Lektrico recharge planifiée Marche ou Marche pas ?
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- Dans cette vidéo je montre comment bien faire fonctionner la recharge planifiée avec la Borne Lektrico
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Salut à toi, vidéo au top comme à chaque fois, à aujourd’hui l’application a évolué et on peut maintenant choisir le style de charge que l’on souhaite, power, hybrid et green dans la programmation.
J’attendai cette fonction pour pouvoir me mettre en hybride ou Green dans la journée et power la nuit sur une plage heure creuse.
Bonne continuation
Salut, super vidéo, j’espère qu’on pourras faire un planning de type 22h-6h power et de 6h-22h green…
C serait top !
Merci pour cette vidéo qui clarifie les frustrations que peuvent rencontrer les clients.
Avec plaisir
Merci pour cette super video au moins c est très plaire , merci
Merci ☺️
Merci je n''y arrivais pas parce que l'action d'annuler (je suis pas en plug and charge) n'est pas forcément logique, mais maintenant ça marche.
De rien super que ça fonctionne maintenant
Bonjour. C'est en effet un aspect où il y a place à amélioration. Nous essaierons de rendre une implémentation technique plus proche de l'expérience utilisateur dans une prochaine mise à jour. Restez à l'écoute de nos publications et chargez avec LEKTRICO !
Bonjour Cyril et merci pour tes videos claires et de qualité.
Je voulais savoir si dans l appli on avait accès à un bilan du coût des charges en fonction des HC et HP et à la proportion des recharges en Green par exemple. Afin d avoir une idée precises des sommes dépensées. Merci
Salut non on a pas ce niveau de détail
Slt cyril,
Super tes vidéos.
Pourrais tu nous faire une petite vidéo en mode Green en filmant le Linky voir qu il est bien à zéro et mettre quelques charges voir la réactivité du mode Green pour laisser le Linky à zéro ?
Merci d avance, c est le seul point qui me retiens de l acheter depuis un moment et je ne trouve aucune vidéo de ce style.
Salut et merci ☺️
Alors j’en peux déjà te dire que le linky est pas toujours à 0 en Green car en fonction du soleil nuage etc la borne baisse ou augmente la puissance donc parfois tu es à +50 ou +150w et des fois -50 ou -100
Bref en Green tu sera jamais à 0w tout le long de ta charge
Mais ça rest vraiment proche du 0w donc ça très intéressant quand même cet elle réagit assez vite quand même lorsqu’elle doit augmenter ou baisser la puissance (1 à 2 seconde)
Merci encore c est cool comme appareil.
J ai juste ps l impression que le mode hybrid fonctionne.
La voiture tire 1400 watts en permanence.
Justement l’hybride tire 1400w qu’il est du solaire ou non pas contre en effet si tu a plus 1400w surplus genre 2000w ça doit tirer 2000w
Mais genre il y a1000de soleil cela devrait pas s adapter à 400 enedis ?
A 14 h je vais faire un test en Green voir si cela fonctionne
@TheFranck1981 va oui si 1000w de solaire en effet ça va prendre le reste sur enedis
@@MajinCyril j ai des comportements très étranges …. En hybrid je tire tout le temps 1.4
Puis un Green aussi je tire du courant ! Mdrrrr je prends les panneaux +13000 qqc
@@MajinCyril et si je passe à 6 À je suis à 1400 w dans la voiture pour 0 enedis et si je mets 7 bim je tire 1400 w pour 1500 dans la voiture !!!
L essentiel étant que j arrête de donner à enedis !
Belle vidéo, tu as beaucoup de chance d'avoir une borne qui fonctionne. J'ai du tomber sur LE mauvais numéro. Elle clignote mais ça s'arrête à ça. Aucune recharge malgré les efforts du support Roumain. Ma chère guirlande de noêl !
désolé si tu as un souci :(
Bonjour,
Merci pour cette vidéo très explicite !
