Fernando Jose a maior parte da malha ferroviária foi concedida para as empresas privadas que vêm mantendo as estradas deste a extinção da rede ferroviária federal. O que esta sob comando do governo, esta tudo abandonado, exitem trexos que nem existem mais. Este vídeo é apenas um treinamento prático no qual eu participei, de como é feita a troca manual de dormente, mas a maioria dos processos hoje são mecanizados ou semi mecanizados. Sob o salário, as ferrovias brasileiras estao no ranking nacional das melhores empresas para se trabalhar, eu posso confirmar isso, só pela quantidade e qualidade dos benefícios, essas empresas estão muito a frente de muitas no Brasil.
Marcelo Fernandes não basta ter tecnologia, tem q saber o conceito e a prática. A VLi possui equipamentos de ponta para realizar essa e outras atividades de manutenção em via.
Show de bola rs
Bacana demais
Nossa amada Montes Claros está crescendo cada vez mais
Essa U20C da RFFSA 2551 já rodou na Rota da Bauxita passando por Três Rios-RJ, Anta-RJ e Sapucaia-RJ, atualmente ela está rodando em Barra Mansa.
Top!
acho massa quando vejo alguem cuidando da ferrovia
Ficou top!!!! Faz mais vídeos de trem aí em Montes Claros.
Conheço muitos que e parafusado
Como é o nome da profissão de quem troca dormentes ??
Mantenedor de Via Permanente
@@wesleylima5444 obrigado
Conservador de ferroviá
Eu trabalharia,,,desde que o salário compense,👷se o governo olhace para as ferrovias,teria muitas vagas de emprego no Brasil,
Fernando Jose a maior parte da malha ferroviária foi concedida para as empresas privadas que vêm mantendo as estradas deste a extinção da rede ferroviária federal. O que esta sob comando do governo, esta tudo abandonado, exitem trexos que nem existem mais. Este vídeo é apenas um treinamento prático no qual eu participei, de como é feita a troca manual de dormente, mas a maioria dos processos hoje são mecanizados ou semi mecanizados. Sob o salário, as ferrovias brasileiras estao no ranking nacional das melhores empresas para se trabalhar, eu posso confirmar isso, só pela quantidade e qualidade dos benefícios, essas empresas estão muito a frente de muitas no Brasil.
Lucas Castro sobre abandono,isso infelizmente é verdade,onde moro no PR,tem ferrovias abandonada,fico imaginando quando funcionava,😚
Fernando Jose sería ótimo se o Brasil tivesse mais ferrovias, é um transporte seguro e mais barato.
Deu delegado
Metodo mais arcaico, inclusive o ferramental empregado.
é muita tecnologia, fiquei impressionado. kkkk
Alguém que trabalha aqui no norte de Minas
Tr 37?
Espero volta a ferrovia logo
Bem parecido com aqui
Vale do Rio Doce na Empreiteira da Vale do Rio Doce
Eu quero trabalhar Vale do Rio Doce
Cara deu delegado
Mais conservador de via só faz isso msm? Nada mais?
Não é só isso, essa é apenas uma das atividades executadas pelo mantenedor.
Concurso da CPTM mês que vem. Bora estudar!
Esta contratando para trabalhar só
Hlperador de makuinas eves
A tecnologia evolui pra que?....que lixo de administradora de linha é essa?!!!!
Marcelo Fernandes não basta ter tecnologia, tem q saber o conceito e a prática. A VLi possui equipamentos de ponta para realizar essa e outras atividades de manutenção em via.
Qual o destino dos dormentes retirados??