
Jàrat bővìtès? Az 5 a 8E avagy 133E nem elèg hosszù?
Màra jobb lett a környèk.Elèg sötèt rideg ipar telep volt.Emlèkszem mèg a remìzekre sőt maga a közvàgòhìdra is mikor hallani lehetett a teheneket.31es màr a vège felè mikor bezàrtàk a remìzt is, ki be àllt mint muv de màr szartak a gazra is annyira gàz igazi putri volt mèg a sìn se volt màr a legjobb.
Hello András!
Ez a fűtéscső, ami itt a Praktikernél ment át az út fölött, de már eltűnt- ez vajon a Déli összekötőn át jött erre a kelenföldi erőműből?
A Szerémi úton is van egy ilyen, de gondolom az se él már, csak vashulladék.
Érdekes, hogy a Vágóhídhoz mentek, ennek ellenére nem a legrövidebb úton (75-ös troli a Hungáriától, 23-as vagy 24-es villamos a Keletitől) tettétek azt. 🙂Mondjuk így jobb, mert a metróreklámról és a 2A végállomásról is lett snitt.
Az 51A nem a Ferencváros vasútállomás, Málenkij Robot emlékhelyig közlekedik?
Nem! Koppány utca a végállomás.
@@becskyandras Nem rég óta lehet, mert még néhány hónapja mintha Pintyőke Zsolt videójában hangozna el, hogy az 51A Fradiig közlekedik. (Nem emlékszek már rá, hogy melyik videója az)
@@becskyandrasna most akkor meddig jár az 51/A. ????????😮😊😂
Mondtam már, Koppány utca. Nézzetek már utána pls!!
Amióta van 2B, nagyjából azóta jár a Koppány utcáig. Pár hét eltérés volt talán.
Az akkori építkezés nagyon kaptikisnak hat egy mai építkezéshekhez képest
BECSKY ANDRÁS KORŰ VIDEÓT CSINÁLTÁL BAKKER !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😊
A,,hangos" videóra nem is emlékszem.
Ekkor reklámozták az Oroszlánkirályt villamos felületén is.😊
Fülhallgatód konoly😅