Peut-on programmer deux planifications mais avec des modes différents?
Exemple:
le samedi/dimanche en solaire (mode Green)de 6h à 22h
Et le lundi/mardi/mercredi/jeudi/dimanche de 22h a 6h en mode power?
Ainsi le lundi on est sur d’avoir de la batterie tout en ayant pu profiter au maximum de l’énergie solaire du week-end !
Merci!
Pour l’instant le mode est uniquement manuel et n’est pas modifiable via la planification mais peut être plus tard oui il me semble
Bonjour. Cette functionality, ajouter le mode de recharge à niveau d’un départ planifié, sera présent dans la mise à jour suivant de l’app LEKTRICO. L’implémentation est en cours.
bonsoir
j'ai planifié des horaires de charge, voiture débranchée et ces horaires ne conrrespondent pas dutout au moment de la charge. savez vous pourquoi?
Merci Cyril pour cette vidéo et pour ta soutien en tant qu'utilisateur LEKTRICO. Tous les soucis liés à la traduction ont été envoyés au service technique de LEKTRICO et seront corrigés dans une mise à jour dans la prochaine période.
C’est avec plaisir 👍
Bonjour, je vous ai envoyé un mail avec une demande mais je n'ai pas eu de réponse... J'essaie donc ici...
Serait t'il possible d'ajouter la programmation pour deux charge différentes...
Par exemple de 22h00 a 6h00 en mode power et de 13h a 17h en mode hybride ou solaire ??
Je le fait manuellement a chaque branchement... Mais si cela est d'origine dans un planificateur ça serait top pour la gestion solaire la journée... Merci d'avance
Apparemment c’est une option qui arrivera plus tard
@@MajinCyril ok merci 😚 car franchement ça serait pratique de rechargé en solaire et finir la charge si besoin en hc
@@MajinCyril je t'ai mis un autre message sur un poste de cette vidéo si tu peux m'aiguiller 👀
Merci Cyril on peut voir aussi si on peut programmer plusieurs cessions à la suite ex en période green l après midi et power le soir ce serait sympa
Je regarderai ça
Bonjour. Il est possible de définir plusieurs programmes horaires. Ils peuvent être activés ou désactivés. Et chacun sera exécuté à son propre moment. Dans une version ultérieure, il sera possible d'attribuer un mode de chargement (Power, Hybrid ou Green) à chaque programme. La fonctionnalité est en cours de développement. Restez à l'écoute de nos publications et chargez avec LEKTRICO !
Bonjour , cette fonctionnalité as t'elle été développé ? @@lektricofrance7664
Merci pour cette excellente video. Je viens d’installer la borne et suis surpris par l’appli qui se ferme brutalement quand on veut passer dans le menu programmation de la charge… y’a t’il qque chose que je ferai mal ?? Ou est ce un soucis de l’application en elle même. Merci pour votre aide
Merci pour tes vidéos tjrs instructives
J'aimerais avoir ton avis, je suis en recherche de borne à installer...mon choix s'arrête sur la lektrico et la pulsar plus.....les 2 on l'air similaire mais je ne sais laquelle prendre au final....si tu as un avis la dessus je suis preneur 👍😉
Salut et merci à toi
Je vais regarder ça car pulsar je ne connais pas
@@MajinCyril merci beaucoup c'est sympa
Effectivement elle semble identique niveau fonctionnalité par conte quand même plus cher là pulsar
A voir après le sav, l’application, si c’est mieux ou pas
@@MajinCyril en fait j'ai 2 devis pratiquement équivalent avec ces bornes...je vais voir côté sav etc etc... merci beaucoup en tout cas 👍😉
@@MajinCyril une derniere question, concernant le sav de lektrico c'est ok ca reponds vite si question ou faut batailler ? merci bcp en tt cas pour tes réponses 👍
Bonjour,
Du côté de la borne Lektrico, tout fonctionne correctement, ainsi que le Shelly. Concernant la recharge planifiée, positionné en full, véhicule débranché lors de la validation de la règle, puis raccordement & la LED verticale clignote blanc, mais rien ne démarre une fois l’horaire demandé! Je me demande si la 1P7K ne tiendrait pas compte de l’heure d’été 🤔. D’autant plus que l’historique de charge a un décalage de -1h 🙈?
