자전거 나사산(Threaded)방식 포크 분리 및 설치법

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  • เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2014
  • 원문보기:biketool.tistory.com/149
  • กีฬา

ความคิดเห็น • 23

  • @user-vn1yj1qd2l
    @user-vn1yj1qd2l 3 ปีที่แล้ว

    딱보고싶은영상 감사합니다
    복받으세요^^

  • @JW-7
    @JW-7 ปีที่แล้ว

    클래식 자전거의 매력

  • @footstep002
    @footstep002 6 ปีที่แล้ว +1

    얼마전에 새로 구입한 자전거의 쓰레드 타입의 헤드셋 분해할 일이 있어 몽키스패너 가지고 해봤는데 락너트라고 하나요 그거 설령 하나도 녹슬지 않고 새로 구매한 자전거라고 해도 헤드셋 정말 잘 안풀리더군요. 길이가 짧은 몽키스패너 가지고는 어림도 없고 12인치짜리로 겨우 풀었네요.

  • @Thug-fe9ig
    @Thug-fe9ig ปีที่แล้ว +1

    포크 유격이 있을경우 어떻게 해야할까요..?

  • @mohyunkim7467
    @mohyunkim7467 3 ปีที่แล้ว

    락너트를 풀 때 사용하신 몽키스패너가 사이즈가
    어떤것인가요?
    마침 저도 퀄스템락너트를 풀일도 있고 사놓기도 할겸해서요.
    어떤사이즈로 구매를 해야하는지요?

  • @mohyunkim7467
    @mohyunkim7467 3 ปีที่แล้ว +1

    베어링 장착시 질문드립니다.
    장착방향이 아래위 베어링 모두 베어링볼이 아래로
    향하게 한방향으로 장착되어지는게 맞습니까?
    화면상으로 얘기하면,,
    1.두번째 스템아래쪽 끼우실때의 것처럼 베어링볼쪽이 아래로
    내려가게해서 아래의 포크쪽도 같은 방향으로 해야하는지
    2.위아래 베어링볼이 서로 마주보는 방향으로 해야하는지
    봐도 헷갈려서요. .ㅎ

    • @user-cc2cx4ur4v
      @user-cc2cx4ur4v  3 ปีที่แล้ว

      안녕하세요?
      베어링의 볼이 돌출된 부분이 헤드컵쪽에 접촉해야 합니다.
      글로는 더 헷갈리겠고... 아래 링크를 따라가면 이전에 써놓은 글이
      있는데... 세번째 사진을 유심히 보시면 두 베어링의 위치를 확인할 수
      있습니다. 위아래 마주보는 형태여야 합니다.
      biketool.tistory.com/41?category=432319
      베어링이 잘못 장착되면 튜닝이 안되고 베어링이 파손될 수 있습니다.
      링크의 [자전거공작소] 티스토리 내부에서 검색하시면 헤드세트와 관련한
      더 많은 자료가 있습니다.
      안전하고 즐거운 자전거생활 이어가시길...

  • @user-cc2ej6ev1l
    @user-cc2ej6ev1l 9 ปีที่แล้ว

    영상에나오는자전거들은자전거공작소님자전거인가요?

  • @chokyuhongful
    @chokyuhongful 3 ปีที่แล้ว

    안녕하세요 마지막에 렌치로 쌔게 쪼이시는 스템위에 부분..저 부분을 너무 쌔게 조이면 문제가 생기나요? 바퀴를 다리로 잡고 핸들을 강하게 돌리면 핸들이 살짝씩 돌아가요. 그래서 그 부분을 엄청 쌔게 쪼여봤는데.그래도 핸들이 계속 돌아가서 찾다보니까 그 스템 위 부분을 쌔게 조이면 안된다는 글을 봤어요.... 답답해서 찾다가 글 남겨 봅니다. 그리고 자전거 바퀴를 허벅다리로 잡고 핸들을 쌔게 돌렸을때 약간씩 돌아가는데 이건 고장난 건가요? ㅠㅠ

