APtrikes125 本気のタイヤ交換/エンジン特性に合ったサイズにするだけでAPは生まれ変わる
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ส.ค. 2024
- 後輪のタイヤを145/80R12から135/80R12に変更しました。
そして前輪のタイヤも、135/70R125という特殊なタイヤに交換。
更にサスペンションをYSSに交換しました。
後輪の外径が1.6センチ小さくなっただけですが、
エンジンのトルク特性とギア比がマッチして驚きの
パフォーマンス向上です。
なお、走行時にAPのスピードメーターと私が口にする速度が必ずしも一致していません。
速度はAPのメーターに設置してあるGPSメーターを見ています。
特に135/70R12はノーマルよりも径が小さいため、APのメーターは速度が速めに表示されています。
画面では光の加減で見にくいためにわかりにくくなって申し訳ありません。
Facebookグループ「APtrikes125のある生活」はAPtrikes125を所有またはAPtrikes125に興味のある方のコミュニティで400超の参加者がおり、毎月オフ会イベントも開催しています。参加者大歓迎です。
/ 48052. .
【PRIMARIDE】
神奈川県 相模原市中央区田名6026-2
042-814-8760
primaride.net/
#フロントタイヤ
#APtrikes125
#APtrikes125カスタム
#APtrikes125エアクリ
#APtrikes190
#APtrikes212
#Primaride
#プリマライド
#トゥクトゥク
#3輪トライク
#tuktuk
#オートリキシャ
#Freedom250
#EVトライク
#EVトゥクトゥク
#アライブプラス
#aliveplus
#ミニカー
#ジャパンドラッグ
#トライク
#小型モビリティ
#evland
#zinma
#ハーレイダヴィットソン
#harleydavidson
いつも楽しく視聴させてもらってます。
コメントありがとうございます😊
励みになります
EVトライク乗りですが、前輪タイヤがバイク用です、自動車用に交換すべきか悩んでいます。
最高速度60km/h 舗装道路メインです。アドバイス希望
バイク用、自動車用それぞれに良いところと苦手なところがあると思います。けれども自動車用の方がメリットが大きいように思います。まず直進安定性が圧倒的に違います。道路のデコボコでハンドルが暴れません。シミ―現象も一切起きません。ノンパワステの車と一緒で据え切りは重たいですが、動いていればハンドルは重くありません。自動車用タイヤは、道路のデコボコは拾わないのですが、道路の轍にはハンドルをとられます。バイク用はその逆です。私はまだ自動車用タイヤ歴長くありませんが、自動車用タイヤに軍配が上がるのではないでしょうか。
いつも楽しく観させてもらってます。
私のaptrikes125乗りなのですが、135/80Rタイヤに交換しようと考えているですが、どのメーカーのタイヤオススメとかありますか?
ありがとうございます。励みになります。国産ものであればどれでも良いようです。私のフロントタイヤは国産ではありませんが😅
タイヤは太い方が格好良いですが、細い方がより軽快に走るので125/80R12にするのも悪くないようです
お返事ありがとうございます。
@@TOTO51428 とにかく日本製ならどこのでもいいようです
What the width and length of your AP125
The width is 1000mm, the length is 2200mm.
Thank you very much.
ダイハツは三輪車からやり直せ😂
コメントありがとうございます😊
本当に初心に返ってやり直して欲しいです。
新しいミゼットオート三輪で出してくれないかなあ。
「ミゼット3は先祖返りです」とか言って…。
「ついでに」四輪版も出せば、そこから三輪に流れて来る人も出るかも。
@@user-st7zb4bm6o コメントありがとうございます😊
絶対ニーズありますよね