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本集由阿龍剪輯製作 請大家多多支持
H22a下去了
想問VTEC是只有手排可以裝嗎?
請問萬把塊是要準備多少?
地址在哪
沒說在那改裝?多少錢?也想改V
標題有 奕祥車業 內容有說 1萬多元 如果有要順便升級其他另計
感覺這單元沒什麼營養
方向盤“動力輔助”拔掉了?
阿東 請問現在06年2.0八代 有辦法車換車k8嗎?
媽我上電視了XD 看到我自己一直回頭看阿東XDD
帥哥!!
怎麼都這麼客氣
請問電腦有沒有分有v沒v
+1
自改手驗車還是要找黃牛嗎?🤣🤣🤣
今天在西湖休息站看到阿東本人 好高喔 開著那台卡羅拉
😄 謝謝相認 🙇
幾萬聽魔
萬把塊 = 1萬多的意思
請問阿東 最近想買新車,請問vios 跟 yaris 哪台的二手價會比較高呢? 都是經典版來說都話。還有請問同年份 同樣配置的車款,比如 2台同樣2015年出廠,同樣經典版的yaris,一台總里程2萬,另一台是總里程是7萬,這樣價差會有多少?
五門車的二手車價都會比四門車高 2007的 Yaris 收購還有10萬以上2007的 VIOS 收購都在10萬內
有機會來台中夜跑,可以找我
我們有在安排遠征交友團 到時候希望可以一起玩
@@adoncar 好的👌沒問題
L15B8没有V不好吗
沒有不好 只是祥哥覺得我這樣改就好
請問自排沒V可以換有V自排的嗎?還是只有V手排?
跟手排自排沒有關係 不過自排有V感覺差異不大喔
嘿嘿嘿😁。還可以報名試車。
我要報名坐你副駕
我也要+1,S5跑起來~~
👀
不是報名開K8嗎?@@ 坐副駕都出來了
跑 不要啦 可不可以跟你S5合影就好 😂
密齒改多少
我可以開我的雙滾珠zc 手排比較跟原廠的差異性嗎
歡迎來虐我 交流交流
試開別人的車後都感覺別人的 “老婆/車” 比較好!男人的通病..., XD!
😄 你覺得值不值得探討
那個金屬墊片讓我想起曾經擁有過的K6三門,也是因為過熱沖掉後才知道原本是裝石綿的,經過整平後上金屬墊片,讓整個CV3動力都回來了,也發覺原來正常的引擎應該是要這樣子才對,也一路開到最後報廢時引擎都沒有再發生狀況。
像祥哥說的 會用石綿代表引擎本身並沒有整理好 草草了事 都要整理了 還是謹慎點好
這個引擎聲音~嘶~感覺好暴力 真的猛獸出閘
頭段助攻 就算沒快多少 心裏也舒服 😄
想試看看有V的原引擎 目前是無V 也有小吃機油
體感上沒有什麼暴力感 但是上了麗寶 😄 差好多 我直線從120不到進步到140 好師傅真的不一樣
@@adoncar 哈哈哈哈哈 剛說完我昨天就爆水管了
k8真的是一台軸距短過彎很靈活的車,搭配手排變速箱每次駕馭都很愉悅
1970年前後讓瀕臨倒閉的馬自達車廠起死回生的平價三門GLC 1.3更是刁鑽!法國Peugeot的205 GTI 1.9允為Hot Hatch之曠世代表!
我剛剛逛到一台K7手排
我在揪一台MX3 1.8V6 不知道他方不方便分享
@@adoncar 六和福特的TX-3值得一顧!頗有當年GLC之格調!
@@adoncar 但不知在台灣有無人自行攜入當年美規雙座的三門喜美斜背(fastback)的CRX?更為(軸距)短小刁鑽!
有Vtec類似渦輪推力?
當然不可能 只有在4200轉後 拉轉比之前順暢許多
有點奇怪,為什麼要把時速和轉速錶遮住呢,難道有什麼機密資料ㄚ
不想造成不必要的紛擾而已 好玩開心就好 👍
剛好壞了😁😁😁
請問一下水箱改哪一台的?那冷排該用哪一台車的改呢?
