🤩 CONWAY RYVON LT 10.0 im Test - mit Bosch SX, 170 mm Federweg, aber OHNE Ladebuchse. Was' da los⁇
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ค. 2024
- Conway Ryvon LT 10.0 im Test: Auf der Eurobike 2023 präsentierte Conway das Light-E-MTB Ryvon, das mit Carbonrahmen und Bosch Performance SX ausgestattet und als Short- und Long-Travel-Version erhältlich ist. Wir haben uns das Topmodell Conway Ryvon LT 10.0 genauer angesehen und ausgiebig getestet. Vorhang auf für das Ryvon LT 10.0, dem leichten 170-mm-Enduro von @CONWAYBikesOfficial !
Conway setzt hier auf einen hübschen Carbonrahmen, 170 mm Federweg und eine Endurolastige Geometrie. Angetrieben wird das Ryvon von einem Bosch SX-Motor mit kleinem 400-Wh-Akku. Absoluter Fail dieses Konzepts: es gibt KEINE Ladebuchse. Und das an einem Light-E-MTB mit kleinem Akku, bei dem man eigentlich nach jeder Fahrt wieder aufladen muss. Wie sich das in der Praxis anfühlt und wie sich das Conway Ryvon LT 10.0 auf dem Trail fährt, haben wir getestet.
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00:00 Intro
00:16 Conway Ryvon LT 10.0 - das Bike
00:31 Ausstattung
01:32 Was ist ein Light-E-MTB?
02:24 Ergonomie
03:09 Conway Ryvon LT 10.0 im Test
04:59 Die Vorteile
06:36 Die Nachteile
09:14 Verabschiedung - กีฬา
Persönlich finde ich es mega geil das es weder Ladebuchse noch Schloss gibt.
Ich nehme den Akku sowieso immer raus und ins Haus, hab also bei manchen Rädern nie den Port benutzt. Ist aber am Ende ein Bauteil was Probleme machen könnte wenn man das ganze Jahr fährt und sich Feuchtigkeit reinzieht, oder beim putzen mal was eindringt - hab ich alles schon gesehen. 😆
Also von mir in meinen Einsatzgebiet ein klarer Vorteil und Daumen nach oben. 👍🏻😜
Klar, Feuchtigkeit kennt man, ist aber höchstselten. Dennoch sollte man am Bike die Möglichkeit haben, zu laden.
Absolut deine Meinung!👍
Vielmehr wundert es mich dass ein fest verbauter Akku überhaupt nie kritisiert wird.
Es würde reichen die ladebuchse im akku zu haben aber bei diesem kleinen akku braucht man eh 2 Stück
Das stimmt nicht unbedingt. Ich fahre ein Rotwild RG375 und kommen mit einem 360Wh Akku 100km bei ca. 700hm. In den Bergen siehts natürlich anders aus. Da nehme ich dann den zweiten Akku mit.
@@christophgrolik2155 wie schwer bist du und wie gut trainiert
Für mich ist das Rad die eierlegende Wollmilchsau 😁 Das mit der Ladebuchse stört mich wirklich Null....Ich find die Preisgestaltung in Relation zum Mitbewerb auch ok, is ja eigentlich volle Hütte Highend.
Sehr cool! 😎 Dann ab zum Händler, das Ryvon fährt sich einfach gut.
@@EMTBNewsde Bin ich letzte Woche schon 😁😁😁 Juni/Juli wirds wohl werden ...
Yes :)
Ich hab keine Möglichkeit mein Bike an der Buchse zu laden, und lade daher seit 3 Jahren immer indem ich den Akku rausbaue. Kein Problem bisher
Keine Ladebuchse als Nachteil? OK ... ich habe an keinem meiner Ebikes jemals die Ladebuchse benutzt. Aber ein gutes Argument ist natürlich das damit auch der Range Extender wegfällt. Nichts desto trotz empfinde ich das weniger als Nachteil als fest verbaute Akkus in ganz vielen anderen Bikes. Und den Akku nach jeder Fahrt rausnehmen ist der Mechanik komplett egal. Ich mach das immer so und hatte nie ein Problem.
