На чем Феррари зарабатывают свои миллиарды и это не автомобили..!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Никогда не задумывались, на чем бренд Ferrari зарабатывает свои деньги? Интересный момент, это не автомобили! #ferrari #supercars #automobile #luxurycars #бизнес #инвестиции #ремонт #обзор #maserati #lamborghini #money #rich #business
обвес и диски ацтой, если честно) это антикрыло на багажнике🤦🏼♂️ это ужас просто😬
лучший тюнинг для старой машины, это её наиболее приближенное к заводскому состояние.
Ты ещё не видел как выглядит Hamann G Гелик 😂 там форсаж нервно курит в сторонке посмотри потом на ателье Mansory это вообще трЭш особенно посмотри на GL63 Mansory x166 кузов там Вин Дизель даже вышел из чата😂
Согласно отчету статья авто и запчасти раз в 10 больше выручки дают чем с статья бренд. Так что вы не правы.
Собственный капитал на начало 23 года составил 3,061 млрд евро. Чистая прибыль за 2023 год 1,252млрд евро. В 2023 году Ferrari реализовала почти 13,7 тыс. автомобилей и заработала €5,97 млрд (сумма равная обороту за год). С каждой машины феррари зарабатывает в 16 раз больше её себестоимости. А вы говорите о каких то сувенирах, шмотках и прочей мелочи.
Самая эффективная компания автопроизводитель.
Кто знает, сколько стоит набор инструментов от Макларен Ф1?)
Лет десять назад разговаривал в Мюнхене с немцем, одним из инженеров БМВ. Так вот он мне сказал, что на продаже новых атомобилей концерн БМВ получает всего 30 процентов прибыли, а остальные 70 процентов на производстве запчастей. И так же все остальные автомобильные концерны. А вот на обслуживании своих автомобилей концерны не зарабатывают, потомучто этим занимаются и соответственно зарабатывают на этом диллерские центры
Приводной Ремень DAYCO удивил. Это оригинал для феррари?
Отвёртки эти с прозрачными ручками сразу напомнили серые наборы «для отъезжающих в регионы», которые впаривали на каждом вокзале.
Надпись на ключах сделана максимально дешевым способом, чтобы не дай бог не потратиться на лазерную гравировку.
Ручка вон оторвалась. Чемодан-то хоть кожаный?
В самой Италии бренд Ferrari является символом , их бутики есть во всех городах, я уже не говорю про музей Феррари. Очереди, что в магазинах, что в музее всегда огромные. Масштаб реализации товаров с логотипом Ferrari такой, что они даже есть в аутлетах, где к слову цены на одежду на уровне хороших итальянских марок, хотя сама Одежда в основном коллаборация с к.н.крупной компанией ( типа Puma ). Очень многие в мире хотят прикоснуться к легендарной марке. Как пример, в том же Милане был отличный бутик Maserati, который просуществовал год или два и закрылся, а Ferrari наоборот расширил свои площади. Не комильфо ходить в обуви с лого Maserati, а вот с Ferrari в самый раз)))
У меня была такая Maranello темно синим цветом. Телефон Vertu Ti Ferrari Limited Edition. Кросовки Ferrari были когда-то. Ноутбук Acer Ferrari и первый и второй. Возможно и другие были вещи Ferrari но уже не вспомнить. Машина Ferrari была правда не одна но все они были размером 1/24 😂
Harley-davidson отличный пример, авто производителям стоит поучиться. Мерча и заводского тюнинга там столько, что деньги можно тратить бесконечно
Сравнение некорректно, т.к. Феррари в год мерча продаёт на 1,5 ярда, хотя общее ревеню, что у Феррари, что у ХД в районе 6 млрд
Но Харлей уже 5 лет терпят падение продаж и акций, т.к. электро не зашло, а выхлоп Вайнс эн Хайнс нужен тем, кому V-twin массаж простаты делает, но 20-летним это ни к чему
По поводу "сумки" и "инструментов" от "Феррари" - цена не за саму сумку с содержимым, а за шильдик, который к качеству не имеет отношения никакого (в этом случае). Хорошие инструменты делает Knipex - один раз купил и забыл.
Приблизительная концепция маркетинга бренда, для очень узкого круга лиц, который очень сильно сужается 😂
А мне нравится как выглядит🤷🏽♂️
Все производители авто принадлежат трансконтинентальным корпорациям , они зарабатывают на колонизации стран и народов , чтобы потребительский образ жизни и план по глобализации(тотальном смешивании культур в одно единое "общество" потребления) реализовывался по всему Миру и премиум автомобили это не бизнес с целью заработать деньги - это система промышленно-технологических компетенций и финансового поощрения , ложная система ценностей!Ты отказываешься от души и начинаешь участвовать в гонке за статусом , роскошью и эксклюзивом - напрочь забывая о Боге , вот в чём фокус
Сложно не согласиться
Но про бога конечно на любителя...