K7雙排水箱 我沒有冷氣 另一個風扇當備用風扇
@@adoncar 那我想改加寬水箱和冷排加大…可以幫我問祥哥有沒有推薦的車系能改的嗎?
我就問civic8全原廠就是想改裝,動力也好,電系也好各方面,有什麼推薦
我覺得八代 換組避震器 熱融胎 就很猛了耶 其他的我覺得不要亂搞 有錢來套K24比較狂
@@adoncar 你要看他是1.8還是2.0的,因為1.8要改K24很麻煩的,要動很多地方
@@adoncar 哈哈我溫馴駕駛1.8啦,偏偏覺得避震已經很夠,輪胎追求靜音,結論:沒得改😂😂😂,我去挖天窗先
@@uni0918 挖天窗的話,你還是賣掉換一台吧,因為挖天窗不划算,外加車頂一切車會沒價外加會有生鏽漏水問題
我先猜 2分22秒
我到時候還會公布體重 😂 肝 最近胖很多
進到別人老婆體內總是特別好特別舒服😌
司機現身!
畢…. 😂
沒V的如果沒有打算大改只加V的狀態下不會差太多?我前陣子換成沒V的ZC有點後悔沒乾脆直接落有V的
不會差很多 你只會感覺4200轉到7200變很順暢 多個樂趣 你參考
可愛的k8❤
我還在想要烤什麼顏色 😄
三門屁股很輕,要注意⚠️
幹話變多了,讚🤣
TT 輕鬆點 大家歡樂
最近接手家裡的四門老K6 ,看完你的影片好想要把家裡那台翻新一下,但不知道該從何開始🥲
看你走那種風格 外觀整理好 來一組避震器跟15吋鋁圈 再來換成手排 這樣基本上樂趣無窮了還要再往上 那選擇性就非常多喔 我目前就是在分享這部分
謝謝你的建議~~~我也覺得目前底盤跟外觀比較需要整理,看你開的很有趣,我也想改手排,但如果改手排的話驗車會不會有問題🤔
請問「奕祥」車業有在代工安裝HKS EVC7 嗎?車種:Gc8
這部分要麻煩您跟祥哥詢問 謝謝你
我的經驗是,國產單凸的VTEC聽不出來,但日本外匯銀頭zc vtec就真的聽的出來,另外還有一個是日本外匯1998年左右開始出的滾柱搖臂VTEC,VTEC開啟更明顯,掛1,2檔VTEC的加速變化很明顯,類似B系列的引擎VTEC開啟的效果。
需要改进气风隔
6代有v是d16y8吧裝個肥腸或一般短管香菇頭5500轉切換聲很響很大聲這是y8全原廠只有香菇頭的th-cam.com/video/lWE6oH9gWw8/w-d-xo.html聲音跟我家四門一摸一樣y8根本不輸zc vtecy8高轉延伸好zc扭力有爆發力
12/25 加油 我會去現場
我去練車 記得打個招呼 😄
同台車手排油耗會比自排高的狀況是黃金右腳不受控制
? 我有提到油耗嗎 抱歉 … 是說我的終傳是4.7 時速100 3400轉 所以油耗我已經放旁邊了
跑山路不是靠馬力 技術比較重要
13年沒跑了 技術 膽量 都在重新培養 😄
車內核桃木飾板很突兀
明年就拆空了
@@adoncar 那個核桃木飾板要去哪裡買呢?我也想裝呢
傳說北宜白色S5...是不是黃色大燈,大尾翼的那個...😍😍😍
你知道的 😂
沒錯,就是他😂😂😂
連我四門版Mx-5都想挑戰bios了⋯⋯
殺雞豈需要牛刀 哥
VIOS有這麼強
強不強 就看用什麼角度看他 人是關鍵而且重要的是 你總不能用高他等級很多的車來拼 😄
@@adoncar K6單凸手排電他就涼涼
只是單CAM小小的vti 😑馬力太細了~把它改成B16A-twin cam的引擎吧….
