Är det bara jag som tycker att det är enklare att tänka i mil istället? "2,2" kWh per mil är ju enklare att greppa jämfört mot batteriets kapacitet. Om bilen har 88 kWh - kan man ju överslagsräkna att man borde kunna komma ca 40 mil med fullt batteri, 20 mil med halva och så vidare. Mycket smidigare än att hålla på att räkna på 400km. Ingen vän av A Better Route Planner?
Hej. Äger båda bilar, Tesla model Y performance och Xpeng G6 performance. Tyvärr men Tesla kan inte jämföras med denna G6 beauty. Everything it’s in much better level in that Xpeng. Men, om några veckor kommer ut nya Tesla model Y Juniper, sen vi för se…. Annars denna G6 model kostar bara 25.000 US $ i Kina, det bli 265.000 sek + tull + transport max 100.000sek = 365.000sek kostar bilen på Svensk mark. Men ”grabbar” säljer bilen för 650.000 sek.
Det tyska ”straße” kan stavas ”strasse”, det är en akronym för två s i rad 😏 AB är sjuk. Jag marschade mellan 140 och 150 när jag va nere, man kommer fram snabbt.
Intressant video. Kan inte låta bli att tänka på hur biltester såg ut på 80-90talen då Krister Glenning sladdade på grusväg och analyserade rostskyddet genom att ta en titt under bilen. Idag handlar allt om skärmen och hur väl eller dåligt dess mjukvara fungerar. Laddningsplanering, laddningsplanering och laddningsplanering!
Beror nog på om man vill komma så billigt undan slm möjligt eller bara göra det enkelt. Vill man komma undan så billigt som möjligt blir det att ladda ner en massa appar medan enkelheten så kan man välja t.ex Northe eller Fortum. I detta fall använde jag ett kort från Volvo men det kräver att man också köper en Volvo…
Allt är relativt, min förra diesel drog på svenska vägar 0,62 l/mil (dieselmängd vid pump inte glädjemätare till färddator som visade just över 0,5 l/mil), detta över 5 år och 10.000mil. Dvs motsvarar 10,7 kr/mil med dagens dieselpris. Skulle jag köra den på autobahn 120-160km/h så lär den dra betydligt mer än 0,62. Så jag tycker denna film visar att driftkostnaden för elbil inte är dyrare än diesel då detta är publik laddning inkl laddförlust.
Tillägg: dessutom så är diesel dyrare i Danmark, Belgien, Tyskland och Frankrike. Så denna törstiga elbil gick billigare än min "snåla" diesel skulle gjort.
Det är spännande och se dig köra i Europa. Äv fast jag gillar när du kör i Sverige det är roligare!! Älskar din TH-cam kanal!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Der G6 hat auf der Fahrerseite eine Lordosestütze !!! Einstellen im Display. Bitte keine Falschinformationen !!! Das Navigationssystem funktioniert bei mir sehr gut.
Bra ljudsystem, kul med många underhållningsappar. Spenderade lite tid med att kolla TH-cam medan jag väntade på färja. Skulle säga Xpeng har ett bra system för underhållning :)
Tänk att många fortfarande vill att man ska skriva in adresser och liknande. I min Tesla talar jag om för bilen muntligt och så får jag fram allting. Fortfarande har man inte kommit närmare Tesla med infotainment.
För att ta ner dig på jorden men de flesta/alla (?) moderna bilar har möjlighet till röststyrning för navigationen. Dvs inget Tesla unikt och fungerat bra i alla bilar jag testat.
Resan hade också gått mycket snabbare och blivit betydligt billigare med dieselbil. Elbilar är riktigt dyra i inköp, dyra att köra om man snabbladdar, många laddstopp och har dåligt andrahandsvärde. De som har laddmöjlighet hemma eller på jobbet har redan köpt elbil. Varför ska vi andra köpa elbil nu? Hade de halverat kostnaden för snabbladdningen så kunde man kanske att stå ut med alla laddstopp men det lär inte hända.