Именно этот цвет ей к лицу!❤
Обвес только снижает ценность машины. Ценится всегда оригинал. Думаю, "поклонники NFS" пожалели, что свои Супры (те, настоящие) упоганили тюнингом...
+
Смотря какой обвес. Да и эти рассуждения, про "оригинал" и нет , абсолютно субъективное мнение.
@@levap151 Любой! Смотри каналы про старые авто.
мы платим за дизайн!
остальное прейскурант
но это уже не важно...
Правильно говорят в комментариях про антикрыло. Лично думаю, что на Маранелло оно может смотреться только в 1 варианте - на гоночной версии GTS, которая участвовала в гонках класса GT. Посмотрите ради интереса =))) Но, все равно, наверное такой тюнинг, тем более для Ferrari, редкость =)))
Обвес, диски, фонари от Novitec же, а не Hamann. Вот этот цвет Grigio Titanio хорошо именно на 575М смотрится, но больше всего мне на этой модели цвет Blu Tour de France нравится. Была парочка у нас в таком)
У Ferrari еще есть Ferrari Challenge гоночная серия с 1993г. проводят гоняют в Европе, и Северной Америке
Больше Феррари, хороших и разных!
то, как вы его таскали чемоданчик по полу у меня вызывали просто приступы бешенства ))
Согласен. Стоимость зашкаливает, а елозить по полу можно. Я с дешевым Bosch и то аккуратней.
Там ручка оторвана, а у вас бешенство от невидимых царапин.
Жаль саму 575ую мало показал:D Кстати, когда то, в 2001 у меня был паркер- Ferrari.
Протёр о плитку уже этот старенький портфель))
У Феррари зарабатывает Фиат.
Не только
Феррари выведена в отдельный бренд из портфеля корпорации Stallantis с 2016 годаи на сегодняшний день зарегистрирована в Нидерландах как отдельный автопроизводитель и к Fiat уже не имеет отношения. Данные из Википедии
@@vasilvassil6908 Чушь.
Формула 1 приносит барыши и реклама, а ты про сувениры😂
Точно нет, майки больше дают
@@itaparts1msk Ну конечно
Формула 1 это вообще чисто маркетинг, не заработок, скорее статья расходов. На майках, чехлах для мобильников и кепках маржа 500%
Ну вообще если так разобрать, то конечно большую часть капитала Ferrari приносит обслуживание автомобиля (хотя в России раньше было 7 летние бесплатное обслуживание). Да сувенирка приносит тоже немалую часть, но я склонение предполагать, что львиную долю доходов идет именно за счет обслуживания.
575-ая прекрасная!
575М уже не назывался Maranello
@@СергейАфанасиев-ы8х о как, как же назывался?
Здравствуйте!
Просто сделали мой день этим авто.
Я ещё в прошлом ролики заприметил )
Понимаю, что машина клиентская и он будет смотреть это видео.
Ну, всё же...
Как Вам самому такой обвес?
По-моему, они не попали в линии форм 575.
Лично мне пока что я больше стоковая форма.
А ещё лучше, 575.
Там есть противотуманки )
Реально этот обвес добавляет ценности?
@@dmitka8324 в европе да, у нас не понимают, только сток
"Ferrari" это так себе автомобиль, т.к. их плохо берут 😂 - заверните две пожалуйста! 😀
мечта
Эта доходность феррари, маркетинговая доходность, - доходность ловкого, профессионального, умелого, опытного жулика-разводилы.
Ну тебя-то не разведешь - пиво с дошиком купил и всё, разводить не на что до получки
@@ibelieveinpeggygouagain 😄 Ты так прозорлива, бедняга.
Любой автомобиль если собрать полностью самому из новых запчастей получится в несколько раз дороже чем купить новый в салоне.
Кроме того, автомобили которые например, продаются в салоне новыми за сто тыс. долл. имеют себестоимость (для производителя) около сорока тыс. долл., при этом большая часть от этой огромной прибыли уходит на исследования, разработку и изготовление оборудования для следующей модели.
По экзотической марке Феррари подсчёты не делал, поэтому ни подтвердить ни опровергнуть мнение автора не могу.
Спросите у мерседес про 140й и Майбах, какая там себестоимость, а точнее, на сколько выше она, чем продажная цена . Кажется, с каждого проданного Майбах они теряли 300тыс евро
@@dmitrystoynov9105 Я не корреспондент, я математик. Если вам кажется - вы и спросите.
P.S. Майбах это исключение подтверждающее правило.
Зарабатывают на тряпочных перчатках со значком феррари!
У богатых свои причуды 🎃
Касик евро валялся на плитки)
Этот спойлер ей вы сами прилепили??
Видео построено на рассуждениях - я так думаю.
5000евро?
Часть концерна
И павильно.машины то они производят гавёные. Все феры в салоне хуже калины
икея - зарабатывает на аренде ТЦ, а не на мебели, сама икея маркетинг