Cool, wenn das bei dir im Handling so funktioniert. Dennoch sehen wir eine Ladebuchse am Bike als zwingend notwendig. So ist es in unserem Alltag nicht praktikabel.
Immer Ladebuchse 😊
Das Fehlen einer Ladebuchse als grosses Nachteil zu definieren finde ich mehr als übertrieben. Wenn der Verschusd stabil genug gestaltet ist, wird das schon funktionieren!
Sehe ich genauso
Wenn die den Verschluss so gestalten wie am Xyron s827 wird’s nicht funktionieren.
Vollkommen okay, wenn es für dich kein Nachteil ist. Wir sehen darin einen, denn die Anwenderfreundlichkeit und Haltbarkeit geht damit flöten. Aber cool, wenn es dich nicht stört, dann hat Conway ja eventuell einen Käufer mehr. 😉
Ich finde das Bike ziemlich chiq muss ich sagen. Ich würde abder definitiv nur das 4.0 wählen, was preislich n bisschen attraktiver ist ( natürlich immer noch n batzen kohle für die Ausstattung). Es gibt aber definitiv zu wenig Light emtb Enduros und das Konzept von conway finde ich ziemlich cool. Auch die verbauten Parts sind mal ein bisschen was anderes (Bremse,Griffe etc.). Kommt aufjedenfall auf die Wunschliste wenn ich nach einem light Emtb schaue.
Danke dir fürs Feedback :)
Sehr cooles Bike! Die Ladebuchse würde mich nicht stören, wenn ich so überlege nehme ich den Akku zum Laden eh raus und lege ihn dann zum Transport ins Auto.
Und, Mir ist die Trinkflasche wichtiger am Rad als ein Range Extender…dazu ist der echt ein Klotz! Weiß nicht ob da ein zweitakku sinnvoller wäre bei Größe und Gewicht 🙃🙂
Aber da hat wohl jeder seine eigene Sichtweise zu dem Thema ✌️
Danke für dein Feedback. 🙂
Klar gibt es die Anwendung wie bei dir, dass man den Akku immer ausbaut, aber beim 400er macht man das halt nach jeder Tour. Aber cool, dass es bei dir schon länger so funktioniert. 👍
Der Range Extender mag dir nicht so wichtig erscheinen, aber eine große Menge an Leuten hat darauf schon lange gewartet und möchte den unbedingt am E-Bike haben ... genau deshalb haben wir erwähnt, dass er hier leider nicht kompatibel ist.
Yes, so siehts aus - das Wechselakkukonzept, auf dem das Rad basiert, ist leider nicht wirklich erklärt worden. Hier schieben wir noch ein paar Infos nach.
Prinzipiell macht der Range Extender von Preis/Leistung und Energiedichte pro Gramm weniger Sinn als ein Compacttube 400.
Cooles Video wie immer von dir.
Aber was ich im deutschsprachigen Raum vermisse ist ein Test eines Spaniers und zwar dem Megamo Native - vielleicht kannst du ja mal ein Video uber dieses Schmuckstück machen
bestes Light bisher, Akku raus uns gut! Gefällt!
Bestes vielleicht nicht, aber ein sehr gutes, ja. 😉
Macht ihr auch ein Vergleichstest mit dem Cube light e mtb one 44 und orbea rise?
Wird Zeit das es kommt, bestellt hab ich im Oktober... Ladebuchse nutz ich nicht. Hab auch direkt nen Zweitakku geordert
Ist ein cooles Bike. Wenn du auf die Ladebuchse verzichten kannst, umso besser. 🤩 Viel Spaß damit!
Für mich sind alle Bikes uninteressant, bei denen der Akku nicht oder sehr schwer ausbaubar ist. Denn wenn ich mit dem Camper unterwegs bin, lade ich Nachts oder während der Fahrt die Akkus wieder auf. Das ist schwer möglich, wenn der Akku im Fahrrad steckt und das Fahrrad auf dem Gepäckträger. Zudem habe ich bei Mehrtagestouren bis zu 3 aufgeladene Akkus dabei. Deswegen kommt z.B. das Cube AMS Hybrid One 44 C für mich nicht in Frage, obwohl es ansonsten in meine engere Wahl gekommen wäre.
