На грузовиках разводили колодки так, чтобы задние колеса начинали тормозить раньше. 💯🔥 Хорошее устройство, нужное. Можно удлиннить шток регулировки, будет удобней и безопасней.👍
Он не так работает! Нужно не зазор делать и жесткий упор, а поджимать его пружиной и УСИЛИЕ которое создает пружина менять. Т.е. упирать болт в пружину. Жесткость пружины подобрать похожую на жесткость торсиона от ВАЗ классика( оттуда же этот регулятор ) А так поршень просто упирается в этот винт и никакого ограничения давления не будет! Т.к. клапан не усядется в седло и не перекроет поток
Молодец, просто и грамотно исполнено на зависть многим.
Отлично и наглядно. Спасибо
Полезная штука. Надо взять на заметку.
На грузовиках разводили колодки так, чтобы задние колеса начинали тормозить раньше. 💯🔥 Хорошее устройство, нужное. Можно удлиннить шток регулировки, будет удобней и безопасней.👍
Делал просто наскоряк,все не просчитаешь сразу,да и пользуешься им два раза в год,для зимы и для лета
Я такую тему делал на ваз 099 , плюсом гидравлический ручник. Схема рабочая.
Тоже гидравлический хотел сделать,но пока не дошло до этого
Гениально! А люди ищут ВАЛБРО)) или ещё какие-нибудь от нексии.
Спереди дисковые с сади боробаны сразу заносит у меня
Баробанные то можно свести чтобы позже схватывали
Когда уже выезд?
Как снегу по колено будет
Он не так работает!
Нужно не зазор делать и жесткий упор, а поджимать его пружиной и УСИЛИЕ которое создает пружина менять. Т.е. упирать болт в пружину.
Жесткость пружины подобрать похожую на жесткость торсиона от ВАЗ классика( оттуда же этот регулятор )
А так поршень просто упирается в этот винт и никакого ограничения давления не будет! Т.к. клапан не усядется в седло и не перекроет поток
А зачем так все усложнять. Просто спиливается площадь задниз колодок, в половину, по отношению к передним и все.