@@stefan-be-1961 Hatte sie damals im Westen mit 17 PS bekommen und auf 21 umrüsten lassen. Das war ein erfreulicher Unterschied wie man ihn nicht vermuten würden. Sie lief immer zuverlässig und ich machte Touren durch die Rhön oder an den Rhein. 1987 nahm ich damit an der BVDM Deutschlandfahrt teil. Soweit ich mich noch erinnere war es Platz 36 unter ca. 250 Teilnehmern.
@@MARKUS4123 Vielen Dank für Deine Geschichte! Ich war mit dieser ETZ damals in Schweden als weiteste Tour, das war auch super. Dort reichten die 17 PS, die meine hat. Aber ... wer weiß, vielleicht kriegt sie die 21 PS...🤔
Hi. Sei froh das Du die MZ damals nicht verkauf hast. Kennst Du die original Farbe vom Lack? Meine erste zu DDR Zeiten war himmelblau. Meine jetzige ist Moosgrün. Hatte sie vor 28Jahren für meinen Vater gekauft der sie bis vor 7Jahren regelmäßig gefahren hat. Vor 3Jahren hab ich sie dann zurück bekommen. Bis auf dem Bing Vergaser war alles original. Diesen hab ich in der Zwischenzeit aber auch wieder gegen einen 30N2-5 ausgetauscht. Das Kofferset ist mir persönlich ein bisschen zu bullig gewesen. Habe es gegen die originalen Seitengepäckträger getauscht. Dann erstmal viel Spaß beim schrauben. Gruß Marino
Du hast so was von Recht, heute bin ich so froh, dass ich sie noch habe!!! Der Lack ist noch der originale, hellblau-metallic, eben die Version für den Verkauf Richtung Westen. Eure Familien MZ... das ist eine schöne Geschichte! Sag, ich höre immer wieder, dass 30er BVF-Vergaser gut sei, wie ist der denn im Vergleich zum Bing? Viele sagen Bing verbraucht 0,3 Liter weniger und habe ein besseres Ansprechverhalten als der Original-Vergaser; kannst Du das bestätigen? Ja, die riesigen Koffer... irgendwie wie eine BMW aus derselben Zeit ;-) allerdings finde ich die im Zusammenspiel mit diesem größten aller möglichen Gepäckträger auch schon wieder angemessen... ich glaube, da wurde wirklich zu zweit mit Zelt in den Urlaub gefahren.
Also ob es einen Unterschied beim Verbrauch bei den Vergasern gibt kann ich nicht sagen. Ich fahre die MZ aus Spaß und da gucke ich nicht auf den Verbrauch. Der hängt eh von mehreren Faktoren ab als nur vom Vergaser. Auf BVF hab ich wieder umgebaut weil ich den gereinigt und mit neuen Düsen bestückt hatte. Die Testfahrt damit war gut die Kerze sah schön rehbraun aus. Und somit ist er dann auch drin geblieben. Weißt Du schon wann Du Deine wieder bekommst?
@@marinoapp8562 Da hast Du sicher Recht, die rechte Hand steuert den Verbrauch stärker als jede „Hardware“. Ich bin noch nie mit dem Bing-Vergaser gefahren und bin gespannt, werde berichten! Das müsste jetzt auch bald soweit sein, die 2 Monate sind um, ich rechne jede Woche mit dem Anruf!
@@stefan-be-1961 hallo Stefan. Ich hab jetzt mal den Verbrauch ermittelt. Auf 100km hab ich einen Verbrauch von 4,3Litern zu zweit. Das ist ganz ok denke ich. Hast schon was von Deiner Werkstatt gehört? Schönen Abend noch.
Ich hatte eine Blaue im Sommer 1986 neu gekauft.
Das ist interessant, wie meine... 😊Und? Schöne Erinnerungen damit verbunden...?
@@stefan-be-1961 Hatte sie damals im Westen mit 17 PS bekommen und auf 21 umrüsten lassen. Das war ein erfreulicher Unterschied wie man ihn nicht vermuten würden. Sie lief immer zuverlässig und ich machte Touren durch die Rhön oder an den Rhein. 1987 nahm ich damit an der BVDM Deutschlandfahrt teil. Soweit ich mich noch erinnere war es Platz 36 unter ca. 250 Teilnehmern.
@@MARKUS4123 Vielen Dank für Deine Geschichte! Ich war mit dieser ETZ damals in Schweden als weiteste Tour, das war auch super. Dort reichten die 17 PS, die meine hat. Aber ... wer weiß, vielleicht kriegt sie die 21 PS...🤔
@@stefan-be-1961 Auf jeden Fall lohnt sich der Umbau.
Hi. Sei froh das Du die MZ damals nicht verkauf hast. Kennst Du die original Farbe vom Lack? Meine erste zu DDR Zeiten war himmelblau. Meine jetzige ist Moosgrün. Hatte sie vor 28Jahren für meinen Vater gekauft der sie bis vor 7Jahren regelmäßig gefahren hat. Vor 3Jahren hab ich sie dann zurück bekommen. Bis auf dem Bing Vergaser war alles original. Diesen hab ich in der Zwischenzeit aber auch wieder gegen einen 30N2-5 ausgetauscht. Das Kofferset ist mir persönlich ein bisschen zu bullig gewesen. Habe es gegen die originalen Seitengepäckträger getauscht. Dann erstmal viel Spaß beim schrauben. Gruß Marino
Du hast so was von Recht, heute bin ich so froh, dass ich sie noch habe!!! Der Lack ist noch der originale, hellblau-metallic, eben die Version für den Verkauf Richtung Westen. Eure Familien MZ... das ist eine schöne Geschichte! Sag, ich höre immer wieder, dass 30er BVF-Vergaser gut sei, wie ist der denn im Vergleich zum Bing? Viele sagen Bing verbraucht 0,3 Liter weniger und habe ein besseres Ansprechverhalten als der Original-Vergaser; kannst Du das bestätigen?
Ja, die riesigen Koffer... irgendwie wie eine BMW aus derselben Zeit ;-) allerdings finde ich die im Zusammenspiel mit diesem größten aller möglichen Gepäckträger auch schon wieder angemessen... ich glaube, da wurde wirklich zu zweit mit Zelt in den Urlaub gefahren.
Also ob es einen Unterschied beim Verbrauch bei den Vergasern gibt kann ich nicht sagen. Ich fahre die MZ aus Spaß und da gucke ich nicht auf den Verbrauch. Der hängt eh von mehreren Faktoren ab als nur vom Vergaser. Auf BVF hab ich wieder umgebaut weil ich den gereinigt und mit neuen Düsen bestückt hatte. Die Testfahrt damit war gut die Kerze sah schön rehbraun aus. Und somit ist er dann auch drin geblieben. Weißt Du schon wann Du Deine wieder bekommst?
@@marinoapp8562 Da hast Du sicher Recht, die rechte Hand steuert den Verbrauch stärker als jede „Hardware“. Ich bin noch nie mit dem Bing-Vergaser gefahren und bin gespannt, werde berichten! Das müsste jetzt auch bald soweit sein, die 2 Monate sind um, ich rechne jede Woche mit dem Anruf!
@@stefan-be-1961Ich drück Dir beide Daumen das alles glatt läuft und Du sie bald abholen kannst. Bin auf das Ergebnis gespannt.
@@stefan-be-1961 hallo Stefan. Ich hab jetzt mal den Verbrauch ermittelt. Auf 100km hab ich einen Verbrauch von 4,3Litern zu zweit. Das ist ganz ok denke ich. Hast schon was von Deiner Werkstatt gehört? Schönen Abend noch.