Twin Cam引擎有計劃 但等我明年把成績做完就會跟大家報告未來走向
那天跟阿龍一起試乘,一直聽不出來vtec何時開,還以為祥哥直接調成2500轉就開了,哈哈
那個聽不到啦 除非你原地空催
太早開V沒力多耗油爾以
@@tomtom5289 內行的滾珠搖臂開V很有感
@@tomtom5289 美規K8就滾珠搖臂
想體驗看看!!同樣三門車主!!
下週來找我 試試看小小升級好不好玩
@@adoncar 可以用個三門小聚聚🤣🤣🤣
好想要加一😅 我同為三門車主也想自排改手排 無V升級有V 😅
輪框快換一顆輕的,中尾段換掉你就會整個覺得馬力解放感了
哥 有沒有車友割愛 然後我們約茶葉蛋交貨 👍 這套行程可以
@@adoncar 這要問看看才知道了
@@adoncar 上星期六晚上已經熱血到礁溪-茶葉蛋來回跑兩趟了
大橙哥真的是老司機了,手擼的也開的這麼順
還要多練練啦,我只是會開手擼,但還差得遠
大橙都嘛深藏不露 平常都火車訓練大法我發現開貨車的都很強
我看到大佬試車~怕
給他開是我的榮幸
我大哥充佬出現
@@adoncar 真的!!!
@@趙志偉-d2s 我師父!!
@@mitsuru1317 我廢咖…😂
阿東有研究輪胎嗎..想請問阿東哥..T005A 16" 裝在喜美八代上...胎壓要打多少最好開最省油@@剛裝好,車場幫我打了,熱胎的時候,平路四十二上下,跑高速公路在變四十四這樣的胎壓感覺還滿舒服的可是朋友都說太高..車胎外表上面也找不到,建議胎壓的小數字...痾
因為16吋偏胖胖胎 胎壁相對較軟 打高你會覺得支撐性好 輕快 但是抓地面積相對也會較小 注意安全 我個人比較保守 冷胎壓38是我的極限
@@adoncar 感謝您
給個建議 就建議而已 要拉高轉的時候冷氣不要開 這樣壓縮機很快就掛了 而且壓縮機的離合器很快就磨損了
東哥這台應該已經廢除冷氣了
我這台一開始冷氣就廢掉囉
對啊 一收到就摘掉了
請問~有v沒v真的差很多嗎?🤨🤨
不會差很多 但是在4000多轉後會比原本更順暢 真正要差很多 那就是明年的大工程 敬請期待
聽朋友說有v會多一個好玩的點😅😅
是的 我也確實感受到那個點
沒v的低扭會好一點,也比較線型,單凸有v沒v講真的沒什麼差,雙凸比較有差,,我也是沒v換有v,但講真的,我會想用沒v就好改然後換平頂就夠了
平常看你很懂車 但說到跑賽道 用自然進氣1.6真正的差異不是在有沒有可變汽門 因為你這種車有沒有可變 加速都不會有太大的差別真的要馬力 K8不是改一敗就是換渦輪引擎賽道要跑出秒數 就是維持高速下 包含過彎也要有一定的速度而你1.6自然進氣沒有渦輪 也沒偏時點火 就是靠檔位控制轉速 也就是說你的狀況是需要技術性控制轉速 這樣才能再出灣的時候轉速能拉到最大馬力的最短時間如果你執著於可變進氣的低速扭力 那代表你的技術不成熟 你一旦入彎就無法控制轉速 才會降到扭力帶
謝謝你的專業分享 我只是想用輕鬆的方式來玩這個系列 用一個完全新手的姿態 透過一點一點的改變 加上駕駛技術的變化 來呈現這個過程 謝謝 望明白
@@adoncar 一般來講沒人這樣玩因為每拆一次都有施工費而我看你的開車方式比較適合渦輪 因為渦輪低速扭力 高速馬力會需要可變的車就是排氣量小的車搞到8千轉以上才有最大馬力 此時低轉車不太會動才需要可變去增加低轉扭力另一種就是想讓油耗變好 在市區開車 需要低轉扭力大一點但自然進氣還是比不上渦輪所以改渦輪一次到位是最好的辦法
