Bonjour Serge, c'est dans la liste des demandes mais Honda manque un peu de motivation pour envoyer des véhicules de presse dans la ville de Québec. Je vais leurs envoyer une copie de ta demande.
J ai ce véhicule depuis une semaine, j ai fait allé retour Toronto, le mieux que j ai réussi à faire est 9L/100km avec une pleine charge dans chaque direction. Comment vous vous y êtes pris pour avoir une consommation plus basse?
C'est un peu normal! À moins que tu me dises que tu es arrêté à 10 bornes de recharge en montant. Pends ton indicateur et regarder le % Moteur VS Ev, il indique quoi?. Nous pendant une semaine, le véhicule est constamment branché! On roulait à 65% EV et 35% essence. Ce qui donne un chiffre plus objectif mais quand même logique! Cependant pour ton road trip sur essence seulement à 9L au 100 c'est bon! Es-tu en mode encore pneus d'hiver?
Vous ne parlez pas du mode remorquage, pas fort...!, les Mitsubishi non pratiquement pas, ou très peut de remorquage pour un véhicule a ce prix, vraiment décevant si ont regarde le prix de la compétition...!INCROYABLE....
Pas fort? Ce qui est pas fort c'est ta phrase qui juge alors que tu devrais demander. Donc si on l'aborde pas c'est que c'est pas fait pour ça ou encore que dams l'essai on a pas la chance de remorquer avec !
Le Rav4 prime pour la paix d'esprit, le outlander PHEV pour la disponibilité plus rapide (je l'espère) et le XC90 Recharge pour la sobriété et le rafinement. Mon rêve: un subaru outback/forester PHEV avec une grande autonomie. Le meilleur des deux mondes, une consommation faible en plus du meilleur rouage intégral abordable sur le marché. Je sais que subaru a échangé sa technologie de rouage intégral pour la technologie hybride de chez toyota, j'ai hâte de voir les résultats dans les prochaines générations subaru ou toyota. Je ne dirais pas non à avoir un toyota rav4 hybride avec la technologie à rouage intégral de subaru.
Espérons que le câble du Rav4 Prime ne causera pas trop d'embrouille au travers du temps! Au moins Toyota réponds aux situations problématiques. Je suis avec toi pour ton rêve! Un Outback PHEV serait top!
Quel VUS Phev tu choisis et pourquoi?
- Rav4 Prime
- CX-90 PHEV
- Escape PHEV
- Outlander PHEV
- Santa Fe PHEV
- Tucson PHEV
- Grand Cherokee 4xe
- Wrangler 4xe
- Niro PHEV
- Sorento PHEV
- NX450h+
- Aviator Grand Touring
- Corsair Grand Touring
- Cooper S E Countryman
- Cayenne E-Hybrid
- Crosstrek Hybrid
- XC60 Recharge
- XC90 Recharge
Avez-vous essayé le KIA Sportage PHEV
Bonjour Mathieu! Vous allez tester le nouveau honda pilot 2023 édition trail bientot? merci!
Bonjour Serge, c'est dans la liste des demandes mais Honda manque un peu de motivation pour envoyer des véhicules de presse dans la ville de Québec. Je vais leurs envoyer une copie de ta demande.
J ai ce véhicule depuis une semaine, j ai fait allé retour Toronto, le mieux que j ai réussi à faire est 9L/100km avec une pleine charge dans chaque direction. Comment vous vous y êtes pris pour avoir une consommation plus basse?
C'est un peu normal! À moins que tu me dises que tu es arrêté à 10 bornes de recharge en montant. Pends ton indicateur et regarder le % Moteur VS Ev, il indique quoi?. Nous pendant une semaine, le véhicule est constamment branché! On roulait à 65% EV et 35% essence. Ce qui donne un chiffre plus objectif mais quand même logique! Cependant pour ton road trip sur essence seulement à 9L au 100 c'est bon! Es-tu en mode encore pneus d'hiver?
@@QuestionAuto1 non pneus 4 saisons livrés avec le véhicule
@@discoboy514 dac alors % EV vs Essence sur ton trip? à 120kmh ou 100kmh?
@@QuestionAuto1 10% EV, 90% essence, 115km/h , rendement 27.7kw/100km.
J ai l impression que le cruise control aide pas, la régénération embarque pas dans les côtes par exemple si on l utilise
Belle voiture j'ai testé
Vous ne parlez pas du mode remorquage, pas fort...!, les Mitsubishi non pratiquement pas, ou très peut de remorquage pour un véhicule a ce prix, vraiment décevant si ont regarde le prix de la compétition...!INCROYABLE....
Pas fort? Ce qui est pas fort c'est ta phrase qui juge alors que tu devrais demander. Donc si on l'aborde pas c'est que c'est pas fait pour ça ou encore que dams l'essai on a pas la chance de remorquer avec !
Le Rav4 prime pour la paix d'esprit, le outlander PHEV pour la disponibilité plus rapide (je l'espère) et le XC90 Recharge pour la sobriété et le rafinement. Mon rêve: un subaru outback/forester PHEV avec une grande autonomie. Le meilleur des deux mondes, une consommation faible en plus du meilleur rouage intégral abordable sur le marché. Je sais que subaru a échangé sa technologie de rouage intégral pour la technologie hybride de chez toyota, j'ai hâte de voir les résultats dans les prochaines générations subaru ou toyota. Je ne dirais pas non à avoir un toyota rav4 hybride avec la technologie à rouage intégral de subaru.
Espérons que le câble du Rav4 Prime ne causera pas trop d'embrouille au travers du temps! Au moins Toyota réponds aux situations problématiques. Je suis avec toi pour ton rêve! Un Outback PHEV serait top!
Pas assez intéressant comme véhicule. J'aimerais beaucoup que vous fassiez l'essai du Mazda cx5 2023 version Signature.
Bravo pour votre émission.
Merci pour tes commentaires, le prochain essai de Mazda est le Cx-90 mais nous allons essayer le Cx-5 signature au courant de cet été.
@@QuestionAuto1 merci beaucoup.
intérieur très laid en orangé hi hi hi
Sabotage.
Sabotage de quoi?