J'ai eu la chance de le rencontrer plusieurs fois au Rallycross de Lunéville quand j'étais gamin, et tout ce que je peux dire c'est que c'est un grand Monsieur hyper amical, abordable. Tu discutes avec lui comme tu parlerais à un ami tout aussi passionné de voitures que toi! Toute une époque ❤
Mêmes souvenirs entre Bergerac et Faleyras quelques années plus tôt. Aussi gentil en dehors de la voiture qu'il pouvait être impitoyable avec la concurrence une fois en piste.
C'est la dernière familiale du segment 2 Citroen utilisée en compétition à noter que toutes les concurrentes de la Xantia étaient soit des familiales du segment 1 comme l'Escort RS Cosworth ou la Subaru Impreza soit des citadines c'est la Xsara qui est une familiale du segment 1 utilisée également à l'époque et qui a pris le relais en 2000 la C5 bien trop grosse n'étant absolument pas adaptée à la course automobile la Xantia présentait l'avantage d'être compacte et de ne pas dépasser 4m44 de longueur
J'ai eu la chance de le rencontrer plusieurs fois au Rallycross de Lunéville quand j'étais gamin, et tout ce que je peux dire c'est que c'est un grand Monsieur hyper amical, abordable. Tu discutes avec lui comme tu parlerais à un ami tout aussi passionné de voitures que toi!
Toute une époque ❤
Mêmes souvenirs entre Bergerac et Faleyras quelques années plus tôt. Aussi gentil en dehors de la voiture qu'il pouvait être impitoyable avec la concurrence une fois en piste.
En partie là grâce à Franck.
Belle découverte.
J'ai eu la chance de monter avec Jean luc Pailler à kerlabo en 1998...magique...
Énorme ! Merci pour cette mémoire automobile
Quel bonheur ce fut d'apprendre la mécanique avec Thierry leguily un des mecano partie moteur de ce bolide
extra merci
Affolante cette machine de guerre !
Un monstre déjà en 97 !!
C'est la dernière familiale du segment 2 Citroen utilisée en compétition à noter que toutes les concurrentes de la Xantia étaient soit des familiales du segment 1 comme l'Escort RS Cosworth ou la Subaru Impreza soit des citadines c'est la Xsara qui est une familiale du segment 1 utilisée également à l'époque et qui a pris le relais en 2000 la C5 bien trop grosse n'étant absolument pas adaptée à la course automobile la Xantia présentait l'avantage d'être compacte et de ne pas dépasser 4m44 de longueur
La fameuse Xantia XXL