クルマ解説#34 今までとは全然違う！新型スイフトを検討/購入する前に知っておかなければならない注意点をお話します
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ธ.ค. 2023
- 時には動画で、時には生配信でクルマ全般について幅広く皆様に解説を行うシリーズ「クルマ解説」
今回も、2023年12月6日に発表になりました新型スイフトの解説回です。
色々な部分が新型になり変更されたので、検討や購入に至るまでに知っておいた方がいいことをお伝えします！
購入の参考になれば幸いです！
※ 注意 ※
●解説の内容として、あくまでUP主がこう思うという主観の話となります。
メーカーの見解でもないですし、正式発表とは違う部分などもある場合がありますが、ご了承願います。
皆様のご参加お待ちしています！
#新型 #新型スイフト #スイフト
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※TH-camLiveの「超低遅延」での配信なので視聴者さまのストリーミング中の巻き戻しには対応できませんので、予めご了承ください。 - ยานยนต์และพาหนะ
Zc83sスイフト５ＭＴ乗りです。デュアルジェットエンジンの低負荷域での燃費の良さには感心しきりでしたが、これで高負荷域でのモーターアシストがあればさらに燃費が向上するのでは？ と常々思ってました。今回のマニュアル車のマイルドハイブリッド化は歓迎です。熟成が進んだ末期になっての購入を本気で考えます。
これはMZ買うしかない。
新しいスイスポ出たら買おう‼️
今契約して2か月後納車みたいです
HDMIのミラーリングは
スマホ依存なので、TH-camや
NetflixなどはApple careなどで
映し出すことはできるのでしょうか。
昨今、先進性装備に関して
テレビキャンセラーや他の外部機器が
悪影響を及ぼすという噂があり
未来へ向けての転換期なのかも。
ドラレコなども中華製などは
悪影響があるとも言われ、
実際はどうなのか、心配ですね。
スペーシアカスタムに設定のあるステアリングヒーターがスイフトに設定なしとは驚きです。今後追加になるんだろうか。
労働時間の規制がかかるから今のうちに新型発表をしようってことなんですか
中間管理職の負担は計り知れないな
MXでできるならMZもMT設定すりゃいいのに
装備でできないのかなぁ
MXのMTとMXのCVTの燃費が近接するから設定しないのでしょうね。後出しのRSで純ガソリン車が出るかもしれないですが・・・
MZに社外品NAVI オーディオは自己責任でと言われました。USBや青波からも音源は取れるそうです。
型式から数字が消えましたね。スイスポもZC34Sではないですね、きっと
多分ですけど殆どの人がCVT買うわけなので「え？MTのほうが燃費いいの？」
ってなるとスズキ的に都合が悪いんじゃないかなと😅
MTの燃費の掲示がメインページになくて残念。どこ探してもなかった。もうMT売りたくないのかもね。
MTって高効率化されてるんだなあと。ギアのフリクション削減だって。ZC83Sのデザインが好みに合わなくてMT欲しさに素のZC33S買ったけど、これならZCEDS MTでいいなと思ってる。ただいま1.1万㎞乗って生涯燃費が22㎞/L超。もし新型のMTだったら、どれくらいになるかなあ、と思ってる。30行くかも？？ 出も高いよね、186で買ったZC33Sと25万増しのZCEDSと。もととれるかな？
MT安くしてほしいよ
NAVIいらないからなあ。インパネ周りは好みじゃあないんだよなあ。お店にあった新型パレット、じゃなかった、あのモニターめっちゃでかかった。
スペックダウンのエンジンが走りに影響及ぼしそうですね。1.2の直3で82馬力は現行比より9馬力ダウンは頂けないですね。直3エンジンじゃあ振動は酷いと予想しますね
昨今のハスラーとかもですが、低回転トルクにかなり振ってるので、回して楽しむ感じではなくなってますね。ほぼベタ踏みでの高速合流とかは、遅くなってはず。
単にスペックダウンではなく、街乗り加速は良くなってるはずですよ。
@@h870ghbg 街乗りもイマイチ良くないですよ。親父がR06DのワゴンR乗ってますが、もたつき感しか感じないですね。R06Dは異音も凄いし良いエンジンでは無いです。妹が乗っていたR06AのNAハスラーのほうがよく走りました
デザインは良いと思うけど3気筒と80馬力が…
購買欲がなくなってしまう…
ほとんどの人にはスペックとか関係ないかもしれないけど90馬力でも非力感あったからどうなんだろ！
ニューNボックスの運転支援機能の改悪には愕然としました･･･車線維持の全自動の単独稼働ができなくなったらしいんですよね。周知もせずコッソリやってるのでホントにタチが悪い･･･そんな事知らずに従来型から買い換えてガッカリした人も大勢いらっしゃるんじゃないでしょうか？ヘタすりゃ訴訟問題も起きかねない行為ですよね(*_*;