Du gör verkligen de bästa filmerna! Toppen konsumentinformation!
Blir nog en Xpeng G6..ruttplaneraren blir nog bra til slut..grymt fin bil att köra
Är det bara jag som tycker att det är enklare att tänka i mil istället?
"2,2" kWh per mil är ju enklare att greppa jämfört mot batteriets kapacitet. Om bilen har 88 kWh - kan man ju överslagsräkna att man borde kunna komma ca 40 mil med fullt batteri, 20 mil med halva och så vidare.
Mycket smidigare än att hålla på att räkna på 400km.
Ingen vän av A Better Route Planner?
Nä, inte riktigt. Kör hellre bara på i sådant fall och kollar efter laddare vid 15-20%.
Hej. Äger båda bilar, Tesla model Y performance och Xpeng G6 performance. Tyvärr men Tesla kan inte jämföras med denna G6 beauty. Everything it’s in much better level in that Xpeng. Men, om några veckor kommer ut nya Tesla model Y Juniper, sen vi för se…. Annars denna G6 model kostar bara 25.000 US $ i Kina, det bli 265.000 sek + tull + transport max 100.000sek = 365.000sek kostar bilen på Svensk mark. Men ”grabbar” säljer bilen för 650.000 sek.
Har en recension på denna senare som visar mer av bilen där jag pratar lite mer om Model Y. Spoiler: jag håller med dig
Ganska najs bil endå! 😊
The Electric Viking har köpt en sån! 💪
Hörde han var riktigt nöjd efter sin provkörning så det förvånar mig inte :)
👍
Tack för ett trevligt reportage. Vad använder du för kamera i bilen, du har så klar och högupplöst bild?
I framrutan sitter en Sony ZV-1 och i baksätet är det en GoPro 11 :)
@@Elbilsmagasinet Tackar
Det tyska ”straße” kan stavas ”strasse”, det är en akronym för två s i rad 😏 AB är sjuk. Jag marschade mellan 140 och 150 när jag va nere, man kommer fram snabbt.
Var nere med BMWn i somras och fick stanna efter dryga 17 mil för att ladda igen, den är törstig i höga farter 😂
Intressant video. Kan inte låta bli att tänka på hur biltester såg ut på 80-90talen då Krister Glenning sladdade på grusväg och analyserade rostskyddet genom att ta en titt under bilen. Idag handlar allt om skärmen och hur väl eller dåligt dess mjukvara fungerar. Laddningsplanering, laddningsplanering och laddningsplanering!
En dag kanske jag har min egen lokal med lyft, då lovar jag att jag ska kolla under bilen mer :)
Hur betalar du på laddstationerna efter att du lämnade Sverige? RFID? Kort?
Ett laddkort från Volvo som jag fick när jag hade en EX30.
Mycket bra video, fin bil, programvara går att uppdatera. Instegsmodellen är inte den dyraste elbilen heller.
Nej, SR är mycket bil för pengarna, 800V och allt!
Hur många varmkorv går det på en Paris resa? 420?
Ingen aning, för mig blev det 0 :)
När leasing priserna närmar sig 4-5k med 2k mil och fullmatade bilar är det intressant.
Vad sa Xpeng om navigatorn?
Att man ständigt jobbar med förbättringar :)
Hvilket ladekort anbefales å bruke hvis man skal på bilreise nedover i Europa (typ ned til montenegro)?
Beror nog på om man vill komma så billigt undan slm möjligt eller bara göra det enkelt. Vill man komma undan så billigt som möjligt blir det att ladda ner en massa appar medan enkelheten så kan man välja t.ex Northe eller Fortum. I detta fall använde jag ett kort från Volvo men det kräver att man också köper en Volvo…
Undrar om elbilarna någonsin kommer ner på samma rörliga kostnad som dieselbilen vid långkörning?