Dein Anwendungsszenario können wir verstehen und nachvollziehen. Auch wir reisen viel mit dem Camper, allerdings haben wir die Bikes im Auto, weshalb wir da auch während der Fahrt laden können.
Aber hej, zum Glück gibt es viele, viele E-Bikes, bei denen der Akku nicht fest verbaut ist und alle glücklich werden. ✌🏼
Was den Popp angeht: Man könnte doch einfach Volume Spacer hinzufügen und/oder den Rebound erhöhen?
Popp ist doch nichts anderes als Progressivität und ein schneller Rebound?
Jein. Klar lässt sich über den Dämpfertune und das Setup viel machen, aber Popp kommt schon auch von der Kinematik des Hinterbaues. Und hier ist die Charakteristik eben eher plush als poppig.
Hallo, bin auf der suche nach einer kaufempfehlung für ein E-MTB Fully.
Preislich soll es bis etwa 5500€ kosten.
Folgende Ausstattung sollte das Fahrrad haben:
Federgabel von Fox36 oder Fox38.
Motor Bosch Performance Line CX.
Hey,
schau doch mal in diesen Artikel, vielleicht ist da was für dich dabei:
www.emtb-news.de/news/e-mtb-bis-5000-e-in-der-uebersicht-17-e-fullys-fuer-sparfuechse/
Also für mich sind 10.000 Euro deutlich problematischer als ne fehlende Ladebuchse, ersteres hält mich deutlich mehr vom Kauf ab 🤪
Klar, der Preis ist schon echt heftig. Allerdings ist der Preis für manchen halt auch voll okay, deshalb beziehen wir den, außer er ist utopisch hoch wie vielleicht beim Alutech eFanes CNC, nur selten in unseren Videos mit ein.
Bitte mal das ewme 8.9 mx testen
Folgt auch noch ein Test der ST Version?
Nein. Es gibt unzählige spannende E-Bikes, da fehlt uns leider die Zeit, von einem Modell mehrere Varianten zu testen. Sorry.
Hey, komm uns auf den E-Bike Days München besuchen - dann kannst du alle Modelle selber testen! :)
@@CONWAYBikesOfficialich war heute dort, leider hatte es keine Grösse M von der ST-Version...
Man merkt einfach, dass Conway sich oft sehr gut überlegt, wie das Bike ausgestattet wird.
Das ist echt selten.
Hinten ein DHR2 MaxxTerra mit Double Down, also dick, aber härter und vorne Assegai MaxxGrip Exo+, also leichter, aber viel Grip.
Bei der Federgabel, beim Dämpfer, bei der Bremse und den Bremsscheiben, bei der Schaltung, überall ergibt die Ausstattung Sinn und man kann eine klare Linie erkennen. So viel wie nötig, aber so wenig Gewicht wie möglich.
Vorallem bei den Reifen sieht man oft, dass sich der Hersteller nicht so viele Gedanken darüber gemacht hat. "Einfach Assegai MaxxGrip DH vorne und hinten, mehr geht nicht, wird schon passen" oder "Einfach Exo vorne und hinten, Hauptsache leicht" sieht man oft.
Hinten dicker, aber härter und vorne leichter/dünner, aber weicher. Das ergibt eigentlich überall Sinn, außerdem vielleicht in einem Downhill Rennen, aber es geht ja nicht um ein DH Racing Bike.
Leider ist das bei vielen Reifenherstellern auch nicht möglich. Oft gibt es die weichste Gummimischung nur mit einer schweren Enduro oder DH Karkasse, was nicht so geil ist für das Vorderrad.
Und oft gibt es die dickere Enduro/Downhill Karkasse nur mit der weichsten Gummimischung, was für das Hinterrad nicht toll ist.