J’ai lu un commentaire similaire, mais aucune réponse qui irait sur une explication limpide…
J’ai constaté qu’en mode Green la charge du e-2008 de ma compagne se coupe au bout de quelques arrêts/départs. Mon Tesla Y supporte les multiples On/Off (nuages ou consos de la maison). Du coup elle charge en Hybride et c’est OK (la puissance monte et descend automatiquement).
Bonjour Nicolas. D'après ce que j'ai compris, c'est un fonctionnement normal. C'est la principale différence entre GREEN et HYBRID : en GREEN, s'il n'y a pas de surplus, la recharge de la voiture s'arrête. En mode HYBRID, il se chargera en permanence avec un minimum de 6A.
@@lektricofrance7664 Bonjour Lektrico. Ce que je veux dire c'est que la voiture (Peugeot e-2008 et on a essayé aussi sur un 3008 Hybrid) se met en sécurité et la charge ne fonctionne plus même s'il y a du surplus solaire, il faut débrancher et rebrancher pour qua ça reparte. Les Tesla ne se mettent pas en sécurité apparemment et supportent bien le mode "Green".
@@nicocyclone Moi une golf gte et le mode green fonctionne très bien dépassé environ les 1450w de surplus solaire
@@nicocyclone Bonjour. Merci de contactez-moi directement pour voir exactement ce qui se passe. L’équipe tech LEKTRICO peux faire une investigation pour voir exactement qu’est-ce ce passe dans ce cas là.
Bonjour j’ai un tesla et une E208 et la recharge Green ne s’arrête pas quand il n’y a plus de surplus et le mode Green reste en permanence en 6A
Bonjour cyril merci pour tes vidéos. Petite question, je souhaite investir dans cette borne pour charger mes VE car actuellement je gère la charge en manuel 6, 8, 10A. Ma question c est comment fais tu avec le Arsun? Attend tu que le chauffe eau soit à température pour lancer la charge VE? Merci pour ton retour
Alors non pas forcément quand je sais que j’ai assez de surplus je mets en mode hybride comme ça ça force la recharge et du coup stop le surplus du arsun
@@MajinCyril au top merci +++
Bonjour la mise a jour pour la double programmation est fonctionnelle ou pas encore merci
Je nais pa encore eu l’occasion de tester vu que je recharge presque tout le temps en solaire
@@MajinCyril D accord je comprends merci de ton retour et merci pour tes videos
Merci pour les explications mais le mode de comptabilité sert a quoi?
De rien je nais pas l’info pour ça mais pas utilisé si l’on a un iPhone ou android
Bonjour. Le mode compatibilité doit être activé pour certains modèles de voitures électriques. Par exemple, pour certaines versions de ZOE (pas toutes), eTech, certains modèles de Tesla Y (pas toutes, malheureusement impossible à prévoir pour le moment, selon la production de la voiture). L'équipe d'assistance LEKTRICO sera toujours disponible pour les détails techniques; l'activation peut également se faire à distance si nécessaire. L'activation est l'exception, la plupart des modèles ne l'exigent pas. Cordialement,
@@MajinCyril Rien a faire avec le dispositif portable. Cela dépend de certaines versions, de séries de production particulières des EVs.
@@lektricofrance7664 ok merci pour les explications. Sinon concernant le mode green, c'est top comme système mais je constate que je consomme quand même légèrement du réseau d'enedis, genre 150/200w et j'aurais voulu savoir si il y avait la possibilité par la suite de rajouter un système d'étalonnage? Genre on met en mode green -100w ou -200w histoire d'être bien régler a notre linky.
