Хороший обзор, как то трэшова. Падал, переварачивался, в хвост и в гриву гоняю, владею год, езда зима и лето, проблем 0, 1994 год. Масло рэпсол, новые колодки и новый фильтр, да заменил дорожную кенду на шашку, стал кайфовать. Вероятно вам достался помученный жизнью.
И из-за толщины бывали отвалы (не у меня). На Джебель-клубе даже тема есть про эту звезду. Каждый свой случай описывает. Родная отвалилась, на 15 зубьев. Причём у меня случаев было три: два раза болт выкрутился, один раз сломался.
@@sergey_borshkov Да, читал форум, но как-то я больше про неродные и толстые звезды видел, что отваливаются, вот и уточнил. Тем более на фотографии звезда с дырками, на моей стоковой их нет, так не прикрутишь проволокой. Знакомый на поксипол посадил, тоже помогло, отлично держится многие тысячи. Отлично звезда снимается, но только съемником. Спасибо за ответ. Удачи в дальнейшей эксплуатации!
@@Tikhon_Kotovtsev единственное, что там нужно сделать для устранения всех проблем со звездой - сточить фланец звезды так, чтобы она имела небольшой осевой люфт на валу, когда болт уже затянут. Проверено на практике, менял звёзды не раз, болт новый при этом не ставил. Затяжка с фиксатором резьбы и динамометрическим ключом
@@carlson_fpv100 видел этот вариант решения на форуме. Но также видел и что у того кто сточил звезда всё равно открутилась... Почему-то не всем это помогло.
@@Tikhon_Kotovtsev я думаю там имело место быть отсутствие фиксатора резьбы и/или затяжки по мануалу. Вообще механизм улёта звезды простой - неродная звезда (современная JT) имеет чуть более высокий фланец, который съедает осевой люфт и все крутильные колебания от открытия газа и включения передач передаются через шайбу на головку болта и действуют точно также, как ударный гайковёрт - откручивают его, если он не посажен на фиксатор резьбы или срывают ему голову, если резьба зафиксирована внутри вала. Всё банально и просто. У себя на всякий случай проводил линию маркером на звезде и головке болта, ничего не ослабляется, проехал так уже больше 10к км
![[4K직캠] BABYMONSTER(베이비몬스터) - FOREVER](http://i.ytimg.com/vi/PS3UAFto1z8/mqdefault.jpg)
15 лет такой во владении с 2009 года, не убиваемый и очень надежный.
7лет на таком катаюсь, отличный мот
Благодарю.
Хороший обзор, как то трэшова. Падал, переварачивался, в хвост и в гриву гоняю, владею год, езда зима и лето, проблем 0, 1994 год. Масло рэпсол, новые колодки и новый фильтр, да заменил дорожную кенду на шашку, стал кайфовать. Вероятно вам достался помученный жизнью.
Тем не менее, этот помученный жизнью мотик мне служит до сих пор. В частности, месяц назад пережил дальняк. Обслужен, ездит вполне бодро.
Огомное спасибо за обзор. Один вопрос, как стало понятно, что это неисправность датчика хола?
Отдал в сервис.
Хороший ли мот для первого мотоцикла? Мне 41 год. Ранее управлял в детстве только карпатами
Хороший. Для новичка самое то. Лёгкий по весу, лёгкий в управлении. На Минск похож.
Какова крейсерская скорость и Ваш вес? Это тоже значимо при его кубатуре
80-90 км/ч крейсерская. Вес... голышом 80кг, в 2018г было 64кг, пытаюсь похудеть обратно.
Понятно почему спицы трещат)
Подробненько! Про переднюю звезду наслышан, что из-за неродной толщины якобы проблемы возникают. Родная отвалилась, которая на 15 зубьев?
И из-за толщины бывали отвалы (не у меня). На Джебель-клубе даже тема есть про эту звезду. Каждый свой случай описывает. Родная отвалилась, на 15 зубьев. Причём у меня случаев было три: два раза болт выкрутился, один раз сломался.
@@sergey_borshkov Да, читал форум, но как-то я больше про неродные и толстые звезды видел, что отваливаются, вот и уточнил. Тем более на фотографии звезда с дырками, на моей стоковой их нет, так не прикрутишь проволокой. Знакомый на поксипол посадил, тоже помогло, отлично держится многие тысячи. Отлично звезда снимается, но только съемником. Спасибо за ответ. Удачи в дальнейшей эксплуатации!
@@Tikhon_Kotovtsev единственное, что там нужно сделать для устранения всех проблем со звездой - сточить фланец звезды так, чтобы она имела небольшой осевой люфт на валу, когда болт уже затянут. Проверено на практике, менял звёзды не раз, болт новый при этом не ставил. Затяжка с фиксатором резьбы и динамометрическим ключом
@@carlson_fpv100 видел этот вариант решения на форуме. Но также видел и что у того кто сточил звезда всё равно открутилась... Почему-то не всем это помогло.
@@Tikhon_Kotovtsev я думаю там имело место быть отсутствие фиксатора резьбы и/или затяжки по мануалу. Вообще механизм улёта звезды простой - неродная звезда (современная JT) имеет чуть более высокий фланец, который съедает осевой люфт и все крутильные колебания от открытия газа и включения передач передаются через шайбу на головку болта и действуют точно также, как ударный гайковёрт - откручивают его, если он не посажен на фиксатор резьбы или срывают ему голову, если резьба зафиксирована внутри вала. Всё банально и просто. У себя на всякий случай проводил линию маркером на звезде и головке болта, ничего не ослабляется, проехал так уже больше 10к км
А где заказывали наклейки на бензобак?
Сразу не вспомню.
А километраж-то какой намотал? По асфальту, по гОвнам?
Я не сказал чтоли? Вот жеж, всего не предусмотришь. Было 21 тыс при покупке, стало 53 тысячи. На долю асфальта приходится 85%, остальное - говны.
Болт на звезду лучше поставить прочностью 10-12. 8.8 это лютый пластилин.
А я и купил поначалу 10. Он не сверлится. А мне важно законтрить.
@@sergey_borshkov сверлом по кафелю прекрасно сверлится, либо на резьбовой герметик + шайба гровер.
По сути все проблемы или от бывших хозяев или сам не доглядел.