對啊 祥哥一開始也是很抗拒 但我有時候也是挺堅持一些不必要的堅持 😄 畢竟我麗寶才準備跑第二次 想多累積經驗吧跑法的部分 確實有待改變跟適應 如你說的 我早期玩的都是大排量或渦輪車 動力大大彌補技術的不足也正因如此 我更想努力把K8玩好 😄
@@adoncar 車行抗拒是因為每次都換得太少 車行喜歡一次就改好 然後一次就改很多東西 車行光這個客人就馬上賺到一筆然後賽車跟玩車不同玩車就是個沒有經驗 純粹靠車的能力再跑也沒啥技術可言賽車就講究技術 有賽車執照的通常都有一定的實力 也就是觀念 經驗 控制像是你開手排 最基本的技術就是彎中控制轉速不降到太低還有最重要的煞車點 和煞車系統夠不夠 懸吊夠不夠因為我目前看你的狀況 你應該是不知道目前配備夠不夠最快的方式就是有認識職業車手 用你的車跑看看才知道哪邊要調整不然我看你的狀況 光是要摸索這些就很浪費時間了除非車行是賽車起家的 有職業車手可以幫看狀況 不然大多的店家都會改動力 但對於彎道就不是那麼熟因為很多人都是改動力後歸剛ㄟ去路上隨機對手接尬直線
看到高音老師的留言,學到了一課
我一直以為在叫我⋯⋯哈哈哈😂😂
我終於有V了 阿V
別人的馬子都比較正這樣
你說的 我沒說喔 😂
請問片頭後面那個背景在哪
北宜 坪林加油站對面的步道
看來凸輪軸加工是最快的方法!
明年看看祥哥怎麼料理
有了V,最終一定要有T😁
敬請期待
k8一部好車!要珍藏喔!
我是這麼計畫沒錯
@@adoncar 以前也有擁有一部k8 小改99年小改款黑色四門!好養好改不錯的本田車!有機會想入門ej1 哈哈!
想請阿東哥問如果k8也想體驗麗寶的話該透過什麼管道呢
透過車隊報名 如果沒有認識的 可以找TGC東珵 我也是跟著他們車隊一起報名的
@@adoncar 太感謝了!!
6:07 輪子突然動...
因為怠速中 即便空擋右前輪也多少會被牽引
其實我一直也有很大的疑問?VTEC初衷應該是要走低速省油!低速時進氣門開一半,高速全開!沒VTEC就是進氣門隨時隨地都全開!這樣子理論上不是應該是沒VTEC全速域會比較優嗎?!(除了沒低速省油),為什麼常常都會有人說我的車有VTEC,所以我的車比較強,比較快?!問題VTEC的原理應該不是這樣吧?!因為我自己也是開K8無V三門,常常會聽到有人說,我的四門有VTEC,所以他跑不贏我?!這跟上座有沒有VTEC應該是...........沒闗連吧?!這是我開了二台無V三門(K6,K8),至今人生中最大的一個疑問!!
根據我不專業的爬文經驗,vtec低速省油應該是8代以後的做法,之前的vtec目的的確是高轉速開啟,8代開始把他改成提前在低轉速開啟來達到省油目的
低轉氣門開太大效率反而比較差
@@neshi2513 這樣子講,那有VTEC除了低速省油,低速加速應該會比較好?!這樣好像有點道理。
没有 v 极峰来的早. 有v 需要波波触红转
期待有V跟沒V的圈數。
我再跟體重搏鬥中 TT 變重不少
有v應該差有十匹 可惜只有1.6
多多少不重要 先換上去再說 😄 Honda 就是要有V
想升級不過不知道差異大不大
那自改手差異會很大嗎
新車跟別人的車都最好開
是不是 這是一門好課題
本集由阿龍剪輯製作 請大家多多支持
H22a下去了
想問VTEC是只有手排可以裝嗎?
請問萬把塊是要準備多少?
地址在哪
沒說在那改裝?多少錢?也想改V
標題有 奕祥車業 內容有說 1萬多元 如果有要順便升級其他另計
感覺這單元沒什麼營養
方向盤“動力輔助”拔掉了?