Maxxis und Schwalbe sind die Einzigen, die mir auf die Schnelle einfallen, bei denen diese Kombi aus Trail Karkasse mit weichster Gummimischung und Gravity/DD Karkasse mit etwas härterer Gummimischung möglich ist.
Bei Conti gibt's die Weichste Mischung nur mit der dicken Karkasse, was weder für hinten, noch für vorne mega geil ist.
Bei Vittoria gibt's die Race Mischung auch nur mit der Enduro Karkasse. Bei Specialized gibt's die dicke Gravity Karkasse nicht mit T7 Mischung, aber die Trail Karkasse mit T9. Bei den meisten anderen Herstellern ist das auch so.
MaxxGrip am Hinterrad ist soo schnell durch und hat kaum Vorteile was Grip betrifft.
Teilweise habe ich sogar das Gefühl, dass härtere Mittelstollen hinten besser bremsen und auch besser im Uphill sind.
Aber DD/ DH/ Gravity Karkasse hinten ist absolut Pflicht für ein Enduro, wenn man kein Fliegengewicht ist.
Vorne reicht auch die Trail Karkasse oder Exo+, wobei Exo+ schon grenzwertig ist. Da ist mir Schwalbes Super Trail Karkasse schon lieber.
Eine Magic Mary Super Trail Ultra Soft vorne geht immer und hinten Big Betty Super Gravity Soft.
Oder hinten bei trockenem Wetter tut es auch ein Hans Dampf.
Danke für dein Feedback. 👍🤩
Ja, Conway macht sich richtig viele Gedanken zum Spec eines Bikes. Hier haben wir echt nichts vermisst.
Merci dir :)
* Wie es sich fährt: th-cam.com/video/phpMQ6E3I8Y/w-d-xo.html 💪
Leicht eMTB mit einem zusätzlichen Akku im Rucksack. Die dümmste Idee ever 😅
Welchem konzern gehört conway an?
Hey, wir gehören zur Hermann Hartje KG aus Niedersachsen/Hoya :) Also keine Investorengruppen, keine Aktionäre, alles ganz klassisch.
Ich bin gespannt auf einen Test der LT Version.
Dann schau doch das Video 😂
Wir haben hier die LT-Version getestet. 🤪
Hey, komm uns auf den E-Bike Days München besuchen - dann kannst du alle Modelle selber testen! :)
Was wiegt das Teil?
19k. Wurde gesagt
Sagen wir natürlich im Video. 🤓 19 Kilo.
Guter test aber doch recht schwer für 10k und die top Ausstattung oder? Ladebuchse ist Geschmackssache. Da kann man sich auch nen 2 akku in Rucksack packen. Der sattelstützen hersteller gehört schon zu den sehr bekannten premium Anbietern und ist lange dabei.
Danke für dein Feedback. 😃
Die Stützenmarke ist, auch wenn sie schon lange dabei ist, doch eher eine kleinere Marke und kommt an kaum einem Bike in Serie vor.
Mit einem Gewicht von 19 kg bei 170 mm Federweg ist das Ryvon aber schon echt ein _Leichtgewicht_ .
Keine Ladebuchse geht mal gar nicht, danke fürs Video
Welchen Helm trägt Rico?
Das ist ein Troy Lee A3 mit Mips.
Echt nen tolles Bike, aber immer diese Plateabdeckungen bei Bosch wegen dem Akku. Mir Persoenlich versucht das immer das Gesamtbild. RideOn!
Jupp, ein tolles Bike! 🤓 Aber, was meinst du mit _Plateabdeckungen_ ?
@@EMTBNewsde Huch was hat mein Handy da wieder fuer ein Wort zusammengezaubert 🤣 Ich meinte natuerlich die Plasteabdeckung am Unterrohr 😅
Die Erklärung für die Fox 36 erschließt sich mir nicht!
Was genau erschließt sich dir daran nicht?
Naja, das ist ein long travel enduro bike wie ihr sagt. Wofür ist denn die 38 gedacht wenn nicht dafür?