    • @user-cc2cx4ur4v
      @user-cc2cx4ur4v  3 ปีที่แล้ว +2

      안녕하세요?
      자전거 핸들바의 고정은 아무리 고정볼트를 세개 잠궈도 바퀴를 잡고 힘으로 핸들바를 돌리면 돌아가게 되어 있습니다. 아무리 고가의 자전거라도 그렇습니다. 지금 상황은 고장이 아닙니다. 영상에서 소개된 장비는 나사산방식(Threaded)의 퀼스템이라는 장비입니다. 이 경우 영상에서와 같이 상단 고정볼트를 강하게 조여서 핸들바의 움직임을 고정해야합니다.
      상단 탑캡을 강하게 고정하면 안되는 방식은 나사산없는(Threadless) 어헤드 방식일 경우입니다. 결론은... 지금 가지고 있는 자전거의 경우 나사산이 있고 퀼스템방식의 생활자전거로 보입니다. 따라서 영상에서처럼 상단 고정볼트를 단단히 조인 다음 브레이크를 잡은 상태에서 자전거를 앞뒤로 흔들어봤을 때 유격이 없으면 정상입니다. 크게 문제가 있는 것은 아닙니다. 자전거의 핸들바는 자전거를 타면서 핸들바를 좌우로 돌렸을 때 헛도는 현상 없이 방향을 잡을 수 있으면 되는 것니까요.
      안전하고 즐거운 자전거생활 이어가시길...

    • @chokyuhongful
      @chokyuhongful 3 ปีที่แล้ว

      @@user-cc2cx4ur4v 답글 진심으로 감사합니다

  • @ifo1
    @ifo1 3 ปีที่แล้ว

    혹시 서스 있는 mtb 앞포크의 중간의 쇠막대만 따로 분리가 가능한지 알고계신분 답글 좀 부탁드립니다.^^;; 감사합니다.

  • @user-md6fx4il5w
    @user-md6fx4il5w 6 ปีที่แล้ว

    기본사이즈 스템을 오버사이즈 스템으로 끼는 방법 없나요?

    • @user-mm3mj6qz5k
      @user-mm3mj6qz5k 6 ปีที่แล้ว

      퀸정현 어뎁터를 구메 하시면 됍니다

  • @user-lr5fo8vb2q
    @user-lr5fo8vb2q 2 ปีที่แล้ว

    퀼스템 인데요
    앞바퀴가 조그만 충격에도 돌아가는데 어떻게 해야 하나요

    • @user-cc2cx4ur4v
      @user-cc2cx4ur4v  2 ปีที่แล้ว

      안녕하세요?
      자전거 스템은 구조상 퀼스템도 어헤드방식 스템도 일정이상 충격이 가해지면 돌아갈 수밖에 없습니다. 퀼스템의 경우 상단 볼트를 오른쪽으로 조이면 하단 웻지가 넓어지면서 안쪽으로 밀착되어 고정되는 방식이라 더 충격에 약한 경향이 있습니다.
      상단 고정볼트를 단단히 조여주는 방법으로 고정력을 높일 수는 있으나... 완전히 못움직이기 고정할 수는 없습니다. 그럼...

  • @arecibo426
    @arecibo426 2 ปีที่แล้ว

    어헤드 방삭과 나사산 방식은 서로 호환안되나요?

    • @user-cc2cx4ur4v
      @user-cc2cx4ur4v  2 ปีที่แล้ว

      예... 호환이 안됩니다.

    • @arecibo426
      @arecibo426 2 ปีที่แล้ว

      @@user-cc2cx4ur4v 나사타입에 설치가능한 서스펜션포크가 있나요??

    • @user-cc2cx4ur4v
      @user-cc2cx4ur4v  2 ปีที่แล้ว

      예전엔 저렴한 21단 생활자전거에 나사산 방식 서스펜션포크가 쓰였지만...
      요즘은 웬만한 유사산악자전거도 어헤드방식을 사용하고 있는터라 별도로 구하기는
      어려울 것입니다.

  • @newg6135
    @newg6135 6 ปีที่แล้ว +1

    락링?인가 저게 안빠지는데 어떻게 해야할까요?

    • @user-cc2cx4ur4v
      @user-cc2cx4ur4v  6 ปีที่แล้ว +1

      안녕하세요?
      나사산방식 헤드셋 부속중에 락링이라는 부속은 없습니다. 혹시 제일 상단 부속을 말하는 건가요?
      만약 맞다면 락너트 혹은 락넛인데... 공구를 물리고 바퀴가 좌우로 돌아가지 않도록 다리사이에 끼어
      고정합니다. 그리고 공구를 시계반대방향으로 돌리면 풀립니다.
      잘 안풀리면 WD-40을 부품 틈사이에 충분히 뿌려주고 몇분 있다가 힘을 더 가해보길...
      그럼...

    • @newg6135
      @newg6135 6 ปีที่แล้ว +1

      해결했습니다 그냥 사이에 일자드라이버 넣고 뚜까 때리니까 빠지네요 ㅋㅋㅋ