阿東 請問現在06年2.0八代 有辦法車換車k8嗎?
媽我上電視了XD 看到我自己一直回頭看阿東XDD
帥哥!!
怎麼都這麼客氣
請問電腦有沒有分有v沒v
+1
自改手驗車還是要找黃牛嗎?🤣🤣🤣
今天在西湖休息站看到阿東本人 好高喔 開著那台卡羅拉
😄 謝謝相認 🙇
幾萬聽魔
萬把塊 = 1萬多的意思
請問阿東 最近想買新車,請問vios 跟 yaris 哪台的二手價會比較高呢? 都是經典版來說都話。
還有請問同年份 同樣配置的車款,比如 2台同樣2015年出廠,同樣經典版的yaris,一台總里程2萬,另一台是總里程是7萬,這樣價差會有多少?
五門車的二手車價都會比四門車高
2007的 Yaris 收購還有10萬以上
2007的 VIOS 收購都在10萬內
有機會來台中夜跑,可以找我
我們有在安排遠征交友團 到時候希望可以一起玩
@@adoncar 好的👌沒問題
L15B8没有V不好吗
沒有不好 只是祥哥覺得我這樣改就好
請問自排沒V可以換有V自排的嗎?還是只有V手排?
跟手排自排沒有關係 不過自排有V感覺差異不大喔
嘿嘿嘿😁。還可以報名試車。
我要報名坐你副駕
我也要+1,S5跑起來~~
👀
不是報名開K8嗎?@@ 坐副駕都出來了
跑 不要啦 可不可以跟你S5合影就好 😂
密齒改多少
我可以開我的雙滾珠zc 手排
比較跟原廠的差異性嗎
歡迎來虐我 交流交流
試開別人的車後都感覺別人的 “老婆/車” 比較好!
男人的通病..., XD!
😄 你覺得值不值得探討
那個金屬墊片讓我想起曾經擁有過的K6三門,也是因為過熱沖掉後才知道原本是裝石綿的,經過整平後上金屬墊片,讓整個CV3動力都回來了,也發覺原來正常的引擎應該是要這樣子才對,也一路開到最後報廢時引擎都沒有再發生狀況。
像祥哥說的 會用石綿代表引擎本身並沒有整理好 草草了事
都要整理了 還是謹慎點好
這個引擎聲音~
嘶~感覺好暴力 真的猛獸出閘
頭段助攻 就算沒快多少 心裏也舒服 😄
想試看看有V的原引擎 目前是無V 也有小吃機油
體感上沒有什麼暴力感 但是上了麗寶 😄 差好多 我直線從120不到進步到140 好師傅真的不一樣
@@adoncar 哈哈哈哈哈 剛說完我昨天就爆水管了
k8真的是一台軸距短過彎很靈活的車,搭配手排變速箱每次駕馭都很愉悅
1970年前後讓瀕臨倒閉的馬自達車廠起死回生的平價三門GLC 1.3更是刁鑽!
法國Peugeot的205 GTI 1.9允為Hot Hatch之曠世代表!
我剛剛逛到一台K7手排
我在揪一台MX3 1.8V6 不知道他方不方便分享
@@adoncar
六和福特的TX-3值得一顧!
頗有當年GLC之格調!
@@adoncar
但不知在台灣有無人自行攜入當年美規雙座的三門喜美斜背(fastback)的CRX?更為(軸距)短小刁鑽!
有Vtec類似渦輪推力?
當然不可能 只有在4200轉後 拉轉比之前順暢許多
有點奇怪,為什麼要把時速和轉速錶遮住呢,難道有什麼機密資料ㄚ
不想造成不必要的紛擾而已 好玩開心就好 👍
剛好壞了😁😁😁
請問一下水箱改哪一台的?那冷排該用哪一台車的改呢?
K7雙排水箱 我沒有冷氣 另一個風扇當備用風扇
@@adoncar 那我想改加寬水箱和冷排加大…可以幫我問祥哥有沒有推薦的車系能改的嗎?