Hey@@dominikemde , wir haben hinsichtlich Gewicht/Performance die 36er verbaut, da der minimale Steifigkeitsbenefit der 38er plus die etwas größere Ölmenge hier keinen nennenswerten Vorteil über die Gewichtsersparnis bieten.
@@CONWAYBikesOfficial hi, erstmal echt cool das ihr als Hersteller hier direkt antwortet. Das ist auch eine Erklärung die ich voll nachvollziehen kann. Die 38 ist in meinen Augen am besten im World Cup aufgehoben. Oder wenn man 100kg+ hat und es richtig krachen lässt. ✌🏻
Einstieg bei 6000 mit NX/SX verarschen kann ich mich selber
Ja absolut irre Preis Gestaltung. Für 6500 hab ich mir vor einem Monat ein propain ekano 2 mit komplett axs und Ultimate Fahrwerk geholt. Und dann kommt CONWAY und will 6000 für die billigteile. Kein Wunder das man so gut wie nie eins sieht.
Erstens sind es keine "Billigteile" und zweitens sollte man mal die Preise anderer Light MTBs anschauen. @@ufrary1987
10000€ und keine Ladebuchse und keine Range Extender Option 😅 Aber na ja, Conway muss Ryvon 2 verkaufen...
Endlich ein Bike ohne Ladebuchse mit entmehmbaren Akku. Gehöre leider nicht zu den EFH mit Garage Besitzern. Und mit nem abgeguckt dreckigen Bike in die Wohnung zum Laden...no way. Entnehmbarer Akku ist in der Stadt Königsweg.
Na ja, entnehmbare Akkus sind ja jetzt keine wirkliche Seltenheit. ;-)
Immer nur die Top Modelle. Langsam habe ich keine Lust mir das alles anzugucken.
Wir suchen uns bei diversen Tests bewusst nicht die Topmodelle aus, aber oftmals sind es die Firmen selbst, die uns für Tests eben genau die Topmodelle zur Verfügung stellen.
Hey @sebastianjura15 , komm uns auf den E-Bike Days München besuchen - dann kannst du alle Modelle selber probefahren! :)
@@EMTBNewsde schon klar das die Hersteller nur die Topmodelle geben. Wenn ich mir eine Golfklasse kaufen will, was bestimmt 70-80% der Menschen tun, teste oder gucke mir keine S Klasse an. Deshalb hinterfrage ich die Tests der großen Player an. Es gibt mittlerweile viele TH-camr die normale Fahrräder zeigen. Vielleicht solltet ihr das auch mal machen
Das Rad wird bereits seit über einem Jahr beworben und beim Händler steht immer noch keins zum Kauf, lächerlich. Ich hatte mal wirklich Interesse, seit Oktober ist es ein Propain Ekano 2 AL für 2500€ weniger als das Conway und dennoch volle Hütte.
Moment. Seit über einem Jahr? Es wurde auf der Eurobike in Frankfurt - die war Ende Juni - vorgestellt und kommt Ende 2023, eher Anfang 2024 in den Handel, so wurde es dort klar kommuniziert. Wir haben Anfang 2024. Also nix mit ... _seit über einem Jahr beworben._ 😉
Aber wir sind bei dir, es könnte jetzt mal im Handel ankommen. 🤓
Mit dem Propain Ekano 2 AL hast du dir aber auch ein tolles Bike geholt! Viel Spaß damit.
Moin, ich habe von dem Bike schon vor der EuroBike gewusst und bin aus diesem Grund auf die Messe gefahren, weil ich es live sehen wollte. Korrekt die EuroBike war im Juni. Von dem Rad erfahren habe ich April oder Mai, heute 25.03. Pi mal Daumen ein Jahr.
Quatsch mit Soße, das Rad ist für 2024 angekündigt und wurde Ende Juni 23 nur gezeigt, wenn du das angeblich vorher schon wusste, so what?
Wenn ich den Lack an den Lagern seh …. Ne danke … was ein Schrott