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Being a diesel powered train, I hope they installed proper ventilation inside the train given the *LONG* tunnels on this part of the former Hokuriku Main Line route.
敦賀駅でサンダーバードから新幹線に乗り換えるのが面倒なんでしょ？？？だったら同じホームからハピラインの特急を走らせて金沢・富山方面に走らせたら、しかもめっちゃ安い特急料金で走らせたら、みんな新幹線乗らずにその特急に乗るんじゃないの？？？第3セクターになったからと言って、『特急を走らせてはいけない』なんて決まりはないんでしょ？だったら走らせちゃえばいいんですよ。ハピラインふくい単独で特急車両作るお金なくても、IRいしかわ・あいの風とやま・えちごときめきと共同で車両作って4社相互直通の特急を走らせて利便性を図れば大阪からの観光客も、安くて敦賀駅での乗り換えが便利な特急を選ぶでしょ。それで利益を得たらまたもう1台車両作ればいいんだし。
Being a diesel powered train, I hope they installed proper ventilation inside the train given the *LONG* tunnels on this part of the former Hokuriku Main Line route.
敦賀駅でサンダーバードから新幹線に乗り換えるのが面倒なんでしょ？？？
だったら同じホームからハピラインの特急を走らせて金沢・富山方面に走らせたら、しかもめっちゃ安い特急料金で走らせたら、みんな新幹線乗らずにその特急に乗るんじゃないの？？？
第3セクターになったからと言って、『特急を走らせてはいけない』なんて決まりはないんでしょ？だったら走らせちゃえばいいんですよ。ハピラインふくい単独で特急車両作るお金なくても、IRいしかわ・あいの風とやま・えちごときめきと共同で車両作って4社相互直通の特急を走らせて利便性を図れば大阪からの観光客も、安くて敦賀駅での乗り換えが便利な特急を選ぶでしょ。それで利益を得たらまたもう1台車両作ればいいんだし。