我就問civic8全原廠就是想改裝,動力也好,電系也好各方面,有什麼推薦
我覺得八代 換組避震器 熱融胎 就很猛了耶
其他的我覺得不要亂搞 有錢來套K24比較狂
@@adoncar 你要看他是1.8還是2.0的,因為1.8要改K24很麻煩的,要動很多地方
@@adoncar 哈哈我溫馴駕駛1.8啦,偏偏覺得避震已經很夠,輪胎追求靜音,結論:沒得改😂😂😂,我去挖天窗先
@@uni0918 挖天窗的話,你還是賣掉換一台吧,因為挖天窗不划算,外加車頂一切車會沒價外加會有生鏽漏水問題
我先猜 2分22秒
我到時候還會公布體重 😂 肝 最近胖很多
進到別人老婆體內總是特別好特別舒服😌
司機現身!
畢…. 😂
沒V的如果沒有打算大改只加V的狀態下不會差太多?
我前陣子換成沒V的ZC有點後悔沒乾脆直接落有V的
不會差很多 你只會感覺4200轉到7200變很順暢 多個樂趣 你參考
可愛的k8❤
我還在想要烤什麼顏色 😄
三門屁股很輕,要注意⚠️
幹話變多了,讚🤣
TT 輕鬆點 大家歡樂
最近接手家裡的四門老K6 ,看完你的影片好想要把家裡那台翻新一下,但不知道該從何開始🥲
看你走那種風格 外觀整理好 來一組避震器跟15吋鋁圈 再來換成手排 這樣基本上樂趣無窮了
還要再往上 那選擇性就非常多喔 我目前就是在分享這部分
謝謝你的建議~~~我也覺得目前底盤跟外觀比較需要整理,看你開的很有趣,我也想改手排,但如果改手排的話驗車會不會有問題🤔
請問「奕祥」車業有在代工安裝HKS EVC7 嗎?
車種:Gc8
這部分要麻煩您跟祥哥詢問 謝謝你
我的經驗是,國產單凸的VTEC聽不出來,但日本外匯銀頭zc vtec就真的聽的出來,另外還有一個是日本外匯1998年左右開始出的滾柱搖臂VTEC,VTEC開啟更明顯,掛1,2檔VTEC的加速變化很明顯,類似B系列的引擎VTEC開啟的效果。
需要改进气风隔
6代有v是d16y8吧
裝個肥腸或一般短管香菇頭
5500轉切換聲很響很大聲
這是y8全原廠只有香菇頭的
th-cam.com/video/lWE6oH9gWw8/w-d-xo.html
聲音跟我家四門一摸一樣
y8根本不輸zc vtec
y8高轉延伸好
zc扭力有爆發力
12/25 加油 我會去現場
我去練車 記得打個招呼 😄
同台車手排油耗會比自排高的狀況是黃金右腳不受控制
? 我有提到油耗嗎 抱歉 … 是說我的終傳是4.7 時速100 3400轉 所以油耗我已經放旁邊了
跑山路不是靠馬力 技術比較重要
13年沒跑了 技術 膽量 都在重新培養 😄
車內核桃木飾板很突兀
明年就拆空了
@@adoncar 那個核桃木飾板要去哪裡買呢?我也想裝呢
傳說北宜白色S5...是不是黃色大燈,大尾翼的那個...😍😍😍
你知道的 😂
沒錯,就是他😂😂😂
連我四門版Mx-5都想挑戰bios了⋯⋯
殺雞豈需要牛刀 哥
VIOS有這麼強
強不強 就看用什麼角度看他 人是關鍵
而且重要的是 你總不能用高他等級很多的車來拼 😄
@@adoncar K6單凸手排電他就涼涼
只是單CAM小小的vti 😑馬力太細了~把它改成B16A-twin cam的引擎吧….