@@RKE294 Il y a certaines limites techniques que nous ne pouvons pas dépasser, ces limiteurs apparaissent également en raison du niveau minimum de 1,4 kW à charger en GREEN. La protection de la batterie est également un sujet important compte tenu de nombreux cycles de charge très courts.
Je ne comprends pas exactement ce que tu veux dire par : "rajouter un système d'étalonnage". Vous pouvez également me contacter directement pour plus de détails.
Cordialement, Florin
Je n'ai pas essyé cette fonction. J'ai cette borne avec son module EM. Elle fonctionne bien, mais la partie logicielle est tout simplement nulle. En fait je n'utilise même plus l'application ridicule et bugguée à mort. J'utilise Home Assistant pour piloter la borne. C'est pas super sexy, mais au moins ça marche et c'est fiable.
Bon ben avec ma borne et la derniere version de l'application qui ne ressemble pas du tout au visuel de la vidéo , cela ne marche pas du tout ...c'est quand meme impressionnant tout ces bugs .cela ne fait quand même pas du tout sérieux.
Quelqu'un sait a quoi sert le mode compatibilité dans le menu paramètres
salut :)
J’ai commander et reçu … mais soucis … compliquer si vous êtes en triphasée !!! Pour le relevé du courant en wifi !! Apparemment sur leur notice en ligne y’a un schéma mais avec 3 pinces et le récepteur on va dire abec plus d’entrée … j’attend retour par mail de leur part ! À tu des infos sur cela ? Car personne en parle
Salut tu avait bien commandé la version triphasée ?
@@MajinCyril non le modèle est pas sortie encore , et puis ma Niro accélère que 7,4kw … donc m’en ficher un peut .. mais sur leur manuel de leur borne 7kw pour leur système qui communique en wifi y’a deux montage possible pour système monophasée ou triphasée mais j’attend de leur nouvelle …
Aurais peut être du attendre mais aurais pu chargé qu’à 3kw en triphasé …
Oui la dit coup c’est que sur une phase donc normal que tu puisse pas faire 3kw x3
Bonjour. Oui, un module de gestion de l'énergie en triphasé est également disponible. La borne 1P7K étant monophasée, elle sera raccordée sur l'une des phases, au choix, en fonction de l'installation. Je vous propose d'en discuter directement (email ou téléphone) pour une solution adaptée à votre installation. Cordialement, Florin
@@lolozhor5821 Oui, la borne en triphasée sera disponible cette été. Mais, je croix que vous avez en vrai besoin de module de gestion energie en triphasée. On doit verifier ensamble.
Salut Majin.
J'hésite fortement a passer en mode green la journée... Car avec les nuages etc j'ai peur que ca ne fasse que demarrer et arreter la charge a répétitions et que cela abime le chargeur 11kw de ma tmy...
Pense tu que cela peut abîmé ? Ou pas du tout ?
PS: tu te demandais l'intérêt malgré le solaire de recharger la nuit en hc .
Moi par exemple je vend mon surplus a 0.13€ la journée.
Et la nuit j'achète le kWh a 0.097€ ...
Donc je gagné 0.03€ par kWh vendu et acheté la nuit...
Sur 7000kwh ça commence à faire quelques €
@@maradas93bonjour, dans ce cas précis, pourquoi prendre une telle borne du coup ? 😊
J'ai un exemple proche que le planificateur ne va pas gérer non plus :
Je vends le surplus ET mon installation est supérieure à 6kVA en mono ET l'onduleur bride sa prod à 6kVA d'injection car il est interdit d'injecter plus de 6 en mono. Alors je veux charger seulement avec le surplus ET seulement au delà de 5kVA (pour ne pas que l'onduleur bride sa production)
Pour cela il faudrait un mode avancé ou debug où l'application nous offre une case pour régler une valeur d'injection différente du zéro par défaut en mode green(comme le mode délestage mais en négatif 😊). 😍