Allt är relativt, min förra diesel drog på svenska vägar 0,62 l/mil (dieselmängd vid pump inte glädjemätare till färddator som visade just över 0,5 l/mil), detta över 5 år och 10.000mil. Dvs motsvarar 10,7 kr/mil med dagens dieselpris. Skulle jag köra den på autobahn 120-160km/h så lär den dra betydligt mer än 0,62. Så jag tycker denna film visar att driftkostnaden för elbil inte är dyrare än diesel då detta är publik laddning inkl laddförlust.
Tillägg: dessutom så är diesel dyrare i Danmark, Belgien, Tyskland och Frankrike. Så denna törstiga elbil gick billigare än min "snåla" diesel skulle gjort.
"Tyska ben" 😂......
Det är spännande och se dig köra i Europa. Äv fast jag gillar när du kör i Sverige det är roligare!! Älskar din TH-cam kanal!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Snart kommer en vidoo där jag besöker Öland med Polestar 4 :) Tack
@@Elbilsmagasinetdet ser jag fram emot! Jag älskar dina långresor och resenskoner
va i helvete
Att inte ha rimlig navigation/laddstoppsplanerare är riktigt trist!
Der G6 hat eine Ladeplanung !!! Das Navigationssystem ist sehr gut. Man muss es nur richtig bedienen können. 😉😊
0,69€/kWh ger med en förbrukning på 2,4 kWh/mil och en kronkurs på 1.15kr/ € ett milpris på 19 kr/mil! 😢
87,5kWh batteri ger genomsnittsförbrukning på 2,4 kWh/ mil. Verkar vara lite törstig.
Själv körde jag 390 mil på min semester, men jag åkte bara i Sverige, på 2 veckor. 😛
Inte svårt att göra i vårt avlånga land 🤩
Max 360 km på fulladdat batteri.
Prick dubbelt så hög förbrukning jfr med min Hyundai Ioniq. Märklig teknikutveckling.
Du jämför då när du åkte med din Ioniq på Autobahn?
@@Elbilsmagasinet Jag har aldrig kört på autobahn. På svensk motorväg drar den 1,4 kWh/ mil i 110 km/h. Genomsnittsförbrukning är 1,2 kWh/mil.
11,95 per mil 😬 diesel bättre på en sån tur alla dagar i veckan
Der G6 hat auf der Fahrerseite eine Lordosestütze !!! Einstellen im Display. Bitte keine Falschinformationen !!!
Das Navigationssystem funktioniert bei mir sehr gut.
Hur upplevde du ljudet och underhållningssytem?
Bra ljudsystem, kul med många underhållningsappar. Spenderade lite tid med att kolla TH-cam medan jag väntade på färja. Skulle säga Xpeng har ett bra system för underhållning :)
Jaha då vet man att man inte ska köpa den bilen
Tänk att många fortfarande vill att man ska skriva in adresser och liknande. I min Tesla talar jag om för bilen muntligt och så får jag fram allting. Fortfarande har man inte kommit närmare Tesla med infotainment.
För att ta ner dig på jorden men de flesta/alla (?) moderna bilar har möjlighet till röststyrning för navigationen. Dvs inget Tesla unikt och fungerat bra i alla bilar jag testat.
finns en röst assistent i xpeng..
Det är såklart man väljer svenska när det finns att välja på.
I min disel passat på 190hk är max hastighet 228kmh 🙂👍
Och vad har detta med Xpeng G6 att göra?
Och vad har det med denna video att göra??? Det finns många andra bilar som har mycket högre toppfart än din.
Resan hade också gått mycket snabbare och blivit betydligt billigare med dieselbil. Elbilar är riktigt dyra i inköp, dyra att köra om man snabbladdar, många laddstopp och har dåligt andrahandsvärde. De som har laddmöjlighet hemma eller på jobbet har redan köpt elbil. Varför ska vi andra köpa elbil nu? Hade de halverat kostnaden för snabbladdningen så kunde man kanske att stå ut med alla laddstopp men det lär inte hända.