Sinto dizer mas não resolveu não, uns anos atrás fizemos uma viagem à Guaramiranga no CE e o Tiggo 2 do amigo de meu pai simplesmente não conseguiu subir as ladeiras enquanto nosso Logan 1.0 ia que nem um cabrito montês. Tinha que "fazer carreira" para ele subir e de 1ª, foi tortura a viagem toda.
Parece bobeira, mas isso exemplifica por que varias importadoras deram errado: sem engenharia local nao rola! So mesmo andando aqui, no solo daqui, com o combustível daqui que voce consegue ir corrigindo o produto. Lembro do Lifan X60, na versao AT nao conseguia subir rampa (depois corrigiram). Mesma coisa nas versoes AT dos Jac T40 e T50 que nao conseguem subir (tem video aqui no YT que os carros nao aguentam subir aquelas rampas de garagem de predio). O Sedan J5 foi outro que lancaram com motor inadequado (1.5 aspirado com relacoes longas num sedan de 1350 kg). Paralelo a isso, a questao de pecas de reposição tambem é muito importante: os antigos J2, J3, J5 e J6 por exemplo eram carros excelentes, robustos e aquentam muito as ruas daqui (parte por serem bons produtos, parte por terem mecanica beeeem tradicional, até defasada), porem nao da pra ficar 6 meses sem uma lanterna que quebrou numa colisao boba de transito. Diferente dos Chery de primeira geracao la de 2010 que, alem de produtos ruins, duraram pouco no mercado.
Isso de não subir era um problema na hora de subir na cegonha (trabalho no porto), a gente tinha que vir embalado pra conseguir subir, um perigo da porra de cair da rampa.
Os cara não calculam relação de marchas, capacidade em rampa... Socorro 🆘
Sinto dizer mas não resolveu não, uns anos atrás fizemos uma viagem à Guaramiranga no CE e o Tiggo 2 do amigo de meu pai simplesmente não conseguiu subir as ladeiras enquanto nosso Logan 1.0 ia que nem um cabrito montês. Tinha que "fazer carreira" para ele subir e de 1ª, foi tortura a viagem toda.
Parece bobeira, mas isso exemplifica por que varias importadoras deram errado: sem engenharia local nao rola! So mesmo andando aqui, no solo daqui, com o combustível daqui que voce consegue ir corrigindo o produto. Lembro do Lifan X60, na versao AT nao conseguia subir rampa (depois corrigiram). Mesma coisa nas versoes AT dos Jac T40 e T50 que nao conseguem subir (tem video aqui no YT que os carros nao aguentam subir aquelas rampas de garagem de predio). O Sedan J5 foi outro que lancaram com motor inadequado (1.5 aspirado com relacoes longas num sedan de 1350 kg). Paralelo a isso, a questao de pecas de reposição tambem é muito importante: os antigos J2, J3, J5 e J6 por exemplo eram carros excelentes, robustos e aquentam muito as ruas daqui (parte por serem bons produtos, parte por terem mecanica beeeem tradicional, até defasada), porem nao da pra ficar 6 meses sem uma lanterna que quebrou numa colisao boba de transito. Diferente dos Chery de primeira geracao la de 2010 que, alem de produtos ruins, duraram pouco no mercado.
Isso de não subir era um problema na hora de subir na cegonha (trabalho no porto), a gente tinha que vir embalado pra conseguir subir, um perigo da porra de cair da rampa.
Corrige o título aí produção "Carri" "
Às vezes eu acho que erram de propósito só pra vir gente comentar corrigindo e gerar engajamento.