Twin Cam引擎有計劃 但等我明年把成績做完就會跟大家報告未來走向
那天跟阿龍一起試乘,一直聽不出來vtec何時開,還以為祥哥直接調成2500轉就開了,哈哈
那個聽不到啦 除非你原地空催
太早開V沒力多耗油爾以
我的經驗是,國產單凸的VTEC聽不出來,但日本外匯銀頭zc vtec就真的聽的出來,另外還有一個是日本外匯1998年左右開始出的滾柱搖臂VTEC,VTEC開啟更明顯,掛1,2檔VTEC的加速變化很明顯,類似B系列的引擎VTEC開啟的效果。
@@tomtom5289 內行的滾珠搖臂開V很有感
@@tomtom5289 美規K8就滾珠搖臂
想體驗看看!!同樣三門車主!!
下週來找我 試試看小小升級好不好玩
@@adoncar 可以用個三門小聚聚🤣🤣🤣
好想要加一😅 我同為三門車主也想自排改手排 無V升級有V 😅
輪框快換一顆輕的,中尾段換掉你就會整個覺得馬力解放感了
哥 有沒有車友割愛 然後我們約茶葉蛋交貨 👍 這套行程可以
@@adoncar 這要問看看才知道了
@@adoncar 上星期六晚上已經熱血到礁溪-茶葉蛋來回跑兩趟了
大橙哥真的是老司機了,手擼的也開的這麼順
還要多練練啦,我只是會開手擼,但還差得遠
大橙都嘛深藏不露 平常都火車訓練大法
我發現開貨車的都很強
我看到大佬試車~怕
給他開是我的榮幸
我大哥充佬出現
@@adoncar 真的!!!
@@趙志偉-d2s 我師父!!
@@mitsuru1317 我廢咖…😂
阿東有研究輪胎嗎..想請問阿東哥..T005A 16" 裝在喜美八代上...胎壓要打多少最好開最省油@@
剛裝好,車場幫我打了,熱胎的時候,平路四十二上下,跑高速公路在變四十四
這樣的胎壓感覺還滿舒服的
可是朋友都說太高..車胎外表上面也找不到,建議胎壓的小數字...痾
因為16吋偏胖胖胎 胎壁相對較軟 打高你會覺得支撐性好 輕快
但是抓地面積相對也會較小 注意安全
我個人比較保守 冷胎壓38是我的極限
@@adoncar 感謝您
給個建議 就建議而已 要拉高轉的時候冷氣不要開 這樣壓縮機很快就掛了 而且壓縮機的離合器很快就磨損了
東哥這台應該已經廢除冷氣了
我這台一開始冷氣就廢掉囉
對啊 一收到就摘掉了
請問~有v沒v真的差很多嗎?🤨🤨
不會差很多 但是在4000多轉後會比原本更順暢
真正要差很多 那就是明年的大工程 敬請期待
聽朋友說有v會多一個好玩的點😅😅
是的 我也確實感受到那個點
沒v的低扭會好一點,也比較線型,單凸有v沒v講真的沒什麼差,雙凸比較有差,,我也是沒v換有v,但講真的,我會想用沒v就好改然後換平頂就夠了
平常看你很懂車 但說到跑賽道 用自然進氣1.6
真正的差異不是在有沒有可變汽門 因為你這種車有沒有可變 加速都不會有太大的差別
真的要馬力 K8不是改一敗就是換渦輪引擎
賽道要跑出秒數 就是維持高速下 包含過彎也要有一定的速度
而你1.6自然進氣沒有渦輪 也沒偏時點火 就是靠檔位控制轉速
也就是說你的狀況是需要技術性控制轉速 這樣才能再出灣的時候轉速能拉到最大馬力的最短時間
如果你執著於可變進氣的低速扭力 那代表你的技術不成熟 你一旦入彎就無法控制轉速 才會降到扭力帶
謝謝你的專業分享 我只是想用輕鬆的方式來玩這個系列
用一個完全新手的姿態 透過一點一點的改變 加上駕駛技術的變化 來呈現這個過程 謝謝 望明白
@@adoncar 一般來講沒人這樣玩
因為每拆一次都有施工費
而我看你的開車方式比較適合渦輪 因為渦輪低速扭力 高速馬力
