Hola! Sería interesante una serie con la preparación, o en su defecto un capítulo como hicisteis con la 890, detallar y explicar la preparación y precios. Tengo una 890 adv R igual que la que has vendido (por cierto que os copié con los vinilos del depósito) y estoy encantado con la moto, pero es cierto que 50 kg menos, seguro que se agradecen. Creo que cuando cambie de moto quizá vaya a por una 690, pero la verdad que la 890 me encanta! Esperamos el próximo capítulo de la Gas Gas.
Correcto, mi 690 era muy radical. La compré sin todo el modulo de ABS, por lo que no tenia ni control de tracción, ni ABS, ni modos, ni quickshifter, nada. La moto tal como sale de casa es mucho más dócil y equilibrada.
Hola! Sería interesante una serie con la preparación, o en su defecto un capítulo como hicisteis con la 890, detallar y explicar la preparación y precios. Tengo una 890 adv R igual que la que has vendido (por cierto que os copié con los vinilos del depósito) y estoy encantado con la moto, pero es cierto que 50 kg menos, seguro que se agradecen. Creo que cuando cambie de moto quizá vaya a por una 690, pero la verdad que la 890 me encanta! Esperamos el próximo capítulo de la Gas Gas.
En breves lo tienes! Gracias!
Yo tengo una ES700 y las llantas negras le quedan genial… por cuanto sale aproximadamente el cambio de aros mas radiar, etc?
Buen cambio! estoy pensando justo en hacer el mismo cambio. ¿podríais enseñar como de "enfangoso" sería echar gasolina con las Mosko montadas?
Muchas gracias! Pues la verdad que poco, simplemente aflojar alforjas y las apartas lo justo.
Muy chula , de las tres 690, 701 y Gas Gas esta es la que más me gusta…a ver esos vinilos que tal le quedan…
Gracias!!
Como siempre buen video y muy didáctico. Me he sentido muy identificado con eso de divertirse mucho comprando moto nueva y equiparla jajaja
Gracias!!!
Hola, que neumáticos le tienes pensado poner??
Buena máquina!
Gracias!
La necessito!
Te la gestiono va! ;)
La 690 decias que era una moto muy radical y la gas gas 700 es la misma moto no? I tampoco dista tanto esta de la 500…
Correcto, mi 690 era muy radical. La compré sin todo el modulo de ABS, por lo que no tenia ni control de tracción, ni ABS, ni modos, ni quickshifter, nada. La moto tal como sale de casa es mucho más dócil y equilibrada.