Кадри от моето село,точно когато бяхте при паметника на центъра, аз минах с червеният си капонорд!! Обаче уви бързах много да карам и да не изпусна топлото, време реших да не спирам да ви видя и да си поговорим....следващия път ще се радвам да се присъединя към вас да си поговорим и покараме заедно!!!!
Здравей ! Може ли да кажеш или да направиш видео сравнение на обикновена каска и каска с козирка и визьор (adventure helmet). Дали тази с козирката е много по-шумна и т.н.
Ще дам моя опит за каските. До сега съм ползвал каски в ниския и средния ценови диапазон. В ниския повече не бих си купил, защото все нещо скърца, свири, вее. Целият шлем, още се нарича интегрален, е най- унивурсален, лек и сигурен. Недостатъкът при него е, че когато се запъхтим по черния път не ни стига въздух. Той е с малко пространство пред устата, но за това пък, когато паднат температурите, уплътнението под брадичката стига до шията и спира студения въздух. Тази каска я предпочитам зимата, защото ми е по-топло с нея. Модуларната или още отваряща се каска компенсира липсата на повече въздух. При нужда може да се отвори, но пък сутрин и вечер, когато слънцето е ниско и ни свети "на дълги" в очите е неприятно. Тогава на помощ на приключенеца идва ендуро каската. Козирката прави сянка и защитава от клони, удължената муцуна не пречи на дишането, визьорът е голям с добра видимост. Е, през студените дни за да не ми замръзне носа пъхам под брадичката някой парцал и спасявам положението. В началото си мислех, че ще намеря безшумна каска. Тествах ги при всякакви условия, с предпазна слюда, по-надолу, по-нагоре, с гол мотор и разбрах, че шум винаги има, особено ако имаме камера и разговорно устройство. Моя извод е, че трябва да имаме поне две каски и да ги ползваме според случая.
Здравей, калникът е на Acerbis от някаква Yamaha. Струваше ми около 45 лв. Опираше в радиатора и го свих молко с нагряване. Опираше и в маската на фара, за това я резнах с ъглошлайфа. При завъртане в двете посоки опираше и в спойлерите, за това резнах и от тях по пет сантиметра. Стъпенките са от мото моргата, от един стар кросов мотор. Наложи се малко да се преправя мястото на захващане. Добавката към слюдата спира вятъра към гърдите, към каската трябва по- висока. На Кавазакито ми е по-голяма и не се лепят мухи по визьора, но пък ми влиза доста в кадър.
Здравейте готини,всичко най хубаво през новата 2023г.
👍👍👍
Баси якото, през нивите🤣👍
Единият див на кукуржянка , другият оравновесен 😊
Кадри от моето село,точно когато бяхте при паметника на центъра, аз минах с червеният си капонорд!!
Обаче уви бързах много да карам и да не изпусна топлото, време реших да не спирам да ви видя и да си поговорим....следващия път ще се радвам да се присъединя към вас да си поговорим и покараме заедно!!!!
Забелязахме те.🙂
Ин и ян😊
Моят баща е от Габровница Монтанско та знам за какво иде реч .
Има ли шанс Краси да изкара курс за А1,защото съм от Монтана и ще ми трябва скоро :)
Най- каращият моторист Краси, по ирония на съдбата, не провежда курсове за А категория.
От НАСА ще му изработят специлна стойка за тоя дръгел .😊
Здравей ! Може ли да кажеш или да направиш видео сравнение на обикновена каска и каска с козирка и визьор (adventure helmet). Дали тази с козирката е много по-шумна и т.н.
Ще дам моя опит за каските. До сега съм ползвал каски в ниския и средния ценови диапазон. В ниския повече не бих си купил, защото все нещо скърца, свири, вее.
Целият шлем, още се нарича интегрален, е най- унивурсален, лек и сигурен. Недостатъкът при него е, че когато се запъхтим по черния път не ни стига въздух. Той е с малко пространство пред устата, но за това пък, когато паднат температурите, уплътнението под брадичката стига до шията и спира студения въздух. Тази каска я предпочитам зимата, защото ми е по-топло с нея. Модуларната или още отваряща се каска компенсира липсата на повече въздух. При нужда може да се отвори, но пък сутрин и вечер, когато слънцето е ниско и ни свети "на дълги" в очите е неприятно. Тогава на помощ на приключенеца идва ендуро каската. Козирката прави сянка и защитава от клони, удължената муцуна не пречи на дишането, визьорът е голям с добра видимост. Е, през студените дни за да не ми замръзне носа пъхам под брадичката някой парцал и спасявам положението. В началото си мислех, че ще намеря безшумна каска. Тествах ги при всякакви условия, с предпазна слюда, по-надолу, по-нагоре, с гол мотор и разбрах, че шум винаги има, особено ако имаме камера и разговорно устройство. Моя извод е, че трябва да имаме поне две каски и да ги ползваме според случая.
@@Sazertsavashtiq Благодаря много за изчерпателния отговор, ще ми е от голяма полза. Фен съм ви ! Продължавайте да правите видео съдържание !
Браво добре се е получил калника . Как се казва мотора на Краси ? Много бих искал да си купя такъв.
Този мотор е Suzuki DR 650 SE 2000 г. и вече са рядкост.
Сузки ДР 650, УНИКАЛЕН МОТОР
Здравейте , би ли споделил калника от какво е , а също и за стъпенките . Добавката към слюдата върши ли работа ?
Здравей, калникът е на Acerbis от някаква Yamaha. Струваше ми около 45 лв. Опираше в радиатора и го свих молко с нагряване. Опираше и в маската на фара, за това я резнах с ъглошлайфа. При завъртане в двете посоки опираше и в спойлерите, за това резнах и от тях по пет сантиметра. Стъпенките са от мото моргата, от един стар кросов мотор. Наложи се малко да се преправя мястото на захващане. Добавката към слюдата спира вятъра към гърдите, към каската трябва по- висока. На Кавазакито ми е по-голяма и не се лепят мухи по визьора, но пък ми влиза доста в кадър.
Благодаря ,
@@Sazertsavashtiq Аз толкова години го карам този мотор като градски и е по-пъргав и удобен от колело - вие в калта бам... ама добре -няма лошо!
@@user-cp4pz9pu8x Е, за града има скутери и кафе рейсъри, а този мотор може повече, дори е готов за далечни пътешествия.
ДТ 54
Поставянето му на пиедестал не е случайно.
Идвайте на баница врачанско и снимайте милин камък където мина Христо Ботев
Много як клип но ,защо не караш BMW-то
Е, карам го и него. Само Кавазакито не карам напоследък.