會需要可變的車就是排氣量小的車搞到8千轉以上才有最大馬力 此時低轉車不太會動
才需要可變去增加低轉扭力
另一種就是想讓油耗變好 在市區開車 需要低轉扭力大一點
但自然進氣還是比不上渦輪
所以改渦輪一次到位是最好的辦法
對啊 祥哥一開始也是很抗拒 但我有時候也是挺堅持一些不必要的堅持 😄
畢竟我麗寶才準備跑第二次 想多累積經驗吧
跑法的部分 確實有待改變跟適應
如你說的 我早期玩的都是大排量或渦輪車 動力大大彌補技術的不足
也正因如此 我更想努力把K8玩好 😄
@@adoncar 車行抗拒是因為每次都換得太少
車行喜歡一次就改好 然後一次就改很多東西 車行光這個客人就馬上賺到一筆
然後賽車跟玩車不同
玩車就是個沒有經驗 純粹靠車的能力再跑
也沒啥技術可言
賽車就講究技術 有賽車執照的通常都有一定的實力 也就是觀念 經驗 控制
像是你開手排 最基本的技術就是彎中控制轉速不降到太低
還有最重要的煞車點 和煞車系統夠不夠 懸吊夠不夠
因為我目前看你的狀況 你應該是不知道目前配備夠不夠
最快的方式就是有認識職業車手 用你的車跑看看才知道哪邊要調整
不然我看你的狀況 光是要摸索這些就很浪費時間了
除非車行是賽車起家的 有職業車手可以幫看狀況 不然大多的店家都會改動力 但對於彎道就不是那麼熟
因為很多人都是改動力後歸剛ㄟ去路上隨機對手接尬直線
看到高音老師的留言,學到了一課
我一直以為在叫我⋯⋯哈哈哈😂😂
我終於有V了 阿V
別人的馬子都比較正這樣
你說的 我沒說喔 😂
請問片頭後面那個背景在哪
北宜 坪林加油站對面的步道
看來凸輪軸加工是最快的方法!
明年看看祥哥怎麼料理
有了V,最終一定要有T😁
敬請期待
k8一部好車!要珍藏喔!
我是這麼計畫沒錯
@@adoncar 以前也有擁有一部k8 小改99年小改款黑色四門!好養好改不錯的本田車!有機會想入門ej1 哈哈!
想請阿東哥問如果k8也想體驗麗寶的話該透過什麼管道呢
透過車隊報名 如果沒有認識的 可以找TGC東珵 我也是跟著他們車隊一起報名的
@@adoncar 太感謝了!!
6:07 輪子突然動...
因為怠速中 即便空擋右前輪也多少會被牽引
其實我一直也有很大的疑問?VTEC初衷應該是要走低速省油!低速時進氣門開一半,高速全開!沒VTEC就是進氣門隨時隨地都全開!這樣子理論上不是應該是沒VTEC全速域會比較優嗎?!(除了沒低速省油),為什麼常常都會有人說我的車有VTEC,所以我的車比較強,比較快?!問題VTEC的原理應該不是這樣吧?!因為我自己也是開K8無V三門,常常會聽到有人說,我的四門有VTEC,所以他跑不贏我?!這跟上座有沒有VTEC應該是...........沒闗連吧?!這是我開了二台無V三門(K6,K8),至今人生中最大的一個疑問!!
根據我不專業的爬文經驗,vtec低速省油應該是8代以後的做法,之前的vtec目的的確是高轉速開啟,8代開始把他改成提前在低轉速開啟來達到省油目的
低轉氣門開太大效率反而比較差
@@neshi2513 這樣子講,那有VTEC除了低速省油,低速加速應該會比較好?!這樣好像有點道理。
没有 v 极峰来的早. 有v 需要波波触红转
期待有V跟沒V的圈數。
我再跟體重搏鬥中 TT 變重不少
有v應該差有十匹 可惜只有1.6
多多少不重要 先換上去再說 😄 Honda 就是要有V
想升級不過不知道差異大不大
不會差很多 但是在4000多轉後會比原本更順暢
真正要差很多 那就是明年的大工程 敬請期待
那自改手差異會很大嗎
新車跟別人的車都最好開
是不是 這是一門好課題